Autovadītājs skaidro, ka vairāk nekā 12 stundas braucis bez apstājas un centies sasniegt kādu stāvvietu, lai nebūtu jāapstājas uz ceļa. Šāds lēmums izrādās liela kļūda, kas varēja beigties bēdīgi.
Mūsu ceļos aizvien biežāk parādās šāda sērga:
Jā, diemžēl fūrists, kā jau fūrists, lielākā daļa pilnīgi neaptēsti...
un būs aizvien vairāk šādu situāciju jo ir jābūvē ceļi, nevis pastaigu takas, nez kāpēc LT un pārējā eiropa to saprot, tikai pie mums uzskats ka govs taka ir pietiekama laba drošībai uz ceļa visiem braucējiem.
Kamikadzes mira impērijas vārdā.
Bet fūristi mirst vai izbojā savu dzīvi - šefa vārdā.
Lielceļu malās aiztaisīti,vai aizbarikādēti stāvplači - tāda ir reālā situācija Latvijā. Lielos mēslu izmetējus stāvplačos sen jau varēja izskaust ar moderno tehnoloģiju palīdzību(piestādot attiecīgus rēķinus),bet sirsniņmājiņām ir gan jābūt.
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nekā īpaša, tipiska mūsu tālbraucēja ikdiena... Esmu norāvis vairāk kā 24h bez apstājas.
Savulaik esmu rīkojies līdzīgi - ar detaļām piekrautu busiņu atbraucu no Štutgartes līdz LV. Pārgurums bija milzīgs - Lietuvā pēkšņi vairs nepratu tuvos/tālos pārslēgt, bet uz Vidzemes šosejas pie Amatas kalna sāku bremzēt un raut malā, lai apstātos pie krodziņa līdz kuram patiesībā bija 300 m (man likās, ka jau klāt), tā ka vaņam taisnība - tāda "varonība" nevienam nav vajadzīga!!