Valmieras iela jau šobrīd faktiski darbojas kā Rīgas centra iekšējais apvedceļš, taču satiksmes plūsmu bremzē neefektīvi izmantotas joslas un reti kreisie pagriezieni.
Piedāvājam risinājumu: atteikties no daļas kreisajiem pagriezieniem un ieviest maiņvirziena joslu — no rīta centra virzienā, bet vakarā ārā no centra. Atjaunojot savienojumu ar Pērnavas ielu, varētu izveidot raitāku iekšējo apvedceļu bez milzīgiem būvdarbiem un tēriņiem.
kurš īsti viņus (tos) te šhitā te "iebalsoja"...ja reiz ar galvu nav kārtībā- nu tātad samēŗā daudziem (?)
sabiedrības kaitināšana un amatpersonu absolūtā bezkaunuma nekaunība pieņēmusi globālus apmērus, glābiņa nav un diez vai būs
tas ikdienas autobraucējs rīgā- tas pēc idejas ir ekonomiski aktīvs nodokļu maksātājs, jo brauc viņš neba jau vienkārši "pavizināties"
spļaut viņam ģīmī, kavēt,apgrūtināt, nolikt "pie vietas" - tas ir pašsaprotams moderns gājiens,jo ierēdņu ienākumu (patiesā labuma) "avoti" ir acīmredzami atšķirīgi
Dzīvo pa skapi, nepatīk čeki- bet vai tad "mums" nav valsts institūciju šī te skapja iemītnieku pārraudzībai? Kāpēc "man" par to būtu jājūtas vainīgam un turklāt vēl arī (praktiski) viņu izpriecas jāapmaksā?
Šeit visu ceļu kaunina un izsmej tos "ekakonomistus" ,kuri te brauc ar tiem 2-3k "vērtajiem" kūpošajiem dd hlamiem.Bet paskat, kas mums "pieder" mūsu (ievēlētajiem) deputātiem. Ar ko viņi "brauc", vienlaikus mudinādami nabagus uz mistisko autoparka atjaunošanu.Un par ko "man" viņiem jāmaksā vēl kompensācija? Sabtranss un/vai vellasipēds uz viņiem neattiecas??
Mārupe nepatīk? Kurš "izdomāja" radīt problēmas centrā, taču maksāt un gulēt kkur tur aiz aizkrāsnē? Nu kā kurš- drošvien tie nabagi, kam tie 2k hlami, valstiski vidējie 16g.v...
Kā tā (lohiem nemanot) "sagadījās", ka visādi tādi irēdņi,ilocekļi un atklātātextā izpļekarētāji nabagu valstī saņem pa 6-7-8k "taisnīgo"?Nu cik piem diez saņem šī te kOtella-Bratella par savu šhito progresejoši kaitniecisko darbību?
Lasvegasā pārdots 1997. gada Ferrari F50, kas savas 29 gadu ilgās dzīves laikā bija nobraucis vien 170 km. Pirms izsoles tika prognozēta rekordaugsta pārdošanas cena un, var teikt, eksperti nekļūdījās. Lasīt vairāk
Francija meklē risinājumus, kā mazināt iedzīvotāju izdevumus par degvielu, un šim nolūkam nolēmusi izmantot valsts stratēģiskās naftas rezerves. No 2026. gada 1. novembra valstī tiek īstenoti pasākumi, kuru mērķis ir palielināt dīzeļdegvielas pieejamību tirgū un panākt tās cenas samazinājumu degvielas uzpildes stacijās. Lasīt vairāk
Čehijas autoražotājs Škoda 2026. gada pirmajos deviņos mēnešos turpinājis veiksmīgu izaugsmi, neskatoties uz ievērojamu pārdošanas apjomu kritumu Ķīnas tirgū. Lasīt vairāk
Oktobra beigās izsolē Lasvegasā tiks piedāvāts viens no vislabāk saglabātajiem Ferrari F50 eksemplāriem, kas savā teju 30 gadu ilgajā mūžā nobraucis vien 170 kilometrus. Lasīt vairāk
Nedod Dievs, šito noklausīsies trakā kotello, visādi pilsētas cilvēki, krāķu kārļi un cita progresīvo šļura. Saliks betona bluķus, stabiņus, atstās pa joslai katrā pusē un savilks strīpas pa malām uztaisot wannabe veloceliņu.
Un sauksies tas par satiksmes mierināšanu ar modulārajiem filtriem.
Kā nekā, jukušajai blondajai tantei viņas iemīļotā Grīziņkalana sasiptā apkaime turpat vien ir un cik zināms trako idejas mēdz izplesties jo visi politkorektuma vārdā baidās trakajiem iebilst un nolikt tos pie vietas.