Ja pat īsti nekur nav jāsteidzas, braukt par 10 līdz 20 km/h virs atļautā lielai daļai autovadītāju šķiet pašsaprotami. Prezentējot Latvijas Valsts Ceļu pasūtīto pētījumu par braukšanas ātrumu rezultātiem, ar ātruma pārsniegšanas psiholoģiskajiem aspektiem iepazīstināja Latvijas Universitātes profesors Ivars Austers.
Seko iAuto jaunumiem Facebook vai Draugiem un nepalaid garām aktuālāko auto nozarē.
Tēma interesanta.
Izskatās, ka mēs dzīvojam tādā...hmm...interesantā valstī.
Vai tiešām nevienam no GUDRAJIEM nav ienācis prātā, ka vairums ātruma pārkāpumu ir neadekvāto ātruma ierobežojumu dēļ? Ir mums gana daudz šoseju, kur ātruma ierobežojums ir mākslīgi samazināts. To secina ikviens, kurš mēdz izbraukt ārpus Latvijas kaut vai tepat netālu uz kaimiņvalstīm.
Kāpēc "lēnajā" Igaunijā ātrums uz identiskiem ceļiem (vasarā), kā mums Rīga-Ozolnieki; Rīga-Ogre; Rīga-Sigulda u.c.
ir 110? Kāpēc Polijā uz identiska viadukta (Warsaw - Targowek rajons) kā mūsu Dienvidu tilts, atļautais ātrums ir 110+? Reizēm var tikai apbrīnot mūsu izdomājumu uzlikt zīmi 70 n'to km garumā, atstājot arī pēc darbu beigšanas utt. Sviests! Tāpēc neceriet uz skurpulozu ātruma ievērošanu.
Waze rullē arīdzan.
Vienīgais veids kā ierobežot ir palielināt sodus 10 reizes. Var arī 20, bet ja 30 reizes, vispār būtu ideāli.
Japānas autobūves uzņēmums Toyota Ķīnas tirgū šobrīd nāk klajā ar īpaši izdevīgu piedāvājumu, par 204 Zs jaudīgo elektrisko SUV bZ3X prasot vien 99 800 juaņu, kas apmēram 12 550 eiro. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen noliedz baumas par savu trīscilindru dzinēju nākotni. Lasīt vairāk
Dīzeļa cena sasniegusi savu šī gada maksimālo atzīmi. Degvielas cenas 7.04.2026: Dīzelis 2.127 un 95 benzīns 1.837 EUR. Lasīt vairāk
Ceļa zīmes ir jāmazgā un tas tiek darīts. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Profesors Austers ir ļoti, ļoti zinošs cilvēks sociālajā psihoģijā (cilvēku uzvedība). Tas ir objektīvi.