Pētījums: Divas trešdaļas Latvijas autovadītāju automašīnai mēnesī tērē līdz 300 eiro 17

Foto: Pexels.com

Nozare.lv | 21.jūlijs 2026 11:33

Lielākā daļa Latvijas autovadītāju automašīnas uzturēšanai mēnesī tērē līdz 300 eiro, tomēr gandrīz katrs piektais nemaz nevar pateikt, cik patiesībā izmaksā viņa auto. Tas liecina, ka automašīnas uzturēšanas izmaksas daļai iedzīvotāju joprojām ir grūti pārskatāmas un ne vienmēr tiek pilnībā apzinātas.

To atklāj Europcar Baltijas mēroga mobilitātes pētījums*, kurā 67% Latvijas respondentu norādīja, ka automašīnas uzturēšanai mēnesī tērē līdz 300 eiro. Vēl 14% respondentu izmaksas lēš robežās no 300 līdz 500 eiro mēnesī, savukārt 3% automašīnai ik mēnesi atvēl vairāk nekā 500 eiro. Tikmēr 17% aptaujāto atzina, ka nezina, cik lieli ir viņu ikmēneša izdevumi automašīnai.

"Automašīnas iegādes cena ir tikai viena daļa no kopējām izmaksām. Ikdienā tai pievienojas apdrošināšana, regulārās apkopes, riepu maiņa, remontdarbi un citi izdevumi, kas gada griezumā veido būtisku summu. Nereti cilvēki šīs izmaksas vērtē atsevišķi, tāpēc kopējais priekšstats par auto uzturēšanas cenu nav pilnīgs," norāda Europcar Latvia vadītājs Vilis Bērziņš.

Baltijā Latvijas autovadītāju izdevumi ir vieni no zemākajiem

Salīdzinot Baltijas valstis, Latvijā un Lietuvā automašīnas uzturēšanas izmaksas kopumā ir zemākas nekā Igaunijā. Gan Latvijā, gan Lietuvā 67% respondentu norādījuši, ka automašīnai mēnesī tērē līdz 300 eiro, kamēr Igaunijā tādu ir 55%.

Savukārt lielāki ikmēneša izdevumi biežāk raksturīgi Igaunijas autovadītājiem. Izmaksas 300–500 eiro robežās norādījuši 22% respondentu Igaunijā, salīdzinot ar 14% Latvijā un 12% Lietuvā. Arī vairāk nekā 500 eiro mēnesī automašīnas uzturēšanai Igaunijā tērē lielāka daļa autovadītāju – 5%, kamēr Latvijā un Lietuvā tādu ir 3%.

Pēc Viļa Bērziņa teiktā, zemākas izmaksas Latvijā un Lietuvā daļēji skaidrojamas ar to, ka šo valstu autoparks kopumā ir vecāks un automašīnas biežāk ir pilnībā izmaksātas, tādēļ to īpašniekiem nav ikmēneša līzinga maksājumu. Savukārt Igaunijā kopējās izmaksas palielina gan augstāki ar transportlīdzekļiem saistītie nodokļi, gan dārgāki uzturēšanas pakalpojumi.

Fiksētas izmaksas kļūst arvien nozīmīgākas

Pētījuma rezultāti rāda, ka daudzi autovadītāji joprojām nespēj precīzi novērtēt automašīnas uzturēšanas kopējās izmaksas. Tas nozīmē, ka neparedzēti remonti vai sezonāli izdevumi var radīt lielāku finansiālo slogu, nekā sākotnēji plānots.

"Tieši tāpēc arvien lielāku interesi rada risinājumi, kas ļauj auto izmaksas padarīt prognozējamas. Ja vienā ikmēneša maksājumā ir iekļauta ne tikai automašīna, bet arī apdrošināšana, apkopes, riepas un citi uzturēšanas izdevumi, cilvēkiem ir daudz vieglāk plānot savu budžetu un izvairīties no negaidītiem tēriņiem," skaidro Vilis Bērziņš.

*Par pētījumu

Pēc Europcar pasūtījuma pētījumu šā gada maijā veica pētījumu kompānija Norstat. Tajā tika aptaujāti 18–65 gadus veci autovadītāja apliecības īpašnieki Latvijā, Lietuvā un Igaunijā. Kopumā aptaujā piedalījās 2400 respondentu, katrā valstī – 800 cilvēki.

Populārākie komentāri

17 Lasīt visus komentārus →
2 0 Atbildēt

Papildus

Vecāks autoparks nenozīmē izmaksāts, cik no tiem X un Q 15+ gadu veciem ir Mogo līzingos var statistiku dabūt? Nopirkt auto ko var uzturēt tas nav latvijca ceļš, ir jāpērk tā lai visi redz ka "dzīve izdevusies" un tad pildam pa 5-10 litri (šodien vairāk naudas nav" un jebkurš remonts vai riepu iegāde pārtop par interesantu kvestu

2 1 Atbildēt

Radzes ir stulbākais izgudrojums kopš Kristus dzimšanas - man pirmajam auto bija, kopš tā laika nelieku vairs nevienam - normālas ziemas riepas padara savu darbiņu godam un pēc radzēm nekad neesmu jutis vajadzību.

2 0 Atbildēt

Tikai 299.99😁

Turklāt 300 eur priekš, piemēram, Opel Astra 2010g un hruščovku iemītnieku iecienītam 2010g X5 ir dažādas lietas: vienam par to naudu var zobeni, ūdenssūkni, eļļu un vēl ko nomainīt (no personīgās pieredzes), bet otram par 300e meistars paprasīs lai pa gabalu tā X5 virzienā paskatītos.

 Tas par tēmu ka pētijumā vajadzētu iekombinēt automobīļa marku un cenu salonā kad bija jauns (+- pāris tūkstoši)

Pievienot bildi Pievienot video

Citi raksti

Izceltie raksti

Hamburgā vēlas klusākus elektroauto: rosina aizliegt mākslīgos motoru trokšņus 12

Elektroauto parasti ir klusi, taču daudzi ražotāji tiem pievieno mākslīgus braukšanas trokšņus, dažkārt atdarinot jaudīgu iekšdedzes dzinēju skaņu un ja autovadītājiem ir izvēle šo ekstru lietot vai nē, tad iedzīvotājiem ar to jāsamierinās un tas ne visiem ir pieņemams. Lasīt vairāk

“Eldrive 24H EV Race” elektroauto izturības sacensībās triumfē “Renault”. Latvijas komanda izcīna 2. vietu (+ foto)

18. un 19. septembrī Panevēžas treniņu centra autodromā Lietuvā 13 komandas sacentās “Eldrive” 24 stundu elektroauto izturības sacīkstēs. Spraigā sacensību izskaņā triumfēja “Renault R4 Lietuva” komanda, bet komanda no Latvijas pēdējā aplī izcīnīja 2. vietu. Lasīt vairāk

No 9700 eiro: Ķīnā prezentēts modernizētais BYD Atto 2 3

2027. gada BYD Yuan UP Feichi Edition (citos tirgos BYD Atto 2) saņēmis uzlabojumus, saglabājot to pašu sākuma cenu, kas ir 74 800 juaņu (aptuveni 9700 eiro). Lasīt vairāk

"Kool Latvija": Vienīgais instruments degvielas cenu kāpuma palēnināšanai ir nodokļi 5

Patlaban praktiski vienīgais instruments, ar kuru palēnināt degvielas cenu kāpuma tempu, ir nodokļi, aģentūrai LETA norādīja degvielas tirgotāja SIA "Kool Latvija" stratēģijas vadītājs Aleksejs Švedovs. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti