To Māris precīzāk pateiks.

Paldies Mārim, kārtējo reizi ļaudams iepazīt tehniku no “augstā plaukta”! VWFans te jau daudz ko uzrakstījis, principā, visam piekrītu. Manas atziņas papildus te. Pirmo reizi mūžā braucu pie stūres īstam elektroauto (pašam ir bijis hibrīds, kam EV režīms ļoti patika). No Māra Jūrmalā paņēmu auto ar 100km range, atdevu pēc nobrauktiem 42km, bet vairs tikai ar 23km range un bateriju, kam ar steigu vajag rozeti Es testēju visādos režīmos. Jā, arī pedal to metal, jo tas auto ir nereāls spridzeklis Esmu braucis ar 460zs Ferrari, Jaguar dinamika noteikti ir stipri līdzīga. Pie tam jauda un paātrinājums, kad vien ir vēlme un vajadzība. Tika piesmieti vairāki pajauni Bmw Sieva knapi neapsteidza netrafarēto CP Škoda uz Jūrmalas šosejas strauja paātrinājuma brīdī uzreiz pēc FR. Traks auto Bet, manu sirdi darīja nemierīgu atlikušās distances km indikators panelī, kas ruka acīmredzami un baisi ātri. Secinājums - strauji braucot, reālā distance jādala pat ar divi Nepatīkami. Auto ērts un ar pietiekami daudz vietas salonā. Aizmugurē dēls sēdēja aiz manis kā karalis, pie kam es nesēžu tuvu stūrei. Lielisks akustiskais komforts visos režīmos. Lieliska audiosistēma - patiesa bauda klausīties. Ārkārtīgi nikns aprīkojums, no kā vairumu pat neizmantoju. Liels fail ir atpakaļskata kamera, tā ir netīra zibenīgi šādos ceļa apstākļos (piem., Passat tā vienmēr tīra, jo paslēpta aiz VW emblēmas) - atrodas pašā lejā pie numura. Kolosāla vadāmība un piekares darbība. Tiesa, 22 collu diski Tomēr, uz ceļa auto turas lieliski un nekādu pretenziju. Esot šādai naudas summai, es gribētu hibrīdu plug-in, nevis tīri elektroauto. Izterē baterijas kapacitāti, lūdz uzlādēti tiec ar benzīnu. Te - vien nospiest pogu un gaidīt dīlera evakuatoru...

Reāli iesaku izmēģināt: Skoda Karoq, Seat Ateca, kas abi tehniski daudz neatpaliks no VW T-roc, bet izmaksās daudz tīkamāk

Tātad obligāti SUV un tikai? Savulaik baigi ar sevi cīnījos, pieļaujot pat iespēju izvēlēties mazākas klases vai vienkāršāka zīmola, bet niknāku auto (piem., GOLF Gti vai Octavia RS), beigu beigās lielais boss manu cīņu ar sevi izbeidza, nopērkot super aprīkotu Passat B8 automātu ar R-line paku utt.

Darba devēja oficiāls piedāvājums, starp citu - nevar tādu neizmantot, pretī solot vien jau tā labo rezultātu nemainību (uzlabojumu)

Tādēļ man pēc mājas būvniecības tajā būs arī birojs - reāli būs iespēja ekonomēt gan benzīnu (nedaudz), gan laiku arīdzan

Ehh, labi te dažam labam, kad darbs sasniedzams teju ar kājām. Lai arī pats nedrīkstu žēloties, arī varu aiziet kājām max 25 min., tomēr darba specifika man prasa pastāvīgi būt mobilam, tādēļ arī nīkstu (gan ne tik trakā) sastrēgumā ikdienas. Slavenās Valdeķu ielas un Graudu ielas virzienā uz CSDD pusi ir visai jautras no rītiem Tomēr ienāca prātā manas sievas variants, kad no dzīvesvietas Ziepniekkalnā viņai katru dienu jāmēro ceļu līdz Duntes ielai turp un atpakaļ. Totāli zemē izmests laiks, no rīta ap 7:20 - kādas 35 minūtes, vakarā ap 17:15 - pat visas 50 minūtes korķos Maigi sakot, nekāda ekoloģijas pienesuma no viņas (gan mazauto Hyundai i20 ar laikam litrīgu benzīna sirsniņu) Rīgai nav vis. Arī darbs prasa būt mobilai, vizītes pie klientiem ik pa laikam utt. Es te par to, ka arī Rīgā reāli besī ārā sastrēgumi, ko apbraukt neprot arī Waze...

