Es neesmu baigi cenas salīdzinājis, bet tā virspusēji šķiet, ka vienlaicīgi birst gan ICE, gan BEV, kas nu kuram. Vienam dzinēji/kārbas, otram tāpat dzinēji, inentori, bačas utt., plus vēl lietas, kas ir abiem - multimedijas, digitālie spidometri, apsildes/dzesēšanas, parkingi, ritošā utt.
Man bijušam kaimiņam tāds bija, neatceros gan kura gada. Viņš gan nesūdzējās. Nobrauca līdz 200 tūkstošiem un pārdeva tikai tāpēc, ka sāka dikti rūsēt.
Ja par tēmu, manuprāt, finansiāli jebkurā gadījumā izdevīgāk ir pirkt lietotu. Man personīgi jaunākā mašīna, kas jebkad ir bijusi, ir 3 mēnešu jauns ex-demo Nissan Qashqai, citādi pārsvarā sēžu uz 3-6 gadīgiem auto, kā nu ietrāpās. Bet mans pamata apsvērums - es mašīnas bieži mainu (1x gadā vismaz), tāpēc, ja pirktu jaunu, ātri banrkotētu. Tiesa, es pazīstu vienu IT-šņiku, kurš maina jaunas mašīnas reizi gadā. Brauc jau baigos mīnusos, bet, nu, viņš to var atļauties. Pērk pārsvarā mazo klasi (pēdējās, ko zinu, bija Škoda Fabia, Opel Corsa, Hyundai i20, tagad laikam ar Citroen C4 brauc. Bet… ne viss vienmēr atsitas naudā. Dažreiz tas ir laiks, izdevumu plānošana utt. Jo, ja runājam par jauniem auto, svarīgs ir garantijas aspekts. Vairumam jaunu auto šodien garantija ir 5 gadi (piemērm, tam pašam Hyundai), KIA un kādam bariņam ķīniešu ir 7 gadi/150 000 km, Citroen/Opel/Peugeot šobrīd jau dod 8 gadus (Peugeot 160 000, Opel un Citroen - 200 000). Bet ārzemēs noplīst var gan jauns, gan pavecs labi uzturēts auto. Piemērs, ex-kolēģim Vācijā uz bāņa 2011. gada bembim (labi uzturētam, no Vācijas dīlera pirktam) motors aizgāja pa pieskari.
Nu… es pirms nepilna gada nopirku 3 gadīgu Hyundai Tucson hibrīdu ar 140k kilometriem uz tāfeles (šobrīd ir 153), Latvijā pirktu un tepat arī brauktu. Mašīnai vēl līdz nākamā gada vasarai ir rūpnīcas garantija, tiesa, pēc 150k vairs nav ritošajai daļai, multimedijai un kaut kam tur vēl. Cik redzēju vēsturē, pa garantiju bija mainīts pečkas radiators (nesila auto) un kaut kāds dačiks, kas laikam ne tā atgāzes rādīja, vai kaut kas tml. Vienīgais remonts, ko man vajadzēja izdarīt, ir viena stabilizatora atsaite (labā priekšējā), tas arī viss. Auto kalpo labi, rūsas nav. Vienīgie mīnusi - pēdējā laikā diezgan bieži pieslēdzoties ar pirmo reizi nepalaižas Android Auto, uz šosejas virs 120-130 km/h pamatīgi aug patēriņš (toties pilsētā ir ap 5-6 litriem, rekordu man izdevās 3,9 uz kompja dabūt), un kaut kāds galīgi nesaprotams kārbas algoritms, braucot pa kalniem. Rudenī biju Austrijā un tur kaut kā pat uz salīdzinoši lēzena kāpuma auto turēja 2. ātrumu un galīgi negribēja pārslēgties. Pārslēdz manuāli, bet pēc brīža atkal ielec otrajā.
Es vispār uzskatu, ka atļauto ātrumu vismaz vasaras periodā vajag palielināt pamatā uz 100 km/h, un vēl ir posmi, kur mierīgi var tos 110. Vācijā tā ir un nav tā, ka tur baigi uz reģionālajiem ceļiem sistos nost pilsoņi. Tur vairāk satiksmi traucē tas, ka kravininiekiem ierobežojums ir 60 km/h.
Tramps sakasījies ar Romas pāvestu, kad pēdējais aicināja izbeigt karu, acīmredzami tēmējot uz Trampu un viņa uzsākto Irānā. Aizgāja pat tik tālu, ka šams savā narcismā paziņoja, ka pāvests nebūtu ievēlēts, ja nebūtu Trampa. Kronis visam bija, ka šams nobublicēja ķipa karikatūru, kurā sevi attēlo kā Jēzu Kristu, kurš dziedina slimo. Tiesa, to gan visai ātri izdzēsa, laikam saprata (nu, padomnieki palīdzēja saprast), ka daudzi kristieši viņam to var nepiedot.
Man gan pāris reizes ir bijis, kad tuvumā nav neviena. Kādas 2 reizes no rīta agri, kad jātiek no Baložiem uz lidostu, piemēram.
Interesanti, ka reiz pie drauga vienā Baložu galā mazliet pavairāk iedzēru un, lai nebūtu jāiet kājām uz otru Baložu galu (apmēram 3 km), sāku prikola pēc aplikācijā meklēt, vai kāds ir tuvumā. Īpaši necerēju, bet viena mašīna bija apmēram 10 minūšu attālumā. Nu, labi, saukšu ārā. Taksists teica, ka esot no Rīgas centra braucis… Tad gan sajutos vainīgs. Pat atvainojos viņam, ka 3 euro brauciena dēļ viņam tādu kusaku nācās braukt, lai vienu svinētāju aizvestu no viena Baložu gala līdz otram, un pēc tam brauktu atpakaļ uz Rīgu.Kaut kā savā jautrajā prātā biju iedomājies, ka tas čalis tepat kaut kur vandās un darba dienas 2 naktī gan jau dodas mājās betālu no manis.
Kopumā, tas ir labi. Ne jau no tāda viedokļa, ka tagad tur dikti kas mainīsies. Bet arī citur pasaulē Putina konservi var aizdomāties, ka šāda politika šamos var aizvest turpat, kur krievu karakuģis. Slinkums meklēt, kā bija pirms tam, bet šobrīd, pateicoties Orbānam, Ukraina ir gandrīz tikpat atpalikusi valsts, kā Latvija, bet korupcijas līmeņa ziņā - pat dubultā. Īsumā, sliktāk nebūs.
Nevajadzētu gan sacerēties, ka Ungārijā tagad viss ies uz augšu, kā arī to, ka tā dikti atbalstīs Ukrainu. Tā nebūs. Varbūt 90 miljardi tiks atbloķēti, bet arī Maģars ir pret militāru palīdzību Ukrainai, kā arī pret tās uzņemšanu ES un NATO. Es gan arī šaubos, vai ES Ukrainai vispār ir vajadzīga.
Droši vien pirms ieceļošanas nevajadzētu pārāk nodirst Trampu un viņa politiku. Gan jau robežsargi to var nočekot un, zinot, cik ļoti šams narcistisks un par sevi augstās domās, tur visādi var sanākt…
Nu, KO experti saka par Ungárijas véléšanám? Nav IAuto neviens ungárs?
Paziņam sieva ungāriete. Necieš viņa Orbānu.
Man par šo divējādas sajūtas. No vienas puses, līdzīgi kā ar mūsu Vienotību - pārāk aizrijies ar varu, kā rezultātā mūsu “režīma” korupcijas līmenis vēl ir ziediņi, salīdzinot ar turienes. No otras - Maģars (otrs kandidāts) jebkurā gadījumā šķiet jēdzīgāka izvēle, bet, cik var noprast no retorikas, vismaz attiecībā uz Ukrainas integrēšanos ES un NATO arī viņa nostāja ir noraidoša.
Tas otrs ir bijušais Orbāna partijas biedrs. Tas ir kā Veca Vienotība un Jauná Vienotība.
Drīzāk pēc Šlesers/Kalvītis/Godmanis, ko nomainīja Vienotība/Zatlers… ko tagad atkal grib nomainīt. Gan jau tur būs tas pats - pavaldīs šitas Maģārs kādus 10-15 gadus, sataisīs kaut kādus sūdus un ungāri sāks atkal ilgoties pēc kaut kā orbānveidīga.
Ja pareizi atceros, tev bija kaut kāds 2014. laikam gada, vai ne? Vot, ja tu ar 250k nobraukumu tādu pārdosi par 6500 euro, esmu gatavs… bļin, gribēju piedāvāt pudeli viskija, bet laikam jau nevajadzētu… Sadzersies un atkal rakstīsi glupības… 😅
Šobrīd līgava kārto tiesības, palicis tikai CSDD braukšanas eksāmens. Viņa saka, ka ļaujot. Pirms 4 gadiem kārtoju C kategoriju, tur pat ļauj ar plaukstu stūrēt.
Netanjahu šobrīd ir daudz skarbāks, bet jāatceras, ka sākotnēji Izraēla piekrita divu valstu risinājumam. Tāpat tas laikam bija sešdesmitajos vai septiņdesmitajos, kad Izraēla pat piedāvāja atdot okupētās teritorijas apmiaņā pret mieru. Uzmini, kura puse atteicās pat apspriest to. Starp citu, sešdesmitajos Izraēla arī Libānai bija dienvidus atdevusi, tikai drīz nācās to nožēlot, jo nepagāja ilgs laiks, kamēr no turienes Izraēlas virzienā atkal raķetes sāka lidot.
Bet par to “kādas divas valstis, viņi paši tās negrib, viņi grib mūs iznīcināt, ar tiem tak nevar runāt”, vai tad tā nav? Vai Palestīnieši (un viņu sabiedrotie) ir tā oficiāli un, kā Ainārs saka, cieti pateikuši, ka viņi grib mierā dzīvot ar saviem ebreju kaimiņiem divās valstīs? Visu laiku viņi skandina, ka Izraēla ir jāiznīcina? Retorika īpaši šajos gandrīz 80 gados nav mainījusies.
"Kā Netanjahu ievilka Trampu karā", informācijas noplūde no Baltā nama, jādomā, pašas administrācijas organizēta, publicēta New York Times. Raksta analīze Šveca interpretācijā:
Viģiku neskatījos, bet… ja tā padomā, ko īsti te Izraēlai varētu pārmest? Viņiem šis viss ir izdzīvošanas un valsts pastāvēšanas jautājums. Jau nākamajā dienā pēc Izraēlas valsts dibināšanas tajā iebruka arābu līgas valstis (5 laikam bija). Irāna kopš ajatollu režīma sākuma 1979. gadā ir pasludinājusi, ka Izraēla nedrīkst pastāvēt, ka tā ir jāiznīcina. Irāna ir finansējusi un visādi citādi atbalstījusi teroristus, kas ir uzbrukuši Izraēlai, tai skaitā, Hamas un Hizbollah. Vai Izraēlai būtu jāpārmet, ka viņi ir pietiekami diplomātiski prasmīgi, lai iegūtu tik ciešu ASV atbalstu? Protams, var diskutēt un vajag diskutēt par metodēm, ar kādām viņi sasniedz savus mērķus, bet overall pārmest Izraēlai preventīvus triecienus savām ienaidniekvalstīm būtu tas pats, kas pārmest Ukrainai, ka tā veic triecienus pa Krievijas naftas rūpnīcām, dronu un ieroču ražotnēm utt., kur taču arī iet bojā civiliedzīvotāji. Un te ir tieši tas pats stāsts - cerēt, ka ar Hizbollah, Hamas u.c. kaut ko sarunāt ir tikpat naivi un stulbi, kā cerēt, ka kaut ko sarunāt varēs ar krieviem attiecībā uz Ukrainu.
Viņi uzstāda arī sēdekļu apsildes un kaut kādiem auto varēja arī stūres apsildi uzlikt. Pirms četriem gadiem piecvietīgam auto maksāja 1700 euro. Kā ir tagad, nezinu.
Nu, KO experti saka par Ungárijas véléšanám? Nav IAuto neviens ungárs?
Paziņam sieva ungāriete. Necieš viņa Orbānu.
Man par šo divējādas sajūtas. No vienas puses, līdzīgi kā ar mūsu Vienotību - pārāk aizrijies ar varu, kā rezultātā mūsu “režīma” korupcijas līmenis vēl ir ziediņi, salīdzinot ar turienes. No otras - Maģars (otrs kandidāts) jebkurā gadījumā šķiet jēdzīgāka izvēle, bet, cik var noprast no retorikas, vismaz attiecībā uz Ukrainas integrēšanos ES un NATO arī viņa nostāja ir noraidoša.
Benzīna dēļ es droši vien ilgi nestāvētu… parēķināju, ka pie pavisam tukšas bākas, pildot līdz lūpai, man sanāktu ietaupīt 12,5 euro. Pārāk slinks un nepacietīgs esmu. Bet, ja brauktu ar dīzeli, tad gan droši vien padomātu.
