Vēl viena līdzība turbinētam gaisam ir ar virvi, kas sapīta no daudzām aukliņām - ja to atpin un atdala atsevišķās aukliņas, tad izrādās, ka atpītās aukliņas katra atsevišķi ir ievērojami garākas par sākotnējo virves garumu, kas pierāda, ka cieši, pareizā kārtībā satinot var iekšā dabūt lielāku daudzumu materiāla!!! Tas pats ir ar turbinētu gaisu - ar mazākām pūlēm (no šejienes degvielas ekonomija) turbinators dabū iekšā lielāku daudzumu gaisa (no šejienes jaudas pieaugums)!!!
Pirmais rakstīja:
iegrieztai pudelei šķidrums ātrāk izlīst tāpēc, ka gaiss tiek labāk iekšā ieburbuļot.....
pamēģini pagriezt pudeli ar izgrieztu dibenu
Iegriests gaiss vienkārši spēcīgāk (=ātrāk, vairāk) plūst iekšā - piemēram savienojumi ar skrūvi turas daudz stingrāk nekā ar naglu! 
Tā jau ir - neticīgajiem vienkārši skauž, ka citi, progresīvi cilvēki pelna naudu ar vienkāršām metodēm panākot gan degvielas ekonomiju, gan jaudas pieaugumu!
Šitais "turbinātors" varētu būt reāls - līdzība ir ar pudeles iegriešanu, lai šķidrums no tās ātrāk izlītu, attiecīgi te - lai vairāk caur ieplūdes kolektoru/vārstu ieplūstu.
Vienīgi man bažas par tā izstrādājuma kvalitāti, ja nu šis izjūk pa gabaliem .. man liekas tas ir tikai laika jautājums.
Bams, bams, bams... man tā iešāvās prātā - a ja nu Bams realitātē ir L. Bemhens... 
.. kas tausta tautas viedokli.
Jo - baigie gali tomēr- pajautās to, noskaidros šito.. 
Seene rakstīja:
Gājēji pie mums ir reāla problēma... vajadzētu aizsūtīt pieredzes apmaiņā uz Berlīnes ielām, kur principā pie zaļā, kas deg dažas sekundes, ielu pāriet nemaz nav iespējams. T.i. gājēju luksofori ir noregulēti tā, ka iedod "startu" tiem, kas ir sastājušies ielas malā un ielas sķērsošana ir neizbēgami jāpabeidz pie jau sarkanās gaismas. Mūsu svētās govis savukārt ir pieradušas lēnā gaitā vilkties pāri ielai labi izkliedētā plūsmā, nevis ātri un visiem reizē.
Būtu interesanti zināt, kā tur ielai pāri tiek vecāki cilvēki, kas nav fiziski spējīgi tādā ātrumā kustēties? Vai ir padomāts par alternatīvām? Piem. iespēju apstāties puceļā un nogaidīt nākamo zaļo?
Reiz aizrādīju tantukam, kas grasījās šķērsot pie sarkanā Brīvības ielu pie Matīsa tirgus, sakot, ka tas nu gan nav prātīgi, uz ko viņa atbildēja, ka citādi šī pa zaļo nemaz nepagūst pāriet, kad pretējā plūsma jau brauc virsū.
A tur banānus dod? Ja dod tad paliec vien.
SEA rakstīja:
sarashkins rakstīja: SEjAi pa seju! Trīsreiz!
Man kkāda džubileja, ka veselas trīs...
Vai ta tu nebiji Žanis Jorens Alans SEA? Nu atvaino, ja tomēr kļūdījos.
Attiecībā uz to vietu - kur rakstīts, ka tā ir iela? NEKUR, jo tā NAV! Tātad tomēr "blakusteritorija", lai gan paskats ir maldinošs. 100% atbalstu Seenes nostāju.
SEjAi pa seju! Trīsreiz! 
Pēc sevis spried?
Centi nekrāsi, pie Dolāra netiksi!
nazurbajev rakstīja:
Meklē (kravas furgons) Opel Corsa! (2 vietas)
12Ls nodoklīc
tikko no tāda atkratījos.
Nav tas patc?
www.ss.lv/... 
info no e.csdd:
DJ198 - OPEL CORSA
Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis:
12,00 Ls - uz gadu (pilnā apmērā)
sarashkins rakstīja: Un uzgriez Radio Merkurs AM 1485 kHz - labāko radio visā kosmosā, vismaz viņi tā domā!
Tiešraide internetā: www.radionord.lv/...
Un uzgriez Radio Merkurs AM 1485 kHz - labāko radio visā kosmosā, vismaz viņi tā domā!
Ieliec sev salonā vienu VEF Spīdolu un brauc mierā!
German(ij)a diode, ja kas.
A tev riepās parastais gaiss vai slāpeklis? Slāpeklis būtu ņemama manta! Reāls ķūnings!
A ko darīsit ja kāds maktenāks strauss ņems virsroku un nojās nabaga SEjU?
Seene rakstīja:
sarashkins rakstīja:
Vadītājs var būt tikai viens, bet otrs vai nu pasažieris vai stūrmanis (kā rallijā) - tā dažkārt arī auto satiksmē notiek, kad līdzbraucējs sāk komandēt.
Jaunībā ir iemēģināts ar diviem vadītājiem... Sēžot pie stūres spaidīju tikai pedāļus. Meitene no blakussēdekļa stūrēja un slēdza ātrumus. Kurš ir vadītājs?
Arī šajā gadījumā viens no abiem attiecīgā momentā ir uzskatāms par vadītāju - tas, kurš komandē otru (lai arī daļu izpilda pats), pretējā gadījumā - nekoordinētas rīcības rezultātā auto var kļūt nevadāms un novest pie ndgadījuma.
Palaidniex rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
HIPPY rakstīja: Kurā punktā CSN ir redzama definīcija kas ir velosipēda vadītājs?
Nu, ja velopisēda stūmējs ir gājējs, tad uz velo braucējs sanāk velopisēdists...
Jautrāk paliek, kad jāizskata tandēms. Vai velo vadītājs ir tikai viens braucējs - tas, kurš ar stūri vai arī abi?
Vadītājs var būt tikai viens, bet otrs vai nu pasažieris vai stūrmanis (kā rallijā) - tā dažkārt arī auto satiksmē notiek, kad līdzbraucējs sāk komandēt.
Ja bāka pilna, varētu pa piečuku paņemt.
Lai gan, tomēr lielāki dauņi par superjaudīgo bembju vadītājiem ir visādu auģuku kupejnieku braucēji. Bija pat kaut kur pētījums, kur audi vadītāji izrādījās visagresīvākie.
Un attiecībā uz veciem opeļiem - vēl tizlāki ir vecu vw braucēji.
Kāds sakars dauņu esamībai ar "veciem opeļiem" un "superjaudīgiem bembjiem"? Kāpēc jāpiemin tieši šīs auto markas? Manuprāt, debili vadītāji ir sastopami vienādi daudz arī starp citām markām.