Es tā darītu, nepiečakarējies vārdiem. Kā dara citi, īsti ne mans bizness

Tur divi risinājumi. 1) darbs tuvāk mājām; 2) mājas tomēr adekvātā attālumā no darba. Es nopietni.

Maza liriska atkāpe (bet varbūt, ļoti pat tēmā). Esmu vairākkārt ķēris kaifu, no Ziepniekkalna ar autobusu ļoti ātri vakarā aizbraucot līdz: 1) Dailes teātrim; 2) Stockmann; 3) Cirkam -> Nacionālajam teātrim u.c. Kā sabtransu ikdienā nelietojošam cilvēkam, viena brauciena izmaksas Narvesen -1,15€ pret kaut vai stāvvietas izmaksām - Uzskatīsim, tādējādi tomēr mazāk piesārņoju savu mīļo pilsētu, aicinot tā darīt iespēju robežās arī citus.

100% taisnība. Pats interesantākais no visa - reālu cilvēku domas. Tieši šī iemesla dēļ savulaik izveidoju šo tēmu te, kas viennozīmīgi ir ilgtspējīga. Starp citu, tur arī sāls iauto useru testa aprakstiem vai kaut vai tikai SAVU domu izklāstam. Tas ir pats svarīgākais (nevis profesionālu žurnālistu preses relīzēm).

Nopietni. Piemērs no Berlīnes taxi ar Prius hibrīdu. Reālam auto teju 1mlj km nobraukums. Mainīta baterija pie 500tkm. Citādi oriģinālais dzinējs No kā bīties, kādēļ nepirkt lietotu hibrīdu? P.S. Ja kas, pilna LT hibrīdu detaļu stipri lētāk.

Baigi no tēmas novirzāmies. Tie taču nebija ne jauni, pat ne garantijas auto... P.S. Būtiska bija līzinga neesamība, tādēļ toreiz pārdevu Prius un vietā paņēmu ne līzinga auto utt.

Atbildot, domāju, ka viss darīts pareizi. Protu rīkoties ar finansēm, izvērtējot ieguvumus un zaudējumus no konkrēta auto nomaiņas. Tas gan netēmā, tagad ģimenē ir vairs tikai divi gandrīz jauni darba auto, laime pilnībā un tēriņi pilnīgi kam citam Principā, neesmu iecerējis jebkad pats pārkāpt sevis iegādātā auto, pilnībā apmierina situācija, kad par degvielu, Octa, Kasko, riepām un apkopēm ar remontiem maksā darba devējs. Peace. Otra darba auto esamība ģimenē, protams, nav garantēta mūžīgi. Patlaban darbs sievai tāds, kur darba auto ir. Fantastiski. Vai tā būs mūžīgi - cross fingers

Izturīgi gan. Ne jau velti par tiem dzinējiem saka, ka mehāniķi tos ienīst. Jo - tie faktiski neplīst (un servisiem neienes ienākumus)

Tikai nevajag, ja? Hibrīdi kā reiz ir ultra izturīgi, ne jau velti tie kļūst par taxi populārāko izvēli n'tajās valstīs.

Es izvēlētos Tiguan. Ja vēl labi aprīkots, manuprāt, tam īsti nav konkurentu.

Izvizināsi? Barterā varu sagādāt ko gardu iz padārgā gala gastronomijas pasaules

Ticu Vairāk pastāsti par

Apsveicams pirkums - katrā ziņā, bauda ar tādu braukt - viennozīmīgi

Es teiktu, ka (tikai) 3 gadīgs AUDI - lai iet pie jaunajiem un garantijas auto, viennozīmīgi

Laikam nav manā paziņu lokā tādu santīmpisēju Vienīgā situācija, ja kāds (zog no sava uzņēmuma) tirgo savas degvielas kartes degvielu - no DUS, bet lētāk - lai iegūtu reālu skaidru naudu sev. Es zagtu nepirktu noteikti. Piekāst iespējamo ekonomiju.

Īsti neticu gan. Vai arī saskarsme bijusi tikai ar "labiem" dīleriem. Kuri pat pēc garantijas ar mieru pretimnākt klientam. Galvenais ir regulāri ievērot obligātās apkopes.

Respektējami

P.S.S. No Lietuvas - godīgi tā arī pateica