Gregers rakstīja:
msh rakstīja:
Gregers rakstīja: vēl nekas nav lūzis
Ko ņirdz! OOOO, BMW, Mercedes, citroen un kondas kuras arī gada sākumā kā subāru pirka klienti ir jau pa reizēm trim, četrām kko remontējuši, it īpaši merc S un 740, sim dzinēja vadība, kkas piekarē uz 4320 LVL pa garantiju un atteicis kruīzs, BMW ātrumkārba, krēsla bīdāmais, klimats, Audi Q7 4.2 TDi Sline degvielas sūknis, viena no divām turbīnām un logu tīrītājs ziemā labais atņirdzās, citrons birst joprojām Subārs pa pieciem mēnešiem tikai apkopi izgāja- SASNIEGUMS
Nja 
Pirmais rakstīja: 20 gadīgi audī ir paši labākie
nu no praisperformans viedokļa
Nezināji?
Tātad džipisti savus papildus izdevumus un papildus neērtības uzņemas, lai izglītotu stulbus un agresīvus vadītājus. Cik cēli 
gonzalless rakstīja: Tieshi taa, parasti pat `pagarinaataajiem` uztraucaas tie, kas tos nevar atlauties. Es piemeeeram skatos uz USA SUV, un nebuut ne parak daargu. Vajag tagad arii shad tad nobraukt no celja, plus lielaaka droshiiba, plus Casko un remonti leetaaki par A6.
Nē, es uztraucos, jo arvien vairāk to jocīgo cilvēku sarodas, un viņi apdraud MANI Pats uz tādu kasti pārsēsties netaisos - 1) vairāk zupas nokurināt ne par ko, tikai lai lielāku lūžņu kaudzi apkārt vadātu, 2) no ceļa nobraukt var arī ar četriem riņķiem, tikai vispirms jānoņem nost nīdforspīdistu ļitaki un jāuzliek standarta atsperes [esiniekiem laikam mazākus uzlikt nevar, izņēmums[man pašam, tādu, protams, arī nav]], 3) ja man piepeši sarastos baigā ģimene - nopirktu T4, neapšaubāmi praktiskāks par jebkuru džipmašīnu vai kašteli
P.S. Tie kas min nobraukšanu no ceļa, parasti izraisa smaidu Sevišķi ja to saka A6Q īpašnieks
marrutkis rakstīja: Jaunais imo ir glītāks un tam ir 3,6L motors, nevis kā vecajam 3.0 (tas pats, kurš legacy un outback), kas to lielo bundžu vilka nu so so....
0000 pēc cenas-perfomance sūkā līko.......
Cena - performance vai cena pret lopu skaitu? 
Kāpēc bušelim tie jaudas cipari vispār svarīgi?
Gregers rakstīja: vēl nekas nav lūzis
boliks rakstīja: Nākamais modelis un gads, gāze ....
www.ss.lv/...
Varu saderēt - tādam attaisa haubi, a tur,kujaks - reduktors
centis rakstīja:
msh rakstīja:
centis rakstīja:
Sandis_UR rakstīja:
superb rakstīja: ja RU nav problēma, tad www.catalog.auto.ru/...
Paldies,
Vai ir arii kada vieta kur var atrast origjinaalo info no VW, i neta atradu tikai prieks t5.
Kaa alternatiiva T4 varetu but kads tranziits vai renault traffic,
no jaunajiem interesants or jaunais citroen Jumpy, ja tik kvalitate i uzlabota.
Sandi_UR,par ātrumu tur gan nav ne ziņas,tacu tehniskos jautājumus atradīsi ļoti labā grāmatā(gan krievu val.!!),kuras var nopirkt gadatirgos!!Varu arī pameklēt telef.nr.
Gadatirgos Tās baltkrievu izdotās, no Haynes manuāļiem pārspiestās grāmatas normālās grāmatnīcās var gan pasūtīt, gan nopirkt Diemžēl oriģinālu kuj pie mums nopirksi
Nu nezinu tad ko jūs gribat uzzināt,grāmatas līdz šai dienai mani ir pilnībā apmierinājušas:kā kārbu noņemt,kā kulisi pieregulēt,kur-ko atrast,el.shēmas arī ir,hadeni pilnībā var pārlasīt,zobeni un rullīšus arī uzskatāmi parāda kā nomainīt-viss nepieciešamais!Man šobrīd ir piektā mašīna-visās piecās grāmatās attēli un apraksti ir bijuši labā kvalitātē(cik nu atļauj laiks un sajēga-mēģinu pats tikt ar visu galā).Ja kārbu vaļā nejauc un motoram virzuļus neaizstiek-ar šīm grāmatām jāpietiek!!!!
