Vakar pa ilgiem lakiem izbraucu ar vello, bļe un sanāca tieši gar to fotoradaru nobraukt, un šis suka nozibsnīja. Kā tagad būs???

Sodu piesūtīs man vai vello īpašniekam? Vai Džeriņam ir cenrādī arī pozīcija vello soda atcelšanai? Vai ja bildē būšu redzams es un blakus skrienošais suns, tas ir uzskatās par pamatu atcelt sodu, jo viķroņiks nemākot šķirot pārkāpējus?

p.s. pats neticēju, ka varu tik ātri pamīties

ble, fotoradari

Vakar pa TV viens reāli smieklīgs prikols bija. Karoče kautkāds streetrace bikers izteicās, ka foftoradari ļoti traucējot, jo redz apzinīgie braucēji tos ieraugot sabremzē no 50 līdz 45 un viņam, ķip, STREET KINGAM, esot ļoti grūti nobremzēt aiz tāda bremzētāja.

Vienīgi viņš varēja piebilst, kāds tad ir viņa pārvietošanās ātrums, ja šāda piebremzēšana apdraudot viņa dzīvību!!!

Cik var secināt, tad msh laukos ir muca ar glory hole un deksters ik pa laikam piebrauc atsūkāt

Un kur jēga dzīt tādu pustukšu sastāvu?

Vai tie jaunie tramvaji vispār paspēs sevi atpelņīt līdz norakstīšanai?

Tātad paroblēma atrisināta!

Un kā tu pēc tam tiksi komunikācijām klāt??? Griezīsi gulšņos caurumus akām???

Kad izgriežot līdz galam iedegās eļļas lampa, tad tas bija signāls ka drīz jāpielej.

Starp citu, kā invertoru var izmantot metināmo. Vēl labāk, ja tas ir nosperts...

Bet kā jau minēju, vajag slaukt ES, tad viss sanāk reāli lēti. Dēļ šitik haļavnā piķa var darīt jebko. Korišs pat sācis ceļa caurtekas par ES naudu mainīt.

Sporta kvatrai vajadzēja pieliet litru eļļas uz 1000 km.

Vēl viens iemesls, lai pārskatītu vadītāju medicīniskās pārbaudes nopietnību un termiņus.

Tiem jaunajiem tramvajiem ir kautkādas problēmas ar bremzēm. Nevar laideni nobremzēt, beigās itkā uzkarās/nobloķējās.

Un kas tie tādi par pidāriem-skaitītājiem parādījušies pieturās, skaita cik cilvēku iekāpj/izkāpj?

Kas notiek ar 2 tramvaja galapunktu pie 45-tās videnes? Demontē sliedes uz lūžņiem vai kā?

Pietin ar izoleni.

Vakar jau ziņoja par pirmo norakstīto velo. Nez kā ar tiem orgānu donoriem, ir jau atvērta statistika???

Un tas nepabeigtais piemineklis donoriem atgādina tādu nošķiltu baiku...

Auģikam šādā gadījumā pietika ar eļļas pieliešanu un tie kompensatori apklusa.

ORC ciklam (koģenerācijas) liederības koeficients or ap 70%. Tā kā parastai tvaika turbīnai tas ir krietni mazāks. Tie 50% pat ir tikai teorētiski.

Uzliec vairākus paneļus, noklāj visu jumtu. Kas tu kautkāds auns esi vai skorpja braucējs???? 300 kw ģenerators maksā tikai pusmiljonu eiro. Kas ta, nav iekšās uzraksīt ES projektu un iegūt to gandrīz par velti???

Piedod, piemirsu. Ja jau skorpi nevar aizvest uz servisu, tad kur nu projektu rakstīt...

Izskatās ka jūs kopā ne tikai suņus, bet arī kaķus ēdat. Čo ta pārāk strauji tie sāk pazust no ielām...

Saules paneļi maksā 250Ls kvadrātiskajā metrā. Ķīniešu izpildījumā vēl lētāk. Vēja ģenerators, ja masts ir nosperts, tad zem štukas var ierakstīties. Nu tas tā, vienai ne pārāk lielai privātmājai. Protams, bez projektiem, ar hand made tehnoloģijām. Nu ķipa tā, kā tos skorpjus skrūvē...

Saules paneļus uzlikt un savilkt provodku var nepilnā dienā. Vēja ģeneratoru var uzlikt apmēram tādā pat laikā, atkarīgs no tā vai ur jābetonē pamante vai nē.

Tā kā es teiktu, ka kamēr skorpis stāv kārtējā remontā, var noeletrificēt garažu, pamatīgi piedzerties un vēl laiks paliks pāri.

Labrīt, uzliec filtru un būs tev tīra gāze.

Pēc kataloga tika piemeklēts gultnis, kuram ārējais diametrs bija nedaudz lielāks, laikam arī nedaudz platāks bija. Tika iegādāts, tika sameklēts labs virpotājs un izmēri piedzīti pēc fakta. Auto gan tika visai drīz tika pārdots, bet ne gultņa dēļ.

Kā ir ar tiem fotoradariem, vai darbības zonā uz pārkāpēju viņi šauj vienreiz vai vairākas reizes un sūta mesidžu par lielāko pārkāpumu?

Nu ķipa, ja es darbības zonā iebraucu pārkāpjot un palielinu ātrumu vēl, tad kuru ātrumu radars fiksēs - zonas sākuma vai lielāko?

Atkal ampula saduļķojusies....

Pie normālas braukšanas patēriņš trasē ir tāds pats kā pilsētā.

Stils jau nemainās, mainās tikai ātruma režīms.