Izskatās, ka būs vaina kontaktos, plāknei ar štekeriem pa apakšu bija gāzes trubiņas savilktas un viņas cēla augšā kontaktu plākni, plus plākne bija tikai ar vienu skrūvi pieskrūvēta. Tagad visi stroķi strādā un pagaidām kļūdas nemet, kad nobraukšu lielāku gabalu, tad redzēs.
Nu sākšu protams ar vadiem un štekeriem. Vai nevarētu būt problēma, ka sprausla netīra, tomēr visu laiku braukts ar gāzi un benzīns maz lietots? Pie tam iepriekšējais saimnieks braukāja uz Krievzemi , līdz ar ko ļoti bieži bija tukša bāka un visādus sūdus varēja saraut iekšā.
P.s. es domāju vai sprauslas starp vienādām mašīnām atšķiras, tobiš nav kaut kas jāpārkodē? Bet tas laikam uz veco Fordu neatttiecas.
Kā šiem motoriem ir ar inžektoriem? Var pārlikt no citas mašīnas bez pārkodēšanas? Vai tur kaut kādi kodi?
Vēl tāds stulbs jautājums. Kurš ir otrais cilindrs? No kuras puses skaita, no ķēdes puses?
Kad aukstu tikko iedarbinu, tad viens "stroķis" neiet uz benzīna. Tad drusku uzsilsts un sagazē, tad ieskrienas un aiziet. Tā bija arī kad uzliku jaunas sveces un svečvadus. Vai varbūt , ka spole čakarējas?
Man nav individuālas spoles katrai svecei. Man šāda spole www.trodo.lv/aizdedzes-spole-delphi-ce20044-12b1 . Kļūdas uzreiz neuzmet, ir kāds laiciņš jāpabrauc, vismaz pusstunda. Vai var būt vaina gāzes sprauslās? Vai šeit kļūdu meklēt tikai benzīna sistēmā? Jo pirmo reizi kļūdu izmeta tieši uz gāzes braucot.
Uzliku jaunu žiguļa termostatu, lai cik dīvaini nebūtu, viss ok. Mašīnā silti un T rāda 90 grādi.
www.trodo.lv/termostats-dzesesanas-skidrums-calorstat-by-vernet-th3720-80
Man ir šeit laikam :
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kā tagad ar rockauto? Es pasūtīju sveces janvārā sākumā, piegāde bija rakstīta līdz 25. janvārim, vēl nekas nav atnācis.