Mainot ik pa 15000km VW LT35 ar 2.8 130??zs (precīzi neatceros, laikam ATA) bez dzinēja remontiem nogāja 930000km. Sarūsēja virsbūve, tādēļ auto likvidēja. Pārbraucieni bija katru darba dienu, šoseja 80%/pilsēta 20% . Long life 2,2CDI Sprinteris noklapēja intervālā no 300000-350000km. Mans viedoklis - long life var lietot līdzekļu ekonomijai, ja brauc no 0-200000, sevišķi gargabalnieki. Bet absolūtās vērtībās identisku motoru mūža garums atšķirsies reizēs, par labu īsajiem maiņas intervāliem.

Pieredze ar CRV 2011 - benzīns,manuālis. Vidēji ap 9l uz simtu, ja kārtīgi dubļi vai pilsētas korķi, vairāk. No 0 līdz 200000 nopietnu remontu nav - tuvu pie 200 000 pakaļējie amortiņi un uz 100 000 abi priekšējie gultņi. Bremžu suporti jāapkopj katrā eļļas maiņā. Reduktorā eļļu mainija ik pa 30000, likās, ka maigāk strādā ar svaigu. Mazs AKB, viegli nosēdināt. Kopumā auto uzticams, zemes ceļiem pietiek. Kā pluss - atslēdzama stabilitātes kontrole un ABS - dubļiem vai biezam sniegam. Pēc sajūtas mierīgi noskries vēl 200 000

Pie dīlera.

2011. S60 D3 tāda pati problēma pazuda pēc kārbas vadības softa update pie dīlera. Parādijās pie 180 000