Kad vieglais transports apstājas pirms gājēju pārejas, lai palaistu sievieti ar bērnu, ar ķieģeļiem piekrauts kravas auto bremzē par vēlu un nepagūst apstāties.
Fūres vadītājs viss ticamāks ir tuvredzīgs un piedēvām pālī, tur jau sen varēja redzēt, ka pretējā joslā auto ir apstājušies, ko viņš domāja, ka vieglais mauks pāri un šis vel "iemīs grīdā" un arī paspēs. Šitie fūristi, kuri nevēlas bremzēt, ka tik kaut, kur izlīst, lai nav jāapstājas. Tulīt atsries viens vernoons un teiks, ka priekša braucošais vainīgs, pofig, ka fūres šoferis ir akls aptaurēts un dumš dzērājs, kurš no savas augstās kastes pat nepārredz ceļu. UN ja priekša būtu notikusi avārīja, kur vienīgā iespēja ir mest pa bremzēm? Tad tas fūrists, ko darītu? Paceltos gaisā un aizlidotu?
Tu jau tās kā nenopietns... 145. un 146. CSN punkti taču ir noziedzīgi, lieki un uz profesionāļiem neattiecas! 
CSL 19. panat 3. punkts un CSN 15. un 17. punkti!
Tur vainīgi ir abi! Bet Kamazam vienkārši nav normālu bremžu!
Priekšā esošam satiksmes dalībniekam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, bija, ir un būs jāgarantē drošība.
Pag, pag - vispirms precizē kuri "abi" ir vainīgi? Visi tie (vismaz trīs) transportlīdzekļi, kuri ievēro 145. CSN punktu?
Kā ar nāvessodu par piedalīšanos satiksmē ar krautu kravinieku bez bremzēm?
Kā ar dakteru slēdzienu, kuri pieļauj satiksmei jampampiņus, kuri, zinot, ka mašīnai nav bremzes, velk kā debili pa 2. joslu, nevis izvēlās ātrumu atbilstoši 99. CSN punktam?
Ir kāda norāde, ka 99. punkts ir spēku zaudējis vai uz kamazistiem tas neattiecas? Vai varbūt kura tur Urāla taure jāievieto automašīnas kabīnes iekšienē, lai tā atgādina pie iedarbināšanas, ka bremžu nav, sāk taurēt uz kurinātāju, ikreiz, kad tr. līdzeklis pietuvojas tuvāk par 200 m ceļa zīmēm Nr. 535. un 536.?
Nu, "zivs" kā tur ir ar visu šo?
P.S.
Kā tieši CSN prasības izpildoši satiksmes dalībnieki var kādu apdraudēt?
Tev jāsāk pastiprināti domāt par savu drošību! Jo tāds sīkums kā spogulis un palūkošanās tajā Tev un dažam labam ir svešs jēdziens! Gribēsi dzīvot un izdzīvot, būs jāvadās no sliktākā varianta. Tiesiskā paļāvība nav bijusi un vēl ilgi nebūs!
Te notika apspriede par ģimenes auto. Tad "Opel Meriva" ar sēdekļiem bērniem, izlocītiem no bagāžas telpas, ir sliktākais no variantiem, kas var būt.
Nu - skaidrs, tādus kā tu, kas šādus vadītājus atbalsta, pieņem darbā un šādi brauc vajag likt ķurmjos un uz mūžu atņemt vadītāja apliecību, ja nespēj stūrēt transportlīdzekli, tad atliek tikai kļūt maksimums par slotas operatoriem!
Viss! ;)
Tu esi vienkārši "norauts" vecs čalis.
Nu, kā Tu vari teikt, ka priekša braucošajam ir JĀGARANTĒ drošiba un pirms tam uzrkasti, ka kamazam VIENKĀRŠI nav NORMĀLU bremžu? Forši ne es garantēt drošibu, kaut, kādai sūda furei, kurai i TA, bet nav normālu bremžu.
Labi, ka esi tik neizglītots un tālāk par šofera dabu neesi ticis, nedod dievs tādu cilvēku, kā TEvi kaut, kur valdībā, vai militārā jomā "ielaist", lai gan Tur jau sēž daži labi Tev līdzīgie...
Cik % ir "ticamība", ka pie šādi "organizētas" gājēju pārejas uz šadas konfigurācijas ceļa iztiks bez starpgadījumiem ? Kāda te ir to lohu t.s. "satiksmes plānotāju/organizatoru" līdzatbildība ?
Tas protams ir arguments, bet varbūtība ka nenotiks avārija šādā satiksmes šedevrā ir tieši atkarīga no vadītājiem. Krievijā 200%, Portugālē 5%
Šis no vispārējās kultūras izriet- krievijā kravas auto vadītājs pa lielam ir tāds kā bomzis,kuru citur neņem un kurš par vēdera tiesu kalpo mašinas "saimniekam".Saimnieks savukārt cenšas uzvārīties arī uz remonta un tehniskā stāvokļa.Nodeldēsi šomēnes bremzes- xui,nedabūsi algu.Ta un Gibd(nesenais Pidr vai kāviņutur) galēji korumpēta, satiksmes organizatori turklāt vēl galēji lohi.Visam galvgalī kkāda "valdība", kura visu to pilnīgā po-ujā pieļauj.Protams, viss tas notiek bez jebkādas savstarpējas intereses, visi vnk mīļi un sirsnīgi cilvēki..
Kamēr tas fūrists ar 3. piegājienu mēģināja novākt oglobļu no gāzes pedāļa, tikam vismaz 3 vieglās noslauka no ceļa savā priekšā!!
Fūristam takš "nauda jāpelna", nav laika laist gājējus.
Savam sīkajam nopirkts lieks saldējums ir kāda sievišķa ar bērnu dzīves vērts!!!
----------------
Es ārkārtīgi cienu tos fūristus, kas nobremzē pirms gājēju pārejas un palaiž gājējus. Pie kam tādu ir daudz!
Hmz.... minam 3 reizes - kāpēc nav Vernona komentāra
Piektdienai jautrību prasās, jeb kā apmaldīties 3 priedēs, nonākt pašam ar sevi pretrunās un ko tālāk darīt ar nekam nederīgu "ekoloģijas standartu" uzlīmi.
Kad nožēlojama viduvējība sāk komentēt uz ceļiem notiekošo un ignorēt citā Valstī pieņemto kartību, tas jau ir bēdīgi!
Diemžēl nezini šo uzlīmju, derīgu, piešķiršanas kārtību, un kam tās ir nepieciešamas. Manam dīzeļauto tāda nav nepieciešama.
tūliņ tak atskanēs leģendārais "fūrists juridiski nevainīgs" un ka "peļņas un progresa vārdā" var arī pārkāpt noteikumus... 
Redzi, "zivs", tu tā nevarētu. Jo šo auto vada Vadītājs. Paši Volvo speci esot teikuši, ka nekāda elektronika te nepalīdzēja.
Toties video ar kamazu visa sāls ir tieši kurinātājs pie stūres, kurš pat pa labu galabu redzamai gājēju pārejai nespēj tuvoties atbilstoši CSN. Tur skaidri un gaiši 145. un 146. punktā ir aprakstīts, kā to jādara. Tu te kladzini, ka neesot aprakstīts kā tieši, šoreiz - IR GAN!
Kur problēma?
Normāli vadītāji spēj nobremzēt negaidīi uz ceļa izlekuša gājēja dzīvības glābšanai (tik kāds ar Setru tam būtu gatavs ielikt pakaļā, jo neesot jāietur distance, lai kāds varētu izmantot tiesības uz strauju bremzēšanu), bet kurinātājs parastais ar krautu kamazu nespēj apstāties vismaz simts metrus uz priekšu redzamā gājāju pārejā, kur citi jau stājās...
Vernonam nav jēgas neko stāstīt, jo viņš domā un cer, ka priekša braucošais viņam visu GARANTĒS. Drošibu, naudu un pats sievu paņems priekšā kāmer pats braukā ar fūi pa citām valstīm.
Tur onkam ir pilnīgi aizvēries tas "jumtiņš".
P.s.
