- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 18:34
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 18:31
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 18:08
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 17:47
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 17:44
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 17:36
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 17:29
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 16:43
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 16:30
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 15:59
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 15:25
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 12:37
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 12:31
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
24.03.2010 12:28
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.03.2010 22:55
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.03.2010 19:00
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.03.2010 18:29
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.03.2010 17:38
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.03.2010 16:54
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.03.2010 16:46
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.03.2010 16:45
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.03.2010 16:37
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.03.2010 16:11
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.03.2010 16:09
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Bet kad šeit vajag atrast metālnieku, kurš var uz vairāku prāvu cilindra virsmas iefrēzēt vēlamo zīmējumu, tad pēkšņi izrādās, ka iekārtas pa visu valsti ir mazliet vairāk kā pirksti vienai rokai, spējīgo vēl mazāk un to, kuri to ņemtos darī pavisam maz...
A tu tramvaju gribēji...
Nu skāņa tomāta zobratus pa jaunam uzmetināt ar visām vārpstām jau kā divus pirkstus apcūrāt – tramvajs jau sarežģītāk. Un Cēsīs inženieri arī uzradās – dies no kurienes???
Runājot par motoriem - kas latvijā ražo elektromotorus? Kam ir štance lielizmēra metāla lokšņu daļu izgatavošanai (tramvajam nav mazu detaļu), kas Latvijā ražo logu stiklus, gumijas blīvējumus, grīdassegumus?
Nu beņķus, kas varētu uzražot, laikam gan ir...
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Bet kad šeit vajag atrast metālnieku, kurš var uz vairāku prāvu cilindra virsmas iefrēzēt vēlamo zīmējumu, tad pēkšņi izrādās, ka iekārtas pa visu valsti ir mazliet vairāk kā pirksti vienai rokai, spējīgo vēl mazāk un to, kuri to ņemtos darī pavisam maz...
A tu tramvaju gribēji...
Nu skāņa tomāta zobratus pa jaunam uzmetināt ar visām vārpstām jau kā divus pirkstus apcūrāt – tramvajs jau sarežģītāk. Un Cēsīs inženieri arī uzradās – dies no kurienes???
Kā izrādās man zobratus da sadalenes pieteicās metināt vai simtiem, da atjaunot kloķenenes ar "uzmetināšanu, slīpēšanu un rūdīšanu, zobratus kādus vēlies...
Bet parastā cilindrā iefrēzēt padziļinājumu 2 mm dziļumā paraksījās tikai vieni un cenu ielauza, kā par šatlu...
Nācās risināt savādāk...
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Es neaizstāvu ārzemniekus!
Uzbūvēt TRAMVAJU, ŠEIT UN TAGAD ir tas pats, kas mācīt ķīnas ābeci 250 000 bezdarbniekiem!
Tā viss nav.
Tev vajadzētu kādreiz apmeklēt arī «Mašīnbūves izstādes», nez vai varēsi frēzi no virpas atšķirt nerunājot par kopējamo mašīnu… Tehnoloģijās vispābā galvu labāk iekšā nebāzt – uzreiz sāks zobrati čīkstēt un pa ausīm dūmi nākt ārā…
Neuztraucies, ne tādas vien gaļasmasīnas redzētas...
Bet kad šeit vajag atrast metālnieku, kurš var uz vairāku prāvu cilindra virsmas iefrēzēt vēlamo zīmējumu, tad pēkšņi izrādās, ka iekārtas pa visu valsti ir mazliet vairāk kā pirksti vienai rokai, spējīgo vēl mazāk un to, kuri to ņemtos darī pavisam maz...
A tu tramvaju gribēji... 
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Te tāpat - ja nav inženieru, ražotnes, iestrādņu - kaut absolūta beznodokļu politika NEKO nepalīdzēs!
Un pasaki nebija ka nebija nekad te nekā tāda…
Cēsīs jau ar automātisko kārbu remontcehs tāpat vien uztapa bez vietējās pašvaldības atbalsta…
Da džeki vienkārši negribēja Rīgā vērt vaļā – da nē – da ko tu… Un remontatslēdzienkus un inženierus arī visus importē – katru dienu ved no Vācijas štābeļiem…
Da kārbas viņi ved no eiropas un restaurē un tikai tāpēc ka ar Cēsīm varēja vienoties par zemes īri pīznesa uzsākšanai bet ar Rīgu nez kāpēc ne…
Super, man prieks!
