Ja plānotais budžets būtu 8k, tad es ņemtu Audi A6 pa kādiem 5,5-6k un par 2k savestu kārtībā tās ķīniešu detaļas, kuras uzliktas priekš pārdošanas un gada laikā nobrūk. Pie viena iegūtu normāla auto izskatu, daudz maz komfortu un klusu salonu. Bet ja jāpārvietojas tikai no A uz B un viss pārējais ir mazsvarīgs, tad kāda šķīrba no ieteikumiem. Ņem par 4k jebko un 4k ieliec remontos. Galvenais, lai kuzavs nav sists un rūsējis. Bet to jāpārbauda pirmspirkšanas diagnostikā. Savus 300€ jāziedo būs, ja negrib iegrābties lūznī. Nezinu gan cik šobrīd maksā kvalitatīva pārbaude, bet domāju mašīnas 5-6 jādzen būs, kamēr mūsu sa*istajā tirgū atradīsi labu.

Paņem instruktoru kaut vai SSā. Nedomāju, ka autoskolas būs lētākais variants un ne vienmēr dārgākais mācīs pareizi. Un labāk paņemt 2 vai pat 3 salīdzināšanai, kurš labāk patīk.

Ja māca -"braucam tā, tagad griežam, tagad taisnojam un klausies, ko saku" - lai iet bekot tādi pašpasludināti pedagogi.

Normāls instruktors mācīs pēc savas tehnikas. Piemēram, atdures punktiem - iztaisnojamies ar blakusstāvošo auto, izgriežam stūri pa labi līdz galam, griežamies atpakaļgaitā, līdz kreisajā spogulī ieraugām aizmugurēs noparkotā labo lukturi, tad iztaisnojam stūri... u.t.t.

Jau 20 gadus iestrādāta shēma. Uzrakstam projektu, lai iesvilptu naudu sev jaunā baseinā. Par ko projekta tēma un kam projekts kalpos? Da kuru tas interesē? Plānotais mērķis vai tad nav sasniegts? Domāju ka ir? Ā... tur vēl kaut kas bija jāizdara. Nu sorry... tas plānā neietilpa. Mērķis bija baseins villai Itālijā.

Jā, nopakots KIA Sportage nevar konkurēt ar nopakotu VW Passat par tādu pašu cenu. Kvalitāte un tehnoloģiskie risinājumi uz 50% zemāki. Tikai nezinātājs pirks KIA.

Izbrauc ar to 19 un pēc tam ar to pašu auto ar 16 - varbūt tad sāksi saprast par ko es runāju. Sportage ar 19 ir paredzēts tikai braukšanai pa spoguļgludu asfaltu.

Man domāt, ka arī 22" un nemaz nevajadzētu likt gumiju, tev būtu piemērotāks izmērs. No sākuma nopērc auto, kurš nav domāts tikai lai pārvietotos no A uz B, un tad varbūūūt, jēga ar tevi par to diskutēt.

Ha...19" diski? Kur Latvijā ir tik līdzens asfalts, lai ar tādiem braukšana būtu komfortabla ...pie tam ar cietas amortizācijas parketnieku? Varbūt no KIA virzienā uz centru? Kad pirms 5 gadi jautāju, vai pārdos dārgāko versiju ar Latvijai paredzētiem 16", tad atteica.

Problēma nav tikai distancē, arī tajā, ka bremzēt sāk par vēlu, līdz ar to veicina izslīdēšanu un aizmugurējā laicīgu neinformēšanu, kas notiek viņam priekšā. Vakar n-tās reizes šo novēroju. Sāktu bremzēt 4x agrāk nevienam nebūtu nekādas problēmas. Bet sāk bremzēt kā neslidenā un tad slīd, sanes, brauc grāvi, nezin ko vairāk darīt, kad auto sāk dzīvot savu dzīvi. Un pats smieklīgākais, ka tikko gandrīz saslīdējis šķērsam, nākošajā bremzēšanas momentā dara tieši to pašu - nemācas no kļūdām.