Lai gan tā spoguļos skatīšanās protams daudziem ir klupšanas akmens un tomēr, tam nav nekāda sakara ar drošības garantēšanu. Šajā situācija šoferim bija iespēja pārbraukt to pāreju, jo viņš redzēja, ka sieviete ir apstājusies un skatās uz auto, bet no otras puses, kur garantija, ka sieviete zinātu, ka viņai tuvojas slims akls un iespējasm vecs fūrists bez NORMĀLĀM bremzēm, nez, vai viņa saprastu to, ka ir jāpagaida. A tas fūrists droši vien redzot, to ka viens auto pārbrauc pār to gājēju pāreju vispā rnebūtu pat sācis bremzēt, un jebkurā gadījumā iznākums būtu bijis "bēdīgs" un kā dēļ? Viena stulba fūrista dēļ.
Tu sāc domāt par sevi, savu rīcību un savas ģimenes drošību! Tam "fūristam" ir vēl darba devējs, iespējams, ar Tev līdzīgu domāšanas veidu! Kolektīvs noziegums jau nav noziegums! Tāda statistika vien ir! Jo Kamazam nav arī automātiskā bremžu sviru regulēšana. Visu to ļoti veiksmīgi novelt uz braucēja atbildību. Gājēja neko nepārkāpa!
Tevi veiksmīgi 30 gadus CSDD āzē ar nepilnībām CSN un Tu uzdrošinies man kaut ko pārmest! Arī Tu esi CSDD un ceļu policijas noziedzīgās politikas ceļu satiksmē "skrūvīte". Nožēlojami ka tajā procesā iesaistījusies arī apdrošināšana.
Tu jau atbalsti šādus darba devējus.
Sapņo par Urālu taurēm un liekuļo kur tik var...
Cik Tu tālu tomēr atrodies no reālās dzīves! Tev nav ne mazākā sajēga, kas tajos auto ir salikts un kā tas strādā.
Kāds šeit sakars ar darba devēju? Manispēts tas darba devējs var bankrotēt, tas nedod tiesības klam un pālī sošam fūres šoferim nesties, kā pārgudram, cerot, kā kāds viņam GARANTĒS drošību!
Ja kamazam NAV kat, kas kas kas traucē tam normāli apstāties, tad viņi vai nu ir jāliek zem preses, vai arī jaaizliedz to kustība uz koplietošanas ceļiem!
Kā Tev vispaŗ nav kauna tādu aizstāvību rakstīt par to sūda kamazu? Tu te muldi kaut, ko par drošibas GARANTĒŠANU, un taja paša laikā aizstāvi kaut, kādu miskasti!?
Man NE REIZI nav bijušas problēmas ne ar CSDD ne ar policiju. Varbūt Tev arī vajag nedaudz izvērtēt situāciju, saprast, ka priekšā neviens TEV drošibu NEGARANTĒS, apzināties savu bremžu NEspēju un izgulēt pohu, tad varbūt Tu sevi pasargāsi no sliktajiem CSDD, nepilnīgajiems CSN un negodprātīgajiem policistiem...
Sieviete pat nepiegāja pie vieglās automašīnas šofera un nepajautāja, vai viss kārtībā. Cik cilvēki ir vienaldzīgi, un to mēs mācam saviem bērniem.
Nedod Dievs pašai uzrauties uz šādu situāciju. Visai iespējams kādu brīdi vari būt tādā šokā, ka savu vārdu neatcerēsies.
Un viņai, kā CSNg neiesaistīajai turpmākas bīstamības novēršanai sev un savam bērnam visai pareizs lēmums bija novākt sevi un savu bērnu no brauktuves, ej nu sazini - tas kamazs ir ne tikai bez bremzēm, bet arī bez atbilstoša izmēra darbojoša ugunsdzēšamā aparāta... Vai vēl viens uzņēmuma biedrs ar tādu pat kravu pēc 2 minūēm neieliek kolēģim pakaļā...
Speciāli vernonam - pastāsti - kà tieši tas kamazists redzamajā video un cik sekundēs izvietoja avārijas trijstūri uz brauktuves, CSN noteiktajā attālumā un kārtībā? 
Jaja, davai, tiklīdz ierauga kamazu,lai tik tie dalbaēbi met un stumj tos savus bērnus uz tās brauktuves.Drošības pēc būtu vēlams dažus metrus pirms sevis, tad gan jau ātri savairosies vietā.
