Braucēju atbildība ir pamats drošībai uz ceļiem 12

 

Foto: Publicitātes attēls

SM | 12.augusts 2021 11:28

Iepriekšējās nedēļas statistika ar 10 bojā gājušajiem ceļu satiksmes negadījumos norāda uz cilvēku bezatbildīgo rīcību, kas pakļauj riskam ne tikai savu, bet arī citu satiksmes dalībnieku dzīvību un veselību.

“Neskatoties uz progresu divdesmit gadu garumā, pēdējos gadus Latvijā vērojama pretēja tendence – ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits ir pieaudzis. Salīdzinot ar citām Eiropas Savienības (ES) dalībvalstīm braukt pa Latvijas ceļiem joprojām ir bīstamāk. To spilgti apliecina pagājušās nedēļas traģēdijas – 10 bojā gājušie un izpostītas neskaitāmas dzīves tuviniekiem ir ļoti augsta cena, ko maksājam par bezatbildīgu braukšanu. Drošība uz ceļiem, pirmkārt, ir atkarīga no satiksmes dalībniekiem un to rīcības. Braucējiem ir jābūt atbildīgiem, ceļš ar divām brauktuvēm mainās uz ceļu ar vienu brauktuvi un attiecīgi jānovērtē, vai citu braucēju apdzīšana nav pārāk liels risks. Ja nesekosim līdz situācijas izmaiņām uz ceļa, nespēsim nokļūt sveiki veseli galapunktā,” komentē Tālivaldis Vectirāns, Satiksmes ministrijas Autoceļu infrastruktūras departamenta direktors.

Pēdējo divdesmit gadu laikā ceļu satiksmes negadījumu skaits Latvijā ir ievērojami samazinājies – ja 2000. gadā tie bija 265 cilvēki uz miljonu iedzīvotāju, tad 2020. gadā – gandrīz četras reizes mazāk - 69 cilvēki1. Kopumā situācija Latvijā pēdējo 20 gadu laikā, vērtējot pēc ceļa negadījumos bojā gājušo skaita samazinājuma, ir uzlabojusies. Vienlaikus 2020. gadā pēc ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo skaita Latvija ir ierindojusies otrajā vietā Eiropas Savienībā, sasniedzot antirekordu. Tādējādi ceļu satiksmes drošības uzlabošana Latvijā ir kļuvusi par vēl lielāku izaicinājumu, lai ES sasniegtu kopīgo mērķi - neviens bojāgājušais un smagi ievainotais uz Eiropas ceļiem vēlākais 2050. gadā.

“Latvijas mērķis ir līdz 2030. gadam par 50% samazināt ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo skaitu un par 50% samazināt ceļu satiksmes negadījumos gūto nopietnu traumu skaitu. Tas ir liels izaicinājums, kas prasīs gan sabiedrības, gan valsts un pašvaldību attieksmes pieejas maiņu, ieviešot tā saukto “nulles vīziju”. Ņemot vērā pēdējās nedēļas traģēdijas, redzams, ka ievērojami lielāks izaicinājums ir veicināt sabiedrības izpratni par problēmas nopietnību, personīgas atbildības uzņemšanos un braukšanas paradumu maiņu,” norādīja Vectirāns.

Šogad satiksmes drošības uzlabošanai un ceļiem ir īstenoti vai tiks īstenoti projekti, tostarp ribjoslas uz valsts galvenā autoceļā A3 Inčukalns—Valmiera—Igaunijas robeža (Valka) un gājēju un velosipēdu ceļa izveide Murjāņos, autobusu pieturas un gājēju ceļa izbūve uz valsts galvenā autoceļa A5 Rīgas apvedceļa (Salaspils—Babīte) Beberbeķos, satiksmes mierināšanas projekts uz valsts galvenā autoceļa A1 Rīga (Baltezers)—Igaunijas robeža (Ainaži) Ādažos, gājēju un velosipēdu ceļa izbūve uz valsts reģionālā autoceļa P95 Jelgava—Tērvete—Lietuvas robeža (Žagare) Svētē, uzlabota satiksmes drošība uz piecām  gājēju pārejām.

 
Visi komentāri
 
gunbox 12.augusts 2021 11:41
7 1 Atbildēt

Lūdzu aprakstiet visus 10 bojā gājušo gadījumus. Man ir pamatotas aizdomas, ka neviens ceļu uzlabošanas pasākums nav saistīts ar šo gadījumu scenāriju. Un vēl jautājums, cik no šiem gadījumiem ir vainojami paši bojā gājušie, nevis ceļa satiksme?

650 12.augusts 2021 12:23
6 7 Atbildēt

Tā vien liekas, ka gandrīz katrs raksts,katra rindiņa un bezmaz katrs burts ir šodien ir vienkārši smalki izstrādāta demagoģija, lai attaisnotu savu ieņemamos amatus, apšaubāmos lēmumus un iepriekš gadiem ilgi sistemātiski (apzināti!) pieļautās cūcības.

Lai radītu psiholoģisku slodzi Lohiem un noveltu visu šo uz viņu pašu sirdsapziņas.Bravo.

Autobussu pieturas izbūve Bebrobeķos noteikti ir čum svarīgāks "sasssniegums", nekā pašas A9 šosejas "dziļi pārdomātā rekonstrukcija"Ar labām/izcilām perspektīvām izdzīvošanai priekš ikdienas lohliletotājiem,kuru dzīvesvietas tūkstošiem sabūvētas nezcik vietās gar šo izcilo Suudu..

Vernons 12.augusts 2021 12:41
1 5 Atbildēt

Starp citu Satiksmes Ministrijā viņa vadībā savācas "Kustības drošības padome"! Paskaties, kas ir šie padomes locekļi un taps skaidrs kāpēc ir tā lā ir!

Vernons 12.augusts 2021 12:32
0 8 Atbildēt

Vectirāns ir aizsēdējies! Kur tad ir un cik garas tad ir ātruma samazināšanas joslas? Nav! CSN nav divu sadaļu "Ātruma samazināšana" un "Brīdinājuma signāli un to lietošana"! Ar "vakcīnu" "Ievēro Distanci" potētie ir ieguvuši stabilu blakni neskatīties spogulī, neslēgt savlaicīgi brīdinājuma signālus un stāvokli joslā atbilstoši manevram, ieņemt arī nemāk! Jo lūk visu iepriekš minēto izlabos kāds cits ar mistisku "Distanci"! Tā tas nedarbojas. Ar noziedzīgu politiku ceļu satiksmē nav iespējams iegūt pozitīvu rezultātu.

... 12.augusts 2021 12:38
6 3 Atbildēt

"uzlabota satiksmes drošība uz piecām gājēju pārejām"

Vai tie būtu tie slavenie stabiņi, kas vairāk aizsedz redzamību, nekā palīdz? Tai pašā laikā atstājot zīmi "gājēju pāreja" krumos.

Vienīgais risinājums satiksmes uzlabošanai būtu likvidēt neregulējamas pārejas, pārveidojot tās par regulējamām vai ieviešot 2 līmeņu pārejas. Paralēli ierobežot gājēju nokļūšanu uz brauktuves ārpus gājēju pārejām...

anoagask 12.augusts 2021 20:40
0 0 Atbildēt

skaitīt bojāgājušos ir bezjēdzība - jāskaita bojāgājušos uz miljonu nobraukto kilometru. Auto skaits un nobrauktie kilometri pieaug, bojāgājušo skaitam ir jāpieaug (ja pārejie apstākļi nemainās). Pirms 20 gadiem uz viabaltica varēja spēlēt šahu, pirm 10 gadiem - šaha ātrspēli izspēlēt, tagad plūsma ir gandrīz nepārtraukti. Drošu ceļu - 2+2 ar sadalošo praktiski nav uzcelti nemaz, izņemot Rīgā Dtiltu

Kanibaals 12.augusts 2021 22:12
0 0 Atbildēt

Nē, autonomie auto ir garants aizvākt no ceļiem cilvēcisko faktoru.

Velosipēdists 13.augusts 2021 9:02
0 1 Atbildēt

Kas ir atbildība? Tāpēc jau es braucu ar velo, lai ne par ko nav jāatbild.

Vernons 13.augusts 2021 9:33
2 2 Atbildēt

Ticu! Tādēļ jau Tev līdzīgie nonāk kapsētā!

