smaidiigais rakstīja: ko tur mainīt tos strāvas noņēmājus un tērēt naudu, kuras nav, ja līdz gada beigām visi 20 trambuļi būs jaunie un ar pantogrāfiem?
nu hvz - citos maršrutos jau ta paliks vecie
Šitie, laikam tikai pa 6. maršrutu braukāsies...
Lietotāja "Palaidniex" atbildes
Kārtot: Augošā secībā
Tēma: Trakie tramvaji! :D
IkdienasViesis rakstīja: Bamam:
Kādas ir vadītāju un ekspertu atsauksmes par pantografu ? Tas jau Rīgā faktiski vislielākais jaunums no visas modernās tehnikas. Vai nebūtu vērts sākotnēji pantografu uzlikt arī uz pārējiem 6.maršruta vagoniem ? Tomēr, vidējais kustības ātrums tramvajam palielinātos - tas jau būtisks bonuss.
Domāju, ka lielākais ātruma kavēklis tomēr ir nevis pantogrāfu trūkums, bet gan visai lēnā iekāpšana...
Vairāk varētu vinnēt samazinot laiku, ko pavadī pieturvietās. Bet nenoliedzami parastie strāvas noņēmēji arī visai jauki uzbremzā satiksmi...
Tēma: Gaisa masas mērītājs
cezars2 rakstīja: Kā šo ierīci var notestēt vai tā strādā vai nestrādā vai strādā daļēji.
Cik noprotu diagnostikā uzrādīs tikai tad kļūdu, ja nestrādās vispār. Vai drīkst viņu atvienot un mēģināt pabraukt, lai justu atšķirību vai arī tam nav nozīmes.
atvienot drīkst, pabraukāt var, parasti jau dzinējs neceļ virs kaut kādiem apgriezieniem...
ja daļēji strādā, tātad nestrādā - un ir jāmaina nost.
vēl vienīģais kā dzinēja kompis šo pievienošanu atvienošanu reģistrē - paliekošas kļūdas veidā, kura jānomdzēš, vai pats visu sakārto pieslēdzot atpakaļ veco vai jauno masas mērīāju...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
IkdienasViesis rakstīja: Kas būs jaunā tramvaja vadītāji ? No viena sava paziņas, kurš gan ir trolejbusnieks, dzirdēju, ka līdz šim to jauno tramvaju vadījuši tikai RS inženieri un daži vadībai tuvāk stāvoši ierindas tramvaja vadītāji.
cik dzirdēts, jāprot braukt ar to būs visiem tramvajvadītājiem...
Tēma: Ceļu policija darbībā.
man reiz bija vēlme vadāt līdzi salocītu A1 formāta lapu ar milzu burtiem uz kuras uzrakstīts - "Šim auto IR OCTA"
Un vēl nav teikts, ka drīkst apturēt auto, par kura COTAS (ne-)esmību CP darbonim nav pārliecības. Tas nav pārkāpums, tātad nav pamats apturēt.
Zinu arī ka ar vienu keksu samainījāmies ar māšīnām, bet atpakaļ mainoties tehpases nesamainījām.
TO keksu apturēja, palūza dokumentus, ieskatījās tajos, aplūteja TA uzlīmi un novēlēja laimīgu ceļu.
jautājums - priekš kam stādināja un kāpēc lūrēja dokumentos, ja nebiaj pārkāpumu un galvenā neatbilstība - tehpase no sveša auto netiek pamanīta... 
Tēma: Trakie tramvaji! :D
HIPPY rakstīja:
Ja viens čimbulis no juglas līdz centram nopelna 150 LS tad viens aplis izmaksā 300 ls – stundā tie ir 450 ls.
Nu lasi kā gribi - līdz centram nopelna 150, vienas aplis izmaksā...
Tad vienā aplī nopelna vai viens aplis izmaksā?
Rakstnieks! 
Tēma: Trakie tramvaji! :D
HIPPY rakstīja: Spešel priekš Palaidniexiem
Vinā tramvajā satilpst 300 cilvēki
Maršruts Jugla –> Rīga (20 min.)
50 snat x 300 cilv
Maršruts Rīga –> Jugla (20 min.)
50 snat x 300 cilv
Maršruts Jugla –> Rīga (20 min.)
50 snat x 300 cilv
Kopā: ir 50 sntīmi x 900 cilv
50 santīmi = viena brauciena biļetes cena
Tad vecīt tiec galā ar apzīmējumiem
Jo 150 nopelna, 300 izmaksā stundā 450...
Sanāk, ka apbrozījums par biļetēm, kas balstīts uz teorētiskiem aprēķiniem sanāk 150 lati vienā virzienā 300 lati abos.
Un tas nevis izmaksā, bet tas ir apgrozījums.
Daļā no braucējiem maksā ar mēnešbiļēti, citi ar 20 braucienu e-talonu, līdz ar to ieskaita mazāk naudas, vēl kāds nošiko un nopērk biļeti pie vaģilas par Ls 0,70...
Daudzi nebrauc no gala līdz galam, daudzi pabrauc tikai dažas pieturas, citi brauc pa zaķi...
Un kāds te sakars ar izmaksām?
Lai spriestu par izmaksām ir jārēķina vaģilas alga uz maršrutā pavadīo laiku, jārēķina elektrības patēriņš un visvisādīģākās amortizācijas, apdirsināšanas u.c. tekošie saistītie izdevumi...
Tākā esi piemetis, cik naudas varētu apgrozīties par biļetēm, ja 300 civili aizbrauc vienā virzienā... Bet neviena vārda par izmaksām, jeb izdevumiem...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
HIPPY rakstīja: Principā izskatās ka RS strādā ar zaudējumiem
Ja viens čimbulis no juglas līdz centram nopelna 150 LS tad viens aplis izmaksā 300 ls – stundā tie ir 450 ls.
Jātņem prēmijas, algas, amortizācija, elektrība, Statoil degviela, ebiļetes cenas – rezultātā – tikai mīnusu
Kā saprast - vienā virzienā nopelnam 150, aplis izmaksā 300 un stunda 450...
Paskaidro garākiem paplašinātiem teikumiem.
Citādi nekā nevar saprast...
Tēma: Ceļu policija darbībā.
NU jā publiskus - sabiedriskoskos darbus jau visi piemirsuši
Un lai dzīvo mājās, nevis ķurmī.
Mājās lai pats sev gādā ēst un kameras aizņemšanas vietā lai strādā sabiedriskos darbus, kuri ir tā saplānoti, ka nevar apvienot ar esošo darbui neņēmot bezalgas atvaļinājumu
Tēma: Ceļu policija darbībā.
Nu i kas?
Viens paziņa kaut kā sakasīja tos agrākos 250 lašus, pavadīja diu nedēļas uz nārām un teica, ka nekāds dižais sodst tas nau. Nedari neko sit lapu ar citiem kamerā un urbini degunā. Paēdina 3x dienā - baisais sods un var ierēkt par kamerasbiedriem...
A sabiedriskie darbi kādu mēnesi ķurmja vietā būu labāki - 3x dienā ēdināšana jānopelna, bet pie teizes sakoptāka apkārtne...
A tam kurš laukos ar izrūsējušu žiku bez skates un octas, pa granteni laiž līdz kaimiņam, bez tiesībām, jo tādu nav 500 bija tik liela summa, ka vairs neatšķirās, viss, kas virs 100 skaitijās daudz... un te nu 500 vai štuka - neko nemaina
Tēma: Trakie tramvaji! :D
atliek vien piebilst ka Morganus vēljoprojām ražo tāpat - koka rāmīm aploka bleķīšus un aiziet.
Skaitās tik kruta, ka rinda uz jauniem un lietots maksā vairāk kā jauns - kā reiz mums žiuguļu laikos
Tēma: Trakie tramvaji! :D
IkdienasViesis rakstīja: Tur vienam lasītājam bija laba ideja - pie mums taisīt tramvajus no koka. Piekrītu, ka mūsējiem tas tiešām būtu pa spēkam - kāds kokapstrādes SIA varētu tās koka korpusa kastes (virsbūvei) štancēt uz nebēdu... RVR varbūt varētu uztaisīt kādu vagona nesošo siju. Ja to visu apkarinātu ar Bombardier ratiņiem, Siemens u Bocsh elektroniku - kaut kas varbūt pa sliedēm arī ripotu. "Zaļie" būtu sajūsmā. Atceros, ka savulaik Pirmajam RAF busiņam karkass bija no koka . Arī paši pirmie tramvaji savulaik bija no koka. Reali viss ir iespējams .
Nu kā tūristu pievilinošs woodija jau būtu zupā!, Tik cik tas būu izmantojams kā reāls ikdienas transportlīdzeklis...
