- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
08.03.2010 14:51
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
08.03.2010 14:15
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
08.03.2010 11:23
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
08.03.2010 11:01
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
08.03.2010 9:34
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
08.03.2010 9:32
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
06.03.2010 12:44
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2010 19:06
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2010 18:15
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2010 18:11
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2010 17:58
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2010 17:06
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2010 15:10
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2010 15:09
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2010 13:52
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
04.03.2010 18:02
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
02.03.2010 14:44
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
01.03.2010 11:13
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
26.02.2010 17:33
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
26.02.2010 15:45
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.02.2010 17:29
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.02.2010 14:05
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.02.2010 12:51
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
23.02.2010 12:44
IkdienasViesis rakstīja: Bet, diez vai tiem jaunajiem vagoniem būs smilšu trubas ? Šaubos. Cik dzirdēts, ka tie ir apgādāti ar ABS, EBS, vilces kontroli, atsevišķu dzinēju katram ritenim...Atceros, reiz braucu Briselē ar to jauno trambuli, kaut kad 1998.gada oktobrī, kad bija lapkritis. Lija arī stiprs lietus, pūta vējš - sliedes bija pilnas ar lapām.Likās toreiz, ka trambulim ir diezgan lielas problēmas uzņemt ātrumu un strauji bremzēt - vagoni diezgan nopietni raustījās , vadītājs arī dikti uzmanīgi brauca. Cik sapratu, ka visu to slodzes sadalījumu riteņiem varēja regulēt tramvaja vadītājs. Bija sajūtas, ka sastāvu velk tikai pirmā vagona riteņi, bet bremzē tikai vidējā vagona riteņi.
Briselē tālajā kurāturgadā brauca viens no agrīnajiem zemās grīdas aparātiem...
uupis rakstīja:
Kaksis rakstīja:
HIPPY rakstīja: Interesanti zināt – vai pirs katra došanās reisā tramvajam tiek izieta tehniskā apkope? Pārbaudīts metāla nogurums utt?
Tikai nestāsti, ka ļotenēm pārbauda metāla nogurumu
Un nestāsti ka tramvajam smiltis nebirst…
Birst un kāvēl.Un pateicoties tām tas i tilta tiek i apstāties laikā var, atšķirība no megakrutajiem autobusiem... 
kolumbs rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
uupis rakstīja: Tas ir labākais salīdzināt tramvajus un lidmašīnas…
Vēl paspried ka lūk airbasiem ir džoistiks bet boeingiem vecais pusstūres rats a tramvajiem vienkārši ručka, pie kuras turēties…
Ļopenei ir vēl trakāk - man labāk lai saplīst tramvajs, nevis ļopene...
Un tramvajs ir gana renovēts un tiem ik pa laikam kaut ko maina, te visu uzrekonstruē, vai nu rurvis nomaina vai vēl kaut ko...
Gaisā tak neviens lidaparāts nav palicis, bet tramvajs gan ne viens vien ir palicis uz sliedēm un tālāk vilkts...
Esi redzējis tramvaju katastrofas ar 200+ cietušajiem?
Ļopenēm šitādi šedevri sanāk kudī biežāk...
Atrauties ar urļika vadītu bembji ir lielāks risks nekā patrāpīties tramjama ceļā...
uupis rakstīja: Tas ir labākais salīdzināt tramvajus un lidmašīnas…
Vēl paspried ka lūk airbasiem ir džoistiks bet boeingiem vecais pusstūres rats a tramvajiem vienkārši ručka, pie kuras turēties…
Ļopenei ir vēl trakāk - man labāk lai saplīst tramvajs, nevis ļopene...
Un tramvajs ir gana renovēts un tiem ik pa laikam kaut ko maina, te visu uzrekonstruē, vai nu rurvis nomaina vai vēl kaut ko...
BB rakstīja:
Palaidniex rakstīja: BB
Tik pat labi vajadzēja tik pat sparīgi protestēt, ka Ikarusus nomainīj ar patreiz lietojamajiem zemās grīdas busiem da troļļiem.
