Vairs nē - īpašnieks skaidro, kādēļ vairs "neko nevēlos dzirdēt par elektroauto" 46

Ilustratīvs attēls Foto: iAuto.lv

Edgars Džeriņš | 29.janvāris 2024 15:13

Es biju viens no pirmajiem elektroauto īpašniekiem LV kad EU gandrīz pusi pirkuma cenas atmaksāja. Tādā shēmā, ja dzīvo un strādā pilsētā ar iespēju mājās lādēt, tad priekš pilsētas laba izvēle. Bet šobrīd varu teikt, ka neko nevēlos dzirdēt par elektroauto, jo mīnusi ir vairāk.

Vispirms ekoloģija - Volvo pētījums atzina, ka pilnā ciklā EV piesārņo vairāk kā ICE (piesārņojums tiek pārnests no pilsētām uz dārgmetālu ieguves vietām, elektrības ražošanu, toksisko atkritumu pārstrādi utt.). Par to, ka vēl jo projām nav izbūvēts ātrās uzlādes tīkls (sasalis 100 kW lādētājs, ja auto ņem pretim 700 ir kā benzīnu uzpildīt ar šļirci) ...

Kaut kur tālāk braukt ir jābūt mazohistam ar daudz lieka laika stāvēt rindās pie uzlādēm un stundām lādēt!:) Visbeidzot nekas labāk neraksturo būtību kā lielie autoparki. Lūk Hertz (liela un sena globāla autonoma) šķiras no 20 000 EV, jo remonti (mazs pārsteigums pašam) un apdrošināšana ir dārgāka kā ICE auto, otrreizējā tirgū tos nevienam nevajag ...

PS Es te ar dīzeļpikapu pavasarī plānoju uz Somiju vai Norvēģiju vilkt 6-vietīgu makšķerēšanas motorlaivu pamakšķerēt. Elektropikapi ar piekrautu kravaskasti un piekabi zaudē lādiņu gaismas ātrumā ... Un tad vēl ar garu piekabi pie tiem lādētajiem nav padomāts piebraukt:)

Lasi vēl portālā iAuto.lv par šo tēmu:

Populārākie komentāri

46 Lasīt visus komentārus →
89 17 Atbildēt

Lielāku afēru par elektro miskastinir kovida afēra,bet nekas zaļš tur nav ,visa tā ieguve vergi vergo lai iegūtu to visu ,visa tā pārstrāde,nu lielāka nekā nav par to lūzni,krāpšna acu priekšā,kur ir zaļie un PVO tas ir krāpšna un mahinācijas, tā pat kā medicīna tagad nevis ārstē,bet tas ir tikai bizness nevienam nav vajadzīgi veseli cilvēki.

74 16 Atbildēt

'' Elektropikapi ar piekrautu kravaskasti un piekabi zaudē lādiņu gaismas ātrumā''...Nu un kur problēma tai piekabē iemest vēl dīzeļģeneratoru? Kamēr makšķerē, tikmēr šams lādē atspēries!..Sarkasms!.)

61 5 Atbildēt

Nu es pat teiktu ka ir konkrētas situācijas kad elektroauto ir ok:

1) Dzīvo privātmājā ar diviem elektrības pieslēgumiem - birža un fiksētais, kā arī saules baterijām, elektroauto lādē naktīs pēc biržas, vai saulainās dienās no paneļiem, tad principā pārvietošanās ir ļoti lēta vai gandrīz pa velti. Privātmājā jābūt siltai garāžai.

2) Jāpārvietojas ir katru dienu, bet īsi attālumi un finišējot mājās 50-300km dienā, kurus var nobraukt uz vienas baterijas neizmantojot publisko tīklu

3) Ir otrs auto ģimenē - dīzelis tālākiem ceļiem, vai naids pret auto tūrismu

Nu šādā setupā es teiktu EV ir izdevīgs.

Tiklīdz dzīvo dzīvoklī un nav savu saules paneļu un/vai savas biržas "gudrā" lādētāja, tā nav nekādu ieguvumu no EV, tikai klapatas ar public charging.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

No iX3 līdz 7. sērijai: BMW pilsētā brauc pats 3

BMW paplašinās vadītāja palīgsistēmu iespējas pilsētas satiksmē Lasīt vairāk

Rekords izsolē: 29 gadus vecs Ferrari F50 pārdots par 17 miljoniem dolāru

Lasvegasā pārdots 1997. gada Ferrari F50, kas savas 29 gadu ilgās dzīves laikā bija nobraucis vien 170 km. Pirms izsoles tika prognozēta rekordaugsta pārdošanas cena un, var teikt, eksperti nekļūdījās. Lasīt vairāk

Ziemā Cupra ar pilnpiedziņu vienmēr ir drošāk (+ VIDEO) 12

Kad koki zaudē lapas un gaisa temperatūra krītas, mēs sākam domāt par gaidāmo ziemas sezonu. Reizē ar to pietuvojas Autobarava Motors īpašā kampaņa - Cupra pilnpiedziņas automašīnas par priekšpiedziņas modeļu cenu. Lasīt vairāk

Volkswagen iepauzē elektriskā ID. Golf projektu 4

Volkswagen uz laiku apturējis topošā elektriskā ID.Golf izstrādes darbus, pamatojot šo lēmumu ar augstajām izmaksām un nepieciešamību rūpīgāk kontrolēt investīcijas. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti