Smejies vai raudi, bet manas darba vietas kolēģiem, radiniekiem un draugiem BMW marka tagad vairs neeksistē. Par to liecina visu reālā pieredze.

Kaut gan mašīna kā tāda forša, iekāpjot pēc citas markas atpakaļ BMW, saproti, ka atšķirība pamatīga.

Laikam vairākiem arī paveicies ar BMW.

Mums gan dīleris dievojās, ka visa partija no Vācijas, taču šaizes tik daudz (vienkārši anormāli bieži), ka vienkārši nespēju tam noticēt.

Starp citu, pazīstu vienu cilvēku, kurš pirka jaunu BMW 1.sēriju Minhenē. Nu nelūst nekas viņam

Tas tikai apliecina, ka mēs te esam reāla ES nomale, kuriem var nogrūst pēdējo hlamu (izbrāķētu vecajā Eiropā). Bēdīgi un viela pārdomām.

Iedomājos situāciju, ja nopērk mazlietotu BMW parasts mirstīgais. Motors kā sacīju, izbeidzās pie oriģinālajiem 125tkm Un pie tam vairākām mašīnām vienlaicīgi Nu neko, nieka 4200 LVL par jaunu motoru vai kādi 1500 LVL par kapitalku Un aiziet tā lieta, BAUDA braukt turpinās.

kam buļļa kaka, kam realitāte.

Katastrofa.

Un gudriniekiem, tieši tā arī ir, ražotājs atzina, ka tie motoru defekti ir rūpnīcas brāķis, kam nekāda sakara ar ekspluatāciju (kur nu vēl Baltijā).

Un dzirdētas ļoti daudz sūdzības ari par dārgo galu

Marka BMW ir degradējusies nto lietotāju acīs.

Pats trakākais, ko cilvēks var izdarīt - nopirkt mazlietotu BMW pēc garantijas. Tur ieberziens pilnīgi noteikti garantēts.

Man jau liekas, ka pati marka tā tiek pozicionēta jau gadu desmitus.

Reāls story par uzņēmuma autoparku, kas sastāv no jauniem BMW.

Manam nojuka motors pie 125tkm (oriģinālajiem).

Vēl viens jauns BMW gaida rindā uz motora maiņu...

Viena 3. Sērija, kas pavisam maz braukta, jau n’to reizi tiek taisīta (arī motors).

Vienkārši shit...

Kā lai nedomā, ka tie sūdi salikti RUS? No premium klases tur nav pat smakas. Diemžēl.

Nu tad es arī kaut ko uzrakstīšu no tēmas "Jauns auto vs vecs auto". Ir bijuši gan tādi, gan tādi.

Jauns auto, protams, ir ļoti foršs pasākums. Sākot ar modernu izskatu, pārvarā labu un mūsdienīgu aprīkojumu, ekonomiskumu un faktu, ka nevajag pa servisiem vazāties (it kā tāda cerība ir). Diemžēl esmu saskāries tikai ar vienu bezproblēmu marku, Toyota, kas nelūst vispār un ir uzticams auto (gan privātais, gan darba vietas autoparks to apliecina).

Varu secināt vien to, ka jo vairāk auto ir modernā aprīkojuma un elektronikas, jo biežāki ir remonti un nervu bendēšana. Tāds brīnums kā nelūstošs un uzticams jauns AUDI, BMW, MB, VW - neiespējamā misija. Ok, ja garantija, cietīs tikai laiks un nervi, jo servisus nākas apmeklēt apskaužami regulāri.

Pirkt tādu mazlietotu uzreiz pēc garantijas nozīmē pamatīgu (tiešām) ieberzienu finansiāli, varu n'tos piemērus uzskaitīt, kāds $$$ ieguldīts pēcgarantijas BMW, VW un arī VOLVO (man par izbrīnu). Noklapējuši motori, ātrumkārbas (automāti), elektronika utt. Āāāā... Un tas viss pie nelieliem noskrējieniem un ekspluatācijas tepat LV.

Secinājums tikai viens - varat atļauties, ņemiet jaunu auto ar pagarināto garantiju. Nevarat atļauties tādu - diemžēl jāskatās uz reāla nobraukuma ~ 2000.-2005.gada brīnumu. Un aizmirstam, ka lēti = labi. Neticīgajiem iesaku pačekot tādu saitu kā mobile.de, lielai daļai auto cenas tur krietni augstākas nekā LV Vai LT Secinājumus izdariet paši.

Galu galā tās mašīnas arī no turienes nākušas

Auto no Zviedrijas, īpaši - labi nopakots un universālis/minivens - 99% bijušais taxi. Tajā valstī var atļauties ar labiem taxi braukt

Jāaa, nezinu, vai tomēr gribu sev VW. Apstiprinās daudz dzirdētā patiesība, ka tie jaunās paaudzes VW galīgi nav uzticami. Un kā tika izskanējis viedoklis, sataisi un brauc tālāk, viss ir vienkārši, nuhaj tas viss? Tad jāatrod mazāk problemātisks auto un miers mājās

Ja tā reāli ņem, variantu nemaz nav daudz, tikai Touran un Zafira (kurus vērts skatīt nopietni), vai ne?

Nekas pret jau nebūtu

Ja kādam ir reāli argumenti, lai iet šajā pašā topikā.

Tātad, OPEL ZAFIRA 1,9CDTi un VW TOURAN dīzelis.

Visi par un pret. Tikai dīzeļi un tikai automāts.

Nu manā uztverē nav labāka dīzeļa par VW/AUDI 1,9TDi.

Nav starpības, ar cik zs Vienkārī uzticams un pavisam nenokaujams.

Taisnība, pēc ilgāka laika vajag SAVU auto. Un tāpēc doma ar vienu šāvienu nobliezt vairākus zaķus (ekonomisks, dinamisks, ietilpīgs, moderns, aprīkots u.tml.)

Kāpēc te uzdodu jautājumu? Bija cerība, ka atsauksies kāds Touran lietotājs šobrīd. Vai vismaz kāds, kurš ar tādu saskāries iepriekš.

Taisnība, viss ir taisāms, ja nu kāda šaize gadās, nu tas nav vakars uz ezera, tas taču tikai uto

Jā, tikai tāds sīkums kā iegādes cena... Nu labi, topiks par Yeti un lai tā arī būtu.

Nevajag uzmest lūpu par manis sacīto, nevienam

P.S. Tad jau tu, Dekster, pa Biķeriem ar melno Aprilia brauci, ja? Tad esam pat dzīvē tikušies, bet ne runājušies. Sakarīgs čalis izskatījies

Viss ok, vasaras nobeigums bija skarbs, tas gan.

Neeksistēju, dzīvoju gana labi Varētu būt, ka autiņš ir vienīgā lieta, kam man žēl tērēt anormālu $$$.

Kā pirms kāda laiciņa izbraucu ar MB CLS 320CDi, tā arī sapratu, ir pasaulē LABAS mašīnas, nu ir

Jā, te nu tu trāpi 10-niekā. Bet no praktiskā viedokļa - Volvo V70 D5 automāts un būtu ļoti, ļoti apmierināts

Bet cena... Kož.

Būs jau labi

Neredzu iemeslu te kašķēties.

Katram sava taisnība un nekad visi nebūs vienisprātis.

Zini, sava auto epopejai esmu jau izgājis cauri vairākkārtīgi, varu vien ļoti atviegloti nopūsties, ka mani šobrīd neskar neviena no auto ekspluatācijas izmaksām (Kasko, Octa, degviela, apkopes, remonti).

Bet svarīgākais jau ir tas, ka es te neko nenodiršu, vienkārši izteicu savu viedokli, man liekas, ka tieši tam iauto arī ir domāts.

Vēlreiz rezumē manis teiktajam, Yeti nesaskatu pilnīgi neko baudāmu. Neko, par ko vērts izdot savu naudu (ja vien tā nav no gaisa nokritusi). Un kur nu vēl līzingā pirkt.

