Lietotāja "gunbox" atbildes

Pēc kura panta, tas ir cits objekts, pretēji tam kā nosaukts? Jā Skanstes nav krustojumā, bet situācija ir 99% identiska. Kā jau teicu, plānotājs ir idiots. Un ar to arī viss ir pateikts. Krustojums izbraucams tieši tā pat kā Skanstes.

Ha. Man 4.06 bija paredzēta otrā pote Ķīpsalā, tā tad ar to?

Ha, kurš muļķis tic, ka vismaz puse no tiem 150 ir izlasījuši šo penteri? Varēja vismaz latviešu valodā uzrakstīt.

Manuprāt vakcinētajiem ir jānoņem ierobežojumi. Jālaiž veikalos. Nav jau problēma saķeršanā. Tā pat visi saķers... no tā neizbēgt.

Nu gan piespamojuši. :D Ko ta vakcīnas pretiniekiem šobrīd Indija nav kārtējais pierādījums, ka vakcīna ir vajadzīga sākuma posmā, lai ar kritiskajiem var tikt galā? Mēs salīdzinoši esam tikuši vēl sveikā cauri un pat pastiepts līdz tam, ka slimnīcās vietas ir pieticis. Kurš tur rakstīja " ievērojot visus drošības noteikumus". Kurš tad ievēroja? Katrs 10tais? Pārējiem uzšķaudīt. Ja pirmajā vilnī vēl daudzi baidijās no nezināmā, tad otrajā, kad tiešām būtu jāsamazinās kustībai, Rīgā sastrēgumi atjaunojās un veikalos cilvēku pilns.

Pzdc, tā ir regulējama gājēju pāreja ielikta krustojumā. Kas tajā nav saprotams? Tas nav regulējams krustojums ne no kuras puses braucošam. Skanstes 12 (Luminor), Rīgā, identisks sviests, tikai šis jau vairs nav gluži krustojums, bet izbraukšana no teritorijas. Bet redz, ja mēs uzliekam pirms šīs izbraukšanas, ka tas ir ceļš ar tupiku, tad mēs varam ogranizēt dārgu projektu ar luksoforu un ceļa zīmēm. Cik šo gājēju pāreju izmanto un cik aktīva tur ir satiksme? Vispār nepamatota vieta šādai organizēšanai.

Vispār jau logu mazgāšanas līdzekļa pareizai izvēlei ir vairāk sakars ar gumijām un blīvējumu, nekā ar pašu stiklu, bet nu lai tā būtu. :D Un mēs arī auto tik ilgi nelietojam, lai no nepareiza līdzekļa justu sekas. Ko jutīs nākošie īpašnieki, visiem pajāt.

Brīvdienās tika tas prieks pabraukt uz hiperātrās Lavijas šosejas ar 110. Kaifs! Ja vien tikai nebūtu vēl tās pārkāpēju atliekas uz ceļa uz 85-90 bez avārijas gaismām. Tie, kuri iedomājas, ka ir baigie lidotāji, velk šiem garām uz 92. Bēda tikai, ka aizmirst pārkātoties atpakaļ un tad jau vairāk to izdarīt nav iespējams, jo pēc CSN braucošie visi sāk iet garām uz 110 pa labo joslu. :D Atpakaļ uz Rīgu atkal tipisks piemērs, kāpēc dēļ idiotiem veidojas uz ceļa sastrēgums. Plūsma salīdzinoši liela. Pirms pirmā luksofora nav skaidrs, kāpēc tik liels sastrēgums. Nonāku līdz luksoforam. Zaļais ieslēdzas. Es un vēl viens nākošo minūšu laikā jau 200-300m atrāvušies uz priekšu. Visa sastrēguma plūsma aizmugurē knapi kustās. Un skumjākais jau tas, ka kreisajā joslā 100 punkti ir tie, kuri brauktu ar atļauto ātrumu, bet redz salien visādi duriki, kuri nevar pabraukt. Tālāk identiski jau pa Lubānas ielu. Sieviete gados ar pudeļu dibeniem uz acīm 48-50 pa kreiso joslu. Viss jau ok, ja vien labajā joslā ar tādu pašu ātrumu nebrauktu ar tāds pats braucējs. Beigās visi arī sāka iet garām pa labo joslu.

