Avārijas video ekspertu izvērtēšanai (+ video) 38

Kāda mārrutka pēc viņš līda pa labo pusi garām?

Tak tas savu lamatu valdīt nespējīgais ņeķerpila vispār nelieto pagrieziena rādīājus.

Ar ļurīgu auto savas nersaturēšanas dēļ uz grubuļaina ceļa tik un tā izvēlas ātrumu, kas nav savietojams ar drošību un ar apšaubāmiem manevriem cenšas visus uzvarēt.

Secinājums: Baltais protams nav nekāds braukšanas paraugs, bet nu nebūtu tā ņeķerpilas radīts ārpus noteikumiem izlienošs satiksmes saspīlējums nekādas avārijas nebūtu, jo nebūtu ne vajadzības bez pagrieziena signāliem mētāties pa joslām, braukt pārāk ātri un nekādu apsteigšanas manevru nevajadzētu.

Vārdu sakot viens uzskata ka viņa steiga ir svarīgāka par citu steigu, braukt prasmju pašvērtējums ar šo vadāmības etalonu, maigi sakot pārāk optimistisks... Un tomēr ar vārdiem - "eh proskoču" izien ārpus CSN, un uzraujas uz citu, kas mazliet vairāk draudzējas ar CSN - brauc saprātīgākā ātrumā, saprot, ka jāvada auto tuvāk labajai malai (neskatoties ka apdzīvota vieta) un pirms manevra pagrieziena signālu vismaz spēj parādīt. Tātad, lai notiktu šāda avārija, kur cieš arī vispār neiesaistītie - vajag vienu ņeķerpilu, vairāku CSN punktu secīgu pārkāpumu ņēķerpilas izpildījumā, un vienu pārkāpumu no cita , kā arī tā cita tiesiskās paļāvības principa apzagšanu.

100. Ja izveidojas ceļu satiksmei bīstami šķēršļi vai citas briesmas, kuras transportlīdzekļa vadītājs spēj pamanīt, viņam jāsamazina braukšanas ātrums vai pilnīgi jāaptur transportlīdzeklis, vai, neradot bīstamību citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, šķērslis jāapbrauc.

Un jāapbrauc ne jau pa grāvi.