Tikai atkal - vajag kādu inženieri kas to visu saliks kopā, spēs padarīt izturīgu, neplīštošu un/vai viegli akalpojumu pēcāk ekspluatācijā...
Tik laikam ne viens vien pirmais kucēns būš jānoslīcina lai no nulles ko tādu radīu...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: domā pelni tikai ropažielā krīt?
Patreiz neur nekrīt – vienkārši lido 6 km augstumā…
arī tramvaji?
Tēma: Trakie tramvaji! :D
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
uupis rakstīja:
Sretsked rakstīja: uupis varbūt pastāstīs,kā vulkāniskie pelni ietekmē tramvajus ?
Elementāri – vulkāniskie pelni ir cietas, abrazīvas daļiņas, kuras strādā kā nullīte smilšpapīrs. Nu un ja tie sū nosēžas uz Ropažu ielas tad kurdiks būs jaunā tramvaja krāsai…
Domāju ātrāk tavam bembim tie izvīlēs cilindrus lielākus, da arī krāsu fiksāk nopulēs...
Ha ha – nebraucu pa Ropažu ielu kopš tur sastādīja luksaforus – tā kā nespīd. Skāde būs tikai tramvajam…
domā pelni tikai ropažielā krīt?
Tēma: Trakie tramvaji! :D
uupis rakstīja:
Sretsked rakstīja: uupis varbūt pastāstīs,kā vulkāniskie pelni ietekmē tramvajus ?
Elementāri – vulkāniskie pelni ir cietas, abrazīvas daļiņas, kuras strādā kā nullīte smilšpapīrs. Nu un ja tie sū nosēžas uz Ropažu ielas tad kurdiks būs jaunā tramvaja krāsai…
Domāju ātrāk tavam bembim tie izvīlēs cilindrus lielākus, da arī krāsu fiksāk nopulēs...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: ja vēljoprojām sapņo par šeit, šodien būvētiem tramvajiem - atceries, pie mums pat velosipēdus neražo...
Nu tad ēd savas ķīnas pupas ar modificētajiem amīšu kartupeļiem – es ēdīšu pašmāju dārzeņus un aizstāvēšu pašmāju ražošanu…
Jūs varat turpināt graut (neatbalstīt) vietējos – paskatīsimies cik tālu tiksiet ar tādu attieksmi…
Starpcitu SuperBebris jau tin makšķeres prom no Latvijas – tak padzenat pārējos – varēsiet ūjināt…
mnde - es nesaku, ka nevajag vietējos ražotājus! Tos katastrofāli vajag, bet neba nu moderns tramvajs ir tas ar ko būtu jāsāk un ko mēs būtu gatavi pacelt gan inženieru, aprīkojuma, cehu un finanšu līmenī...
Vēlreiz atkārtoju - somu nokija nesāka savu veksmes stāstu ražojot Vertu telefonus, tie sāka ar gumijniekiem, kabeļiem un riepām...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
uupis rakstīja:
Sretsked rakstīja:
uupis rakstīja:
Tā kā es nebrīnīšos ka kāds tāds idijots sāks strdēties ar jauno tramvaju…
Nu, idiotu mums netrūkst. Bet ne jau tāpēc nevajag iet uz priekšu.
Tieši tā – uz priekšu vajag iet.
Nevis soli atpakaļ un atkarāties no čehu speziālistiem kuri nu brauks un paši cinnēs savus vadus par lielu naudu. Itkā mūsu bāleliņi nemācētu cinnēt vadus par biku mazāku kāpi…
Un kāds te sakars ar vadiem, kurus tāpat velk mūsējie?
ja vēljoprojām sapņo par šeit, šodien būvētiem tramvajiem - atceries, pie mums pat velosipēdus neražo...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Un kas noticis ar plastmasas autobusiem, plastmasas trolejbusiem?
Un ja kāds iesvetē» ar savu auto sabiedriskajā īāpašumā, tad kas - uz mūžu paliek par vergu?
Nu autobusiem ir mazāk plastmasu kā tam akvārijam…
Pēc šīs ziemas uz ceļiem savairojušies 2x vairāk šoferu idiotu. Atrodas pat frīki kuri braucot aiz autobusa un redzot ka autobuss ieslēdz pagriezierādītāju un tūliņ ies pieturā vēl uztaurē un tad pabraucot garām vēl fakus rāda nerunājot par vieglajiem, kuri taisa labo vai kreiso pagriezienu – uz tiem gruzons iet ar 30-stāvīgajiem…
Tā kā es nebrīnīšos ka kāds tāds idijots sāks strdēties ar jauno tramvaju…
Proķif loma ņet priojoma.
Tākā - te vienkārši ar šādu varbūtību jāsamierinās...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Un ar to ir problēmas kādam auto? Vairāk nekā bēmēvē vai mercim?
Kas notiks, kas notiks - kas notiek mašīnām ar plastmasas pamperiem un m-paku kleitam?
Tā ir katra autoīpašnieka individuāla problēma…
Tramvajs nav viena indivīda īpašums – uz to attiecas pavisam citi nosacījumi…
Un kas noticis ar plastmasas autobusiem, plastmasas trolejbusiem?
Un ja kāds iesvetē» ar savu auto sabiedriskajā īāpašumā, tad kas - uz mūžu paliek par vergu?
Tēma: Trakie tramvaji! :D
uupis rakstīja: Kā uzvedīsies zaļie dēļi un vadības kompis – to mēs redzēsim pēc nākamās ziemas…
Šaubos ka čehu konstruktori ir ņēmušu vērā paaugstināto mitrumu un putekļus…
Un ar to ir problēmas kādam auto? Vairāk nekā bēmēvē vai mercim?
Kas notiks, kas notiks - kas notiek mašīnām ar plastmasas pamperiem un m-paku kleitam?
Tēma: Trakie tramvaji! :D
HIPPY rakstīja: Urā beidzot tramvajos būs haļavnā paika – pīrādziņi un kafija.
Jebšu tas atkal bija DEMO versija ???
Ja pats kompostrē savu zilo e-talonu, moš dos arī ikdienā...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Bams rakstīja: Nu kā jaunā Rīgas Satiksmes spēlmantiņa? Ko saka iauto speci?
RS priekšsēdis uzdeva nodrošināt līdz gada beigām jauno bezgrīdas tramvaju palaist arī uz Mežaparku.
Tīºi tīkams dranduļec, tiesa pašauri iekšā...
Salīdzinot ar vecajiem - sēdvietu maz, stāvvietu ķipa daudz, bet nejūās tāds kā megaplašums...
Salīdzinoši zema sēdēžana, un iekāpšana pārāk zema ar nau... (mok varētja kaut kā vēl čut-čut zemāk uzrīkot?
Tēma: Trakie tramvaji! :D
IkdienasViesis rakstīja: Vispār jau Domes mājas lapā bija rakstīts, ka 12.00 viss notikšot 5.depo teritorijā ? ?
Bet, kas ir jaunā tramvaja vadītājs ? Vai kāds no pašiem lielākajiem profesinaļiem esošo vadītāju vidū, vai kāds no RS vadošajiem inženieriem ?
Šlesakovu pieliks pie ruļļiem...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
IkdienasViesis rakstīja: Cikos rīt Radio ielas rinķī tas tramvajs būs ?
hvz - laika posmā no 13:00 - 15:00 gan jau ka varētu tur viss sākties...
Jaunākais forumā
- VW tiguan 2010.gada atsauksmes un pieredze. (0)
- MŪZIKA (154)
- Pēc ilgstošas stāvēšanas zem kokiem auto nevar atmazgāt. (8)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (540)
- Indietis iebrauc DUS un pievemj policijas auto (10)
- Sudraba bulta "Auto Union" C tipa V16 brauks Biķernieku trases līdz Brīvības piemineklim (5)
- Autorastu genocīds Viļņā (4)
- Neesot bijis jāinformē par satiksmes slēgšanu 11. novembra krastmalā un Vecrīgā (4)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6017)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3994)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Audi 80 B3 1.8S benzīns pāreja no karburatora uz monošprici (12)
- Darba meklējumi un piedāvājumi. Vakances!!! (1)
- Kāpēc atsevišķi motodeģenerāti brauc ar tālajām gaismām un ignorē aicinājumus tās izslēgt? (14)
- Vēsturiskā spēkrata statuss. Plezīrs vai nepieciešamība? (18)
- Red Bull Showrun pasākums Rīgā 15.augustā. Kas notiks? Programma. Vai par maksu? (2)
- Lexus ES elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- Omoda 9 tests Latvijā 2026 / 2027 - reālais patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (5)
- Renault Clio 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (11)
- KTM 390 Enduro R motocikla tests 2026, atsauksmes (3)
