Lūk, kas notika, kad kravas auto šoferis strauji nospieda bremzes, lai izvairītos no uzbraukšanas trīsriteņu transportlīdzeklim.
Redzams, ka divas 8 m garās 50 cm diametra caurules pilnībā izpostījušas kabīni un tikai veiksme paglābusi šoferi no nāves. Tiek ziņots, ka glābējiem nācās izmantot speciālus instrumentus, lai atbrīvotu iespiesto kāju, taču visumā var teikt, ka smagā stūrētājs ir "dzimis laimes krekliņā".
Ja krava bremzējot aizšļūc uz priekšu, tā nav nostiprināta pareizi! Un punkts, te nav vietas kur diskutēt ko un kā vajag darīt!
Tas šķībacainais vsp nedrīkstēja vest tādas caurules ar šitādu autiņu,skopais maksā divreiz.
iAutolv skaidro, kādēļ arī tik nelielā satiksmes nogrieznī kāds ir Rīgas-Jūrmalas šosejas posms, nepieciešams savlaicīgi mainīt noteikto maksimālo ātrumu un kādēļ dažkārt lielāks ātrums nozīmē mazāku agresiju uz ceļa. Lasīt vairāk
Kravas auto ar piekabi kaut ko vienmērīgi izkaisa uz ceļa. Vai varētu būt, ka šādi ātrā un vienkāršā veidā tiek atjaunots ceļa segums? Lasīt vairāk
iAutolv konstatē, ka aprīļa pēdējā dienā situācija uz Rīgas-Jūrmalas šosejas izmainījusies un tagad maksimālais atļautais ātrums ir 110 km/h. Lasīt vairāk
Tiesai atkārtoti būs jāizskata krimināllieta, kurā pirms aptuveni pieciem gadiem kāds autovadītājs narkotisko vielu reibumā bēga no policijas. Pakaļdzīšanās laikā – no Rīgas līdz Ogrei – cieta vairāki likumsargi. Bēgošo autovadītāju izdevās apturēt, tikai lietojot šaujamieroci. Un tieši ar vīrieša ievainošanu galvā saistīts Augstākās tiesas Senāta lēmums, kas paredz daļēji atcelt zemākās instances tiesas lemto, ka vīrietim par izdarīto jāizcieš piecarpus gadu cietumsods. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vācijā uz bāņa ilgi nācās gaidīt kamēr likvidēja smagas avārijas sekas. Kravas auto bija nogriezta kabīne pilnīgi nost. Nezinu vai bremzēja un atdūrās, vai ieskrēja priekšā braucošajā amata brālī, bet piekabē iekrautās metāla profilētās loksnes visu nonesa nost.
Un visiem, kam pakaļas deg, iesaku neievērot distanci ap kravas auto, pie pirmās izdevības apdzenat, tad iespraucaties viņa izvēlētajā, atstātajā intervālā...Rezultātā kraviniekam sistemātiski jāsamazina ātrums lai paliktu drošā attālumā no apdzinēja...Un jūs nezinat, kas tur viņam zem tenta iekrauts, Vai silumizolācijas plāksnes, alus kastes, metāla konstrukcijas, ekskavātors utt. Viss viens, galvenais močīt, jo vieglā auto bremzēšānas spēks ir atšķirīgs.