Vairs nē - īpašnieks skaidro, kādēļ vairs "neko nevēlos dzirdēt par elektroauto" 46

Ilustratīvs attēls Foto: iAuto.lv

Edgars Džeriņš | 29.janvāris 2024 15:13

Es biju viens no pirmajiem elektroauto īpašniekiem LV kad EU gandrīz pusi pirkuma cenas atmaksāja. Tādā shēmā, ja dzīvo un strādā pilsētā ar iespēju mājās lādēt, tad priekš pilsētas laba izvēle. Bet šobrīd varu teikt, ka neko nevēlos dzirdēt par elektroauto, jo mīnusi ir vairāk.

Vispirms ekoloģija - Volvo pētījums atzina, ka pilnā ciklā EV piesārņo vairāk kā ICE (piesārņojums tiek pārnests no pilsētām uz dārgmetālu ieguves vietām, elektrības ražošanu, toksisko atkritumu pārstrādi utt.). Par to, ka vēl jo projām nav izbūvēts ātrās uzlādes tīkls (sasalis 100 kW lādētājs, ja auto ņem pretim 700 ir kā benzīnu uzpildīt ar šļirci) ...

Kaut kur tālāk braukt ir jābūt mazohistam ar daudz lieka laika stāvēt rindās pie uzlādēm un stundām lādēt!:) Visbeidzot nekas labāk neraksturo būtību kā lielie autoparki. Lūk Hertz (liela un sena globāla autonoma) šķiras no 20 000 EV, jo remonti (mazs pārsteigums pašam) un apdrošināšana ir dārgāka kā ICE auto, otrreizējā tirgū tos nevienam nevajag ...

PS Es te ar dīzeļpikapu pavasarī plānoju uz Somiju vai Norvēģiju vilkt 6-vietīgu makšķerēšanas motorlaivu pamakšķerēt. Elektropikapi ar piekrautu kravaskasti un piekabi zaudē lādiņu gaismas ātrumā ... Un tad vēl ar garu piekabi pie tiem lādētajiem nav padomāts piebraukt:)

Lasi vēl portālā iAuto.lv par šo tēmu:

Populārākie komentāri

46 Lasīt visus komentārus →
89 17 Atbildēt

Lielāku afēru par elektro miskastinir kovida afēra,bet nekas zaļš tur nav ,visa tā ieguve vergi vergo lai iegūtu to visu ,visa tā pārstrāde,nu lielāka nekā nav par to lūzni,krāpšna acu priekšā,kur ir zaļie un PVO tas ir krāpšna un mahinācijas, tā pat kā medicīna tagad nevis ārstē,bet tas ir tikai bizness nevienam nav vajadzīgi veseli cilvēki.

74 16 Atbildēt

'' Elektropikapi ar piekrautu kravaskasti un piekabi zaudē lādiņu gaismas ātrumā''...Nu un kur problēma tai piekabē iemest vēl dīzeļģeneratoru? Kamēr makšķerē, tikmēr šams lādē atspēries!..Sarkasms!.)

61 5 Atbildēt

Nu es pat teiktu ka ir konkrētas situācijas kad elektroauto ir ok:

1) Dzīvo privātmājā ar diviem elektrības pieslēgumiem - birža un fiksētais, kā arī saules baterijām, elektroauto lādē naktīs pēc biržas, vai saulainās dienās no paneļiem, tad principā pārvietošanās ir ļoti lēta vai gandrīz pa velti. Privātmājā jābūt siltai garāžai.

2) Jāpārvietojas ir katru dienu, bet īsi attālumi un finišējot mājās 50-300km dienā, kurus var nobraukt uz vienas baterijas neizmantojot publisko tīklu

3) Ir otrs auto ģimenē - dīzelis tālākiem ceļiem, vai naids pret auto tūrismu

Nu šādā setupā es teiktu EV ir izdevīgs.

Tiklīdz dzīvo dzīvoklī un nav savu saules paneļu un/vai savas biržas "gudrā" lādētāja, tā nav nekādu ieguvumu no EV, tikai klapatas ar public charging.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Ilgāk nekā domājam: pētījums atklāj, cik ilgi kalpo elektroauto baterija 5

Elektroauto bateriju ilgmūžība bieži rada bažas, taču jauns, līdz šim lielākais neatkarīgais pētījums rāda, ka situācija kopumā ir daudz labāka, nekā varētu domāt. Lasīt vairāk

Range Rover Electric beidzot nonāk tirgū 5

Elektriskais modelis aizkavējās, tomēr tagad tas gatavs doties pie pircējiem zīmolam raksturīgajā augstajā kvalitātē. Lasīt vairāk

Spogulis ar savilcēju - "Lexus" vadītājs rod risinājumu (+ FOTO) 9

Spogulis fiksēts ar plastmasas savilcēju - šāda amizanta situācija manīta Rīgas ielās un gan jau, ka tas nav vienīgais gadījums. Sūti arī tu savus foto un video uz iAuto.lv, ja redzi ko interesantu. Lasīt vairāk

No 2. septembra līdz 8. oktobrim visā Latvijā norisināsies visaptverošas valsts aizsardzības mācības “Namejs 2026” 2

No 2. septembra līdz 8. oktobrim visā Latvijā notiks Nacionālo bruņoto spēku organizētās visaptverošas valsts aizsardzības mācības “Namejs 2026”. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti