Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
Gustava Zemgala un Dzelzavas ielas krustojumā Rīgā uzstādīta ceļazīme, kas mulsina vadītājus. Zīme pieprasa pārkārtošanos, taču tās norādes saprot un izpilda vien retais vadītājs.
Kā dēļ? Tādēļ ka neviens nelasa "Ceļu satiksmes Likuma" 19. pantu "Pienākumi un tiesības", kur 3. punkts uzliek visiem par pienākumu "rīkoties TĀ, lai neveidotu bīstamu situāciju"! Satiksmes organizētājs, kā "cita persona" ir pastrādājis "netīšām" noziegumu!
"Nomira" visiem "tiesības paļauties", kad šadas "karātavas" nebūs! Tikai policija var pārtraukt šo stulbumu!
Galvenais ka ceļa zīme pie vaines- sākumā bija sazīmētās joslas rāda vienu, bet zīmes - citu, tagad vismaz tas ir salabots.
Un anonimiķi, tavi bezpilota fufeļi būtu pirmie kas šeit avarēs, jo no zīmes tas verķis neko nespēs izdomāt, un joslas ziemas vidū tas sūds pat gribēdams neizškirs kur šim jāpaliek, jo ielas platums tur ir 4 joslu platumā.
Bet tas ka muļķības tur ir iestrādātas tas fakts, jo joslu virziena maiņa "krustojumā" šeit nahren nav vajadzīga.
He bet te droši fonā stāvvietā var arī manu auto ieraudzīt.
labā josla ir gana plata, lai auto pa to brauktu divās rindās?
nu tā tajā zimē ir norādīts - pa labo joslu jābrauc 2 rindās, pa vidējo - taisni vai pa kreisi.
joslas maiņa krustojumā - atgādiniet man, ko par to saka CSN))
Vienības gatves un Jelgavas ielas krustojums jau gadiem!
ir labā josla pa labi, kreisā - taisni. Nav joslas maiņas krustojumā.
Punktētā līnija zīmē apzīmē joslas robežas. Un virzienu bultas nešķērso joslas robežas. Tu to pašu redzi, ko es?
Man šķiet, ka šoreiz spečukam nav taisnība, nevar likt sānos kādam jo tā liek zīmes. Zīmē parādīts ka pa otro joslu braucošam vajag palikt savā joslā kreisajā pusē. Savukārt tas kurš brauc pa pirmo joslu, paliek savā joslā piespiežas pa kreisi un mēģina vienu braukšanas joslu sadalīt ar sabiedrisko 
RD satiksmes departamentā strādā cilvēki, kas ienīst automašīnas, savādak nevar izskaidrot kāpēc tādi stūlbumi notiek ielās.
Nez vai Irbītis nav iebraucis auzās. Nu nevar taču ar pillu pārliecību 'man ir taisnība' bliezt sānos pēc jauna bufera. Ir taču jāpārliecinās, vai manevru citi saprot.
Bet, ka tur ir jezga, tas han skaidrs.
Vāks, kādam par šo būtu jāsēž, vai kā minimums visiem iesaistītajiem jāšķiras no amata, jo tas ir tīši radīts apdraudējums.
Man nepietiek tikai ar kāda skaidrojumu vai murmināšanu zem deguna, ka nu mēs tur kko vēl varbūt taisīsim vai nē vai hvz.
Izdomā kārtīgi un taisa vienu reizi, ja nesanak, tad nes nopietnu atbildību.
Bet pēdējā laikā tā ir jauna tendence, veidot šādus manevrus uz ielām un pat šosejām, piemērs Jelgavas šoseja, apledojuma gadījumā sajūtas labas... Kā arī sliktas redzamības gadījumā.
Nebūtu pirmā reize kad tiek uzstādītas neatbilsošas ceļa zīmes. šķiet turpat netālu ir zīme Sabiedriskā josla un apaksā velo uz balta fona...
tad kā mēs to lasam? Sabiedriskā josla tikai priekš velo?
neņem vērā, ka vertikālās pārtrauktās līnijas apzīmē joslu robežas.
ja kāds man ieplēstu labajā sānā, tas būtu pārkāpis šo zīmi, kas liek tam labajā joslā turpināt kustību taisni un vienlaicīgi CSN punktu, kas ielekt pa greisi gribētājam liek dot man ceļu, pat ja es esmu viņa kreisajā pusē, bet turpinu braukt taisni. Tas, ka viņš ir man labajā pusē, nedod viņam priekšroku un tiesības plēst man labajā sānā.
68. Pārkārtojoties transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas, nemainot braukšanas virzienu, brauc blakus. Vienā virzienā braucošiem transportlīdzekļiem pārkārtojoties vienlaikus, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzeklim, kas atrodas pa labi.
ir "Vienā virzienā braucošiem transportlīdzekļiem pārkārtojoties vienlaikus" - ja abi pārkārtojamies, man jādod ceļš tam labajā pusē, taču es nepārkārtojos, es turpinu braukt taisni pa vidējo joslu. Tu labajā pusē gribi pārkārtoties, tātad, tu arī pārliecinies par manevra drošumu un dod ceļu tiem, kas brauc taisni.