“Viena no funkcijām kas parsteidza un radīta drošībai ir kad ja neesi piesprādzējies tad auto pat ja ielikts D vai R nebrauks kamer nebūs nofiksēta drošības josta”
Manam Tucson ir kaut kas līdzīgs, tikai ne vienmēr strādā. Tur kaut kāds algoritms ir, kuru vēl neesmu atkodis.
Kā padarīt iAuto portālu un forumu labāku, interesantāku un reāli noderīgāku ikdienā?
Kas jums šobrīd pietrūkst? Kas tracina? Kas strādā slikti vai ir novecojis? Un pats galvenais – kādas funkcijas jūs gribētu redzēt?
Droši rakstiet jebkādas idejas – pat ja šķiet trakas vai nereālas. Bieži tieši no tādām rodas labākās lietas.
Jo konkrētāk, jo labāk. Ja variet aprakstīt, kā tas strādātu – vispār ideāli.
Paskatīsimies, ko kopā varam izdomāt.
Tracina visas tās tēmas aļa “tāds un tāds auto tests, atsauksmes un iespaidi…”, kur atsauksmes vairumā liek tikai gada auto žūrijas locekļi, kuri te iegriežas tikai reizi gadā, lai to ierakstītu. Tiešām reāli piesārņo forumu. Zinu, ka to nemainīs, bet, nu, esmu runājis.
“Smukāk” varēja vienīgi nokomunicēt par to visu - tas gan, bet sakārtot - no malas viegli gudri, tā teikt, malku cirst. Iedomājies, viens uzņēmums pārpērk otra biznesu (jā, biznesu - dīlera tiesības, nevis pašu uzņēmumu, tur ir atšķirība). Konkurences padomei tiek iesniegts pieteikums ar domu, ka mēneša laikā būs atbilde. Pa lielam tikai formalitāte. Bet, ņemot vērā to, cik KP ir… nu, labi, neizteikšos, bet to mēs redzam attiecībā uz degvielas cenām, bet kaut kā jau darbība ir jāimitē, šamie ik pa laikam paprasa kaut kādus papildus papīrus, kas attiecīgi to lēmumu novelk un ieslēdz laka skaitītāju no jauna. Vari painteresēties par sodiem, ja sāksi kaut ko darīt bez viņu atļaujas. A tas, ka tur abiem uzņēmumiem zaudējumi, darbinieki dīkstāvē utt., nevienu tur nekrata. Vecais uzņēmums arī īsti vairs strādāt nevar, jo ir veikta inventarizācija, attiecīgi jebkuras izmaiņas krājumos atkal visu sačakarē. Paralēli abi uzņēmumi visticamāk strādā ar dažādām CRM sistēmām, dažādām grāmatvedības sistēmām, ir atšķirīgi iekšējie procesi, plus jaunajam ieguvējam pāriet vesela kaudze ar darbiniekiem, kuriem tāpat ir viss jāpārtaisa, jāapmāca, jāpārslēdz līgumi utt. Un to nevar darīt pirms KP, jo tur atkal klientu datu aizsardzības utt. Nav tas tik vienkārši, kā tev šķiet.
Apkopes ir stabils ienākums, bet nekāds diži peļņu nesošs nav. Iedomājies, cik naudas ir jāinvestē, lai vispār tās apkopes var veikt - visi standarti, instrumenti, apmācības, datorprogrammas utt. Ar visu to, jā, serviss ir tas, uz ko dzīvo lielākā daļa dīleru šodien, bet tas ir sarežģītāk, kā būt starpniekam starp rūpnīcu un dīleri. Turklāt importētājs pats var izvēlēties, kādu uzcenojumu produktam var likt, bet tas pats importētājs arī nosaka, cik lielu uzcenojumu drīkst likt dīleris. Un nav tie uzcenojumi ne tuvu vairs tie, kas bija pirms gadiem 20, kad pirmajā dīlerī strādāju.
P.S. Cik zinu, pirmdien laikam būs vaļā, varēsi savas riepas dabūt. Man arī tur glabājas, tikai ziemenes. Es savam Tucsonam apkopi uztaisīju un riepas samainīju pirms šī visa.
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
15.04.2026 11:18
Kas ir izdevīgāk? Jauns auto vai tomēr lietots?
Es neesmu baigi cenas salīdzinājis, bet tā virspusēji šķiet, ka vienlaicīgi birst gan ICE, gan BEV, kas nu kuram. Vienam dzinēji/kārbas, otram tāpat dzinēji, inentori, bačas utt., plus vēl lietas, kas ir abiem - multimedijas, digitālie spidometri, apsildes/dzesēšanas, parkingi, ritošā utt.