Nejauši gadījās uzdurties šādam viģikam - nepārsteidzošā kārtā, līdzīgi kā pie mums zobojas par pienenes pērlēm, otrpus okeāna zobojas par viņu prezidenta pērlēm, vienīgi tam laikam būs vairāk atbalstītāju nekā pienenei, gan skaitliski gan proporcionāli...

Velosipēdam ir jāizskatās pieklājīgi - jo sevišķi tādam uz kuru noskatās ikviens kam velosipēdi nav pilnīgi vienaldzīgi

Gudri dirst nav malku cirst.

Uzdāvini man trīsfāzu pusautomātu, lūžņa kungs Dzīvoju vietā kur dienas laikā reizēm mazais vienas fāzes kompresors, balonam piepildoties mēdz noģībt, jo spriegums pārāk zems, jo kaimiņi darbina kādus patērētājus - vietā kur metinot ar savu vienas fāzes pusautomātu ar viduvēju strāvu, kaimiņam ar kuru es nedalu sadales skapi [pretī dzīvojošajiem ir viens skapis] mirgo diožu spuldzes - vai tu esi pārsteigts ka tas ietekmē caurmetinājumu metinot 2 mm bleķi un pēc tam metinājumu gludi noslīpējot? Jā, pie tā cik maz es kaut ko metinu, neesmu iesprindzis uz citu pusautomātu, jo man ir labāks pielietojums tām 500+ eirām. Jebkurā gadījumā diezgan komiski lasīt ka pašvaki metinājumi, kuri tiek risināti dabiskās atlases kārtībā padara velosipēdu par lūzni - dīvaini, man likās ka šādu argumentu varētu pielietot ja velosipēdam būtu kāda konstruktīva vājā vieta kura lūztu visu laiku... P.N. Ja aizmirsi, es nedzīvoju Rīgā, es dzīvoju Dienvidkurzemes novada nomalē, vietā kur katrs brauciens kas nav pa šoseju ir velosipēda izturības pārbaude. Jo vairāk tāpēc ka šogad kaut kā nevar manīt ka tiktu lāpītas bedres...

Patinu, neko tādu neatradu. Nē nu viens brēcējs tur bija, tāds kam viss kas nav pliks kalnietis ar pārcenotām detaļām ir sūds un kam velosipēds ir domāts lai kratītos pa bezceļiem un kārtīgi izvālētu pakaļu Nē nu varētu jau pieņemt ka tu manas gaidāmās problēmas loģiski izsecināji un tikai apslēpi tās zem savas neargumentētās ņirgšanas - bet nu nepārvērtēsim tevi - tava sajēga par visu kas nav nopērkams parastā veikalā ir ne lielāka par manu sākotnējo.

Nesapratu to pirmo teikumu... Otrais, nē, Palanga.

Pitons kādas trīs nedēļas pastāvēja nekustīgi jo salūza viena šuve un bija slinkums to sametināt, otrdien beidzot sametināju un trešdien saliku. Patīkamā lieta visai tai lūšanai ir tas ka reāli salūzt viss kas slikti sametināts - man liekas ka nav neviena vieta ko es būtu metinājis divreiz, tā arī pēdējās pāris reizes bija jāmetina kaut kas, kas līdz šim nebija salūzis. Sajūtas pēc trīs nedēļu braukšanas ar parastu velosipēdu uzkāpjot uz pitona bija fantastiskas - nu apmēram kā pēc trīs nedēļu ilga rāpošanas perioda piecelties kājās un iet Mēnesi atpakaļ nopirku priekš velobraukšanas Tribit zilo zobu tumbiņu - biju aizdomājies ka vecos Matsui grabuļus varētu arī necelt augšā kad ieraudzīju šitāda veida risinājumu benzīntankā - man, protams, vajadzēja ko jēdzīgāku - paskatījos Amazonā un nopirku. Skaņa laba, ar akumulatora ietilpību gan es esmu vīlies - šodien trīs stundu laikā nosēdās līdz 60% līmenim, ar visu to ka diezgan klusi skanēja jo patlaban tā tumbiņa man sanāk kādus 30 centimetrus no galvas. Vēl beidzot ieviesu atkal spidometru - šoreiz pie spoguļa turētāja, ar magnētu aizmugures ritenī. Un citu - man ir paradums paprovēt kaut kādus neredzētus spidometrus [kas lielākoties sanāk ķīnieši]; šoreiz tas gods krita Senukai nopērkamam "Feats" brenda ķīniešu brīnumam. Pagaidām neko sliktu pateikt nevaru - un man ļoti patīk ka šitam ir termometra funkcija, piedevām atšķirībā no citiem redzētajiem kas vienlaicīgi rāda divas lietas, ātrumu un vēl kaut ko, šis rāda ātrumu, temperatūru un vēl kaut ko - un atšķirībā no Depo nopērkama "profex" ķīniešu spidometra, šim tas temperatūras mērījums ir ļoti izlīdzināts, pagaidām liekas ka tas ir labi...

