Pieaugot divriteņu transportlīdzekļu popularitātei velobraucēju sadursmes arī savā starpā vairs nav nekāds retums.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Divu velobraucēju sadursme (+ VIDEO) 36
iAuto | 10.jūnijs 2021 16:23
Drīz arī pie mums tas pats būs, it sevišķi ar elektriskajiem skrejriteņiem...
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Volkswagen ID.3 saņem vēl vienu uzlabojumu paketi 8
Elektriskais Volkswagen modernizāciju piedzīvoja jau pērn, taču ražotājs pie tā nav apstājies un atradis veidu, kā elektrisko hečbeku uzlabot arī šogad. Lasīt vairāk
Rekordists? - brauciens ar “Audi” Liepājā rezultējas ar 2000 eiro naudas sodu un tiesību atņemšanu (+ VIDEO) 8
Jaunais CUPRA Leon - vēl viens trumpis spāņu ražotāja piedāvājumā (+ FOTO)
29. aprīlī Madridē notika jaunā CUPRA Leon pasaules pirmizrāde, iezīmējot nozīmīgu pagrieziena punktu zīmola attīstībā. Iespaidīgajā pasākumā tika prezentēts gan CUPRA Leon piecdurvju hečbeks, gan Sportstourer. Lasīt vairāk
Kāpēc ir tik svarīgi noteikt atbilstošu ātrumu satiksmes organizēšanai? Ceļa zīmes 110 km/h piemērs (+ VIDEO) 44
Ar tehniskajiem līdzekļiem konstatētas braukšanas bez OCTA gadījumā sodīs ne biežāk kā reizi diennaktī 13
Saeima šodien galīgajā lasījumā pieņēma grozījumus Ceļu satiksmes likumā nosakot, ka par ar tehniskajām ierīcēm konstatētu braukšanu bez apdrošināšanas vai valsts tehniskās apskates sodu piemēros ne biežāk kā reizi 24 stundu laikā. Lasīt vairāk
"Kritiskās masas" velobraucienā notikuši divi negadījumi un sākti četri administratīvā pārkāpuma procesi 25
Volkswagen ID. Code – vācu markas dizaina nākotne (+ FOTO) 6
Pekinas autoizstādē Volkswagen izlicis apskatei konceptu ID. Code, kas liek noprast kādā virzienā stūrē vācu autobūves uzņēmuma dizaina komanda. Lasīt vairāk
Gaisa pilis vai reāls plāns? - EM izvirzījusi mērķi līdz 2035.gadam Latvijas IKP palielināt līdz 83 miljardiem eiro 9
Jaunākais forumā
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (7324)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (19116)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5189)
- Transports un īsta ekoloģija. (6688)
- Šofera dienasgrāmata. (4620)
- Kur var mēģināt ievietot cilvēku pēc insulta? (21)
- Audi A4 2011 1.8 tfsi (11)
- Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru (941)
- Avensis pagrieziena slēdzis (11)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3404)
- Kā izbraukt cauri Polijai? (426)
- Rācija+Magnetola (0)
- Hamas - Izraēlas - Gazas - Palestīnas karš 2023 (227)
- Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (3629)
- Audi A8 D2 3.3 TDI mistikas problēmas (6)
- Kartera ventilācija? Pastiprināta eļļas degšana! (12)
- Kravas auto 7,5t atļautais maksimālais ātrums Latvijā ir 80 km/h, vai tas uzlabo drošību? (40)
- Atsauksmes par Inchcape Motors autoservisu Land Rover, Range Rover, Jaguar (10)
- Nevar atvērt degvielas tvertnes vāku (8)
- Elektroinstrumentu remonts Rīgā - ieteikumi? (8)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Uz mūsu gājveloceliņiem arī bieži vien riteņbraucēji vico tieši pa vidu. Un tā abos virzienos. Ieraugot viens otru, tā vietā lai paņemtu pa labi, abi cenšas uzminēt pa kuru pusi brauks otrs. Tāpēc es nepaguris atkārtoju - pirms kāpt uz velo, vajag apjēgt vismaz joslu principu un pēc tam jau pārējos. Braukt pa vidu nav droši pat pa meža stigu! Brīvdienās braucu pa bij. dzelzceļu un vietā kur nekad nav bijuši cilvēki, pretī brauca velobraucējs. Turpceļā es pavācos atpakaļ uz labo pusi, atpakaļceļā satiku to pašu keksu un tad jau viņš paņēma pa labi. Turklāt džekam bija lampa, laicīgi pamanīju neskatoties uz ēnaino vietu. Un šitie pilsētas sporcmeņi uz kalnu ričukiem, kas nereti vēl braucot klausās mūziku, tupo nesaprot kas apkārt darās. Ar abām rokām par to, lai viņus ķertu un turpat policijas nojumē noklausās 45min. teoriju un iziet īsu praktisko braukšanu 20min. Protams, tas ir maz, bet vismaz iepravīt smadzenes cilvēkiem, likt saprast ka braukt ar velo pa koplietošanas ceļiem un veloceļiem nav nekāda pautu virpināšana.