Cik mēs esam uz Song Wash dzinuši agrāk, tad tās labākās atsauksmes. Vienmēr ir bijusi augstāka tīrīšanas kvalitāte par citiem saloniem. Bet nu laiki un cilvēki mainās. Pēdējā laikā nav būts. Ar logu tīrīšanu vispār ir problēma salonos. Ne reizi neesmu saskāries, ka vējstiklu no iekšas ideāli notīrītu. Ir pat gadījumi, kad iesvīst un no iekšas var redzēt, ka notīrīts knapi pats vidus pret katru beņķi.

Kā tas ir, nav stoplīnijas? Ir gan līnija, gan Stop zīme. Pie nogriešanās ir dodiet ceļu zīme ar raustīto, kurā vietā jādod ceļš. Lab, moš ne līdz galam izpētīju. Vai sods uzlikts kad vēl to nebija?

Da ko jūs peraties. WALA, tavam ilustratīvajam nav nekāda sakara ar Liepāju, !@#$%^ Un nekādā veida nav ne taisnā ne šķērsā virzienā salīdzināms un piemērāms. Pēc likumdošanas viss ir pareizi piestādīts. Tas, ka CP ir kretīni un dienas zagļi un ceļu plānotāji idioti, kuri ielikuši regulējamu pāreju krustojumā ir vienīgie stāsti, par ko te būtu jāšausminās. Piezīmēsim, ka ziemā uz ceļa uzzīmētās norādes nedarbojas, tā kā te vēl ir moments kāpēc CP tur pat teorētiski nedrīkstētu likt nekādus sodus tieši tādās pašās parelēlēs kā šodien runātu par braukšanas kultūru aplī, kaut gan likumdošana māca braukt nepareizi.

Kas nosaka, ka luksofors krustojumā neietilpst krustojuma sastāvā? Gājēju pāreja zīme? Kuru nogriežoties pa kreisi nemaz nevar pamanīt, jo pirms tam ir pievērsta maksimāla uzmanība tramvaja sliedēm un no kreisās braucošajiem, nerunājot nemaz par gājējiem, kuriem tur vispār nav nekādas info. Manuprāt te ir jāsoda policijas ekipāža, kura apzinoties, ka ceļu plānotāji ir idioti, ļaunprātīgi izmanto vietu priekš sodiem, nevis apturēšanas un CSN atkārtošanas. Un uzlikt otrā krustojuma galā Stop līniju pret to luksoforu?, kur Ziemeļu ielā gājējiem pāri ielai un tramvaju sliedēm nav sava luksofora? ... būtu mana teikšana, es šī krustojuma zīmētājam ne tik uzliktu sodu par savu idiotismu, bet atlaistu no darba ar pantu par valsts naudas nelietderīgu izšķērdēšanu. Iedomājieties kāds varētu būs masu iekasēšanas pasākums, ja Rīga uz Brīvības ielas uz pāris stundām pa kluso piespraustu gājēju pārejas zīmi. :D Manuprāt CP galdiņus sodu izrakstīšanai varētu salikt pāris kvartālu garumā. :D

iauto.lv/zinas/latvija/37816-elektriskais-pilnpiedzinas-krosovers-id-4-gtx-tagad-ari-latvija-foto?cview=all#comments Lūdzu patīriet tos kuri tur lielās ar savu neko. :D

Iebiedēti no kā? Sodus liek ceļu policija. Kad tu pēdējo reizi esi redzējis uz ceļa, ka kādu aptura par pagrieziena nerādīšanu, ceļa nedošanu, sastrēguma laika palikšanu krustojuma vietā? Es... nekad. Es pat policiju neatceros, kad pēdējo reizi redzēju.

Drošību manā gadījumā nekā neuzlaboja. Savu vainu neatzīstu. Ja es zīmi nepamanīju... pareizāk sakot, visa lielā plūsma svētdienas vakarā, tātad tas ir rādītājs, ka ar šo vietu kaut kas nav bijis kārtībā.