Un jā, tā kā puds sāls uz divu riteņu pitona jau ir apēsts un ir jau uzsākts otrais puds, tad var provēt aizbraukt kaut kur tālāk Leišu pusē, vietās kur šosejas malā starp balto līniju un asfalta malu ir kādi 50 centimetri, es tajā varu mierīgi ierakstīties - un lavierēšana starp Rucavas bedrēm un treniņmanevri gaterī mani ir pietiekami sagatavojuši trotuāriem un gājēju ielām. Sajūtas manevrējot pa pilsētas trotuāriem ir interesantas - tādās situācijās kā, piemēram, taisot lokus lai šķērsotu sānielu pa nostāk esošu pārejas vietu, var ļoti labi sajust ka es atrodos uz gara un zema velosipēda... Laikam būs jāsāk griezt augšā kilometrāža - šī vakara sajūtas saka ka ar pietiekamām atpūtām [teiksim, galamērķī kaut ko pietiekami ilgi darot] simts kilometri dienā ir paceļami jau tagad. Esmu arī pietiekami pārliecinājies par pitona ēnas pusēm. Tas tik tiešām ir velosipēds priekš asfalta un citiem cietiem segumiem - svara sadalījums uz priekšu kopā ar nepieciešamību pie smagākas līdzsvara zaudēšanas to atgūt ar asām kustībām un lieliem sagāzuma leņķiem to padara ļoti nepatīkamu [lasīt - nestabilu] uz irdena grants seguma un nelietojamu smiltīs. Tā kā šī velosipēda mērķis ir zāģēt pa šosejām, tad neko, bet no praktiskā viedokļa slikti, jo reizēm pa to grantu braukt nākas...

Labi, vārda izskaidrojumu pieņemu. Bet ja tā piemērs autobūvē ir Ford T, tad fofāgenam to pilnīgi nekādīgi piemērot nevar Ja esi palaidis garām, tad tas ar ko Fords vairāk vai mazāk ir nodarbojies kopš T laikiem ir - izdomāt un ieviest ražošanā tehniskus risinājumus kas pēc funkcijas daudz neatpaliek no kruta prēmiuma izstrādājuma, bet pa lēto. Piemēram tas pats Ford T, kas bija lēta un primitīva mašīna laikā kad mašīnas maksāja dārgi - vai, 25 gadus vēlāk, lēts V8 motors - pēc savas konstrukcijas diezgan draņķīgs, bet tomēr V8, un maksāja 10 tā laika dolārus dārgāk nekā R4. Fofāgens ar ko tādu nekad īsti nav nodarbojies, varbūt vienīgi ar vaboli, bet vabole bija Hitlera ideja Ferdinanda Poršes izpildījumā. Tas pats golfs ne ieviesa kaut ko jaunu, nebijušu, ne bija lētākais savā segmentā, ne piedāvāja luksusa mašīnu tehnisko risinājumu erzacrisinājumus pa lētu cenu - to darīja citi - fofāgens vienkārši uztaisīja optimālu pakotni ar adekvātu cenu, adekvātu kvalitāti un adekvātu saturu. Ne par velti uz golfu kā lētu pakaļas pārvietotāju pa lielam skatījās tikai vācieši un vēl dažu citu valstu iemītnieki - citās valstīs "vietējais lētucis" nišu aizpildīja citi, necilāki ražotāji. Phaetonu esmu redzējis pietiekami daudz bet neesmu iedziļinājies. Ir arī gadījies skatīties Top Gear raidījumu kur Klarksons apskatīja to mašīnu - lētas plastmasas neatceros, bet atceros ka šis pieminēja visādus vipendronus kuros Phaetons sita pušu A8 - teiksim, lukturu apmīzējus kas apmīza priekšas lukturus secīgi, lai uz mirkli neaptumšotos abi divi. Mani fascinēja čoma stāstītais ka tai mašīnai vajag kaut kādu specinstrumentu lai durvis izņemtu... :D

"Diemžēl ar kovidu un tam sekojošo īpašnieku sūtīšanu ārā (Rīgā vēl var pats no boksa izbraukt, citur arī pats inspektors to dara..)" Paga, ko? Apskati eju Grobiņā, neko tādu neesmu piedzīvojis, un tas "citur pats inspektors to dara" ir pilnīgi neloģiski, jo kā šis var zināt vai un kur konkrētajai mašīnai ir kāds slepenais slēdzis...