Atkarīgs no grāmatas - man ir viena tāda B3/B4 passātu grāmata, kurā smalki aprakstīta kārbu uzbūve, bezmaz pēc tā apraksta varētu izjaukt 
Pašam ļoti retā lietošanā ir A80 B3 grāmata - retā, jo pārsvarā tiek izmantoti pilnīgāki materiāli no neta. Bet nu galvenais, kas tur man nepatīk - jāburto krievisks manuālis, kas reiz bijis anglisks 
P.S. Paskaties tām savām grāmatām sākumā motortelpu bildes, kurā pusē atrodas stūres mehānisms un bremžu pastiprinātājs - labajā vai kreisajā
Sandis_UR rakstīja: Kaada ir pieredze at Renault Traffic???
Un veel vai ir kaads megjinaajis ieks T4 multivan iekraut 1 tonnu?
Ne tikai nācies mēģināt, bet bijušajā darbavietā nācies dažas reizes braukt ar busiem, kuriem kastēs sagruzīts virs tonnas. Vislabākais bija kad kastē bija virs tonnas akmeņu un priekšā 2.4D - tu spied pedāli, bet uzrāviens pazūd jau ieliekot trešajā robā
gonzalless rakstīja: pats. Gribu paardot taapeec, ka gribaas dzipveidiigo.
Vēl viens slimais kam gribas pārsēsties no mašīnas uz pagarinātāju
Nejauc divas dažādas lietas - ebay čipus, kas pārsvarā ir lohotrons, un šitentādus uzdarboņus kā Pirmais, kas var uzgruzīt uz kompi citu firmwari - bet tas arī viss
JBOZ rakstīja:
Sviestc rakstīja: ev,Veči,moš pietiek te spamot? Neredzat,ka te ir topiks kur mēs ar Saabiem maināmies? a jūs zin salīdāt te ar savām nemašīnām-mondeo!
Eu Sviestc......
Mondeo tas pats Saabs ir, tikai bikucīt labāks )
Kā tas iespējams? Sābs tas ir opelis, bet opelis jau kādi piecpadsmit gadi kā apkārt, kopš ir labāks par fordeli
Sandis_UR rakstīja:
superb rakstīja: ja RU nav problēma, tad www.catalog.auto.ru/...
Paldies,
Vai ir arii kada vieta kur var atrast origjinaalo info no VW, i neta atradu tikai prieks t5.
Kaa alternatiiva T4 varetu but kads tranziits vai renault traffic,
no jaunajiem interesants or jaunais citroen Jumpy, ja tik kvalitate i uzlabota.
Tik aizbāz aiz auss, ka tai krievu lapelei pārāk ticēt nevar
centis rakstīja:
Sandis_UR rakstīja:
superb rakstīja: ja RU nav problēma, tad www.catalog.auto.ru/...
Paldies,
Vai ir arii kada vieta kur var atrast origjinaalo info no VW, i neta atradu tikai prieks t5.
Kaa alternatiiva T4 varetu but kads tranziits vai renault traffic,
no jaunajiem interesants or jaunais citroen Jumpy, ja tik kvalitate i uzlabota.
Sandi_UR,par ātrumu tur gan nav ne ziņas,tacu tehniskos jautājumus atradīsi ļoti labā grāmatā(gan krievu val.!!),kuras var nopirkt gadatirgos!!Varu arī pameklēt telef.nr.
Gadatirgos Tās baltkrievu izdotās, no Haynes manuāļiem pārspiestās grāmatas normālās grāmatnīcās var gan pasūtīt, gan nopirkt Diemžēl oriģinālu kuj pie mums nopirksi 
centis rakstīja: Nevajag man tos liekos 50 zs,ja par tiem jāmaksā ar elektroniskām problēmām,kuru dēļ autiņš servisā var nonīkt bezgalīgi.Šobrīd braucu ar tiem 74 un varu izdarīt visu,arī 2 t.piekabi valkāju.Bet soļara-kopš no tās atteicos,nav man vairs katru gadu 2smidzin.jāmaina(jāgaida rinda servisā),ziemā neaizsalst,lec normāli,bāka tīra.Prieks no tīras mantas(Neste-arī pie kases nav jāstāv).Nav garāžā ar to mantu jālaistās.Par cik VW izmantoju arī biznesam-darbam ir jāpelna-nav ļitaku,taču ir normāla soļara bākā.