Ja tev uz abām pusēm ceļš ir tukšs, pat tik tukšs, ka nevienu auto neredzi, piem. naktī izgaismotā apdzīvotā vietā, tad kāpēc nevarētu atļaut nogriezties pa kreisi pāri nepārtrauktajām? Tas ir pat vēl drošāks mainīgais, kā atļaut nogriezties pa labi pie sarkanā, ja nevienam netiek traucēts. Protams letiņa gadījumā pietiktu tāda likuma traktētāju, ka 1m gar purnu arī skaitās nevienam netraucēts. Šādas izmaiņas neattīstītajai braukšanas kultūrai būtu kā spēriens pa pautiem. Bet kā, ja ir divas savā starpā absolūti atšķirīgas satiksmes plūsmas. Viena ir līdz eksāmenam un otra pēc tā. Un kas pats nožēlojamākais - instruktori tieši to arī tā pasaka. Audzēknim jau skolas laikā tiek mācīts, ka tu pareizi pārvietosies ar auto tikai līdz eksāmenam.

..paturpināšu. Kā labs piemērs, kāpēc CSN ir nepieciešami gudri cilvēki, kuri redz kopainu, nevis šaurpierīši, kuri bīda savas intereses. Velosipēdiem kāpēc piespieda pārkāpt no troturāriem uz Rīgas šaurajām joslām? Tāpēc, ka pie lemšanas tika klāt daži polsterbikši, kuri bīdīja savas "Rīga kā sporta trase" intereses, ignorējot, ka nospiedošā masa velobraucēji nav sportisti. Un šie arī izmanto brauktuvi tad, kad blakus ir veloceliņš, kura eksistēšana blakus bija jāiekļauj noteikumos, ka vienīgo pārvietošanās vietu.

Es vienmēr esmu teicis, ka avārija ir tikai laika jautājums. Ja nebūtu šoreiz, būtu pie nākoša krustojuma. Un, ja šoreiz iztika bez cietušajiem, tad jāuztver, ka neticami paveicās, jo kas zin, kā būtu pie tā nākošā. Risinājums ir vienmēr. Tikai valstī lēmēji ir idioti. Un ar to es nedomāju, ka neapdomīgi vai viņiem neinteresē savs darbs vai "visi kļūdās", bet tā, ka diagnoze - idiots. Nevar CSN un ceļu infrastruktūru veidot valstī cilvēki, kuriem ir tikai viena rieva un tā pati atrodas mugurkaulam nepareizajā galā ar kuru paredzēta tikai viena furkcija. Toties tādiem ir labs čujs, kur var ieraut piķi nāsī.

Šajā vietā kāds uz 25. aprīļa periodu vēl ir saņēmis sodu? Liekas, ka braucu pēc zīmēm, bet laikam plūsma paķēra līdzi. Paredzu, ka tur slaukšanas process ir noorganizēts, jo 65-68 noteikti bija pacelts jau aiz būvdarbu vietas. goo.gl/maps/isAUG8sB2vEdPqnA8

Vieta nav problemātiski, ja sagaida drošu izbraukšanas brīdi, nevis mēģina noķert momentu, kad izspraukties. Un ar to visi grēko, jo jāsteidzas. Kur? Nav ne jausmas.

LV profesionāls vadītājs skaitās tas, kurš brauc ātrāk par pārējiem un dzen jebkurā vietā, nedomājot. ;) Lai vai kā bet nav tikai dzinējos problēma. Pēc savas pieredzes varu apgalvot, ka lielākā daļa traktoristu vispār ir bez braukšanas iemaņām. Pieļauju arī bez tiesībām. Teiksim kā viens no momentiem un ne tikai lauktehnikai bet arī nedaudz lielākam par vieglo - principiāla joslas pretējās puses ieņemšana, nogriežoties. Ja jebkuram skaidrs, ka platiem/gariem gabarītiem pa labi nogriežoties, labo pusi ieņemt nu nekādi nav iespējams, tad īsti nav skaidrs, kāpēc nogriežoties pa kreisi, ir jāieņem joslas labā puse bez maz vai ar vienu riepu nost no ceļa seguma. Aiz šādiem vienmēr atradīsies kāds letiņu "profesionālis" un ja vēl lauktehnikā ir "profesionālis", tad ... Par nogriešanās "profesionāļiem" pilsētās vispār būtu jānodala atsevišķa sleja un jāsoda tā pat kā pagrieziena nerādītājus. Manuprāt CSN bija teikts, kuru vietu jāieņem un kuros gadījumos drīkst atkāpties. Nejēdz ne auto gabarītus, ne ģeometriju.