Maldies, mani sis interese - tiri individualas un kolektivas drosibas un labklajibas zina. Man nav vienalga ka dzivojam valsti, kur ir ok griezt ara mezglus kas burtiski ir uzstaditi lai pasargatu sevi un apkartejos. Uzskatu, ka sadam ricibam ir japaliek pagatne un jaizvelas savai rocibai atbilstoss auto. Acimredzot sads SONATA posta autoram nav pa rokai un ta rezultata cies apkartejie.

Interesanti - cik autors atstaja servisa par visam manipulacijam lai auto downgradotu - un cik butu atstajis ieliekot aftermarket DPF kura cena bez atlaidem, fiziskai personai ir 300e.

gruti saprast kas ir lielaks idiots - topika autors vai lietotaji kas priecigi megina palidzet apdalitajam bomzim kurs publiski lepojas ka bende sevi un apkartejos un nav spejigs savu miskasti uzturet pienaciga stavokli.

PS aftermarket DPF tam dampim bez atlaidem, prosta i-veikala 300e. Gan jau var pameklet un kko dabut letak. Bomzhu bauris un tadi pashi bauri palidz.

alfa jebkura gadijuma visos parametros bus pateicigaks eksplutacija ka fords, lai veicas, tikai neaizmirsti ka tu peerc padsmitgadigu shirpotreba dizeli kas tevi jau nostada paris kastas zemak ka cilveks kas izripina jaunu dacia no salona.

sia lateko lizings!

kads drivers car ar 1.9 dizeli, alfa drivers ir busso v6 manualji vai turbo benzini, nejau fwd mazmotora trakoti, ko var glorificet to alfu. tas ir tapat ka teikt ka ja bmw razo m3, tad 316i ir afigennakais drivers car un baiga eksotika. nav ta alfa nekas ipass, ipasi sada izpildijuma un taja laikmeta.

un tu runaa par padsmitgadigiem budzheta klases dizeliem ar sulaspakas motoru, turklaat vel FORDU, nolaidies uz zemes, ar tadiem gadiem un budzetu par izskatu, komfortu un uzticamibu vari sapnot. nem kas patik, tapat tajas padsmitgadigajas misenes bus jaiegulda

pareizi, te tachu iesaka variantus nopirkt-no*ist-iesmeret kadam talak, lai nav jaiegulda ne kapeika. nu jaa, tad mosh passat B5+ ar 1.9 dizeli un 5 atrumu manuali bus labaka izvele

Piekritu, benzins, ipasi 1er izpildijuma vel labak. Nezinu kapec man saminusoja, acimredzot cilvekiem kkadi aizspriedumi pret BMW marku kombinacija ar vardu "Students". Domaaju tie kas pasi ir braukusi ar 03-04 gadu normaliem E46 piekristu ka ekspluatacijas un ikdienas lietosanas zina daudz pateicigaks un ertaks auto ka kkadi jaunaki fordi, francuzi utml. Bija ilgi loti sterils aparats, taisiju apkopes un tikai braucu, nekadu problemu vispar nebija, lidziga pieredze agrak ari pazistamo loka. bet nu ja cilveks grib sevi pazemot un braukt forda ar rusas caurumiem un grabosu plastmasu visur, neviens nespej vinu apturet.

Vel neslikti butu paskatities w203 C klases, ari velams ar feisliftu versija, 220cdi versija.

iesaku pameklet nenojatu e46 2.0dizeli facelift, ja izdosies atrast dzivu un nenojatu eksemplaru praktiski bezproblemu auto. nerunaju par ziemas miskastem vai skiltiem un ap kokiem locitiem, bet labiem, steriliem. detalas - visur pilns viss uz vietas, ka ari domaju visos autoservisos ar acim ciet sos modelus var parjaukt. atrodot labu,tikai brauksanas vaina.

29 cm ar pneimu. atsperu modeliem mierigi vares uzlikt lift kit - kaa visiem normaliem dzipiem.

ps visi parejie raditaji bija labi un motors darbojas lieliski - kluss, nedumoja, nesmirdeja, apgriezini nelekaja utt. tuksgaita bez nevienas liekas vibracijas un skanas. vienkarsi izdilst un neko nepadarisi. tiku no ta auto driz vala.

pirms n-tajiem gadiem bija tapat ar to pasu motoru bet ieks cita auto, aizmirsti, tu neiziesi normali to skati. es meginaju 6 reizes, 7. izgaju ar minimaliem, tiesam minimaliem cipariem parsniedzot atlauto, jo inspektors apzelojas, redzot kuru reizi jau eju. pirmstam vnk jurmala-riga 3. roba, pirms tas pedejas reizes. biju nosolijies ka ja neizies tad uzreiz uz tolmetu. pirmstam viskautko darija, neatceros vairs ko isti, jo gadijums tiesam bija pasen.

ne visiem ir nesta karte. neste jau kadu laiku piedava maksat vnk nopikstinot karti - nopikstini un uzreiz lej ieksa. zinu ka kaut ko norezerve ka posta augstak rakstija, tacu latvija noteikti tie nav 150e. tas vnk varetu izskaidrot sadu situaciju.

vēl ir protams opcija ka perk un brauc jo vnk patik, par gretu neinteresejoties un par saulainu un zalu nakotni nedomajot.

ja tu brauc ar vecu dizeli, tad tu pasaulei deklare savu piederibu oglracu pieludzejiem?

Maksāji ar contactless?

mollera ir golf TCR, iesaku izbraukt ar to un tad pariet pari ielai izbraukt ar i30n. nesaku, ka i30n ir slikts auto, tacu kadel tas ir tik letaks par konkurentiem domaaju atri bus skaidrs. lai ari iet labi, un skan, utt., liekas nenormali maksligi piedzits viss. manuprat butu ok daily driver pa ok cenu ar to jaunu - ar atlaidem ap 23-25k un 7g garantiju, tacu viss liekas nu tads.. nekads. labak butu labak nostradajusi, pievienojusi vismaz 4x4 un automatu un tirgojusi dargak. tacu taisniba ir, citu jaunu hot hatch ar 250 vai 275zs taja cenu kategorija pilnigu nulliti nedabusi.

chiptunings ir loti plash temats, ari razotaji piedava chiptuningu jaudas palielinasanai dilercentros, ar razotaja garantijas saglabasanu utt. tas ko vasja garaza caur obd izdara 20 gadiam dizelim un tad ko inchape var izdarit bmw pa 90k var saukt par chiptuningu, tacu abi gadijumi ir pilniba nesalidzinami. latvija protams aktualakais ir chips lidz 200e ar visu ekologijas filtru amputaciju. tacu ari to var izveikt korekti, jautajums ir cik daudzi ir gatavi par to maksat vai vajadzibas gadijuma ielikt jaunu oem vai kvalitatvu analogu DPF savukart par to kas ir labs, ejos auto diskusijas iesaitities verts nav - kadam jauns kia, kadam 15 gadigs e60

man liekas lielakais nabags tomer esi tu jo doma ka nopirki jaunu ekovagenu kia tad var tos kas brauc ar vecu premium uzreiz saukt par lohiem un nabagiem. par jaunu auto tuningu - tacu iegoogle brabus, alpina, g power, kleeman, lorinser bla bla bla, mansory utt. ja ir LOTI DAUDZ kantori kas sevi ir pieradijusi gadu desmitos, ka pec tiem ir pieprasijums un ir daudz laimigi un aomierinati klienti, kuru auto sakas no minimums 90k un kuri uzreiz metas to uzlabot

Kā jau jebkuram auto uz 2 cietajiem tiltiem vadisies un jutisi visas bedres suligak. Jebkurs cits mercedes vai vaacu suv bus komfortablak. dizelji ir mikstaki jo viniem nav amg piekare un ir mazakas bremzes - var uzlikt riepu ar nedaudz augstaku bortu. Ja mekle komfortu ka piem GL tad toch nederes, bet ja esi gatavs iziet uz nelielu kompromisu, tai noteikti nevajadzetu but problemai.

atpakaļ doties nav obligāti

Korejas klubu, tas ir tipa kia un hjundaj ipasnieki?

tev tachu neviens neliedz braukt ar savu rusas chupu ar 1990 gada tehnologijam, bet kapec cilveks janoliek par to ka atskiriba no tevis ir nokapis no koka un grib normalu a-b pakalas parvietotaju, nevis flinstonu auto ar kasesu mainitaju?

tieši tā, cilvēks sava rada padsmitgadiga luzna problemas nodod uz 4 gv. auto. protams pec 10 gadiem ari tas 2016 gada eksemplars bus bedu ieleja, tacu kamer puslidz svaigs (prieks lv standartiem - jauns) nekada diza vaina, ja ir kopts.

1.4 tsi nāk no 2012 gada un līdz 2016. ir piedzivojis jau kaudzi uzlabojumu. tas ka tavam radiniekam ir kkads gadsimta sakuma vag suds nenozime ka 2016. gada TSI jau nebus ar gana daudz noverstam kaitem.

dīvaina pieredze, man pāris nedelas lietojot ikdiena bez problemam. aplikacija protams nenormals letucis, skuteri jau klust nodrazti/nojati loti isa laika, bet parvietoties pa centru/tuvo pardaugavu nav labaka. ja ir rollera/mocha iemanas un nav problemu ar lisanu cauri rindam, letak ka sabiedriskais. kopuma ok pakalpojums ja neiespringst uz sikumiem un vajag atri noklut no A uz B. vienigais, manuprat, reali vajag to rolleru GT modeli, kas attista 70kmh, jo pa centru micites ok, bet ja jaskerso tilti, jabrauc pa krasta ielu utml, loti neomoligi ar brauksanas kulturu latvija. visadi citadi, ceru ka vini pilnveidos aplikaciju, paplasinas zonu un ieviesis jaudigakus skuterus. labs viduscels starp elektroskuteriem (bolt, fiqsy utml) un car sharing (citybee, carguru)