Visi izslēdz. Arī Moller. Varbūt tādēļ, lai nolasa kļūdas bez neviena ieslēgta elektroavota? Hvz, nav nācies par to galvu lauzīt.

Rezumē. Daudz jaunu auto pircēju diemžēl ir infantili un nespēj atrast slēdzi gaismām vismaz auto režīmā. To apliecina Nomika rakstītais augstāk.

P.S. Passat brīdina panelī - “lūdzu ieslēdziet gaismas”. Vai tas tik daudz prasīts katram ražotājam?...

Tas ir ok, dienas laikā. Pilnīgi garām, ja aizmugurē neieslēdzas gabarītgaismas arī krēslā/tumsā.

Nevajag heitot, nekur jau no tendencēm agri vai vēlu neizmuksi arī paC

Domāju, viedoklis būs kļūdains šoreiz. Absolūti visi grēkāži ir tikai japāņu auto - Toyota, Honda, Mitsubishi. Mazās un kompaktklases auto, kā arī modē nākušie pilsētas SUV. Tātad, ar tradicionālajiem paneļiem gan. Problēma ir uzkrītoša, ja reiz tādus pamanu teju katrā brauciena reizē diennakts tumšajā laikā. Par laimi - pogaidām vien pilsētā vai (vēl nekas tāds) - pa ceļam no Jūrmalas uz Rīgu. Kā tādi spoki tumsā. Ibio

Pēdējo gadu aizvien biežāks novērojums. Tumšajā laikā braucam tikai ar dienas LED priekšā Respektīvi, aizmugurē auto nedeg pilnīgi neviens lukturis. Pamanāms tāds spokauto ir vien apgaismotā ceļā (pilsētā), absolūtais vairākums ne uz midžināšanu aizmugurē, ne skaņas signālu, pat ne uz žestiem apsteidzot naturāli NEREAĢĒ Izrādās, ka iemesls esot gaužām vienkāršs - pērkot jaunu auto, cilvēki nav izvēlējušies krēslas sensora opciju (kas nudien nav dārga fīča). Omg, kāds fail, ja reiz pašam nepielec, ka tumsā brauc bez gaismām.

Vai tas pakaļpiedziņa tam?

P.S. Ja man būtu nepieciešamība šobrīd mainīt savu Passat uz citu jaunu auto, ideja par hibrīdu liekas teju vai aktuālākā.

Pamanot pēdējās degvielas cenas, jāpiekrīt - jauns LPG auto varētu būt teju vai prātīgākā izvēle. Tikai degvielas cenas proporcija vien sastāda pat vairāk nekā agrāk ierastie 50% no benzīna cenas utt.

Es daudz nedomātu un iegādātos hibrīdu Uzskatīsim, ka tas ir ekonomiskāks benzīnnieks ar visiem benzīnnieka plusiem ekspluatācijā. Hibrīdam nav pilnīgi neviena mezgla, kas jāapkopj vai kas prasa izmaksas. Ja nemaldos, tagad dīleri dod pat 10 gadu hibrīda akumulatora garantiju. Braukšanas vaina.

Nav viss tik viennozīmīgi. Dīleri maksā oficiālas algas. Visus nodokļus, PVN utt. Dārgos centrus ir jāuztur. Privāti var arī bez čeka, lielākoties tur arī veidojas cenu starpība (plus arī peļņa dīlera uzņēmumam, protams).

Nav iespējams visiem sākt maksāt lielas algas. Vienkārši nereāli. Viss kļūtu stipri dārgāks. Kā Skandināvijā. Galīgi garām, ceru, ka pie mums tā nekad nebūs, kad par burgeri maksāsim 10 eur vai par 5 eur vērtu sieru - 12 eur. Stulbums

Pieļauju, ka biznesam tas būs reāli noderīgi

Pagaidām visstriktākie ir igauņi. Patiešām, arī esmu saņēmis "brīdinājuma naudas sodu" - 7 eur apmērā. Bet - par 3km/h pārsniegtu ātrumu Pieļauju, ka citur vienkārši ir lielākas pielaides ātrumam.

P.S. Man jau liekas, ka no UA vai BY neko nesaņemam.

Izskatās, ka nebūs

Neticami, esmu iauto teju pusi mūža Patīk. Vienīgais arguments.