Janis 20.septembris 2021 2:35
0 0 Atbildēt

Paga bet kas ir vanīgs? LIekas ka pats esi "svēta govs" ka brauc pa ceļu. Izklausās apmēram tā valsts ir vanīga ka nav infra kur man normāli uzgāzēt. Velopedisti vanīgi ka viņi tur klunkurē visur kur pagadās, bet viņi arī ir tiesīgi braukt. Auto pats pa sevi ir ātrs "ierocis" un grib būt kings. Tad nakat pretī ar savu iniciātīvu kā visi var sadžīvot. Nevbis tikai vainot visu laiku infrasm velo, veloceliņus un ka nav kā metrapole un aglomerāts. Rīgu vajag zaļāku. PIrmā vieta ir kajām gājējs, otra ir velo braucejs trešā ir sabiedrikais un tikai tad jūs drifteri un gonkotāji, kuriem liekas ka vainīgs vienmēr ir infra un ceļi slikti... apmēram tā es braucu uz 80 km/h Rīga un man notiek avāŗija, kas vainīgs? satiksmes departaments ka man neuztaisa labaku ceļu kur nenotiek avārijas. Ja tu pameģinātu nepārkāpt ātrumu iespējams nebūtu bijusi avārija. Es nesaku ka visur ir laba infra, bet ir daudz 100 gadīgi manotjumi, kurus vel nav atapušies savest kartībā. Un visu ari nevajag jo brugis ir tomēr šur tur vēsturiskais mantojums. MOdernisti salisījusies. Vernoni.

viencexperc 14.augusts 2021 14:47
1 1 Atbildēt

Ierosinājumi satiksmes uzlabošanai:

1) Paaugstināt nodokļus uz auto. Par katru gadu +100 eiro. Ja tev 10 gadus vecs lūznis - nodoklis - 1000 eiro gadā.

2) Ja cilvēks 5 gadu laikā iekļūst 2 avārijās - atņemt tiesības uz mūžu.

3) Ja cilvēks brauc dzērumā - kriminalatbildība par masu slepkavības mēģinājumu un terorismu un līdz ar to - nāvessods.

4) Ceļa malās izlikt betona stabus

5) Samazināt atļauto ātrumu - pilsētās 30, ārpus - 80.

6) iepirkt 1 000 mobilos radarus un likt neidomajākajās vietās, plus, mainīt zīmes regulāri - 60, tad 70, tad 50. utt, lai cilvēks nebrauktu "pēc pieraduma".

Tādi mani ierosinājumi. Tad samazināsies avāriju skaits, samazināsies negadījumu bojā gājušo skaits un komunisti - liekuļi varēs priecāties.

Bet es, ka jau gudrs cilvēks, paļaujos uz dabisko atlasi.

viencexperc 14.augusts 2021 14:58
1 0 Atbildēt

... un vislabākais, ko var izdarīt populācija - tikt vaļā no stulbeņu gēniem.

Kad es kļušu diktators, man CSN uzradīsies pirmais punkts:

Vainīgo - pakārt ceļa malā citiem par brīdinajumu. Un uzrakstīt lapiņu , - ko šis izdarījis. Piemēram, - "apdzina ceļa nepārredzamā daļā ( CSN 107.punkts) " vai "neievēroja distanci ( CSN 105. un 106. punkts)" utt

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Genesis parāda grezna elektriskās piedziņas krosovera konceptu (+ FOTO)

Ņujorkas autoizstādē izliktajam Neolun ir koncepta statuss, ar lielu potenciālu pārtapt par sērijveida modeli GV90. Lasīt vairāk

 

Izmaiņas koplietojamo elektroskrejriteņu satiksmē Rīgā (+ VIDEO) 2

Rīgas dome šodien lēma, ka no maija koplietojamie elektriskie skrejriteņi pa Rīgas centru nebrauks ātrāk par 20 kilometriem stundā, kā arī pakāpeniski tiks ieviestas speciālas to novietošanas zonas un tos nedrīkstēs atstāt kur pagadās, kā tas nereti bijis līdz šim. Skrejriteņu operatori izmaiņas vērtē neviennozīmīgi. Lasīt vairāk

 

Sieviete veikusi pirmo pasaules apceļošanu ar elektromobili (+ FOTO) 14

Leksija Olforda kļuvusi par pirmo cilvēku pasaulē, kas ar elektromobili apbraukusi apkārt zemeslodei. Lasīt vairāk

 

Pirmos elektroskrejriteņu ātruma un stāvēšanas ierobežojumus Vecrīgā plāno ieviest no maija 6

Pirmos elektroskrejriteņu ātruma un stāvēšanas ierobežojumus Rīgā plāno ieviest no maija, šodien preses konferencē informēja Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs Olafs Pulks (JV). Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti