Ja kujeju, dorogaja redakcija. Laikam vairāk šeit jautājumus neuzdošu.........

Prieks, ka jums patika šī saturīgā saruna dārgie tirs...biedri!

Tagad gan atvadīšos.

PN jums visiem, jūs joprojām esat nožēlojami

Nožēlojams ir jeņķu 3,5 motors. Pat salīdzinājumā ar 3.0d

90 gadu sākumā praktiski katrs autoražotājs ražoja 2litru ~150 zirgainu motorīti..... daži to pašu vai biki citu aprīkoja ar turbīniņu un dabūja bikuc vairāk par 200....

daži piestrādāja vēl bišķi un dabūja ap 300 zirgiem..... bet reāli jau cīņā uzvarēja ne jau 2litru motors, bet gan piedziņa un izsvarojums komplektā ar veiksmīgu motoru.....

audī biki nepaveicās šajā cīņā - viņiem ir 1.8 motorītis , bet labu 2litrinieku.... hmmmmm... ļaujiet padomāt..... es neatceros, ka tād fofāgena koncernam būtu bijis....

Odnohujstvenno folksvāgenam bija labāki dzinēji nekā renaut (tas vēl tēlaini izsakoties)

Vispār te iz pizdec

renaults mašīnām dzinējus sāka ražot tālajā 1999 gadā..... tā vot!

visi, kas apgalvo, ka renaultam pirms tam bija 2litru dzinēji, pilnīgi visi rupji dirš!

Brālis gribēja pirkt apm.4-8 gadīgu vācijas vai zviedrijas ražojuma vidējās klases sedanu, pazvanīja cilvēkam , kurš auto tehnikas lietās ir eksperts šī vārda vistiešakajā nozīmē. Kad telefoniski pajautāja- nu apmēram ko pirkt -atbilde bija "Jebko tikai ne Audi"

Labs auto, tad jau mans 20 gadīgais auto ir vispār nelūztošs

Tikai aimirsi piebilst vienu svarīgu lietu - tiem vecajiem autiņiem pašmasas bija smieklīgi mazas, piem. tam 80-gadu pirmās puses 1,6D p-assātam pašmasa bija 960kg, un piem. tam 1,3 passātam varētu būt tik pat vai mazāk. Tā kā uz to pašmasu bija pilnīgi ok.

Papēti kg/nm attiecības un pasātam tas vnk 1.6 bez turbīnas bija gan stipri maz...ar turbīnu jau varēja pārvietoties...

Lai gan...1.6 pasātu uzkurinot līdz 110 un tālu uz priekšu lūrot varēja arī pārvietoties 4cilvji

Džeki, Jūs gadījumā neesat sajaukuši topiku, ja nesaprotam , kapēc no manas puses šāds jautājums: Izlasat virsrakstu!!!

Un tik tiešām ir tikai un vienīgi interesanta Jūsu peršonīga pieredze pa šo autiņu nevis izrunāt visu, bet tikai ne to, kas ir par tēmu!!!

Paldies par uzmanību

paprovee palasies... mosh i kaads zelta gabalish pelavu juuklii uzpeld

vesels eedis

cluber - nenjem par pilnu tos augstaak sarakstiitos homoseksuaalju tekstus

Avants B5 virsbuuvee ir komfortabls ietilpiigs auto, buusi pilniibaa apmierinats. Sameklee kaadu daudzmaz sakariigaa staavoklii, kaartiigi nocheko ritosho un viss buus Ok, nekas tur neluuzt vairaak kaa citaam normaalaam to gadu mashiinaam. Ap 2000.g. vinjiem bija facelift, "jaunas lampas" izskataas daudz simpatiskaak. Par A4 diizeljiem kaa taadiem gan neko daudz nezinu, reiz gan sanaaca ar A4 diizeli izbraukat Eiropu, dinamika/pateerins visaa garajaa gabalaa man patika.

es ņemtu ar 1,9 motoru.Mazak problemu ar to

Vot šis gan ir viens homoseksuāļa cienīgs teksts. Kas tur ietilpīgs? Salons? Bagāžnieks? Dažam labam hetčbekam lielāks. Ja salīdzina ar pirmo golfu, tad jā - varētu tā būt.

Es nesaku, ka audi a4 ir slikts, bembja trojka jau arī nav nekāds limuzīns, bet ietilpīgs tas nu galīgi nav.

ir taads 1.3 ar 75 z/s

iet taa nekas maasaj ieksh TT taads ir

iedo māsas telefona numuru

es nesaprotu, ko jūs te visi cepaties par A4. Bāc! Tā taču ir gandrīz 10 gadus veca mašīna, loģiski, ka viņai nāks ārā visādi puņķi.

Pašam ir A4 Avant 2000.g.1,9TDI (stiprinātais-sarkanais) Noskrējiens pāri 200tk. Reizi gadā standarta apkopīte + 2x gadā eļļa un viss ripo.

Teikšu tā, kā saka mans čomaks ar 2002.g. dīzeļvektru"Mjā, tas ir AUDI. To pat pēc skaņas un taustes var just acis neatverot." Šo tekstu viņš atkārto katru reizi iekāpjot manējā auto!

Kas attiecas uz gaitas īpašībām, tad pagājušajā vasārā uz D bāņa 170km/h izspiedu bez piepules un vēl varētu, ja pašam drusku nepaliktu šķērmi.

Tā kā droši var ņemt, tikai pirms tam diagnostika ir obligāta. Vienīgi visai vārīga lieta ir ESP+ABS, kas mēdz nogļukot, ja ir nepareizi nomainītas granātas vai ir nepareiza savirze.