Galvenais, ko gribēju teikt, ir tas, ka jauni mazauto (vai Yeti klases auto) ir pelēcīgi un ne baudāmi (ok, ja nepatīk formulējums "prasti") un vajadzības gadījumā es tomēr izdotu naudu par svaigu, nopakotu un noteikti kvalitatīvāku Volvo, piemēram. Starp citu, maksā tie auto līdzīgi, tikai jāpērk Vācijā no dīlera, nevis turka vai "no Lietuvas" šepat LV

Tā kā cienītais, nebūs tev vis taisnība, par laimi vai diemžēl par auto modeļiem (tai skaitā jauniem) droši vien zinu daudz vairāk par tevi Kā secinu, škrobe tev ir, ka nolieku tavu varbūtējo sapņu auto.

Offtopic!

Par Superb - ne tikai absolūti lielākais salons klasē, bet arī mega daudz vietas aizmugurē sēdošajiem. To atzīst pat vācieši.

Varbūt, ka Insignia piedāvā vairāk, neesmu pētījis. Bet nu Elegance komplektācijā SuperB ir bixenon, ādas salons, parkinsensori priekšā un pakaļā utt. Jā, maksā gan vairs ne kā Škoda (stereotips, ka Škoda ir jābūt lētam auto).

Protams, nav, jo nav arī vajadzības. Darba auto nodots izmantošanā da jebkam un da jebkur.

Dekster, es uz tevi ļaunu prātu neturu, kāds tu biji agrāk, tāds pats esi vien tagad Skumji un reāli arī smieklīgi.

Piekrītu par Škoda SuperB

Manuprāt, izcili izdevies auto. Un jā - arī esmu ar to braucis, lai spriestu objektīvi

Izcili stulbs komentārs.

Jau rakstīju par savu darba autiņu, prastu un parastu arīdzan.

Jums jāsaprot, ka tas nav nekas slikts vai nosodāms.

Un varu vēlreiz atkārtoties, ir maz tiešām foršu auto mūsdienās, ko pirkt par adekvātām naudām, ja vajag SEV.

Punkts

Piekrītu, ja tevis pieminētie kritēriji, tad vienos vārtos.

Laikam prātīgāk būtu formulējums, kādam mērķim autiņš paredzēts.

Visi, kas varētu konkurēt, ir baigi, baigi dārgi.

Un tā jau ir cita epopeja un diskusija.

Starp citu, braucu ar darba BMW. 118d.

Saņēmu jaunu un ekspluatēju viens pats jau 3,5 gadus.

Nu tas ir vienkārši pi****, ne mašīna.

Pie 125tkm jau noklapējis motors, n-tie elektronikas gļuki utt. Un arī tas varētu būt prasts autiņš, ja nu kas

Tā kā formulējums MB, BMW, AUDI ne vienmēr nozīmēs premium klasi, aprīkojumu, kvalitāti.

Nu labi, visu jums gaišu, Yeti fani .

Izskatās, ka jums mani nesaprast.

He, manis izveidotais topiks joprojām aktuāls arī pēc trim gadiem Saab gan vēl mokās. Lai izdodas pastāvēt vēl ilgi.

Viss ir ļoti vienkārši, katram auto savs pielietojums un mērķa auditorija. Es YETI mērķauditorijā neietilpstu, tāpēc tik kategoriski mani spriedumi Un nemaz neesmu par to noskumis, ja nu kas.

Varbūt pie vainas fakts, ka man ir laimējies notestēt nu ļooti daudz LABU (liela daļa no tiem - jauni, labās komplektācijās) autiņu. Protu novērtēt atšķirību pat ļoti labi. Ar mugurkaula smadzenēm, ja kādam tīk šāds novērtējums.

Un nekas pret Škoda marku kā tādu, piemēram, jaunais Octavia (pēc salona feislifta) un Superb - perfekti izstrādājumi.

Nu bet aprīkot tādu kā Yeti ar ekstrām, kā xenon, āda - tas jau ir stulbums, sorry. Izmesta nauda.

Ja kāds nepiekrīt, varu vien jums izteikt līdzjūtību, ka neesat ar labu autiņu braukuši