Tur uz ceļa viss ir sazīmēts tieši tā, ka tiem kas brauc labajā pusē vienmēr būs taisnība, jo josla pēc ceļu apzīmejuma "novirzās pa kreisi", tāds pats brīnums ar nu jau diezgan grūti salasāmu pasākumu ir no Čaka ielas uz Zemitāna pārvadu braucot - tur ar josla "staigā", te pa kreisi te pa labi "kā ienāk prātā".
Labajā joslā braucoši nevar iebraukt vidējā, nedodot ceļu tiem, kas vidējā brauc taisni. Braukt divās rindās ar sabiedrisko viņi var savas labās joslas robežās, tiklīdz iebrauc vidējā - tā ir pārkārtošanās.
Muļķības, CHA norāda uz to ka "vidējā josla" aiz G. Zemgala kļūst par kreiso malējo un savukārt labā malējā - par vidējo !
Var jau vienmēr mēģināt izlikties ka CHA nav saskatāmi, kas šobrīd arī puslīdz atbilst patiesībai.
Tāda pat kārtība ir teikā - un visi pierada, lai gan ik pa brīdim gadās kāds cirvis, kas mēģina braukt taisni.
Krieviem tomēr ir drusku vairāk smadzeņu organizējot kustību krustojumos!!
CHA vietā bija jāsaliek plastmasas stabiņi.
CHA un zīmes LV neviens neskatās, bet skatās bedres, vai telefonā
Tas ir vienīgais pareizais risinājums šādi piespiest mainīt braukšanas trajektoriju! Pie kam ar gaismām!
Nu ko, studenti sataisa brīnumus lai gudrās galvas varētu pierādīt katrs savu taisnību 
Bet vēl elementārākas ceļu būves kļūdas pielaiž parastos krustojumos un līkumos, kad lielāka gabarīta transports fiziski nevar iekļauties noasfaltētajā platumā. Ar piekabes riteņiem izrauj apmalē bedres, nolauž, izsit robus brauktuves malā. Tad tās vietas aizpildās ar ūdeni, sniega putru, tiek piešķaidīts liels pagrieziena sektors ar dubļiem veicinot izslīdēšanu 
Tad ceļinieki pēc iespējām tās vietas dodās labot...Bet vai tad nevar uz reiz to rādiusu paplašināt un aizvākt šādas bīstamas vietas? Ko tad tie jaunajiem inženēringiem tur galu galā māca? Ja tik elementāri jākļūdās?
Te ir viselementārākā nejēdzība uzzīmējot ceļazīmi!! Tā ir ka darbu uztic faktiski diletantiem un visādiem nejēgām!
Ceļazīmē ir norādīts ka pa kreiso joslu ir jābrauc divās rindās, kas nav iespējams ar jebkuru transportlīdzekli dotajā ielas posmā (autobuss un smagā)!!
Vajadzēja ar bultām parādīt, ka jāpārkārtojas tur kur beidzas ceļa apzīmējumi = krustojumā! Tieši tā kā tas ir izdarīts Baltkrievijā un Krievijā manis ieliktajos linkos.
Pardon!!
Ceļazīmē ir norādīts ka pa LABO joslu ir jābrauc divās rindās.
Tai pat laikā kreisā josla paliek tukša vispār!
bultas nesader ar ceļa marķējumu, jo labajā pusē auto paliek it kā satiksmes joslā ar satiksmes transportu.
Pirms 12 gadiem šī automašīna maksāja 145 000 eiro, tagad īpašnieks to gatavs atdot par 23 800 eiro. Lasīt vairāk
Par iemeslu modeļa izņemšanai no konfiguratora kļuva neatbilstība Eiropas kiberdrošības likumam. Lasīt vairāk
Eiropas lielākajā jauno automobiļu tirgū 2024. gada marts izrādījies ne tas veiksmīgākais, sāpīgāko kritumu piedzīvojot pilnībā elektrisko auto segmentam. Lasīt vairāk
Lamborghini izgatavos desmit ekskluzīvā superauto Huracan STJ eksemplārus, veltot tos atvadām no V10 motora, kas bija pamatā Huracan saimes panākumiem desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ar steigu ir jāuzsāk pāreja uz bezpilota automobiļiem. Tiem šādu problēmu ar zīmju interpretāciju nebūtu un izpaliktu simtiem avāriju. Tautsaimniecība uzplauktu.
Drīzāk jāaizvāc bezpilota lēmējus no ceļu plānošanas lemšanas.
Nemaz nemaz tiem kļūdas negadās, sevišķi ja vēl kāds uzlauzīs pietam....Skola jau pabeigta ?