Braucot mājās mani pirmo reizi mūžā izbesīja viens aizvēsturisks passāc. Sāka man tas nepatikt, kad piefiksēju, ka tas brauc pa 2.joslu un pūš man salonā dūmus. ļoti daudz dūmu. ļoti daudz! Melnus! Neskatoties uz to, ka pasats brauca pa vidu starp 2un1.joslām, es pārkārtojos uz 1.joslu, un veiksmīgi ietrāpīju peļķē apslēptā bedrē ar asām malām (Raiņa bulvāris no Kongresu nama). Tālāk uz Brīvības ielas tas pasātiņš man 3 ! ieleca priekšējā kreisajā spārnā, kad es tam gāju garām pa 1.joslu! Es pārāk nesāku saspringt, lai to apdzītu, bet mani tiešām piebesīja, ka cilvēks 3x pēc kārtas ir spējīgs nepamanīt, ka kāds brauc tā neredzamajā zonā un man vislaik jāmet pa nažiem! P.s. pagriezienu tas nerādīja nevienu reizi. Nu tā, izlamājies esmu, tagad citādas štelles: Tikko pa TV rādīja to Gulbja šovu, nu, kur no krokša pārtaisa par supermegaskaistuli! Nu moins, mēs, veči taču tā varam iegrābties, ka bail paliek! Tur parāda to sievieti no sākuma un "pēc tam", un ja Tu nezināsi, Tu nekad nepateiksi, ka var šitā pārvērsties - Tu mierīgi vari apprecēt pilnīgi no jauna saliktu mākslīgi radītu sievišķu būtni, kas, iespējams pēc pāris gadiem pēkšņi atkal pārvērtīsies tādā pašā un vēl trakākā briesmonī, iespējams pat vīrietī , kā bija pirms tām 100 plastiskajām operācijām. Nu vispār trakums, man tas, cerams, vairs nedraud, bet uz jauno paaudzi tas tagad attiecas pa lielo, be aware of THEM!

VIN: YS3CC55B9L2007140

Manufacturer: Saab Automobile AB

Product line: SAAB 9000 (aizmirsa piebilst, ka Old generation)

Body type: 5-door Combi Coupe (pričom te Coupe?)

Gear box: 5-Speed Manual (bardačokā ir arī auto manuālis)

Engine type: B234 - 2.3L 16V, 150 hp (prasās vēl kādi 50)

Model year: 1990 (vai tad šitie mainījās/uzlabojās šajā gadā?)

Assembly plant: Trollhattan, Sweden, line B (trollis-iepakotājs no B līnijas?)

Serial number: 007140 (kas tas tāds?)

Control symbol: Passed

SRS: none (Sviest, kāpēc man spilvenus izrāvi?)

Huh!

Nosuutam Jums Saab kluba jaunumus un liidz ar siem jaunumiem uzaicinaam

kopiigi pavadiit jauku 5.februāra sveetdienu. Taa kaa laika prognoze liekas ceriiga, tad domaajams, ka slidinaasanaas trase buus mums atveeleta. Bet veelamies Juus luugt pasekot liidzi informaacijai kluba maajas lapaa pie raksta

komentaariem. Iipasi gaidiisi tos zviedru auto pilotus, kuri iepriekseejaa reizee

nevareeja mums pievienoties.

www.saabclub.lv/...

www.iauto.lv/...

Veiksmiigu un darbiigu nedeelu veelot,

Saab kluba vaardaa

Normunds

Ja jau esat tik tālu aizkūlušies, tad vienreiz par visām reizēm dzīvē paņemiet nomā 9-7X! Nu tā lai maz neliekas! Eh silts tur, ne? Mums arī +3C

Labi, gr, ar SMS nesanāca, sakiet vismaz kur atbilstošā svece jānoliek, lai sniega būtu da ūkstes!

P.s. hei ogrēngalieši, aizpagāšgad slidinājos pa Daugavu pie Lielvārdes un Aizkraukles, kā tur tagad ar lediem, rītā braucu tajvirzienā

Man nepatik, ka tas darbojas startejot no vietas uz ledus, bet aatri braucot līkumos tas darbojas perfekti un palīdz. Daži gudrinieki ziemas trasees to medzot atslegt un ieslegt vairakas reizes viena apla laikaa, atkariba no veelamaas auto uzvedibas.

Mēs pagāšgad nolēmām, ka tas ir galīgi garām censties tās slēpes un dēļus vest līdzi, neatceros cik tas arī papildus maksāja, bet no malas "lēto lidsabiedrību" check-in-a redzēju, ka daudzi tomēr stāvēja atsevišķā rindā PĒC iečekošanās uz lielgabarīta kravas t.sk. slēpju iečekošanu/nodošanu un viss darbojās. Mēs nolēmām nesaspringt un slēpes nomāt TUR uz vietas, vismaz nepārstiepāmies

Bet kamēr neredzēju sarkanās disko gaismas un draudzīgo aicinājumu sasveidināties ar inspektoru, piedevu gāzi. Viss bija labi, līdz tiku līdz sastrēgumam uz Barona krusta. Tad mani panāca....

pašvaldības kabluks...

viņš izslēdza diskogunis, viņš bija viens un viņam pašam "ļoti vajadzēja"

Bet satraukums palika gan man

Kad sāksi just, pls report! Spriežot pēc 'Piparkūku apļa' rezultātiem, starpībai IR!

