Kravas automašīnas bremzē par vēlu pirms g'ājēju pārejas, taču, šķiet viss beidzas laimīgi.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kravas automašīnas bremzē par vēlu pirms g'ājēju pārejas, taču, šķiet viss beidzas laimīgi.
Kamēr dročīja, tikam neredzēja ka fūras pakaļa degungalā???
Tiesības nost un 15 gadi pie dupsētājiem, par slepkavības mēģinājumu!
Ja jau nav spējīgs ieraudzīt fūri savā degungalā, tad kaut kādu mammīti ar vienu bērnu pie rokas un otru bērnu ratiņos jau nu noteikti nespēs saskatīt!
Ūpis starā! Berzē rokas. Fūre noguļ, kompensē strauji bremzējot. Sasisti trīs auto!
Vai varēja izbēgt sadursmi? Varēja. Kā? Un kas tam kalpo?
Redzi, 650, kā Vernons atkal jau pēc savas iniciatīvas piesauc citu cilvēku? Vienkārši provocē kasīšanos. Kāpēc tu viņu aizstāvi?
Vernon, pašizgāzēja vadītājs, ievērojot distanci, piemērotu ātrumu un laicīgi sabremzējot, kad tuvojas neregulētai gājēju pārejai, varēja novērst sadursmi?
Jā, visi cits citu provocē.Tādi lūk suņalaiki.Laiks atcerēties vecos pseidonīmus un passvārdus..
Kaut gan ideja skaidri saprotama- rajonos un valstīs, kur pa koplietošanas ceļiem braukā šie te smagsvara gruntsvedēji,katru dienu jāgaida pārsteigumi.Paskat kā viņi braukā pie mums- kādi izskatās, kas no viņiem birst un tek. Pie/aiz stūres pa lielam visādi šimpanzes.Smilšu karjerā grozoties, refleksi it kā būtu atstrādāti.Bet laika,naudas un smadzeņu nekad tiem nav un diez vai būs.iA viņi nelasa principā, tā ka nav iespējams nedz viņiem ko piespriest, ne pat kādu uz/uj pasūtit.
braucu ar vieglo un piekabi. Uz piekabes - ļodzīga krava, kaut gan ir , kā nākas nostiprināta, tā neļauj taisīt ekstrēmus manevrus. Braucu ar 85-90 kmh, aizmugurē pietuvojas smagais hrantsvedējs, droši vien, ka tukšs. Parādās zīme 50 kmh, kombinācijā ar brīdinājumu par bedrēm. Atmetos līdz kādiem 70. Smagā šoferis pārskaities, ka viņam (!) jāatlaiž gāzes pedālis un/vai kruīzkontrole, spiež man spoguļos ar tālajiem un samazina distanci līdz minimumam. Normāli?
Zinu es Jūs ar tām piekabēm, gan jau pirms tam smagais tevi noķēra jo viņš var braukt droši un nekas viņam tur neļogās aizmugurē! Bet tev redz bail pabraukt un velcies, bet tikko kā ieraugi spogulī smago, dod gāzi un čakarē smagajam prātu! Tai vietā lai ieslēgtu labo pagriezienu un palaistu garām to smago, kas tevi noķēris Tu nolemj čakarēt prātu un pēc tam sūdzēties, ka redz nabadziņam kāds ar tālajiem spiež spoguļos! Smagais neciena tevi, jo Tu necieni Viņu! Nākamreiz palaid, un smagais tev vēl paldies pateiks!
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk
-pacietīgi uzgaidām smilš-,baļk-,cement- un loh- vedēju proktokurora ierašanos,vēlams ar visiem viņa 16gab literārajiem pseidonīmiem.