Šodien afigeķ laiciņš. Braucu īstajā brāzienā pāri saliniekam. Pa priekšu mikriņš pa savu joslu peldēja, lai noturētos brāzmās. Nemaz ekstēmos sportus nevajag.

Nu un kā jau ik dienas Rīgā - bez idiotiem nekur. Un labi, ja satiecies 1h braucienā ar vienu, bet nē. 2 gab. uz sitiena. Kreisais pagrieziens no Hospitāļu uz Zirņu ielas otro joslu. Tur štoperis visa kvartāla garumā. Pa pirmo joslu brauc viens un rāda kreiso pagriezienu. Ok, braucu ārā, bet šis izrādās nemaz negriež. Nu pieņemsim... cilvēks labi gribēdams parāda labo pagriezienu rāda jau no Miera ielas. Tā teikt, labāk maldināt, kā nerādīt vispār. Slidens tak. Kreisajā joslā sarkanais pie krusta. Man taisni. Pēkšņi 1 RangeRoverists nostājas pirmajā tikai pa labi joslā ar skaidru skatienu, ka brauks taisni. Kad ieslēdzās zaļais labajiem un Valdemāra kreisajam, tad centās ielīst uz gājēju pārejas, bet te tev nu bija. Kur ir viens idiots, tur noteikti "dzims" arī otrs... nu ok... cits Range Rover modelis , un abi tur stīvējas, lai aizmugurē smago palaistu un Valdemāriešus netraucētu. Protams zaļo neredz, jo abus luksoforus vējš bija pagriezis darboties attiecībā uz Valdemāra ielu. Ja līdz šim priekš manis bija dzimuši asinīs idioti tikai vojāžeristi, tad sāk smagi ost, ka būs jauna sekta, vai vojāžeristiem vairāk naudas kļuvis. Ar to gan nebeidzās. Otrais idiņš izdomāja pēdējā griešanas momentā parādīt, ka viņam Vesetas kreisais vajadzīgs. Labi, ka asfalts bija tikai pusspogulī, būtu es viņam nomainījis nogriešanās adresi. Starp citu - tālāk Skanstes ielā nesaprotu kādā veidā, bet vienam bija zīme uzpūsta virsū uz kapota griešanās brīdī vai pats bija ielicis, bet bija interesants skats.

Labāk jau smiltis, kā uz ledus lauzti kauli vai ņedajbog galva atsista. Jau tā LV pietiek idiotu, skatoties 2 topikus zem šī.

Atceraties teicienu - "naudas vairāk kā jebkad agrāk"? Kaut kur dzirdēju, ka nu jau 300 ļimonus lūdz aizdot.

Velo vispār nav ziemai paredzēts transports un būtu jāaizliedz Rīgā ar to pārvietoties. Tātad jānodzēš veloceliņus, kurus ziemā neviens neizmanto.

Latvijā nekas nebūs. Var pat necerēt tuvāko paaudzi. Pie teikšanas ir zagļi, kuri iepērk visu 2x dārgāk un jo dārgāks ir projekts, jo lielāka tajā korupcija un nauda legāli tiek izsūkta kā samaksa par preci, pakalpojumu.

90€? Ar jau kas tas par sodu par +60? Dažiem tik sīkas banknotes pat neatradīsies. Un kas liek tavam čomam turpat neturpināt ar tādu pašu ātrumu? Absolūti nekas. Būtu 9000€, pat prātā neienāktu pārkāpt ātrumu.

Starp citu. Altanovas - Vācieša krustojumā noņēmuši gan stabiņus, gan klučus. Uzvilkuši tā vietā nepārtraukto. Diez, iAuto varētu uzzināt, kurš ir šīs strīpas projektētājs, autors? Varētu viņam uzdāvināt goda rakstu no portāla kā atzinumu, ka viņš ir visstulbākais cilvēks pilsētā. Ja ar stabiņiem viss bija skaidrs, ka vienkārši kaut kur vajadzēja sazagto norakstīt, tad šī svītra ir izteikta idiotisma pazīme. Vismaz, lai cilvēks zina. Moš neviens viņam to nav pateicis.

