iAuto.lv Forums - Lietotāja atbildes
Kārtot: Augošā secībā
HIPPY 20.07.2011 12:41

Beidzot tikšu pie ātras naudas (kompensācijas)

HIPPY 19.07.2011 16:24

Problēma ir podā

HIPPY 19.07.2011 9:48

ValdisM rakstīja: vājprāts kas te sarakstīts... sveču, svečvadu maiņas,zondes maiņas, zibsiksnu problēmas, kapitālie jātaisa dzinējam

Kāpēc ne viens nepasaka, ka būtu jāsāk ar pašu vienkāršāko - jāaizden uz degmaisījuma regulēšanu (CO regulēšana). maksā tas pāris lati, aizņem 10 min (90-to mazdām parasti groza 2 skrūves -vienu pie gaisa ieplūdes, otru pie degvielas ieplūdes un čeko kompī co, hc,lambda un kādus tur vēl rādītājus). Un viss. gandrīz vienmēr problēma ar to arī tiek atrisināta.

Vai tad tā drīkst darīt?

HIPPY 18.07.2011 14:07

Kurā pusē atrodas Straupe?

HIPPY 18.07.2011 14:05

Pirms brauc uz TA – vajag iztīrīt trubas – un pēc tam neslāpēt motoru kad sēdi rindā un visam vajadzētu būt OK

HIPPY 18.07.2011 14:02

īīī...ēēēē...gars tev nepalīdzēs jo viņš ir specializējies uz jafām

HIPPY 18.07.2011 12:33

LyNx8 rakstīja: Sveicieni! Uzgāju vienu ziņu par to, ka amerikāņu Chrysler rūpnīcas darbinieki darba laikā visai aktīvi pīpē zāli un lieto alkoholu, attiecīgi es laikam īsti negribētu iepirkt šādu štatos kopā liktu autiņu, pie kura strādājis tāds mēreni apdolbījies amītis. Jautājums ir - kur ražo tos Chrysler, ko tirgo te Latvijā? (Tagad gan laikam viņi visi sauksies Lancia, ja nemaldos..)

carnet.lv/...

tāpat tavu carnetu neviens nela

HIPPY 12.07.2011 15:28

Kādreiz bija kafejnīca – bet tā nodega

HIPPY 07.07.2011 18:23

****** lauks, viens vienīgs ****** lauks

HIPPY 07.07.2011 17:32

Lapčenoka dziesmas te kāreiz noder

HIPPY 07.07.2011 15:32

Labi ka tie nebija jaunie tramvaji – uhh kas par vilciena satāvu būtu sanācis

HIPPY 07.07.2011 15:32

Fano par BMW?

HIPPY 06.07.2011 13:04

Kāpēc domā ka nav plēve?

HIPPY 04.07.2011 13:00

Ar flexi mierīgi.

HIPPY 29.06.2011 14:16

Teftelis ir tikai koservos

HIPPY 29.06.2011 14:11

Tak dīzelis vispār nav mašīna – dīzeļmotorus izmanto tik traktoriem

HIPPY 22.06.2011 19:44

Priecīgus Svētkus!

HIPPY 20.06.2011 16:00

Pamēģini pabraukāt ar biodizeli.

Varbūt dūmi paliks zaļidzelteni

HIPPY 20.06.2011 15:56

Palaidniex rakstīja:

HIPPY rakstīja: Es tak saku ka jauno tramvaju vadītāji ir agresīvi

aculiecinieks.delfi.lv/...

Njā, tajā vietā uz Kr.Barona ielas NOTEIKTI ir 3 (trīs) bruģētas joslas autotrsnsportam...

To visu tak tramvajs savārīja strauji mainot joslas

HIPPY 20.06.2011 13:13

Es tak saku ka jauno tramvaju vadītāji ir agresīvi

aculiecinieks.delfi.lv/...

HIPPY 17.06.2011 13:24

anonimikis rakstīja: palūrēju beidzot to mājaslapu. bļā, labākā 90-to gadu Laneta un iClub dizaina stilā.

Beidz smiet – Linuks nav jaoka lieta

HIPPY 16.06.2011 16:06

Palaidniex rakstīja:

HIPPY rakstīja:

Palaidniex rakstīja: P.S.

laikam nekur Vācijā neesi izmēģinājis braucienu ar džimbuli. Mūsējie salīdzinoši pārvadā jēlas olas pa grīdu, bez kastītēm...