Tas,protams, ir iAuto komentētāju varā,kompetencē un iespējās- pāraudzināt RU vai LV fūristus un viņu saimniekus, uzlikt viņiem labas bremzes, saīsināt viņu reakcijas laiku un pacelt viņu kvalifikāciju un pagarināt viņu pm-pi.Turklāt, ir 99,99% skaidrs, ka fūristu starp šā raksta lasītājiem nav,un arī pie nākamā līdzīgā raksta diez vai būs. Bet, ja kāds parastais/tupais vieglā braucējs vai kājām gājējs nejauši izlasa Vernonu, tad vismaz var kko iemācīties savai izdzīvošanai.Ja tas ir slikti pateikts un ja muļķības- nu ok, lai tik bremzē beidzamajā momentā tai fūrei purna galā un lai tik skrien pāri tai pārejai.Viņiem visiem uz to ir pilnīgas tiesības.
Manis pēc, lai fūristi nelasa. Galvenais lai lasa CP, CSDD un citu iestāžu likumu un noteikumu izstrādātāji un izstrādā likumus, normatīvus un noteikumus, kuri ļauj pavisam vai uz pietiekami sāpīgi laku izolēt no dalības satiksmē kurinātāja lomā...
Protams, protams un furists ir svētais.
Ja vinam tajā smadzenu podā būtu kaut nedaudz pelekas vielas, vins saprastu, ka gājēju pāreju tuvumā ir jābūt īpaši piesardzīgam it seviški, ja vadi kravas transportu bez normalam bremzēm esot aklam un vel pālī.
Iespējams, ja vieglais nebutu bremzējis, tad tas fūrists būtu notriecis tos cilvekus. Lai gan šadi furisti jebkura gadijuma kaut kad avarē neatkarigi no ta, vai prieksa ir vieglais auto, vai nav...
Jaa, pļetj, profesori "x/ujevie, salieciet vel kādus 400 tos miinusus.Tas Mihails Bajarskis tas tak i vecs dumjš pmp-is, tacp klausieties labāk paši savu katras dienas shito ebanuuto monologu, aka kuram krāns garāks.Varbūt ka nevajag tik lēni braukt un tik ilgi domāt, lai "aiz" sevis savā rindā to fuuri vispār redzētu spogulī ;P
Būtu labi ja katrs auto braucējs no skolas sola būtu apguvis to mazumiņu kas jāzina gājējam. Gājēja rīcību šeit neapspriežam! Apspriedes vērts ir smagais bez bremzēm un tie divi vieglie, kas apstājās lai izpildītu to CSN 145. punkta prasību. Tam pretī braucošam 1. joslā 100 punkti nebija jāstājas. 2. joslā, strauji bremzējot, stājoties, spogulī bija un būs jāpalūkojas vienmēr, un jābūt gatavam arī strauji uzsāk kustību, ja tas ir nepieciešams savai un citu drošībai!
Negribat vispārīgi garantēt drošību, vismaz savu drošību nāksies garantēt, jo no trieciena pa aizmuguri parasti lauž mugurkaulu. Tas nav tā vērts!
Klausies, kā spogulī noteikt, ka aiz muguras braucējs, kurš atrodas pietiekamā attālumā:
a) nav akls;
b) nav terorists;
c) vispār netaisās bremzēt;
d) brauc ar sabojātām vai bez bremzēm vispār?
Kur likties spogulī mistiski saprotot, ka bremzēšana nenotiek?
Un ko darīt ar tādu šoferi, ja kādam citam izdodas mistiskā kārtā visu to uzminēt un nesabraucot nevienu gājēju novērst sadursmi?
Jā, tev tā braukšana pa ceļu izskatās pēc neiespējamās misijas.
Bet Vīnes konvencijas par ceļu satiksmi 17. pantu Tev derētu zināt no galvas!
Bravo, ka atrad vīnes konvencijā 17. pantu.
TIkai patiešām labi būs tad, ja spēsi saprast, kas tur rakstīts.
Un kur te kāds bremzēja strauji? Otrkārt, pat ja straujāk bremzēja, tad bremzēja, lai nodrošinātu satiksmes drošību.
