AnK rakstīja: Palasīju, kas tar EGR vārsts īsti ir. Ja izrādīsies, ka vaina ir nevis mehāniski bojātā detaļā, bet aizkvēpušā detaļā, tad laikam no auto šķiršos, tiklīdz garantija beigsies (vai kādu laiciņu pirms tam, lai jaunajam pircējam ir iespēja to pagarināt, ja nu viņš grib). Līdz tam jau varu reizi pusgadā-gadā iebraukt servisā uz garantiju pamainīt, bet nu, tomēr dārgs tas pasākums būtu, ja no savas kabatas jāmaksā, un cik saprotu, baigā jēga no tā sūda tāpat nav - tik vien, ka paātrina ziemā salona uzsilšanu.
Vai aizkvēpušu EGR maina pa garantiju?
Konuss rakstīja:
kasinsh79 rakstīja: Ir tā, ka apkārt jau runas par jaunajiem VW ir visdažādākās.
Tomēr vairāki iauto personāži apgalvo pretējo, viņiem jaunie VW kalpo godam.
Tad nu sliecos arī es mēģināt (visticamāk).
Jā, sūdzību nav, bet salīdzinoši maz jau ir lietots. Tam būtu jābūt baigam brāķim, lai pie 33 000 km, kaut kas notiktu. Tiesa, viens no argumentiem aizejoša modeļa iegādei bija arī tas, ka tam būtu jābūt bez bērnu slimībām, kādas tās varētu būt nupat klajā laistam modelim. Kaut vai ar to pašu 1.4 TSI dzinēju VW ir mācījušies un aprīkojuši ar zobsiksnu, nevis ķēdi, kas pirms tam sagādāja lielas galvassāpes arī vājākajiem no šiem dzinējiem.
Ja jāizvēlas tagad starp 1.4 TSI dzinējiem, tad runā, ka 125 Zs versija ir uzticamāka, nekā 150 Zs versija. Bet ar 150 Zs versiju tiešām ir ļoti patīkami braukt. Jau iepriekš teicu - lai arī braucu ar 125 Zs + pilna mašīna, nav bijis tā, ka pietrūkst jaudas apdzenot vai citādi, bet noteikti ir jūtami gausāks par 150 Zs dzinēju.
Treknajos gados, kad strādāju Krasta ielas opelī, vienai jaunai Captivai jau pie Mola nograbēja motors :D
Interesanti, kas tad notiks ar LV ekonomiku...
Ķekavai būšot apvedceļš. Projekts jau esot apstiprināts... ja pareizi sapratu, kaut kādā tur 202. gadā tikšot nodots ekspluatācijā.
Jaunajā Auto Bildā ir sadaļa par populārākajiem mītiem attiecībā uz auto. Tur ir arī viens no tēmas "ievests auto labāks par vietējo"... vakar vakarā tikai nopirku, vēl neesmu izlasījis... enīvei, ja es skatos auto, arī dodu priekšroku Latvijas mašīnai... vai nu vismaz tādai, kas kādu laiku ir braukusi LV un bijusi privātā īpašnieka rokās. Ja man par vienādu ciparu noliktu šo un līdzīgu, bet "tikko no Vācijas/Beļģijas/Francijas/Ziemeļkorejas", es priekšroku dotu pirmajam.
Gulošie... ik pa laikam kādu ekipāžu vai pārvietojamo fotoradaru. Cik zinu, Katlakalnā šādi cīnījās. Par rezultātiem gan nezinu.
Paskaties pats, cik hyundai tika nozagti 2015.gadā un cik 2016. Tad sapratīsi, par ko runāju.
... un jāraksta stulbi komentāri iekš iauto...
Man arī zvanīja un piedāvāja. Piekritu izmēģināt, jo Lattelekoms biš sāk besīt pēdējā laikā (īpaši pēc nesenā gadījuma, kad, pusnaktī no mājām strādājot, pazuda internets, a šiem tehniskā palīdzība tikai līdz desmitiem) bet, kad ieraudzīju, ka tur nav ne National Geographic, ne Discovery, pateicu, ka var pat nevest un lai uzzvana, kad vismaz šie kanāli būs.
Vispār jau, tava marka (runa taču ir par Hyundai, vai ne?) pagājušajā gadā bija viena no zagto auto TOP jaunpienācējām. Šogad otra korejiešu - KIA... tas nu tā...
"principa pēc negrib barot līzinga kompānijas."
Labāk barot servisus un rezerves daļu tirgotājus, vai ne? Nē, nu, arī jaunu auto gadījumos jau sanāk tos barot, tikai, ja ir normāls klients ar normāliem ienākumiem un kredītvēsturi, tad tā pārmaksa jeb "līzinga kompāniju barošana" tomēr ir salīdzinoši neiecīga...
Nu, es kasko formēju arī 11-gadīgajam Volvo. Pēdējā pusgada laikā 2 reizes gandrīz sanāca izmantot: 1. Uz Dienvidnieka melnais ledus un priekšā bija avārija... diezgan nācās iespringt, lai savāktu auto; 2. Pirms 2 nedēļām uz Rīgas apvedceļa stirna izleca, nācās pamatīgi ņemt pa mēmajiem. Labi, ka tā bija vienīgā. Tāpat taisīju arī 9-11 gadīgajam SAAB... obligāti nav, bet nepatīk man lieli finansiāli satricinājumi. Labāk maksāju par kasku un guļu mierīgi.
Tas gan dīvaini. Ifs ciparu uzrāva augšā visdrastiskāk.
Ja gatavojieties apdrošināt mašīnu, ļooooooti silti iesaku dabūt piedāvājumu laicīgi (atceroties, ka pēc likuma var apdrošināt ne agrāk kā 30 dienas pirms polises termiņa beigām) un polisi slēgt uzreiz uz gadu. OCTAi cenas šobrīd ceļas teju pa dienām. Salīdzinot ar pagājušā gada aprīli, cipari ir uzlekuši augšā vidēji par 25-30%, dažiem par visiem 100 un vēl vairāk. Un celsies vēl...
Elektroauto varētu būt ar vismazāko kritumu tad, kad industrija būs pietiekami attīstījusies un vairs nebūs pārāk lielas cīņas ar fiziku par nobraucamajiem kilometriem.
Gribēju piekāpt parunāties, bet pārāk saguris biju pēc eksāmena un lekcijām, tāpēc ātri izskrēju cauri, Mercedes kluba stendā nopirku 2 modelīšus un notinos.
Par pašu izstādi - labi, ka katru gadu dabonu ielūgumus, naudu, īpaši jau 7 euro, par to toč nemaksātu. Pārīzes izstādes biļetes maksā 15 euro, bet redzēt ko ir 10x vairāk.
Vēl viena maza pārdoma - tie vecāki, kas ar sīčiem staigā, laikam tā notrulinājušies, ka bērnu audzināšanā ar galvu vispār nedomā vai arī viss pofig. Kādam amplim jābūt, lai ļautu sīkajam visām mašīnām spaidīt taures, viens tāds taurēja kādas 2 minūtes no vietas. Labi, sīkais nesaprot, bet vai vecim nevar ienākt prātā, ka tas varētu citiem radīt diskomfortu, īpaši tiem, kas tur visu dienu sēž un tās taures klausās?
Dikti tu kādam esi vajadzīgs...
Opelis nav slikta mašīna. Kā bijušais Opel pārdevējs saku... 
kasinsh79 rakstīja: Insignia jaunais modelis - tomēr patīkami, ja brauc ar jaunumu ne tikai Rīgā, bet pat jaunumu Latvijā un visā Eiropā arī 
Taču, vēl jau neesmu pat redzējis un testējis.
Passat man jau sen tīk, esmu piedalījies vairākos testa braucienos, ko organizēja whatcar.lv ar dīleri. Bija ļoti ok 
Būs grūti izlemt.
Ir patīkami... īpaši, kad dēļ n-tajām bērnu slimībām gadā kādas 3-5 reizes jābrauc novērst gļukus pa garantiju :D
Fordam un VW ir tāda īpatnība, ka jebkura juridiska persona var dabūt daudz labāku piedāvājumu kā fiziska, jo viņiem ir spēcīgi attīstīta juridisko klientu politika. Pats reiz gandrīz no krēsla nokritu, kad ieraudzīju viena klienta (starptautiska uzņēmuma) pirkuma līgumu - dīzeļgolfs, kam kataloga cena ir apt. 23000 euro, tika iagādāts par 17.
No otras puses, protams, vari ņemt burtnīciņu un baigi tur kalkulēt, cik būtu ja būtu, bet, ja ir svarīgi vienkārši braukt un baudīt, un santīmi nav īpaši jāskaita, tad, protams, tāds pilna servisa līzings ir diezgan sakarīgs risinājums.
kasinsh79 rakstīja: Pirmo reizi dzirdu, ka ir starpība patēriņā, lietojot 98e, nevis 95e
Kā saprotu, citādi ar pirkumu esi ?
Ir starpība. Man savā laikā, kad bija Mazda ar 2.0 benzīndzinēju, kaut kāds gandrīz litrs bija.
SAABam lēju tikai 98, līdz ar to nezinu
kasinsh79 rakstīja: Es naivi ceru, ka man vienkārši ALD tādēļ dos labāku piedavājumu?.. 
90% saku, ka jā.
A ja vadītājs pateiks: "Tas neesmu es. Neesmu un punkts. Iepūtiet...", ko tad?
Protams, ka ALD ir pilnīgi citas cenas. A starpību starp "pilnīgi citajām" un "labajām akcijas cenām" ALD paņems no tava kantora un iebāzīs sev kabatā.
Visbeidzot - ja arī es uzlūkoju kādu "must have" ekstru, dīleris ar ALD AUTOMOTIVE savstarpēji vienojas par auto pasūtījumu no rūpnīcas, lai rezultātā man tiktu garantēts tieši līdz pat niansēm vēlamais auto.
PATĪKAMI
