Ja pat īsti nekur nav jāsteidzas, braukt par 10 līdz 20 km/h virs atļautā lielai daļai autovadītāju šķiet pašsaprotami. Prezentējot Latvijas Valsts Ceļu pasūtīto pētījumu par braukšanas ātrumu rezultātiem, ar ātruma pārsniegšanas psiholoģiskajiem aspektiem iepazīstināja Latvijas Universitātes profesors Ivars Austers.
Seko iAuto jaunumiem Facebook vai Draugiem un nepalaid garām aktuālāko auto nozarē.
Tēma interesanta.
Izskatās, ka mēs dzīvojam tādā...hmm...interesantā valstī.
Vai tiešām nevienam no GUDRAJIEM nav ienācis prātā, ka vairums ātruma pārkāpumu ir neadekvāto ātruma ierobežojumu dēļ? Ir mums gana daudz šoseju, kur ātruma ierobežojums ir mākslīgi samazināts. To secina ikviens, kurš mēdz izbraukt ārpus Latvijas kaut vai tepat netālu uz kaimiņvalstīm.
Kāpēc "lēnajā" Igaunijā ātrums uz identiskiem ceļiem (vasarā), kā mums Rīga-Ozolnieki; Rīga-Ogre; Rīga-Sigulda u.c.
ir 110? Kāpēc Polijā uz identiska viadukta (Warsaw - Targowek rajons) kā mūsu Dienvidu tilts, atļautais ātrums ir 110+? Reizēm var tikai apbrīnot mūsu izdomājumu uzlikt zīmi 70 n'to km garumā, atstājot arī pēc darbu beigšanas utt. Sviests! Tāpēc neceriet uz skurpulozu ātruma ievērošanu.
Waze rullē arīdzan.
Vienīgais veids kā ierobežot ir palielināt sodus 10 reizes. Var arī 20, bet ja 30 reizes, vispār būtu ideāli.
Gribu padalīties ar savu pieredzi un vienlaikus brīdināt citus autovadītājus. Lasīt vairāk
Parīzes autoizstādē Opel ieradies ar konceptu, kas ļauj ielūkoties vācu ražotāja nākotnes auto vizuālā tēla aprisēs. Lasīt vairāk
"Neste" uzpildes stacijas 10. oktobrī izceļas ar pievilcīgām cenām - litrs dīzeļdegvielas šobrīd maksā mazāk par 2 eiro. Lasīt vairāk
BMW paplašina jaunās paaudzes elektriskā SUV iX3 klāstu ar līdz šim jaudīgāko versiju – iX3 M60 xDrive. Lasīt vairāk
Profesors Austers ir ļoti, ļoti zinošs cilvēks sociālajā psihoģijā (cilvēku uzvedība). Tas ir objektīvi.