iAuto.lv redaktors Māris Ozoliņš sarunājas ar Paulu Timrotu, pieskaroties pašlaik aktuālām tēmām, tostarp automobiļu elektrifikācijai, satiksmes drošībai, infrastruktūrai un plānošanai.
Pauls Timrots uzskata, ka pasauli var glābt ne jau elektromobiļi un ne jau hibrīdi, bet gan tikai tas, ka cilvēki pārstās „vazāties pa pasauli”. Tomēr autoindustrijai un ES vadībai ir citi plāni, tādēļ pēc M.Ozoliņa domām, līdz 2024.gadam arī Latvijas autoparku gaida pārmaiņas un būtisks elektroautomobiļu īpatsvara pieaugums.
Timrots piekrīt, ka būtu gatavs pirkt arī elektromobili, ja vien cena būtu atbilstoša, uzsverot, ka cilvēkam tomēr būtu jāatsakās no automašīnas un tā vietā jālieto sabiedriskais transports.
Saruna pieskaras elektroskūteriem, kas šogad dzīvo brīvā režīmā tā iemesla dēļ, ka Satiksmes Ministrija šim transportlīdzeklim nav izstrādājusi atbilstošu likumu.
M.Ozoliņš aicina parunāt par satiksmes infrastruktūru (14:00) un plānošanu Rīgā, kā arī satiksmes drošību (18:00). Timrots uzskata, ka lielais bojā gājušo gājēju skaits saistīts ar vājo infrastruktūru un Latvijas iedzīvotāju tieksmi pirkt vidēji lielākas automašīnas nekā tas ir Eiropā. Savu artavu dod arī ceļu būvētāji, kas „dzīvo diezgan noslēgtā vidē” un neielaiž jaunos kadrus.
Video satura laikā kods:
1:05 par elektroautomobiļiem
12:41 par elektroskūteriem, kurš ir atbildīgs par ceļiem
14:42 uzlabojumi Rīgas satiksmē
16:27 Pauls Timrots par satiksmes organizēšanu un stabiņiem
17:27 3. vieta ES pēc bojā gājušo skaitā, kāpēc?
21:48 ceļu projektēšana
22:13 par maģistrālēm uz lielajām pilsētām un Rail Baltica
23:46 par agresīvajiem autobraucējiem
24:40 nobraukšana no Dienvidu tilta, aizsargbarjeras ir sasistas un bīstamas
27:57 ceļa stabiņu novietošana Šķērsielā - bezjēdzīgi daudz
28:43 Rīgā fiziski atdala velojoslas ar barjerām no brauktuves
30:25 svarīgi ir pareizi attīstīt infrastruktūru, Jūrmala ir slikts piemērs
34:59 Jūrmalā 2x vienā un tajā pašā vietā uzbūvē autostāvvietu pie Dubultu kultūras kvartāla
35:31 ieteikumi, kas būtu jādara, lai būtiski uzlabotu satiksmi Latvijā:
1) pieņemt darbā profesionāļus,
2) atjaunināt Latvijas standartu,
3) ieviest un prasīt atbildību par satiksmes infrastruktūras objektu stāvoklī.
Noskaties arī M.Ozoliņa sarunu ar Andri Kulbergu (Autoasociācija) par iecerēto transporta nodokli un sarunas turpinājumu par to, kas no tā visa sanāca.
Sarunā pieminētās informācijas avoti:
- Pētījums: autovadītāja agresivitāte uz ceļa liek citiem uzvesties līdzīgi
- 2018.gads - Bojā gājušo skaits uz Latvijas ceļiem ir viens no lielākajiem ES
- PAPILDINĀTS 6.08 ar RDSD atbildi; Bīstamās Dienvidu tilta nobrauktuves - iAuto monitorings (+ FOTO)
- Rīgā "zebras" vēl baltas, bet Jūrmalā nodilušas jau 14.februārī 2019 (+ FOTO)
- LVC diskusija 2019. gada 17. oktobrī, tiešraide
- Kāpēc gājēju pārejas uz 2 joslu ceļu vienā virzienā ir bīstamas? VIDEO
- Germany Closes Its Last Black Coal Mine
- Germany’s energy consumption and power mix in charts
par lohiem un idiotiem)