Bet kāpēc tāds cehs nevarētu būt Cēsīs??? Man patiess prieks tieši par to, ka lietas notiek kaut kur arī ārpus šīs ūdensgalvas!
Gan telpas lētākas, gan reģions attīstās!
SUPER - VISU CIEŅU!
Ja Rīgā nevarēja vienoties, tad bija pārāk dārgi vai nepietiekami gribēja!
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Nu tu toč esi auns...
Var jau būt…
Bet diezin vai par gudriem var nosaukt tādus, kuri ved ārā kāpostu un nedod darbu vietējiem cerot ka nauda pati te saradīsies…
Aistāvi vien ārzemniekus – kamēr pats nenonāksi to 250 tūkstošu rindās kuriem nav darba tikmēr nesapratīsi kā valsts politika ietekmē tevi personīgi.
Es neaizstāvu ārzemniekus!
Uzbūvēt TRAMVAJU, ŠEIT UN TAGAD ir tas pats, kas mācīt ķīnas ābeci 250 000 bezdarbniekiem!
Es esmu PAR nodarbinātību, PAR darbavietām, PAR to lai netiktu eksportētā nauda uz ārvalstīm, bet būsim reālisti, ko mēs varam un ko nevaram.
Mums ir lieliski attīštīta mežrūpniecība, bet tālākā apstrāde, līz gatavajai produkcijai tālu no vēlamā...
Kas mums ir viens Latvijas finieris, Viena skaidenes rūpnīca, daži mēbeļnieki, kas izgatavo mēbelītes no pārsvarā IMPORTA, nevis vietējām skaidu, mdf utt loksnēm...
Mums ir gana normāls gana ekotīras pārtikas ražošanas potenciāls, kuru patiešām smacē debīlās kvotas, līdzfinansējums un vēl citi murgi.
Kāpēc neattīstīt to, kas jau ir, ko jau protam, ta vietā, lai mēģinātu mācīies darīt to, ko neprotam???
Manā skatījumā labāk ar eksportētu koksnes, mēbeļu ražošanas un pārtiku samaksāt par importētiem tramvajiem.
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Vai ir jābūt spēcīgiem galiem valdībās, kas garantētu naudas plūsmu a paši tramvaji kļūtu par ķeksīti atskaitē...
Valdībā ir jābūt vēlmei – politikai atbalstīt vietējoun veicināt tā konkurētspēju ar ārzemniekiem. Kā tas ir Čehu gadījumā, kad sab. tr. ražotājiem ir »jopcik« nodokļu atvieglojumi… Kā tas nākas??? Vai tad bez valsts atbalsta? Paši džeki izdomāja ka maksāsim mazāk lai mums pīsness iet un aizgāja uz vietējo VID un pateica ka tagad mēs maxāsim tik un tik un VIDs pateica jā davaj…
Nubet visas iespējas!
Kur problēma - davai ņēm ražo, uztaisit ikai!
Promblāma jau tajā, ka ne jau nodokļu atlaides uzražo tramvaju, bet gan cilvēki, zināšanas un bāze. Ja tā visa nav - tad nekādas nodoklu atlaides ne to džimbu, ne autobusu neuzražos!
Tas ir tāpat kā - kas kopīgs seksam un biatlonam? Ja neesi trāpījis, ātrums nepalīzēs!
Te tāpat - ja nav inženieru, ražotnes, iestrādņu - kaut absolūta beznodokļu politika NEKO nepalīdzēs!
Nu tu toč esi auns...
Tilts nav prāvāka lāde uz riteņiem ar durīm!
Nekustamais īpašums un kustamāmanta ir tomēr atsķirīgas lietas.
Pa Rīgu vizinās satiksmes Mercedess uz CNG.
Džeki testē - patiks/nepatiks, ekonomiski, nelietderīgi. Un to Autobusu MB ir iedalījis pa freju uz testiem!
