Pret termināļa būvniecību Skultē iebilst Piekrastes aizsardzības biedrība, kurā apvienojušies vietējie iedzīvotāji. Vienlaikus biedrība nenostājas pret pašu termināļa būvniecības ideju.
Jā, vajag šo norakt tāpat, kā Liepājas naftas termināli, kuru pēc tam uzbūvēja aiz robežas Būtiņģē 30 kilometrus tālāk. Līdzīgi notika arī ar vēja parkiem, kuri bojāšot ainavu un mirs miljardi putnu. Tagad paši varēs sildīties pie svecēm, skatoties uz sniegoto ainavu un zvirbuļiem.
Rīgas termināls neprasīja no valsts nekādu atbalstu, tāpēc jāizvēlas Skulte, kur pieprasa garantijas un noteiktus apjoma iepirkumus! Tas taču "izdevīgāk", kad par valsts naudu visu būvē, garantē, bet peļņa komersantam un nekādu risku.
Kāpēc nevarēja izsludināt konkursu uz labāko, lētāko, izdevīgāko termināli un visu darīt caurspīdīgi un godīgi? Var taču atļaut būvēt termināļus visiem, kas grib, lai valsts nav atkarīga tikai no viena termināļa saimnieka iegribām un šantāžām!
Varbūt painteresējies, kurš ir zemes īpašnieks plānotajam Rīgas terminālim. Ne jau velti svarīgākā bija VDD rekomendācija.
Un kas ir Inčukalna gāzes krātuves īpašnieks un akcionārs? Ko par to saka VDD?
Nav tur caurules ne tur, ne tur.
BET ir milzīga atšķirība!! No Skultes termināla gāzi ŠĶIDRĀ veidā var aizsūknēt uz Inčukalnu, kur dabiskā procesā tā pati par sevi degazēsies! Jebkurā citā vietā vēl ir jābūvē regazācijas stacija, kā Lietuvā, Igaunijā, Somijā un VISĀ PASAULĒ!!!
Rīgas transflotei gāzvedēji tankeri ir jau kopš 90-tajiem gadiem!!
Vienīgais kas Skultē ir vajadzīgs - uzbūvēt sašķidrinātās gāzes pieņemšanas punktu, pārsūknēšanas staciju un necilu termo izolētu cauruli 30 km... un VISS!!
Varbūt termināļa novietojums Skultē saistīts ar to, ka no turienes nav tālu līdz Inčukalna gāzes krātuvei ?
Skulte taču ir pie Rīgas lidostas, nevis pie Inčukalna! 
No Skultes līdz Inčukalnam ir jābūvē caurule, bet no Rīgas uz Inčukalnu caurule jau ir. Problēma ir tā, ka Rīgas ostas zemes pastarpināti pieder tiem pašiem krieviem.
Gan jau ka arī uz Skulti (Saulkrastiem) truba ir. Tikai ne tai ne šai nav pietiekams diametrs liela daudzuma pārsūknēšanai
Zemes var atsavināt valsts vajadzībām, nav nekādu problēmu. Ir pat atsevišķs likums Sabiedrības vajadzībām nepieciešamā nekustamā īpašuma atsavināšana.
Ēmmmm…
Jautājums – dziļums tajā līča daļā ir pietiekams priekš tankkuģiem? Tankkuģis jau nav balkeris – tas ir smagāks un ar dziļāku iegrimi!
Tūdaliņ tāgadiņ pastalnieki (piekrastes aizsardzības biedrība un tamlīdzīgas apvienības) danco. Neko necelt,nebūvēt,atīstībai nēēē
Video autors uzskata, ka "sižets aizsākās" brīdī, kad Opel vadītājs nobloķēja Cupra vadītāju. Pēdējais nolēma atdarīt, izbrauca Corsa priekšā un nobremzēja, liekot vadītājam izmanevrēt uz otru joslu - tieši Land Rover priekšā. Lasīt vairāk
Porsche ne pa jokam ir aizrāvies ar elektromobilitāti, tāpēc četras no septiņām jaunā Panamera modeļa versijām ir nopietni elektrificētas. Tās saucas e-Hibrid un aprīkotas ar jaudīgu spraudņa tipa hibrīdiekārtu. TV Autoziņas izmēģinās Porsche Panamera 4 e-Hybrid ar 470 ZS, un jā - arī tas ir lādējamais hibrīds Lasīt vairāk
ASV autobūves uzņēmums Ford uzlabojis savu BlueCruise tehnoloģiju, kas nodrošina daļēju autonomo braukšanu uz noteiktiem ceļiem. Tas iespējams, pateicoties jaunākajam atjauninājumam ar indeksu 1.4. Lasīt vairāk
iAuto.lv lasītājs atsūtīja mums informācija, ka darba auto Cupra Formentor VZ ar 228kw jeb 310zs TSI iepriekš uzņēmuma vieglo transportlīdzekļa nodokli maksāja ap 37 eiro mēnesī, bet tagad 159,60 eiro. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Latvija var!