Jā, kur rodas tādi klauni kuri piedomā dažādus apzīmējumus paši pēc nepieciešamības? Nu, pastāsti, ar ko tieši mans golfs ir apdraudējis apkārtējos? Ar izrūsējušu caurumu aizmugurējajā kantē, tajā kas zem bufera un kas pilda tikai kosmētisku funkciju un kam apskates rūķītis piekasījās tikai tāpēc ka tur iekšā viss bija svaigi sametināts un nokrāsots ļoti uzkrītošā baltā krāsā? Ar nedegošu tālo papildnieku? Ar mitru degvielas filtru? Vai ar apčakarētu skrūvi kas notur kārbas kronšteinu pie spilvena kuras dēļ kronšteinu varēja pacelt dažus milimetrus uz augšu? Jā, šausmīgi nenormāli bīstami.

Uzrakstām gūglē šo vārdu. Reku pirmais skaidrojums: širpotrebs širpotrebs žargonvārds Kas mazvērtīgs, neoriģināls, arī nemāksliniecisks. Palasām citus piemērus - pa lielam visos doma vienāda - širpotrebs - tas ir kaut kāds lēts un nekvalitatīvs sūds, līdz kam fofāgenam ir ui cik tālu. Attiecībā par Phaetonu, vienīgā izgāšanās tur bija ražošanas apjomi, kā halo mašīna tā bija laba un savu funkciju izpildīja, un galvenais iemesls kāpēc to tik švaki pirka bija tas ka tajā cenas līmenī cilvēki negribēja pirkt fofāgenu - būtu tas Phaetons tirgots kā audī, viss būtu noticis.

Tu gadījumā nepirki lietotu teslu lai tā ierakstītos zem "reprezentatīva auto" robežas un to varētu nopirkt uz firmu nemaksājot PVN? :D

Palasīju, secinājums - Lavrovs mazliet neveikli izteicies; bik pareizāk savirknējot vārdus viņa domu būtu varēts izteikt skaidrāk. Citā sakarā mani fascinē delfu teksts - "Krievijas prezidents un kara noziedznieks"... Skaisti.

Kopš kura laika fofāgens skaitās širpotrebs? Es arī nebraucu maz, es gadā nobraucu jūtami virs vidējā noskrējiena. Jebkurā gadījumā, jā, ar 30 gadīgu mašīnu gadā nobraukt pārdesmit štukas ir lētāk nekā to pašu izdarīt ar jaunu. Bet ja ar to trīsdesmitgadīgo gadā nobrauktu 50 štukas - būtu vēl lētāk Mani kaimiņi pirms dažiem gadiem nomainīja savu B5 pirmsfeislifta passātu pret citu - septiņu gadu laikā šie bija nobraukuši 500k, ar mašīnu kurai pirkšanas brīdī pulkstenī noteikti bija savi 300k. Būs intereses pēc jāiebliež ecsdd viņu esošā T5 2.5 numurs, palūrēt - ir pa trīs gadiem uzgriezuši 200k vai vēl kaut kas pietrūkst. Tāds šīris, ja censtos īstenot savus sapņus, tur mainītu mašīnu reizi gadā... :D P.N. Mazi noskrējieni kā reiz ir diezgan nežēlīgi pret mašīnu - ja vien, protams, tie netiek taisīti reizi mēnesī aizbraucot uz pilsētu un pārējā laikā mašīnu turot sausā garāžā.

Pastāsti sīkāk par to krīzi. Bet vispār komiski - atbalsts VELOSIPĒDA iegādei - kam to dos, bomžiem? Runa noteikti ir par pakaļas pārvietotājiem, un tā ir kategorija kur virs 300-400 eirām sākas vipendroni...

Kāpēc vecākas mašīnas lietošana automātiski ir knapināšanās, ja drīkst zināt? Knapināšanās ir mašīnas uzturēšanas procesā skaitīt kapeikas un vērtēt tās attiecībā pret mašīnas tirgus vērtības pēc principa "ir vērts/nav vērts". Un ja tu meklē knapināšanos, paskaties uz jauno tačku braucējiem - vismaz šajā forumā nospiedošais vairākums no viņiem ko uzskata par galveno plusu jaunai mašīnai? Ražotāja garantiju. Bet ražotāja garantija jau nav garantija ka mašīna neplīsīs - tā ir garantija ka remonts notiks uz ražotāja rēķina - tātad, ja tu gribi mašīnu kuras remontu apmaksā kāds cits - vai tā nav knapināšanās?

Kuri? Aizej jauno tačku tofikā pameklē. Man atmiņā stāv iciks, bet, protams, bija vēl citi - kas nesajūsminās par joslu asistentiem, start/stop sistēmām un citām lietām. Kurš teica ka mans golfs ir perfektā stāvoklī? Tā ir ikdienas mašīna kura laizīta netiek, uz apskati speciāli gatavota arī netiek, un es esmu slinks - tā nu es aizbraucu, un mēdzu dabūt kādus divniekus. Pēdejoreiz, izbraucot no boksa ar slimības lapu pusdivos pēcpusdienā, uz atkārtoto apskati ierados bik pāri četriem, tik nopietni bija trīs saņemtie divnieki Ja gadījumā palikšu čaklāks, tad nāksies iztikt ar vieniniekiem.

Nē, tu esi tas kurš filosofē ka lumpeņu aizsardzības sistēmas esot foršas, tas nekas ka vismaz pusducis šī paša foruma lietotāju, nopirkuši jaunas tačkas, par tām te ir publiski spļaudījušies.

Tāpēc ka tikai prātā pistiem pajoliņiem mašīna ir tāds uzmanības objekts ka to vajag regulāri mainīt, dročīt uz citām jaunām mašīnām utt. Saprātīgi cilvēki ar mašīnām vienkārši brauc, un tam nav nekāda sakara ar kaut kādu "bomāriskumu". Kā reiz man apkārt tie kas ir galvā bomāri mašīnas maina ik pēc dažiem gadiem, jo tās nopiš - pārējie vienkārši brauc, un kad tā padomā - diezgan daudz zinu tādus kas ar esošo mašīnu brauc vismaz 10 gadus. Tajā skaitā tādus kuriem pilnīgi noteikti ir vismaz tava rocība, ja ne labāka.

Tu tik iedomājies, tā mana urna ir nodzīvojusi 33 gadus - tev vēl ir jautājumi? Protams, otrais golfs, būdams budžeta mašīna ir uztaisīts nekvalitatīvāks kā to gadu audī vai lolvo, bet tomēr - resurss kādiem 25 gadiem tur bija. Un tagad parādi kaut vienu no savām kastēm kura ir spējīga tik daudz nodzīvot Tesla jau sen būs sadegusi vai arī pamesta zem preses jo neviens desmitgadīgai jaunus aķus nemainīs. Šrotbaru 15 gadu vecumā izjuks rūsas dēļ. Tev tur vēl bija kaut kāds neminēts pikaps - nu tam dosim 20 gadus, un arī tikai tāpēc ka rāmis. Nu, ko vēl mums te jāpiemin? Beigu beigās skaties ka tavs esošais autoparks tolmetā neiekaucas ātrāk par manu golfu... :D

Uz ko man nav izvēles? Ja man vajadzētu nebaudāmu mašīnu kura vadītu mani, nevis otrādi, līdz rudenim mierīgi tādai sakrātu naudu. Bet naids pret tādiem mašīnu izstrādājumiem ir tāpēc ka tādus sūdus agrāk vai vēlāk centīsies uzspiest arī man, un tādi lumpeņi kā tu atbalsta ražotāju centienus autovadītājiem uzspiest arvien nebaudāmākas un nekontrolējamākas mašīnas. Jā, un arī arvien nekvalitatīvākas - tu pats ļoti uzskatami demonstrē ka tu ar savu naudu balso par zemas kvalitātes mašīnām, un ar to vēl lepojies.

Pff... Es galddatoram biju uzinstalējis win7 bet, tā kā vistveidīgie jau ir pietiekami nostulboti, uzķēros uz jautājuma vai esmu pieslēdzies māju tīklam vai publiskajam un paņēmu "māju", lai arī bija jāņem "publiskajam" [man kā vecam telekoma klientam ir Thompson rūtermodēms ar divām IP adresēm, un galddators ir piesprausts pie modēma, līdz ar to tam ir ārējā IP] - dators ar atslēgtu ugunsmūri relatīvi neilgu laiku padzīvojās internetā, vairs neatceros, dažas stundas max, kad jau tam virsū radās esam uzlikts bitkoinu racējs... Viss atkarīgs no tā vai ugunsmūris noslēdz visu ko vajag vai nē.