Drīzāk ir jautājums uz cik tas kamazs ar ķieģeļu kravu vilka, ja kā stāvošam nesās garām citam kraviniekam pirmajā joslā? Spriežot pēc sajūām - notikumi risinās apdzīotā vietā. Protams, ka ātruma ievērošana bezbremžu versijātik vien tāds sīkums vien ir, salīdzinot ar vieglo auto nelietību - apstāties pie gājēju pārejas ceļa došanai gājējiem... Neskatoties, ka arī uz otro, trešo, septīto un citām mašīnām attiecās punkts par to, kā tieši jātuvojas neregulējamai gājēju pārejai...
Tajā video ir "redzams" nekas vairāk kā (kārtējais) prastais krievu p/dars ar gaiši zilpelēko vieglo.Kurš (labi redzēdams) pirms pārejas notiekšo jezgu, bija attīstījis idiotisku ātrumu un Tieši Pirms pašas pārejas grasījās vēl pat apsteigt pirmās rindas vieglo.Tas, ka viņš noreaģēja un pēkšņi apstājās- nenorāda nedz uz viņa reakciju, nedz uz vēl kādu labu viņa īpašību- vnk pierādījums, ka p/dars kvadrātā. Palika zem sitiena visus- labi vēl,ka tam mpim pasažieru nebij salonā.Ta nafigam tu vispār pieļauj tādu situāciju, ka varbūt nāksies strauji bremzēt, ja skaidrs ka tuvojies pārejai (pretējā joslā turklāt skaidrs ka kkāda jezga, redzamības nav, hvz kas tur buus utttt) un turklāt vel labi redzi, ka tev smagais spogulī. Pareizi- tups p neskatās spogulī, tas nav viņa "pienākums",viņam galvenais sava debiloiida reakciju nodemonstrēt un pēc tam vel savu suuda taisnību uzsvērt.
A ar kamazu tieši tāpat neviens neizpildījās? Maz un pūkains nabadziņš, kuru “podstaviļi”?
Varbūt “Ņefig” izpildīties, ja nespēj valdīt savu lamatu...
Protams, protams uz kamazistu 100 metrus no pārejas CSN neattiecas. Nu būtu tas vieglais pārkāpis CSN un pārbraucis gājēju pārejai, neatkarīgi no tā kamazists tak nemaz negribēja stāties
Man vnk jau sen apnika tā te vispārēji/psihiskā spriedze, kura te tiek kultivēta katru dienu.Kāda tur diskusija, ja netiek objektīvi norādīts, ka "veselam palikt" ir 1-kārt vieglā braucēja interese.Tieši viņam kā pirmajam ir jāmācās uzvesties un skatīties, kas viņam apkārt notiek.Neviens faķīrs un neviens profesors te nevar un nevarēs izregulēt, tā lai starp 5 fūristiem negadītos vismaz pāris idioti.Distance pilsētā pēc ieraduma ir tāda,kāda nu ir- ieturēsi lielāku, uzreiz kāds tur ielīdīs.Ar jebko lai tu brauktu.
Parunāsi ar real-fūristu, tas jebkurš tev pateiks, ka ar vieglajiem braucošie ir vēl lielāki procentuālie debiloīdi, nekā starp fūristiem normālā valstī. Ja debiilam Ru-sportistam liekas ok ar to fūri maukt plūsmā uz +20 pa kreiso rindu- tas vien jau ir vispārējā Valsts mēroga kretīnisma pazīme.Bet arī tas neatbrīvo nevienu vieglo no pienākuma filtrēt sev apkārt notiekošo.Paskaiti, cik desmiti ir tepat reku uz katras ielas un jebkurā braucienā to potenciālo vieglo debiloīdu, kam tu mierīgi varētu uzbraukt un pārbraukt- jo tev būtu Taisnība.
Ievērot noteikumus, izdarīt pārkāpumu un iespēju robežās teleportēties, ja vien tas ir iespējams NETAISOT VĒL LIELĀKUS SŪDUS vai NEUZKRAUJOT TOS UZ SEVI nav viens un tas pats.
Tās ir vismaz 3 dažādas lietas...
Vienīgais kuram Te ir psihiski psiholoģiska spriedze esi Tu.
Kādreiz maz iedziļinies, ko raksti?
Mēs neesam Tava ģimene, ar viņiem Tu vari runāt tā b*atkj, p*dari un tamlīdzīgi!!!
Protams, parunāsi ar furistu un viņš pateiks, ko viņš ar savu 9. klašu izglītību pateiks? Smieklīgi un tajā paša laikā skumji ir tas, ka vienmēr jūs ar Vernonu, vainojiet priekša braucošo, bieži tā arī ir, bet ne šajā gadījumā. Fūrists ir vienkārši akls un iespējams pālī, vel viens gudriniekš šeit pat slavē to, ka kamazam neesot normālas bremzes, tajā paša laikā ar putām uz lūpām ir gatavs apgalvot, ka kamazists vnk mierīgi brauca un te pēkšņi bums.
Un nav runa par to, ka daudzi neskatās spogulī, šajā gadījumā vainīgs tomēr ir fūrists!!
Izlasi šo pantu pa burtiem, tad savieno vārdos, teikumos, neizlaižot pieturzīmes, pārlasi vairākas reizes. Skaidri saprotams, par ko arī neviens nestrīdas, strauja bremzēšana aizliegta bez nepieciešamības, ja tas var traucēt citiem satiksmes dalībniekiem. Un pats galvenais, neaizmirsti citus konvencijas pantus. Video nav redzama strauja bremzēšana, bet gan elementāra noteikumu izpildīšana no visu satiksmes dalībnieku puses, izņemot kravinieku.
Palasiet krievu valodā komentārus. Tur tāpat divas nometnes karo sava starpā! Mihaila Bojarska komentāros vērts ieklausīties!
Kas tas Mihails Bojarskis tāds ir? Ka nu viņā visiem ar ieplestu muti būtu jāklausās?
Mihails droši vien ir tāds pats vecs fūrists, kā Vernons.
Ar viņiem nav jēgas diskutēt, tur vairs nekas nevar palīdzēt, širmis ir ciet pa visam, lai arī dāzkārt viņiem protams ir taisnība, tomēr bieži vien pat šādās situācijās, kā redzams video, viņi aizstāvēs "savējos", tā vienkārši ir un tur neko nevar darīt.
kā tad tā, kā nevar darīt, vienmēr tak var mēģināt pats sev to lieko eneģiju atsūkt....
Esmu "fūrists".Par ko cepiens?!Fedja paskatijās uz smukām kājiņām,nokrita cigarete,pārslēdza radio un pēkšņi priekšā visi stāv. un ne tur bremzes ne Vīnes konvencija.
es arī esmu tā saucamais fūrists vainīgs ir smagais, ja lido pa otro joslu tad esi gatavs arī apstāties un spaidīt radio, meklēt cigaretes var tad kad esi viens uz ceļa nevis šādā satiksmē. Un vēl, fūristam ir tāda priekšrocība, sēdēt 2x augstāk un redzēt pāri vieglajiem, ja brauc un skatās uz ceļa tad fūristam tie gājēji bija jāpamana jau pirms tiem vieglajiem. Sievietei Liels +, vairāk šādu gājēju, kas pārliecinās vai tiešām laiž.....savādāk ja ietu pāri kā pie mums, tad iznākums būtu daudz bēdīgāks.....no sērijas, man taču priekšroka!
Pirms 12 gadiem šī automašīna maksāja 145 000 eiro, tagad īpašnieks to gatavs atdot par 23 800 eiro. Lasīt vairāk
Par iemeslu modeļa izņemšanai no konfiguratora kļuva neatbilstība Eiropas kiberdrošības likumam. Lasīt vairāk
Eiropas lielākajā jauno automobiļu tirgū 2024. gada marts izrādījies ne tas veiksmīgākais, sāpīgāko kritumu piedzīvojot pilnībā elektrisko auto segmentam. Lasīt vairāk
Lamborghini izgatavos desmit ekskluzīvā superauto Huracan STJ eksemplārus, veltot tos atvadām no V10 motora, kas bija pamatā Huracan saimes panākumiem desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tā teikt - profesionāli!