Tikai, lai palaistu jaunus busus līnijās nav par 100 citroniem jāpārbūvē visa infrastruktūra un tad vēl ne visos maršrutos to var palaist.
Bet par soļarku un busu ilgmūžību, labāk ielikt tos 100 ļimonus lai palaistu busu uz H2, tas arī būtu praktiski mūžīgs. Sanāktu lētāk un modernāk, kaut vai, ja katrs buss ļimonu maksātu
Ha - atradies gudrinieks - uz H2 darbināmi transportlīdzekļi vairāk pagaidām līdzinās zīdaiņiem autiņbiksēs...
NE uzglabāšana, ne ražošana vēl nav īsti atrisināta, kā arī izmaksa spagaidām ir vienkārši ārprātīgas... Un šis nu toč būtu īsts multimiljardu projekts, kuru ieviest.
Rīgas autobusi uz H2 - domāju tas būtu kas līzīgs dienvidu tiltam piektajā pakāpē... 
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Autobusi jāreģistrē, jāmaksā ceļā nodoklis, tie smirdina dīzeli, lietojami max 10 gadus. ...
Un kas te slikts – tak viss iet uz priekšu – attīstās tehnoloģijas, risinājumi un to ieviešana dzīvē, kā arī mainās cilvēku un drošības prasības…
40 gadus uz priekšu va plānot laikam vairs tikai Kubā… Šaubos vai tu būsi stāvā sajūsmā par tramvaju tad kad tam būs 35 gadi. Vai tik pēc 5 gadi nedziedās atkal kārtējo dziesmu ka tramvaji ir morāli novecojuši un ka teknoloģijas ir jau sen priekšā un atkal jāiegulda 555 citroni…
Pilna rīga ar tramvajiem, kuriem ir 35 gadi...
Pilnas debesis ar ļopenēm, kurām ir ~30 gadi
un kas?
Vēljoprojām brauc, bet 30 gadus vecus dīzeļsmirdinātājus var atrast tikai automuzejos...
Man piemēram ir lielas pretenzijas pret dīzeļsmirdinātājiem... Viņu atgāzes, lai vai cik atfiltrētas, satur visvairāk mēslu...
BB
Autobusi jāreģistrē, jāmaksā ceļā nodoklis, tie smirdina dīzeli, lietojami max 10 gadus.
Īstermiņā var moš arī ko ieekonomēt, bet ne ilgtermiņā.
~ 1974-76 gadā iepirka pirmās tatras vai kāviņtur tos apaļos tramvajus sauca, ap 1994. gadu uzsāka to tramvajau rekontrukciju/kapitālremontu (pašā TTP), lai tie varētu nobraukt vēl ~20 gadus. Parādi man tos autobusus, kas spējīgi nobraukt 40 gadus?
Un kas vainas būš zemās grīdas džimbulim - iebrauc kaut ar invalīdu ratiem.
Tik pat labi vajadzēja tik pat sparīgi protestēt, ka Ikarusus nomainīj ar patreiz lietojamajiem zemās grīdas busiem da troļļiem.
Drusku mazāk pasažieru un ved tos drusku dārgāk dēļ degvielas izmaksām vien... Un gada griezumā sanāk kārtīgs ānis ar izmaksām kopā un izmaksām uz vienu pasažieri...
Kur nu vēl tāds faktors, ka elektrību no vada mājās neaiznesīsi atšķirīa no autobusa...
smaidiigais rakstīja:
uupis rakstīja:
Tramvajs būtu bez vainas – ja tā uzturēšana un pārējie prodžekti nehavotu tik daudz kāposta, vai arī ja vietējie, gan metinātu jaunus tramvajus, gan lāpītu vecos…
Un kā tad ar šito Tavu atziņu?
Vai Tu pac nesecini, ka tramvajs nav vainīgs, ja tā vadītāji un valdītāji uz tā nejēgā vārās?
Un tie paši vārās arī uz autobusiem/trolejbusiem...
Sretsked rakstīja: Tramvajs ir forši, jo vismaz ir kāda vieta,kur nav bedru un var pabraukt līdzeni-tramvaja sliedes
Vot vot - ir ielas, kur asfaltu neredzēt vēl ilgi (lasi - NEKAD), bet tramvajsliedes ir iespēja braukt kā cilvēkam...
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: trrrrrr prrrrrrrr ļļrrrrrrrr un neviena sakarīga argumenta…
lai nu tā notiek un tava visas pasaules tramajizācija dzīvo – bet kautkur citur – davaj ne Rīgā, kur jau tā šauras ielas…
Ir gan ūpis...
No viena grāvja otrā.
Priekškam vienmēr un visur tas tramvajas vajadzīgs???
Patreizējā situācija ir +/- normāla - ir vietas, kuras varētu mazliet uzlabot (piekritīsi tas attiecas uz visu un vienmēr, arī uz Tevi un mani) un ir lietas, kas ir vislabākajā kārtībā un nevajag tam traucēt.
Man tramvajs netraucē un ēst neprasa.
Un reizēm to arī izmantoju un esmu apmierināts.
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Tu esi gatavs apmaksāt tiltu apsildi?
Tramvaju pārmijas gan apmaksā…
Tāpēc saku – nesalīdzini to ko nevar salīdzināt.
Fakts ka tramvajs ir jūtīgs pret negācijām ir fakts…
Fakts ka tramvajs aizņem daudz vietas arī nav apstrīdams…
Fakts ka tramvaja ātrums tiek panākts tikai uz tā privilēģiju rēķina arī nav apstrīdams.
Force Major situācija pierāda ka tramvajs ir bezspēcīgs un nemobils – tajā pat laikā buss un trollejs ir elastīgāks pret tādām lietām – vienkārši mobils – novirzāms pa apbraucamajiem ceļiem.
Ja tramvajam būtu sabūvēti apbraucamie ceļi tad Riga būtu viens bruģis ar šķībām ēku sienām…
Aizej un noraujies...
Kāda starpība sabtrans josla vai sliežu klātne??? Abi risinājumi ir uz pārējo satiksmes dalībnieku rēķina piešķirot kādam privilēģijas.
Ir problēmas, kas varētu ietekmēt tikai vienu konkrētu sab.transa veidu vai tādi, kas traucē pat privātajiem.
Kaut kā neesmu manījis nevienu autobusu, kas atbilstoši savam garumam un platumam spētu uzņemt līdzīgu pasažieru skaitu... Parādi to Ļoti ietilpīgo vieglo mašīnu sarakstu, kas aizņem maz vietas (tik paturi prātā, ka vidēji ir 1,7 dibeni katrā vidēji 4,5x1,9 metrus lielajā grabažā)
Vilciena dēļ visi stājās vēl vairāk nost - aizliegsim vilcienus un pāriesim tikai uz ūdens sabiedrisko tramvaju, tie traucētu tikai biezajiem...
Trollis ir tik mazliet mobilāks par tramvaju. Priecājies ka rīgā ir atlicis tikai tik maz ielas uz kurām ir sliedes (ja paskatīsies kur tik nebija sliedes ieklātas pagājušā gadsimta laikā - nošausies)
A ķip trolejbusi un autobusi braucot pa bedraino asfaltu taisno ēku sienas un pavasarī ir tīkamāk nolauzt piekari bedrē, kas ir asfaltā nevis braukt pa bruģi...
uupis rakstīja:
Veiga rakstīja: Paskaties, kas pēc ūdensvada plīsuma notiek ar vieglo auto mobilitāti. Ir kāda atšķirība?
Padomā pirms raksti…
www.rigassatiksme.lv/...
Pasažieru pārvadāšana 11. tramvaju maršrutā sākot no pirmajiem reisiem tiks nodrošināta ar autobusiem - izveidoti 2 speciālie maršruti un 9. autobusu maršruts mainīts. Tramvaja kustība tiks atjaunota tiklīdz tas būs iespējams un par to tiks paziņots.
Tur nekas nav tekts ka autobusa maršruts ir slēgts…
Slēgtā tramvaja vietā ir atrasts īstermiņa dārgāks risinājums - palaida autobusu. Kur problēma?
Saliekoties purns purnā diviem trolejbusiem nosprūst visa iela - pat ar mašīnām garam netiek - esi redzējis tramvajus salikušos purns purnā?
P.S.
Tu esi gatavs apmaksāt tiltu apsildi?
P.S.
A maģistrālā ūdensvada plīsums Rīgā- ikdienišķa lieta. 2x nedēļā plānveidā šur un tur uzplīst...
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Ja nomet ātombumbu - nekas vairs nekursē...
Nu tā jau ir – tramvajmīļiem maza ķibelīte ir kā ātombumba… Pārplīst ūdensvads un tramvajs paralizēts – atombumba…
Autobusiem arī maza ķibelīte ir ātombumba - uzsalst asfatiņš un šķērītē atpakaļgaitā slīd lejā...
uupis rakstīja:
Kuznecss rakstīja: Nu re, Visuvarenais manas domas ir sadzirdējis un trambalajs uz Mežaparku vairs nekursē! Tagad tik atliek pa fikso noskrūvēt vadus un izrakt sliedes!
Tā, kur mums vel tramvajs traucē?
Vot vot – Kāds šajā forumā minēja ka trolejbusi ir tikpat stīvi kā tramvaji – a te tits ciet un viss – travajs nekursē – dikti jau nu ātrs transportlīdzeklis. Autobusu un trolleju var vismaz palaist līdz avārijas vietai un pēc tam apmest ripā a tramvaju kā????
Nu tramvajaizstāvji – tagad ir tiesības izteikties par tramvaju ērtumu, ātrumu, mobiliāti, lētumu un vēl visādām figņām…
Ja nomet ātombumbu - nekas vairs nekursē...
HIPPY rakstīja: Kas tie par tramvajiem ka nevar izgrozīties
Tad jau nākamo modeli varēs laist tikai pa Rīgas apvedceļu
Nu esošie kantainie daudzlur nevar izgrozīies divi blakām viens otram, kur to var vecie apaļie... Pa resnu ir...
nezinu, par pīķa stundu, vai pie vainas luksofori... - tur pie vainas bremzes un gulētāji pie krusta...
Gan Čakenei, gan Brīvības ielai čuķ ne visā garuma ir zaļais vilnis, ka strādā, ja visi kustās...
Piemērs - Vācijā bieži vien pie krusta dzirdēsi uzspolējam pat omi ar mazmotora mašīnu... Un tas nav tāpēc, ka tā baigā agresīvā goņšica, viņa vienkārši neguļ pie krusta un straujāk braukšanu uzsāk gandrīz visi...
Kaksis rakstīja: Ideālākais variants Rīgai būtu metro, bet pie mūsu iepirkumu konkursa sistēmas, tā izbūves izmaksu segšanai būtu jāpārdod vismaz Latgale.
Kur nu latgale? Traks esi?
Lai rīgā izbūvētu metro būtu kādiem veikliem frantiem jāpārdod vismaz Čikāga, ja ne pat Ņuijorka...
Vai ta nezinam kā pie mums tāmes veidojās?
Pirmais rakstīja:
p.n.
vispār jau reāli dabā tur tam tramvajam līdz siguldai nemaz nav vietas.....
jājauc nost tam skandalozajam dižuzņēmējam piederošā miljonus vērtā mazbūdiņa (kuru nenojauca juglas razvjazkas būvniecības gaitā)
Kušš, kušš, tā pils pieder VAS Latvijas ceļi šefa dēlēnam, kurs to būdiņu pirlnīgi nejauši īsu brīdi pirms celtniecības pilnīgi nejauši iepirka...
izskatās ūpim jauns niks...
un ko darīt ja trollim šķērslis priekšā, kuru tas nevar apbraukt dēļ tā, ka "ragi" līdz vadiem apbraucot nesniegsies?
ko darīt autobusam, ja šaurākā ielā noticis krašs, kuram paspraukties garām nevar?
Moš vajag aizliegt privāto transportu pilsētā un nebūs problēmas ar tikšanu garām?
HIPPY rakstīja: Šo viņi jau piekopj sen. Un ja neesi atstājis informāciju ar laiku uz paneļa – pac vainīgs.
Pa lielam jau piekrītu, bet re ku nākamais:
Parasti par to sodīja PP, bet nu jau arīcīniņā iesaistās CP
Pa lielam - taisnība jau ir - parkojas, kur pagadās, no otras puses - izdariet tā, lai var noparkoties, kur to darīt drīkst...
Kaksis rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Kaksis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Vai nav skaists apliecinājums tam, ka "tagad ir uzdevums" pildīt soda naudas iekasējuma budžetus?
www.tvnet.lv/...
Uzdevums ir audzināt lohus...
Nezkāpēc agrāk tāda uzdevume nebija un visiem bija pajāt kā ku kas parkojas (nomet auto) veikalu parkingos.
Un vienmēr bija atbilde, ka tā ir privāta teritorija un īpašnieks regulē kārtību tajā...
Nu bet tagad arī ir pokuj kā parkoties, lai tikai būtu pulkstenis logā un samaksāts par virsstundām.
Domāju, ka bezizejas gadījumā sāks pie3.14sties pie tā, ka esi noparkojies attiecība pret parkingā sazīmētajām līnijām, kuras ir zem sniega...
Kaksis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Vai nav skaists apliecinājums tam, ka "tagad ir uzdevums" pildīt soda naudas iekasējuma budžetus?
www.tvnet.lv/...
Uzdevums ir audzināt lohus...
Nezkāpēc agrāk tāda uzdevume nebija un visiem bija pajāt kā ku kas parkojas (nomet auto) veikalu parkingos.
Un vienmēr bija atbilde, ka tā ir privāta teritorija un īpašnieks regulē kārtību tajā...
Vai nav skaists apliecinājums tam, ka \"tagad ir uzdevums\" pildīt soda naudas iekasējuma budžetus?
Jaunākais forumā
- Rets auto ,hibrīds , Karma Revero (1)
- Elektroauto Mistiskais Hiphi Z (1)
- Tramps - ASV prezidents? (2646)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (13)
- Kā lēmumu pieņemšanā tiek apieti Rīgas apkaimju iedzīvotāji (12)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (386)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pēr vairāk? (1)
- Chill Meet 2. maijs plkst. 20:30 pie Dubkalnu karjera Ogrē. (0)
- Loud Jurmala 2026 auto saiets (11)
- Šofera dienasgrāmata. (5236)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (28)
- Toyota RAV4 jaunais 2026-2027 tests Latvijā - hibrīds, cena, patēriņš un reālas atsauksmes (9)
- Sony, Canon, Nikon, Fujifilm, Leica u.c (6)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (596)
- iAuto aculiecinieks: Sadursme, aktuālie negadījumi un policijas darbs, sūti video (LIVE) (14)
- Atsauksmes par robotu zāles plāvēju ORBEX (38)
- iAuto sociālajos tīklos (51)
- Taksistu protests Rīgā 13 aprīlis “24 stundas bez Bolt” (10)
- Jaunākie skūteri un mopēdi 2025, 2026 – TOP modeļi, izvēles ceļvedis un cenas (5)
- Pamestu auto evakuācija no pilsētas ielām (18)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Trakie tramvaji! :D
uupis rakstīja:
Nu vo pieliec busam tādas smulšu trubas pie ratiem un šamais arī tiks augšā uz tilta…
Nu pieliec, kur problēma, ja jau tas tik vienkārši...