Laba automašīna par labu cenu - 21690 EUR. Dizains mūsdienīgs, kas ir spējīgs konkuret ar līdzīgas klases eiropiešu brāļīem. Salona pievilcīgs un ergonomisks. Labs rādītājs šim ir tas ka auto var iesēsties divi gari cilvēki viens aiz otra un var justies komfortabli.

Dinamikas ziņā pilnīgi pietiekams ikdienas braukšanai pa pilsētu un apdzīšanas manevriem. Vadāmība pārliecienoša, neliek rasties domām vai tiešām šo ļīkumu var izpraukt konkrētā ātrumā.

Kopumā labs konkurents eiropiešu brāļiem ar visu to ka tirgū ieradies gandrīz gadu pēc Hyundai I30.

Pārsteidzoš elektro automobīlis. Sākotnēji likās, ka iekāpu parastā elektro auto ar lielāku bateriju, bet pēc brīža sapratu, ka esmu kļūdijies, jo izrādās šim brīnumam ir 201 zirgspēks.

Skaņa kas nāk no šī auto, protams, ir nepierast, jo tā atgādina ''akumulātor urbmašīnu uz steroīdiem''. Pilsētā var kaitināt visus sportistus pie luksoforiem, jo atļauto ātrumu pilsētā tas attīsta ātrāk kā sporta automašīnas pateicoties elektromotoru īpašībām.

Salona dizains nedaudz futūristisku iespaidu, taču ātrumu selektors pirmajā brīdī liek padomāt kā šim auto likt braukt uz priekšu un atpakaļ.

Kopumā ļoti interesants auto, kas viennozīmīgi pārspēj Nissan Lief.

Liels, ērts apvidus auto.

Pievilcīgs virsbūves dizains. It īpaši led lukturi.

Salons ar labu dizainu, bet ar savām problēmām... pie šādas cenas, manuprat, salonā nevajadzētu būt cietajām plastmasām vispār. Varbūt tā ir ļabākā un dārgākā cietā plastmasa, ko var par naudu nopirkt, bet tā neiederās šajā salonā. Multimēdiju sistēma iespaidīga ar daudz opcijām.

Dinamikas ziņā nekas pārsteidzošs, jo visi trīs šī gada Audi dalībnieki aprīkoti ar vienu dzineju. Vadāmība ļoti laba un patīkama. Rada stabilitates sajūtu gan pie maziem pilsētas ātrumiem, gan pie ''autobāņu'' ātrumiem.

Led matrix gaismas naktī strādā vienkārši fantastiski. Iespējams visu ceļu braukt ar tālajam gaismām, jo automašīna pati izslēgs to led sektoru, kas apžilbinātu kādu pretīm braucošo.

Manuprat, ģimeniskākais automobīlis šī gada testos.

Plašs un ietilpīgs. Pietiekami liels, lai brauktu arī tālos ārvalstu ceļojumos ar pilnu bagāžas nodalijumu.

Piekare ļoti patīkami mīksta braucot pa šoseju kā arī braucot pa Vecrīgas bruģi.

Salons patīkams un ērts, multi vide saprotama. Pie kruīzkontroles, protams, jāpierod ja nav braukts ar franču automobīļiem. Manuprāt, erganomiskāks par Peugeot Rifter. Liekas, ka viss ir sasniedzamāks un ātrumpārslēgs pareizā vietā - ne par tuvu ne par tālu.

Protams, škotnēji bija grūti nosaukt šo par ģimenes auto, jo šākotnēji Berlingo asociējas ar kravas pārvadājumu automašīnu, taču tas ir mainijis savu tēlu.