iedo māsas telefona numuru

kāds izskatās ūdensdrošs norgips ????

atstāj ārā uz nakti

atkārtošana zināšanu mātīte!

Ievadi pamatojumu, kāpēc šis topiks būtu jāizdzēš vai jāmaina:

vēl viens amurikāņu reklāmas upuris

HEMI ir no vārdiņa pusapaļš, tas nozīmē, ka cilindra degkamerai ir puslodes forma..... hemi dzinējos nekad nav vairāk par 2 vārstiem uz cilindru... pasaki, ka tam lūznim vēl ir gāzes iekārta :

es jau visu laiku ierēcu par tiem pajoļiem uz 300tajiem..... izskatās tas lūznis par 100 štukām, maksā 20 štukas, bet reāli tolmets pat štuku nedod

nu pļā, tas mersits tak sāk elpot straujāk, tiklīdz ierauga Pirmo

nu vismaz tālo pagonu biki vēl palabo......

renaults mašīnām dzinējus sāka ražot tālajā 1999 gadā..... tā vot!

visi, kas apgalvo, ka renaultam pirms tam bija 2litru dzinēji, pilnīgi visi rupji dirš!

Pirmais bija piekusis..... jams novilka 192kāmē ar vidējo ātrumu biki virs sotaka pēc kompja, biju aiz kuldīgas uz salenieka pīkstēja Kā, atvaino, tajā stresā šis tevi nemanīja.......

amīši ir (bija) konī

bet servisa praidermeņi salauza viņus un pēc tam ar svarku piestrādāja, pie tam nevis vienam, bet abiem (priekšējiem)

par laimi pakaļējos viņiem vēl nepaspēja aizvest

īsāk sakot pāris konī amīšu ir kaķim pabāzti zem astes

sakarā ar piestrādi ar svarku, viņiem iztecēja eļļa jau pirms starta un mačš tika maukts vispār bez amīšiem

90 gadu sākumā praktiski katrs autoražotājs ražoja 2litru ~150 zirgainu motorīti..... daži to pašu vai biki citu aprīkoja ar turbīniņu un dabūja bikuc vairāk par 200....

daži piestrādāja vēl bišķi un dabūja ap 300 zirgiem..... bet reāli jau cīņā uzvarēja ne jau 2litru motors, bet gan piedziņa un izsvarojums komplektā ar veiksmīgu motoru.....

audī biki nepaveicās šajā cīņā - viņiem ir 1.8 motorītis , bet labu 2litrinieku.... hmmmmm... ļaujiet padomāt..... es neatceros, ka tād fofāgena koncernam būtu bijis....

es jau neko..... tikai tu nāci klajā par 2litrnieka ikdienu

nu pļā, šitik daudz autopērļu sen neesmu baudījis

greger, neesi domājis iet strādāt uz autoservisu par tehnisko konsultantu

izskatās, ka ne tikai bēmēvē, bet arī micubiši tu savā mūžā nemaz neesi redzējis

davaj pasaki ar atšķitas evo9 dzinējs no 1991 gadā dsm turbodzinēja

eu!!!!! to toč esi kādu bēmēvē vispār mūžā redzējis?????

visiem manis aptaustītajiem dīzeļikspieciniekiem ir bijuši rindas sešinieki

nu no 80 līdz 160 pat es ar savu bezmotora dīzeļrenaultu esmu gatavs paskrieties

nu 225 ēzelīši no tā fofāgena 1.8 motoreļa nav nemaz tik maz

mo mazmotoriem pieminēšanas (bet ne apbrīnas) vērti ir abi 16vārstu 2litru motori (benzīna un dīzeļa) ar turbīnām

es runāju par standarta rūpnīcas izpildījumu.....

tagad 1.9 reņa dīzelis īpaši neruļī, bet objektīvi aplūkojot par audī 1.9 tdi biki modernāks tomēr ir gan

no mazajiem dīzelīšiem ruļī reņa 2litru dīzelis, ko kaukādā 5 gadā sāka sērijā likt

un protams jaunie vilcēju dīzeļi, bet to tu pats zini

zem 2 litri pat fofāgena koncernam ir viens normāls motors pastāvēšanas laikā izdevies 1.8

nu tas, kuru apkrāmē ar visāda izmēra un konfiguracijas turbīnām

lai būtu pavisam precīzi, 1.9tdi reāli rulzoja PATSMIT GADUS ATPAKAĻ....

2000 jau ir uz tās rulzošanas robežas tad jau daudzi ražotāji strādāja pie modernākiem dīzeļiem

jā jā

parauj 1.9 130nieku ar pumpeduse un tad pēčāk pagaudo, ka jāpērk 4 augstpiediena sūkņi

incanti kāpēc tad audī tagad vairs neliek to srano pumpjudīzi, bet kā normāli pacani beidzot ir sakrājuši naudiņu lai nopirktu komonreila ražošanas tiesības

viss būtu ok, bet vieta bagažniekā beidzās precīzi 26tajā minūtē pēc starta

īsāk sakot lai čoms parauj uzreiz gan to b5, gan opeļvētru un pillai laimei vēl sābu

bet, ČUR, es nevienu no šīm mašīnām viņam ieteicis neesmu

man pokui cik uz tāfeles ir uzrakstīts, bet domāju, ka potenciālajam pircējam laikam gan nav gluži vienalga cik tas motorelis savā mūžā eļļas jau ir apēdis