Un kā ir ar vieglajiem auto un mopēdiem, kamēr poliči kaut kur pasaulē nepasūa vienu partiju, tikām neviens tos nesāk ražot???
Jebkuram projektam, lai to sāktu kāds pasūtījums ir jābūt kaut skiču projektam ar izmaksām.
Ja tev vēl nepielec - tad jautāšu tieši - davai uupi uzražo rīgai 40 travjajus ar ietilpību 300 cilvēki. UZ PRIEKŠU!
Cik tas maksās? Pa cik esi gatavs ražot? Kur ražosi, kad būs pirmais? Vai būš zemā grīda? Garantija cik, cik noskrējienu plāno utt utjpr.
ValdisM rakstīja:
Maxima kulinārinā ....
Prasīja tak bisro nevis veikala kulināriju... 
Klausies - ārā laikam tomēr ir kapitalisms...
Un sen ir pagājuši laiki, kad kāds kādam saka ko un kā ražot.
Ja kāds saredz finansiāli izdevīgumu, tālejošus plānus vai ko līdzīgu, tas to dara. Bet tagad kādam uzmākties ar kaut kā ražošanu vrīvprātīģi piespiedu kārtā... Neliekas stulbi???
Mercedess tos autobusus, Škoda tos troļļus, Tatra tos džimbuļus sāka ražot divu iemeslu pēc - bija pieprasījums pēc tādiem vai radās izdevība nopelnīt tādus ražojot.
Plānveida ekonomikā - bija uzdevums, un nevienu nekratīja - kā sanāks - ir ķeksis ailītē un miers mājā, kapitālismā ir jāsanāk labi, lai Tev kāds to Tavu ražojumu pirktu! Nepirks - nobankrotēsi!
Vai ir jābūt spēcīgiem galiem valdībās, kas garantētu naudas plūsmu a paši tramvaji kļūtu par ķeksīti atskaitē...
Ja kāds kādam uzmācās ar tramvaju ražošanas piedāvājumiem, bet tas atsakās, laikam ir iemesli - vai nu zina, ka nekas nesanāks, vai par maz kāposta tiek piedāvāts...
Ja uzskati ka viss, ko rakstu ir nepareizi - tad ver vaļā ražotni un uzražo to tramvaju!
Uzražosi cepuri nost un prieks, ka mūsējie var uzražot labu tramvaju un kāds var nopelnīt, ja nesanāks - sapratīsi par ko es runāju.
uupi - un jābūt tagad lepnam par to, ka mums viens tilts pār pārsimts metrus platai upei ir dārgāks nekā Francijā pāri Millau ielejai?
Tas, ka tilts ir - ir labi, bet vai par tādām izmaksām?
Un vēl - ja taisies ražot ko pavisam jaunu un nebijušu - tad sanākšana kopā, kādsa atrod piķi, kāds būdu, kāds stiklus, kāds vadus - iet cauri.
Kamēr nav paša galvenā - laba s idejas un "know-how", tikām tas ir nožēlojams pakaļdarinājums...
Un kā mēs visi zinām - ne vienmēr pakaļdarinājums ir bijis atdarināšanas vērts.
P.S.
Kā ir labak pasūīt sievai kažoku pie čoma, iespējams lētāk (kas galā sanāk dārgāk un/vai sliktāk) nekā pie profesionāļa uzreiz saņemt zināmu cenu un garantētu kvalitāti.
Ja ir kāds filantrops, kurš ir gatavs finansēt kucēnu slīcināšanu - ir labi, kamēr tāda nav tikām pārtīgāk ir pirkt.
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Un ar šo tak atbildēji -kāpēc Rīgā/Latvijā nebūvē tramvajus, jo profs pa 250 mēnesī nestrādās, bet tie, kas strādās par tādu kāpi - neko dižu neuzražos...
Nu un ja tu esi uzņēmējs tad huilo nemaksā saviem darbiniekiem…?
Bet ja esi darba ņēmējs – tad spriest par šīm lietām jums nav ļauts…
Tāpēc jau arī saku - ja man rūpēs rezultāts, tad izmaksas no "nulles" uzraut kvalitatīvu džimbu nebūs lēti...