Vismaz pusei bezjēdzīgo funkciju tādas podziņas ražotājs nemaz nav paredzējis un tev nāksies pašam kaut ko iemudrīt Un par otru pusi, jā, riktīgi forši kaut ko slēgt ārā, daļu noteikti katru reizi - riktīgi apskaužu tevi par iespēju jāties arī vēl citā veidā... :D Tu tik iedomājies - stūre manam golfam ir savienota pa tiešo ar riteņiem, un stūres pastiprinātajs ir hidraulisks, spējīgs tikai atsaukties uz manu komandu un nespējīgs izdomāt kaut ko pa savam. Sajūga pedālis ir savienots pa tiešo ar sajūgu. Ātrumkloķis ir savienots pa tiešo ar kārbu. Bremžu galvenais cilindrs ir savienots pa tiešo ar supportiem, un ja es gadījumā ieliktu ABSu [pēdējā laikā tāda doma ir parādījusies], panelī noteikti tiks ielikts slēdzītis lai vajadzības gadījumā tās ierīces vadības blokam parādītu kurš ir galvenais - vadības bloks vai mašīnas vadītajs. Gāzes pedālis ir savienots pa tiešo ar droseli, attiecīgi vadības bloks tiek nostādīts fakta priekšā un tam atliek tikai padot attiecīgu degvielas daudzumu un uzšķilt dzirksteles īstajā brīdī. Vēl vairāk, tas ir programmējamais vadības bloks kurš uzvedas tā, kā es to esmu saregulējis, un nevis kā rūpnīca izdomājusi Un aizdedzes atslēga ir mehāniska - ja tajā ieliek atslēgu un to pagriež, tad tiek attiecīgajām ķēdēm padota strāva. Vienvārdsakot, viss kā vajag, mašīnu vada vadītājs nevis vadības bloki. Es, protams, saprotu ka tādam lumpenim kā tu gribas būt vadības bloku atkarībā. Tas ko tāds lumpenis kā tu nesaprot ir tas ka "moderns auto" ir nopērkams par sākot ar ~2k eirām - moderns šajā ziņā - lai arī pilnam lumpenības līmenim būs jānolika bik vairāk, 5k un uz augšu - līdz ar to būt par lumpeni var atļauties apmēram jebkurš un lumpeņus par to ka viņi ir lumpeņi neviens neapskauž.

Datu drošību? Vai apsēstību ar tieksmi pēc iedomātas drošības? Telefonu specifikā neesmu iedziļinājies, bet datoru situācijā mani fascinē tie cilvēciņi kas dzied "ja operētājsistēmai vairs nav atjauninājumi, tā ir nedroša" - jā, bļin, pastāstiet to manam winxp x64 kurš tiek lietots gadiem ilgi, bez ielāpiem un bez antivīrusiem, un kura vietā ir doma uzlikt win7 tikai dēļ tā ka visādās purnagrāmatās problemātiski lietot tik vecus interneta pārlūkus. Jā, protams, jebkurā programmatūrā kaut kādi caurumi ir, bet uzbrucējs bez tavas palīdzības tos tāpat nevar izmantot - tev tāpat ir jāatslēdz ugunsmūris, jāatver kāda lapa, jāpalaiž kāds fails vai kaut kas tamlīdzīgs. Protams, kaut kādai Māra lāpstai kura visu laiku atrodas internetā un kurā atrodas visa viņa dzīve tas varētu būt bik saistošāk, bet pati tā situācija - kur visādi svarīgi dati atrodas telefonā - ir nedroša pēc noklusējuma, jo to var pazaudēt vai nozagt...

Kur tu redzi demagoģiju? Izlasi pēdējo rindkopu - tas tev liekas normāli? Nu ja normāli tad tu esi dārzenis. Šī ir viena no lietām kas man visvairāk nepatīk pēdējās desmitgades mašīnu izstrādājumos - tā kā ražotāji ir sapratuši ka jaunas tačkas pērk pilnīgi lumpeņi kuri neko nesaprot un ir jāpasargā paši no sevis, tad tajās ir saliktas visādas pseidodrošības sistēmas kas dod vairāk ļaunuma nekā labuma. Šis ir uzskatāms piemērs - tačka izdomā ka ir notikusi avārija un uzliek mīksto vadītāja komandām pati un apstājas - es vēl saprastu ja mašīna varētu apstāties jo motora vadības bloks saņemtu no spilvenu vadības bloka signālu ka spilveni ir izšauti - bet kaut kāds atsevišķs, bezjēdzīgs devējs?! Izklausās forši.