Ja neesi pamanījis tad lētais tarifs tajā laikā ir domāts tieši šādas dabas parādības veicināšanai. Kas notiks ja pa nakti parādīsies liela slodze? Tad tarifs pacelsies, elementāri.
Atbilde uz tavu jautājumu - pirkt mašīnu ko spēj atļauties uzturēt. Ja nevar atļauties uzturēt 2010. gada mašīnu, var arī braukt ar 2000-šā gada mašīnu.
Tu, jefiņ, varbūt izlasi no sākuma par ko te ir stāsts?
Dižās pilsētas wannabe meža vidū dzīvotājiem laikam grūti saprast ka tie kas dzīvo ārpus visuma centra pilnīgi saprot ka pilsētā gaiss ir nedaudz savādāks kā ārpus tās 
Jā, es labi atceros situāciju kad es pirmo reizi aizbraucu ar mašīnu uz dižo pilsētu, savu audī - pārbraucu pāri vanteniekam, apstājos, domāju "kas te tā smird, vai man kaut kādi vadi svilst?" - paskatos apkārt, ā, man tak visapkārt pilsētnieki savos dīzeļos sēž...
Jebkurā gadījumā - valstīs kur pilsētās ir piesārņots gaiss - Ķīna, Japāna - pilsētās cilvēki jau gadiem nēsā uzpurņus, Kur pie mums bija uzpurņu nēsātāji pirms kovida? Ā nu jā - briesmīgais gaisa piesārņojums Rīgā ir tik, lai tas gaiss vairs nekvalificētos par meža vai jūras gaisu...
Jebkurai vadībai, kurai ir EGR, ir arī spējas noteikt un vadīt tā darbību. Tiem pašiem TDI MAFs ir tikai dēļ EGR, lai vadība varētu sekot tam kā darbojas EGR; pirmajiem TDI MAFa nemaz nebija, to ieviesa kopā ar EGR, un deviņdesmito otrās puses 1.9 TDI kopā ar EGR amputāciju amputē arī MAFu.
Lūk, un tā rodas tie kūpošie dīzeļi uz ielām - ja palaidāt garām tad pie viena tika izgriezts ārā kvēpu filtrs - vai, ja tas vēl tur fiziski atrodas, tad tas izgriezts tiks drīz, jo priekš vadības tā tur vairs nav, ar visu no tā izrietošo.
Ā, ja? Pirms kovida tur varēja redzēt apkārt staigājam cilvēkus uzprurņos?
Tu smagi pārspīlē grāvju dziļumu tajā vietā
GK1968 rakstīja: Tas jau vairs nav tālu līdz nākamajam skandālam - eļļasgeitai!
Tad tā Malēnijā panākam benzīna ekonomiju, daļu tā aizvietojot ar eļļu?
Normāli būtu īsti nemanīt eļļas līmeņa izmaiņas. Varbūt zem auto palika plankumi? Pat nulltā gada vw 2.0 benzīna dzinējs pie 200k neuzrāda eļļas rijīgumu.
Tev tas motors vienkārši ir pārāk vecs. Par jauniem fofāgeniem konkrēti ir dzirdēts ka ražotāja pieļautais eļļas patēriņš ir litrs uz štuku... 
Kāpēc tā sarežģīt dzīvi, liekot kaut kādu tur loga motroriņu, ja var izmantot gatavu ķīniešu aftermarketa centralās motoriņu?
Labi ka tev nepaliek pretīgi no pašām tām lietām... 
Tu kaut ko esi sajaucis [kā parasti] - Dievs nav vajadzīgs lai izskaidrotu neizprotamo bet gan lai izskaidrotu saprotamo
Melo, nav visos. Danga bremzes var uzlikt jebkam un jebkur - tās nerada spēcigu un nevienmērīgu slodzi dakšai. Tās arī nav neparedzamas - es neteiktu ka būtu īpaši sliktāk kā disku bremzēm - nu varbūt ļoti nikni bremzējot.
Sen nebiju paskatījies Dānijas kovida statistiku, bet te vienā aizmidzinātā cilnē man tā saite stāvēja - labi ka sēdēju, a to būtu nokritis - dāņiem šobrīd pusmiljons kovidnieku un kaut kādi 43k pozitīvo dienā; varbūt vienkārši laboratorijas vairāk nepavelk...
Caurrūsējuši, tiešām? Nejauc ar caurumiem aizmugures riteņa apakšējajās trubās ko izraisījuši vaļīgi klaņi? Locīti - ja priekšējais trīsstūris, sūdīgi, ja aizmugurējais - vairāk vai mazāk sīkums. Buktes - idejiski remontējams pasāciens.
Attiecībā par dakšu - kad nākotnē atkal saskaršos ar situāciju kur nebūs pieejama rāmim piemērota dakša, visdrīzāk uzbūvēšu pats - vai nu no divām dakšām, vai pa ar jauniem gabaliem un vienu izdonorētu dakšu, vai no nulles. Priekš manis galvenā tehniskā problēma lai uztaisītu no nulles būtu iegriezt to smalko vītni uz kuras gultņa konuss skrūvējas - lai arī gan jau viens pazīstams čalis man to vītni uz virpas iegrieztu.
Jā - tas tāpat kā laika jautājums kad Rīgā kādam uzkritīs ķieģelis uz galvas - vai tāpēc liksim visas mājas aptīt ar sietiem vai visiem valkāt ķiveres? Kā jau tev paskaidroja, apkarot šo te nenozīmīgo problēmu [ja vispār problēmu] būtu vadīties pēc principa "šaut zvirbuļus ar lielgabalu".
Tev nu gan laba dzīve ja jāsatraucas par tādiem sīkumiem...
Ko nozīmē "nojāti"?
Ko viņa tieši nesaprot - uzsākt pirmajā un kad jāsāk mīties par ātru, tāpat, neapstājoties, paslēgt uz augšu, un kad paliek par grūtu, īsi pārtraucot mīties pārslēgties uz leju?
Kādā veidā? Pasaki kā tu nodefinēsi "busiņš" lai pie viena tas tahogrāfs neieliktos čupiņā vieglo mašīnu
Kalnietis ar kuru lēkā jau nav nekāds BMX Tā kā man BMX nav, neesmu iedziļinājies to specifiskajās niansēs, bet pietiks jau ar faktu ka savulaik būvējot salieķi tā lai tas būtu pēc iespējas izturīgāks, vienīgās BMXa detaļas kas līdz tam nonāca bija riepas.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tikpat rentabli cik jaunāku. Ar galveno atšķirību ka veco lamatu problēmām iziet vienu apli cauri un tad var kādu laiku mierīgi braukt, atšķirībā no jauno lamatu problēmām.