Par kādu māju tiek spriests, privātmāju vai daudzdzīvokļu?

Mikrorajonos vai centrā?

Ciatdele ir riktīgs apsmiekls, ne banka Savulaik biju aizgājis pie viņiem, mazums piedāvās labākus nosacījumus hipotekārajam. Kredītu daļas vadītāja pateica, sorry, nekas nesanāk ar maniem ienākumiem. Kad ieminējos par situāciju, kā tad, ja pārdodu dzīvokli - arī tad, sorry, joprojām nesanāk. Smieklīgā banka, man personīgi Citadele neeksistē vispār.

Cik man zināms, Unicredit neatteica arī tad, kad citas bankas bija atteikušas. Ok, augstāka % likme, toties noformēt varēja.

Eiiii, esmu sieru guru

Viss labu laiku jau kā pabeigts. Gan dzīvojam tur, gan man mājā birojs. Ar kaut kādām neērtībām (pagaidām apkure un karstais ūdens - gāzes katls darbojas no 80l propāna gāzes baloniem), bet ātru pilsētas gāzesvada būvnieku nevaru atļauties, savukārt lētais stiepj gumiju...

Maniem būvniekiem darbs pusotru gadu uz priekšu, spēj tik saražot. Dzirdēts no citiem, būvniecības nozares cilvēkiem.

Vairāku būvnieku / būvmateriālu tirgotāju uzņēmumu viedoklis - krīze JAU ir iestājusies. > 30% kritums pret gadu iepriekš. Armatūra maz pieprasīta, bet tas savukārt liecina, ka maz būvē. Sevišķi jau lielos objektus.

Pēc autotirgus to vis neteiksi. Pērk un bankas naski finansē utt.

Manā jomā pārtikā viss notiek un jūtami pieaug Gan pieļauju, ka es rullēju vairāk par konkurentiem, un nevis tirgus apjoms aug. Te krīze galīgi nesatrauc, tautai vienmēr būs jāēd.

Vispār sliecos domāt, ka krīze atkal būs. Ceru, maigāk.

Darbs tas pats. Un būs vēl ilgi, ja draudzēšos ar prātu Passat tagad jau 2 gadi, domāju, braukšu 5 gadus (150tkm). Ar visu mājas biroju tomēr braukāt sanāk - Lietuvas, Igaunijas klienti, arī Ventspilī, Smiltenē utt. Gan biju plānojis braukt vairāk sākotnēji, tomēr lidmašīnas rullē vairāk (uz Ukrainu, uz Varšavu utt.)

Super apraksts Klau, Tevi nekaitina tās bērnu slimības? Mani kaitinātu tik ļoti, ka pat jauna auto prieks varētu zust.

Ļoti atbalstu

Arī tagad strādāju mājas birojā, un tā ir fantastika. Būtiski ir spēja sevi motivēt darbam, piemēram, saģērbjoties izejamās drēbēs (kā ietu uz biroju). Nobraukumi ne par tēmu šobrīd ir smieklīgi. Laika patēriņa nav vispār (pilnīgi pie kājas, kādi tuvāk vai tālāk Rīgā ir sastrēgumi v.tml.)

Lai es šobrīd brauktu strādāt kādus 30km+ (agrāk braucu), vaaiiiii Pld, nē. Kur nu vēl tālāk, cilvēki neciena savu dārgo laiku un nerēķina arī iztērēto naudu degvielā utt.

Piiiiii Tādu naudu izmest vējā tikai par BMW statusu. Reāli attapīgi Tas vairāk uz paziņu attiecas.

Vismaz cits dīleris uzvarējis

Klau, cik piedāvātu dīleris (intereses pēc)? Tajai cenai pieplusojot kādus 1,5k varētu būt reālā cena, par kādu to auto no Tevis varbūt kāds arī nopirktu. Ja saki, neviena interesenta, tad, manuprāt:

1) cena pārāk ambicioza par tādas komplektācijas mazauto

2) LV pagaidām vēl nesaprot mazākus nekā pieņemts auto

Par tirgus cenu - LU EkV 1.kursā mācīja, ka tā ir cena, ko vēlas pārdevējs un gatavs maksāt pircējs, Tavā gadījumā tā diemžēl ir tikai pārdevēja vēlme. Lai izdodas gan