Ir vieglo automašīnu vadītāji, kas necienīgi izturas pret kravas auto šoferiem - traucē, nogriež ceļu vai cenšas pārmācīt, paši pēc tam "lejot gaužas asaras".
Nevienā epizodē nav redzams kā sācies incidents, paši fūristi bieži vien nav nekādi paraugpilsoņi- biežākais kad sataisa 4-5 fūres garu kolonnu ar max 10 metru distancēm.
Tā ir krievija. Braukšanas kultūra tur ir zem katras kritikas un attieksme pret auto cita. Domāju ka 90% vainīgi ir vieglie.
Subaru Ņujorkas autoizstādē prezentējis jaunu elektrisko SUV – Getaway, kas paredzēts ASV tirgum un pārdošanā nonāks 2026. gada beigās. Lasīt vairāk
Turpinoties Jorģa Zemitāna tilta pārbūves darbiem vairākās tuvējās ielās tiks ieviesti satiksmes ierobežojumi, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Ārējās komunikācijas nodaļā. Lasīt vairāk
Tiek uzskatīts, ka Boulder ir Hyundai pieteikums klasisko bezceļu auto segmentam, ko uzņēmums varētu realizēt līdz 2030. gadam. Lasīt vairāk
Aptuveni 5,2 m garais milzenis paredzēts Ziemeļamerikas tirgum, SUV automobiļu kategorijā ieņemot svarīgu lomu vācu autoražotāja piedāvājumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vakar biju Igaunijā līdz Narvai, pavēroju, kā tur ļaudis brauc - nu izrādās nav nemaz tik grūti, ja VISI ievēro noteikumus. Igauņi (un arī mašīnas ar krievu numuriem) brauc 100 km/h pēc spidometra un kolonna uz priekšu virzās gana ātri. Gadās pa kādai bremzei (reti), kas spītīgi ievēro ap 90-95 km/h, tad paiet laiks, kamēr cits pēc cita apdzen, gadās arī pa kādam lidotājam (reti), bet tad parasti ar kādu īpaši dārgu mašīnu. Nepatika fūres uzvedība - No Narvas virzienā uz Tallinu nav īpaši, kur ieskrieties (radari, ierobežojumi 70 km/h), bet fūre kolonnas aizmuguri visu laiku "piestūma", bāžot savu degunu nepatīkami tuvu (kur distance?)