Kāds ir braucis pa M20 no Pleskavas M9 virzienā, kāds ceļš tu ir?

Pats nesen, 08.07. braucu caur Šumlkino punktu no ESTI puses. 4 stundas un welcome to RUS. Bet tur, Maskavas virziens caur Novgorodu ir vnk. nenormāli lēns. Pēc Pleskavas kādu gabalu ir OK, taču tad sākās P52. Tas bija piģec. Bedre bedres galā 50 km garumā. Šimska nāca kā atpestīšana! Tad pa A116 līdz Novgorodai arī bija labi. Tālāk cauri Novgorodai uz M10. Bet M10 visu laiku ir remonti, līdz ar to tie ~500 km līdz Maskavai bija ļoti mokoši ilgi.

Ar minivenu, ne smago.

Jautāju, jo jādodās uz RUS 28.07.

Paldies par pilnvaru! Par trauku- kāda runa, tiklīdz atbraukšu no RU.

hidrs@inbox.lv

Paldies! Nākamais jautājums par auto dokumentiem- ja braucu ar auto, kas reģistrēts uz firmu, kādus tur tiri piri notariāli apstiprinātus, vai kādus vēl papīrus var paprasīt?

Vēl ir jautājums ekspertiem- hanzenes Visa Classic Krievijas benzīntankos ņem pretī, vai arī tur vēl joprojām akmens laikmets? Vispār, padalieties lūdzu ar pieredzi par ceļošanu pa Krieviju, negribās jaunu topiku cept.

Runāju par braukšanu uz Maskavu.

Arī man ir nepieciešamība tuvākajā laikā gāzt uz Krieviju. Biju domājis vilkt caur Terehovai, taču tagad (paldies markss) noteikti braukšu caur Pleskavai. Starpība ir tikai 90 km par labu Terehovai, taču debīlā Daugavpils šoseja, rindas Terehovā utt. nevilina. Caur Pleskavai šaujot sanāk 1030 km, caur Terehovai- 940 km.

Pirms minūtes LNT reklamēja šīvakara degpunktu- tur būs sižets par šo tēmu.

Šodien mistiskā naftas mēvienība- barels jau maksā 139,utt. zaļos amerikānu naudiņās rēķinot.

Labā tehn. kārtībā 2,8 Passat pie mums ir nereāli atrast. Parasti šādus auto pārdod tad, kad viss ir uz sabrukšanas robežas. Bet, ja normāli saremontē, šāds verķis ir tā vērts.

[c]Gregers rakstīja:

Nu, bļe, a Tev pašam nesn bilde bija kaķis!

Šī bilde ir tikai provokācija, lai būtu interesantāk.

[c]Gregers rakstīja:

Nevainīb zaudēji?! [/c

Nespried pēc CEPURES. Tā, vot.

A Tu pats stādā per velti. Protams, katrs grib kapeiku par savu laiku.

Hei, Greger, laiks mosties. Ņemam vienā rokā šprotmaizi, otrā kapijas krūzi un rakstam par tēmu

Īstenībā, tur pārdod nelaimīgos nr., tipa pēc krašiem utt.

Ne visus, bet lielu daļu. Neesmu māņticīgs, BET...

Gads 2002, maksāja 15evro.

Neizlasīju visu tekstu, tā gadās...

Greger, respect!, bet

1. Sievietes neprot braukt, līdz viņām Tevi vai mani nav jātransportē mājās.,

2. Amo auto tiešām daudz rij. Vienīgi, pokujs iestājas, uzinstalējot gāzes iekārtu.

3. Par BTA: manam T@C polise (kaska) maksāja ~500 LVL. Nomainot priekš. logu ~200 LVL, šogad polise nepalika dārgāka. Nepiekrītu Tavam tekstam par santīmu drātēšanu. Kā bija, tā arī ir!

10%

Gāzes patēriņš (ar gāze/benzīns aprīkotiem drapakiem) ir ~10 lielāks par benzīna patēriņu.

P.s. Nafigator, sveicini rītdienas gājienā savus pakaļas draugus.

Cik zinu, reāla jēga čipot ir tikai turbo motorus. Degvielas veids neko daudz nespēlē. Varbūt gāzei ir par ~3% mazāka jauda, salīdzinot ar benzīnu.

+arī čipots tas A4~ 250 hp kopā sanāk.