Ha! Visi valsts projekti pamatos ir nelikumīgi. Atšķirība tikai tajā, ka Rīgā pārāk daudz duraku grib dzīvot uz valsts kases rēķina un neprot noslēpt savas shēmas. Un, ja tiesa ir uzirkta, knab ir tikai savi draugi un cilvēki neiet ielās ar dakšām, tad kāpēc lai slēptu?

Normāla valstī ne nanoūdens, ne stabiņi netiktu pat līdz runai, kur nu vēl caur akceptu. Visus iesaistītos uzvilktu mietā.

Šodien pabraucu pa "atkusušajām" Rīgas ielam... viss jau ok, ja vien asfalts nebūtu reizē nokusis. Bļin, tādas bedres, kur pat smagais bez riepas var palikt. Nav kāds daiļdārznieks? Varbūt varētu eglītes sastādīt uz kaut kādas Rīgas apzaļumošanas akcijas rēķina?

Tā ir, kad rīdzinieki nemaksā ceļu nodokli. Nav jau ar ko labot ceļus. Tik vien sanāca, kā Staķim atvaļinājumam. ;)

Kā jau minēja, bet paturpināšu... ir atsķirība vai sasalis, vai ledus uz ūdens robežas. Var teikt pat tā, ka sāls pilnībā noņem melno ledu, kurš veidojas no -3 līdz +3. Bet pie lielākiem mīnusiem saķere uzlabojas. Pofig tā putra. Pa lielam ja pat viņa piesalst riepu mīcīšanas procesā, tad brauktuve vienalga ir drošāk braucama, kā nesālīts asfalts pie nulle grādiem, kur tu pat nevari prognozēt, kurā līkumā būs melnais ledus vai kā vakar pievakarē vietām piesalis lietus. Tobiš sāls neļauj tam lietum piesalt pie ceļa.

Nez, ir bijuši arī gadi, kad vairāk sniega Rīgā, bet tāds masveida tehnikas trūkums nav redzēts. Un pie tam man atmiņā ir labi palicis, ja Rīgā brauc garām tīrītājs, tātad dzirdi auto sānos smilts-sāls maisījumu. Tas pats uz šosejām. Brīvdienās braucu no Alūksnes. 3gab. greideri pretī gāja. Nevienam tā īsti lāpsta pa asfaltu nevilkās un 5cm esošais sniegs tur pat arī palika, bet sāli toč nekaisīja. Laikam pārāk lieli kukuļi šogad ir villās aizgājuši, ka taupa uz sāli.

Kas attiecās uz dažu čīkstēšanām, tad sor, bet ar sāli ir jāsamierinās. Es labāk pa iesālītu asfaltu, nekā bīstamu, pieblietētu ledu. Bet nu skaidrs, ka sarūsējušiem, "nesistiem, nekrāsotiem" spaiņiem katru gadu jāmetina.

Muļķības. Indukcija ar tai paredzētiem traukiem patērē vispār minimumu, ko jebkura plīts var patērēt. Tā nav keramika, kurai vajag 3x vairāk enerģijas.

Nav izslēgta iespēja, ka viltojums.

Manuprāt lielākie bļāvēji ir sporta tērpos, triko tērptie, attiecīgi vējā izpūstu paurīti. Tie ir vienīgie, kuri maksimāli masveida pārkāpj CSN un pēc tam bauro. Un šie kretīni ir tikuši sēdēs pie CSN velosipēdiem diktēšanas un tieši šo kretīnu dēļ velosipēdistus no trotuāriem pārcēla uz Rīgas šaurajām joslām. Par laimi, starp velosipēdistiem ir arī sakarīgi cilvēki un izmanto trotuāru, kur ir drošāka braukšana, kā starp automašīnām joslās, kur tai pašai automašīnai vien tik kā ir vieta. Pats esmu 10 gadu sezonas nobraukājis ar velo uz darbu. Nekad nevienam neesmu traucējis un neredzu iemeslu, kāpēc to darīt, ja ir brīva iespēja to nedarīt. Nu un neteiksim arī, ka starp autovadītājiem nav tieši tādi paši kretīni, kuri neskatās ne peļķes, ne sniega putru, kuru šļaksta uz gājējiem.

Tā kā varbūt jājautā vispirms, kas ir ar kopējo sabiedrības IQ, nevis konkrētu grupu.

Vispār jau nē. Pietiek ar tāda nieka ievērošanu, kā, ja tev pirmā vai maksimums otrā izejā nav jābrauc ārā, tad nelien divu joslu iebraukšanas labajā joslā un izmanto vienmēr aplī trešo kreiso. Ja visi brauc pareizi, tad ātrumam nav nozīmes, jo katrs pakārtojas iebraucējam, izbraucējam. Trešā izeja vienmēr pasaka priekšā, ka tava iebraukšana ir pa tiešo uz trešo joslu. Pēc fakta apļa kustība ir tendēta tikai uz izbraukšanu no vidus. Ko arī citur pat uzzīmē joslu veidā. Bet LV liela koncentrācija notiek pirmajā joslā ar mēģinājumiem kaut kā ieiet tikai pēc tam otrajā. Tobiš, jau no paša sākuma likumdošana ir uzmetusi braucējus pēc pilnas programmas, jo 50% no instruktoriem māca kā apjāt eksāmenu pēc likuma, nevis braukt pēc kā šobrīd ņem eksāmenu - pēc braukšanas kultūras. Un atliek vēl pēc tam tikai paņaudēt, ka eksaminātors uzmeta 3x pēc kārtas.

Ja pareizi izbrauc apli, tad pa lielam jau nesanāk uzdurties uz debīliem. Protams gadās, bet tas ir ļoti reti. Bet tajā aplī, ko norādīja, jau ar to var rēķināties, ja aizgāji uz otro joslu un nedevi info, ka tūlīt brauksi ārā, tad otrais ticis aplī, diez vai rēķināsies ar tevi, jo nejēdz braukt apļus vairums. Un priekš tam arī aplis ir par īsu. Tāpēc nav ko lieki tupīt pašam un kārtoties nevis lai palaistu, bet kārtoties uzreiz otrajā joslā, jo tad arī tu vari laicīgi dot info, ka iesi ārā no apļa.

to x_rays ...kas tev traucē kreisajā joslā uzņemt strauji ātrumu? Ja tu no kreisās iesi labajā un laicīgi parādīsi, ka to tūlīt darīsi, nevis darīšanas brīdī, tad iebraucējs aplī uz tevi skatīsies, nevis spiedīs grīdā. Pēc fakta, tu būsi pats vainīgs, jo neesi laicīgi ieslēdzis pagriezienu. Par lielajiem apļiem ir tā, ka ir pareizi jāsadala pārkārtošanās vietās un pagrieziena ieslēgšanas vieta. Ja pārkārtojies pa labi, tad tev tas ir jārāda jau laiku pirms iebraucēja aplī un jāsāk pārkārtoties vietā aiz iebraucēja. Un šeit ir moments, ka it kā saprotošs apli rāda pagriezienu un pārkārtojas ....tikai iebraukšanas vietā, ko teorētiski var uzskatīt par krustojumu un pēc tam spēlē no sevis gudrīti, kaut gan tups kā zābaks.

Fak, kā var pārsteigt laikapstākļi. Vakar vakarā it kā viss sālītais atkusis. Rīgā +4. Vispār nav nekādas pazīmes, ka varētu būt melnais ledus. Griežos Baložos uz ezera pusi. Tur tāds ļoti saliekts līkroču garadarbs ar šauru nogriezienu uz grādiem 130. Kādi 3m vēl saķere ir un tālāk smuki kā pīle pa ledu līdz pretējā pusē uzstumtajai sniega apmalei un atpakaļ. Paveicās, ka pretī neviens nebrauc. Tālāk jau pat vižņains uz ceļa. Skatos, grādi +2. Piesalšanas momentā, kur nav kaisīts, uzreiz jūtams.