Kas tad tas par motoru ar 75 lopiem? 2.4 D ir 84 Un ļurboķīselim tie 50 lopi nāk komplektā ar kādiem 100 vai vairāk ņūtonmetriem Bijušajā darbā sanāca gan pabraukāt ar 2.4D, gan 1.9D, gan 1.9TDI, gan 2.5TDI - 2.5 TDI gāja stipri labāk par 2.4D, gan tie 2.4D bija stipri nokauti, bet 2.5 TDI tikai deviņus gadus veci. Btw tie 2.5 TDI bija vārgā 90 lopu versija
P.S. Brauc uz normāliem servisiem
tadsjautues kuriem volviķiem? Tiem ir kaut kādi 20v ķīseļi. Atšķirties kaut kas noteikti atšķiras, A6 tas motoriņš nāk garenvirzienā
Protams, ka labāks - var dabūt lielāku jaudu Paskaties uz C4 A6 kur tos pašus motorus liek - kopējais secinājums ir - labi un izturīgi motori, tikai retajam ir zem puscitrona nobraukuma ar visām no tā izrietošajām sekām...
P.S. Kopš kura laika mehāniskie sūkņi ar kreiso saļāru nedraudzējas?
centis rakstīja: Ma jau labāk patiktu reāli 2.5 l un ap 100 zs.Kur maza litrāža un liela jauda-tur elektronika bezjēgā.Runa jau ir par mehānisku transporta līdzekli ne kosmosa kuģi!Ko darīsiet ja 2.5 jaunais dīzelis -stāvvietā vairs nelec????Es savam T4 līdz vakaram(ļaunākajā gadījumā)vainu atradīšu,bet Jūs?Nu ļoti daudzi cilvēki-tie kuriem ar autiņu nav jāapliecinās citu acīs-vēlas sev vecos/labos dīzelīšus vai arī benzīnniekus bez kompjiem(un 4/6 kārtīgi resniem svečvadiem,normālu benzīna sūkni motora telpā u.t.t.)Es labāk brauktu ar vecā tipa motoru un bākā ielietu dārgu co2 neitralizātoru-būtu i man labi,i dabai.Patēriņš līdz šodienai taču nav īpaši mainījies,kādēļ tad tā jākompjutirizējas!!!!!!
2.4D or 85 lopi, pieņemu, ka tas ir tas pats bīdelis, par kuru viens ķīseļaudists reiz izteicās, ka baigā ateja, 2.3 benzīnniekam uzlikta cita galva un viss 
2.5 TDI noteikti ir tas pats, ko C4 var atrast, bet tam, neatkarīgi no jaudas, ir turbīna un elektroniskais sūknis Es arī kaut kā negribu ticēt 2.5 TDI kaprīzumam - tur drīzāk pie vainas ir tas, ka izturīgs bīdelis iebazts darbam piemērotā busā, kas latvijas apstākļos ar tādu notiek? Protams, to jāj un uz tā rēķina iesekso sani, un tad kārtējajam ieseksotājam tiek "kaprīzs motors" jo nekas nav mūžīgs
Vwfan beidz tak sapņot par saviem mazmotoriem Man arī ir sanācis braukt ar T4 1.9 TDI - komerciālo versiju ar kasti un ar interesantu kārbu - uz šosejas vmax bija kkas ap 85 kmph piektajā [!] robā Kaut kur tikpat varēja izveikt ar 2.4D, kuram piektais robs izbeidzies, nojāts 2.4D ar pieciem robiem 120 velk
P.S. Ja fans pirktu T4, viņa izvēle noteikti būtu reti sastopamais 1.9D, tādi arī eksistē
Kindzulis rakstīja:
msh rakstīja: Te vēl kāds dzīvs?
uzprasies
E? Ko tu gribi?
Ak, kvēpu pavēlnieks [sevi viņš sauktu par "pawēlnieku"] vēl ir dzīs
Te vēl kāds dzīvs?
Kas te pa bezsakaru [ne]notiek?
Tak beidziet to fanu mocīt, neredziet, ka cilvēks ir mazohists?
Nopērc špahteli, kaut kādu grunti, pareizā toņa krāsu, laku un darbojies. Iz personīgās pieredzes varu vēl tikai ieteikt kārtīgi sakratīt baloniņus un pleķa krāsošanai nevis pārējo nolīmēt, bet izmantot papīru ar kaut kādu izgrieztu caurumu, kuru turēt dažus cm no virsmas
P.S. Priekš švīkām bija kaut kādas speciālas huiņas, neesmu pētījis, jo švīkas pagaidām par ievērības cienīgām neuzskatu [un krāsojumu arī diži nē, tas ātrumu pārāk neietekmē, atšķirībā no citām lietām ]
uupis rakstīja:
Nortel rakstīja: ABS sāk strādāt ja ātrums ir lielāks par 30 km/h.
1. Muļķības – 20 km/h. Un tas ātrums nav pierādāms.
P.S. Un ar kādu iedaļu OOOO mašīnām sākas spidometrs? Man liekas ka tikai FORDiem bija pirmais cipars 0 spidometrā.
Manam šrotam defaultā sākas ar 20, kopš saregulēju, sākas no 15