Kaksis rakstīja:
Sretsked rakstīja: Toties algas saņem labas
Nez kad Latvijas tautai tas viss piegriezīsies.
Gribi teikt, ka satiksmes organizētāji nav tauta? Man ir aizdomas, ka viņu pusē būs visā satiksmes/ceļu nozare, kas ir diezgan liela tautas daļa, ar kuru pietiktu, lai beigās neko nepanāktu...
Problēma jau tajā, ka visādos amatos ir tādi paši tirliņi da umņiki kā jebkur citur... TIkai vieni ir pie siles un savelk pie tās švāģerus, māsīcas, citi ir tālāk
Un kad citi tiek klāt, tad aimirst visus labos nodomus ar vārdiem - tu taču tāpat darītu...
Sretsked rakstīja: Toties algas saņem labas
Nez kad Latvijas tautai tas viss piegriezīsies.
kamēr kādu nepieskaitāmo grupa nepieteiks medību sezonu...
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Kad vajag profus - tad pēkšņi nav neviena...
Nu bet ej tak lūdzu strādā par profesionāli par 250 lašiem mēnesī…
Un ar šo tak atbildēji -kāpēc Rīgā/Latvijā nebūvē tramvajus, jo profs pa 250 mēnesī nestrādās, bet tie, kas strādās par tādu kāpi - neko dižu neuzražos...
Pirmais rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
uupis rakstīja: Nu tak dabīgi ka nē.
Es pavisam par ko citu – galvenā ideja bija ja pašiem tramvaji tad paši metinam. Ir darbs un ceļas IKP.
Napig mums tagad kad paši parādos līdz ausīm ceļam citas valsts IKP.
Uzmetinu lūdzu pirmo paraudziņu...
Paskatīsimies, kas sanāks... :naac:
vot par šito gan nevaig drist
paņem vienu čehu tarataiku izmēri un uzmetini tādu pašu...
www.google.lv/...
Vari iet palīgā uupim uzmetināt to verķi - gribu redzēt...
Mums pilna latvija ar visdariem, kas visu prot tikai ar muti.
Kad vajag profus - tad pēkšņi nav neviena...
uupis rakstīja: Nu tak dabīgi ka nē.
Es pavisam par ko citu – galvenā ideja bija ja pašiem tramvaji tad paši metinam. Ir darbs un ceļas IKP.
Napig mums tagad kad paši parādos līdz ausīm ceļam citas valsts IKP.
Uzmetinu lūdzu pirmo paraudziņu...
Paskatīsimies, kas sanāks... :naac:
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: uupi, ko Tu pīpē un kur to var dabūt???
Aizej pie Marsiešiem gan jau dabūsi ko labu paprovēt.
Nu vai paprasi Bamsam tam jau jaunā tramvaja durvju platums ir lielāks kā vecajam… 1,3 m > 1,3 m…
kāpt pa kāpnēm ir tik pat ātri/ērti, vane?
uupi, ko Tu pīpē un kur to var dabūt???
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: jā, jā
Maskavas mērogos, kad ar hidrauliku sapresē cilvēkus
Пассажировместимость, чел. (при 8 чел/кв.м.) - 166
Vēl tagad busos mēģina sastumties vairāk cilēku kā 8 uz kvadrātmetru…
Kad izkrita lielais sniegs – vajadzēja pabraukt ar busu un palūkot cik tad cilvēki satilpa virs officiālā pasažieru skaita vienā busā vai džimbulī…
Un kas traucē tā sakāpt jaunajā dzīmbulī? Tur pat ērtāk stumties iekšā pārpildītā, jo pa kāpnēm stumties ir daaaaudz grūtāk...
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: viens jaunais ir ietilpīgāks nekā divi vecie...
Bet vecajam arī durvju platums ir 1,3 m…
tram.ruz.net/...
Iesit man ar beigtu kaķi un pasaki kas tam jaunam labāks???
Lielākas ekspluatācijas izmaksas ir labāk???