Tur gan Ķelnē, gan Hanoverē, gan Frankfurtē, gan Heidelbergā utt džimbulis no pieturas/krusta uzsāk strauji, "velk kā debils" un met mierā gana asi. Ok - attālumi starp pieturām ārpus centra kādi 1-2 km, nomalēs krietni garāki. Mūsējiem uz Baronielas vien saliktas pieturas vidēji ik pa 200-300 metriem...

Laikam tur ir kaut kāda savādāka modeļa pensīši un invalīdi... Visi kaut kā aizbrauc, iekāpj/izkāpj un nesūdzās...

Tur never durvis ciet tad kad taisies lekt iekšā un esi kutcik sakarīgi aizlocījis rokas līdz stienim.

Un vācijā viņus invalīdi pa tiesām uzvazātu ja vūtu tik augsts pakāpiens.

Vissliktākā ir jauno tramvaju vadītāju attieksme pret pasažieriem! Tik zemu kultūru neesmu nekur Vācijā redzējis.

Tad nekauc šeit!!!! Bet raksti vai telefoniski iesniedz kļauzu R°īgas Satiksmei. Un konkrēto vadītādu iztrāzīs. Pacels konkrēto videomateriālu un varēs izsecināt, kurš vainīgs - vadīājs un tam piemaksa gar degunu vai pats lohs...

Te nu tu sevi parādīji

Tavas lasīšanas spējas jau ir līdzīgas kā Dexteram Būsi gājis laikam pie viņa kursos

HIPPY 16.06.2011 15:16

Palaidniex rakstīja: P.S.

laikam nekur Vācijā neesi izmēģinājis braucienu ar džimbuli. Mūsējie salīdzinoši pārvadā jēlas olas pa grīdu, bez kastītēm...

Tur gan Ķelnē, gan Hanoverē, gan Frankfurtē, gan Heidelbergā utt džimbulis no pieturas/krusta uzsāk strauji, "velk kā debils" un met mierā gana asi. Ok - attālumi starp pieturām ārpus centra kādi 1-2 km, nomalēs krietni garāki. Mūsējiem uz Baronielas vien saliktas pieturas vidēji ik pa 200-300 metriem...

Laikam tur ir kaut kāda savādāka modeļa pensīši un invalīdi... Visi kaut kā aizbrauc, iekāpj/izkāpj un nesūdzās...

Tur never durvis ciet tad kad taisies lekt iekšā un esi kutcik sakarīgi aizlocījis rokas līdz stienim.

Un vācijā viņus invalīdi pa tiesām uzvazātu ja vūtu tik augsts pakāpiens.

Vissliktākā ir jauno tramvaju vadītāju attieksme pret pasažieriem! Tik zemu kultūru neesmu nekur Vācijā redzējis.

HIPPY 16.06.2011 15:12

Palaidniex rakstīja:

HIPPY rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

HIPPY rakstīja: jaunie tramvaji un to vadītāji izrādās ir ļoti bīstami invalīdiem

ķipa vecie tramvaji un to vadīāji ir īsti invalīdu sargeņģeļi....

Moš paskaidrosi ar ko jaunais tramvajs ir bīūstamāks invalīdasm par nepieklājīgu invalīda mazdēlu ar bmw?

Mēģinot iekāt ar kruķiem tramvajā – kas jau tā nav visai viegli, jo lēciens ir ļoti augsts un rokturu kur turēties praktiski nav – taisa ciet durvis, kad vēl neesmu paspējis iekāpt. Tas ir – mēģina iespiet rokas durvīs :@ spoguļos neskatās vispār!!!!

Rokturu neesot???

Ko Tu murgo?

Katrās durvīs ir 2 gab - katrs savā pusē. Ja sagribēji bomi pa vidu - padomā kā pa tādām durvīm iecelt bērnu ratus vai invalīda ratiņkrēslu???

Augstais kāpiens? Tieši tāds pats kā pirmais no 3 (TRIJIEM!) vecajā džimbulī. Kur vēl pēc pirmā pakāpiena forsēšanas vēl 2 jāpieveic...

Ir tur rkturi – tikai pagrūti līdz viņiem tikt un no tiesas viņi ir ļoti neparocīgi. Tākā to var uzskatīt tikai par ķeksīti – ka tādi existē nevs domāti invalīdu ērtībai!

Izskatās ka Tu jauno tramvaju tikai uz etalona esi redzējis

HIPPY 16.06.2011 14:38

Un tas bija reizes četras. Veco sastāvu vadītāji gan ir iecietīgāki.

Lasītākie raksti

Jaunie raksti