Oskar, Tev ir diffs, Tu kautko jūti?

Nu, bet kāpēc tad visi to sola? Kāds viņiem no tā izdevīgums rodas, ko a? Ja jau nebūtu nekāda interese, tad jau tie meteorologi to nesolītu? Esmu gatavs kādam aizsūtīt maksas SMS, ja tas spēj nodrošināt man puskārtu sniega! Man vajag tūlīt, pēc tam būšu gatavs tikai sauli apmaksāt

skirem, Tu arī pierakstījies solītāju klubiņā KAD? Man vajag tā lai līdz svētdienai pa pillo sniega!

Būtu nevis vēlu postējusi, bet zvanījusi, būtu pie SAABa braukusi kā cilvēks ar (vecu) SAABu. Pakalpojums Visas Manas iegribas un sekojošā Neparedzēta Nakts Garāžā izklausās pēc saistīta pakalpojuma Brokastis (Svešā) Gultā

======

Tvnet:

Eksperti norāda, ka, automobili lietojot ļoti stiprā salā, vissvarīgākais ir pareizi izvēlēties motoreļļu. "Tādā salā, kāds mūs piemeklējis šobrīd, 90% motoreļļu neder. Reti kurš zina, ka var izmantot eļļas, kuru indeksam priekšā ir nulle," ziņo RIA Novosti. Runa ir par sintētiskajām eļļām 0W40 un 0W50.

Tiem, kas šādā salā nevēlas atteikties no sava auto, nekavējoties jāpārliecinās, ka tiek lietota kāda no minētā tipa eļļām. Pretējā gadījumā automobiļa īpašnieks var tikt uzskatīts par potenciālu dzinēja slepkavu.

Kā ziņu aģentūrais "RIA Novosti" pastāstījis eksperts, dzinēja iedarbināšanas brīdī salā, kas pārsniedz -17 grādus, kustīgo detaļu nolietojums ir aptuveni tikpat liels kā pēc vairākus kilometrus gara brauciena. Savukārt vidējais statistiskais brauciens līdz darbam un atpakaļ faktiski ir zaudēti vairāki simti kilometru dzinēja resursa. Šā iemesla dēļ auto īpašniekiem ieteicams atturēties no personīgā transporta līdzekļa lietošanas.

Auto īpašniekiem, kam ir pieejama silta garāža vai arī auto ir dzinējs ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu, braucot ļoti aukstā laikā, ieteicams degvielas tvertni turēt maksimāli pilnu - jo vairāk gaisa tajā, jo vairāk ir arī ūdens tvaika. Tas salā kristalizējas, un degvielā uzkrājas nosēdumi, kas bojā gan degvielas sūkni, gan visu degvielas padeves sistēmu kopumā.

Tāpat neatkarīgi no automobiļa markas un tipa ieteicams pirms dzinēja iedarbināšanas uz dažām minūtēm ieslēgt kādu no elektroierīcēm, lai tādā veidā "sapurinātu" akumulatoru.

Pēc cik neveiksmīgiem mēģinājumiem iedarbināt dzinēju būtu jāsamierinās ar domu, ka šodien auto paliks, kur stāvējis? Eksperts saka, ka tādu standartu nav, turklāt arī akumulators neļaus sevi mocīt bezgalīgi. Eksperts gan norāda, ka starteri vienā reizē nevajadzētu griezt ilgāk kā desmit sekundes, pretējā gadījumā tam draud pārkaršana.

Lai būtu pārliecība, ka automobilis no rīta jūs nepievils, varat mēģināt piecelties nakts vidū un dzinēju nedaudz pasildīt, bet vēl labāk - pēc auto novietošanas naktsmieram izņemt akumulatoru un ienest siltās telpās, lai no rīta tas strādātu ar maksimālu jaudu.

Nav ieteicams automobili, kurš salā nostāvējis vairākas dienas, mēģināt iedarbināt ievelkot. Vislabāk šajā gadījumā ir kārtīgi uzsildīt akumulatoru, piemēram, spainī ar karstu ūdeni.

Eksperti arīdzan iesaka šajās aukstajās dienās atturēties no automobiļa mazgāšanas, lai cik netīrs tas būtu.

Pārcēlās uz 5.februāri! Welcome!

Bez tam dzīvē beidzot ieraudzīju kā darbojas tā slavenā autonomā apkure - 9-5 auto paklusām dūc un sākumā arī kūp tvaiki no priekšējā riteņa. Nezinātu, padomātu, ka jādzēš, bet fīča tiešām rullē Pēc laiciņa motors silts, atliek tikai šķilt klāt un kā cilvēkam braukt nedrebinoties kā āda auksta vai logi aizsaluši! Pečka programmējama, vēl tikai saimniekam jātiek galā, ko no tās var prasīt - laicīgi pēc plkst. ieslēgties, piesildīt arī salonu utt.

Nu es Tev nemācēšu pierādīt ar cīpaiem, bet varu to izdarīt ar pirkstiem Nelādējas, tici man - ģenģeris salādē labākajā gadījumā tik, cik Tev vajag dibena apsildei, gaismām, radio, kautko motoram un citām fīčām, bet nepaliek, ko iedot aķim. Aķis lādējas, kad lielāki apgriezieni nekā 1000. Protams, ka uz šo varu kļūdīties, bet tā tas ir