Kāpt kāpnēs 1/2 stāvu uz augšu laikam ir ērti, itīpaši invalīdiem ratiņkrēslos vai kādam ar bērnu ratiņiem
jā, jā
Maskavas mērogos, kad ar hidrauliku sapresē cilvēkus
Пассажировместимость, чел. (при 8 чел/кв.м.) - 166
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Nu i?
Sakabinātais tramvajs tak nav viens vagons. Krievu laikā vienbrīd pat bija no 3 vagoniem sakabināti sastāvi... Un kas atkal nav labi?
Meli. Viens jaunais vagons pārvedīs vairāk kā VIENS vecais. Bet dabīgi ka vairāk. Tikai sastāvi ta mums ir pa 2 vagoni. Tātad globāli ņemot neko īpaši vairāk jaunais nepārvadās.
Plus visam tām klāt pseidorūpēšanās par Rīgas iedzīvotājiem it sevišķi aukstā un slapjā laikā. Ja reiz tramvajs pārvadā vairāk pīplus, bet iedzīvotāju un pasažieru skaits nemainās tad kas? Dabīgi ka kursēs retāk. Jāsalst pieturā ilgāk.
Jeb tagad lielāks intervāls starp tramvajiem un salšana skaitās extra un ir kruta??? Tā ir rūpēšanās par pasažieriem???
Tu dumjšs vai izliecies?
TU lasīt māki?
tur rakstīts sekojošais:
" Jaunais tramvajs vienlaikus varēs pārvadāt 300 cilvēku. Tādējādi 20 jauno tramvaju ietilpība ir lielāka nekā 40 esošajiem tramvaja vagoniem. Tramvajs būs 31,6 metrus garš un 2,5 metrus plats. Durvju ailes platums būs 1,3 metri. "
viens jaunais ir ietilpīgāks nekā divi vecie...
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Nu - Tev vēl nepielec, ka jaunais tramvajs ir viens liels vagons un veidot sakabināto sastāvu no tiem laikam neviens netaisās...
Nu lai tā būtu ka man nepielec – var jau būt ka pīpēju ne to – kaut kā neesmu manījis vienu vagonu 6. tramvaja līnijā.
Nu i?
Sakabinātais tramvajs tak nav viens vagons. Krievu laikā vienbrīd pat bija no 3 vagoniem sakabināti sastāvi... Un kas atkal nav labi?
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Ķip ar autobusiem un trolejbusiem ir pretēji - kāds labdaris vēl naudu piemaksā...
Priekš jauna autobusa nav jāpārmetina pilsētas elektroinstalācija un nav jāpārkrāmē ielu asfalts…
Autobusiem uzstāda kvazistacionāros pipelizatorus, no tiem nolej solāriju, tiem bojājas piekare, tiem jāpērk riepas, kas nemaksā vienu vien suimtu utt...
Jaunākais forumā
- Tramps - ASV prezidents? (2647)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (14)
- Rets auto ,hibrīds , Karma Revero (1)
- Elektroauto Mistiskais Hiphi Z (1)
- Kā lēmumu pieņemšanā tiek apieti Rīgas apkaimju iedzīvotāji (12)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (386)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pēr vairāk? (1)
- Chill Meet 2. maijs plkst. 20:30 pie Dubkalnu karjera Ogrē. (0)
- Loud Jurmala 2026 auto saiets (11)
- Šofera dienasgrāmata. (5236)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (28)
- Toyota RAV4 jaunais 2026-2027 tests Latvijā - hibrīds, cena, patēriņš un reālas atsauksmes (9)
- Sony, Canon, Nikon, Fujifilm, Leica u.c (6)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (596)
- iAuto aculiecinieks: Sadursme, aktuālie negadījumi un policijas darbs, sūti video (LIVE) (14)
- Atsauksmes par robotu zāles plāvēju ORBEX (38)
- iAuto sociālajos tīklos (51)
- Taksistu protests Rīgā 13 aprīlis “24 stundas bez Bolt” (10)
- Jaunākie skūteri un mopēdi 2025, 2026 – TOP modeļi, izvēles ceļvedis un cenas (5)
- Pamestu auto evakuācija no pilsētas ielām (18)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Trakie tramvaji! :D