Tagad 30 km/h - Parīzē ievieš maksimālā ātruma ierobežojumu 28

Ilustratīvs attēls Foto: Pexels.com

iAuto | 31.augusts 2021 14:02

Pa lielāko daļu Francijas galvaspilsētas ielu turpmāk varēs pārvietoties ne ātrāk kā ar 30 kilometriem stundā.

Maksimālā ātruma ierobežojums līdz 30 km/h stājās spēkā 2021. gada 30. augustā. Tas ieviests, lai uzlabotu satiksmes drošību Francijas galvaspilsētā, samazinātu negadījumu skaitu un gaisa piesārņojuma līmeni, kā arī atslogotu autostāvvietas pilsētas centrā.

Varas iestādes cer, ka tas palīdzēs pārliecināt vairāk iedzīvotāju pārsēsties uz sabiedrisko transportu, izmantot velosipēdus vai doties pastaigās.

Ierobežojums ieviests lielākajā daļā Parīzes ielu. Izņēmums ir pilsētu ieskaujošais Perifērijas apvedceļš, pa kuru var braukt ar ātrumu 70 kilometri stundā, un citas lielas "artērijas" - bulvāri, ieskaitot Elizejas laukus.

Parīze nav vienīgā Francijas pilsēta, kas krasi samazinājusi atļauto pārvietošanās ātrumu, lai uzlabotu vides stāvokli un palielinātu drošību. Tas pats ierobežojums jau ir ieviests aptuveni 200 valsts pilsētās, bet paredzams, ka no 2022. gada tam pievienosies Liona, Francijas trešā lielākā pilsēta.

 

Visi komentāri

18 5 Atbildēt

Vernona, 650, viencexperta vaimanas par to ka lēnāk par 50+10 pa virsu viņi braukt nemaz nemāk, to nedarīs un ka vispār dzīve tūlīt izbeigsies.

2 1 Atbildēt

..ūūij, leenicūkātāj,žēl ka Ātrāk neieraudzīju, būtu laicīigāk "atbildējis".

Jūs,anonanīmos "vied(o)kļa paudējus" un "sab/domass veidotājus" ar visiem jūsu 16bit lit.pmed.pseidonīmiem sen vajadzēja uz mietiņiem rindā sassēdināt ;p

Pilsēta(tagad)"pieder" tikai bagātākajiem,apsviedīgākajiem, nekaunīgākajiem un fiziski attīstītākajiem.Reāli "jēdziens "autobraucējs" ir kļuvis par izsmieklu.Sen jau laiks pārtraukt šo hlamu ražošanu un tirgošanu.

1 4 Atbildēt

Cik tu jūtīgs...šņuk...tik žēl tevis, kas nonācis progresa sētmalē...

2 4 Atbildēt

Vernons pa Parīzi ar autobusu vizinās! Ātrāk par 30 km stundā reti kur sanāk. Elizejas lauki, Triumfa arka un nākotnes pilsēta La Defens, jā arī tur diži neieskriesies. Artērija! Jutūbē palūkojaties kā tur iet.

1 3 Atbildēt

Šis Tevs teksts to vien apliecina, ka neesi tur bijis! Bet 30 km/h pilsētas centrā ir apsveicama lieta! Liona "stāv" veirāk par Parīzi!

2 0 Atbildēt

Pilsētas centrā nevienam nav jābrauc vispār.Tas ir paredzēts tikai priekš tiem Centrālajiem, kuriem Stāv.Pag, gan jau kāds Makarons drīzvien atbrauks/atkal un čakkaielu pagarinās līdz pat siguldai.

4 1 Atbildēt

Mūsdienās pilsētas centrā jādzīvo tikai hipsteriem un tūristiem. Pārējie... dzīvo citur. Tāds jaunmodīgs geto.

6 4 Atbildēt

Geto ir tagad, kad auto stāv probķos un taisa gāzes kameru visam dzīvajam.

4 0 Atbildēt

Vai ātruma ierobežošana samazinās korķus un izplūdes?

3 3 Atbildēt

Ātruma samazināšana samazinās auto skaitu un tas samazinās korķus un izplūdes.

1 1 Atbildēt

Pilnīgas muļķības - droši vari pasveicināt savu aritmētikas skolotāju!!!

0 0 Atbildēt

Ha, es pat ceļu uz Lionu nezinu! Tāpat kā Tu uz Maltu!

0 2 Atbildēt

Malta ir pirms Rēzeknes, braucot no Daugavpils!

3 4 Atbildēt

Es ar savu sporta ričuku mašīnas cenā braucu stipri ātrā par 50km/h un mani nekad neviens ments nav nolicis mierā par ātruma pārsniegšanu dzīvojamā zonā, kamēr stulbos autobraucējus liek nost kā cērpamus jērus!

2 1 Atbildēt

Daudz pļāpāsi, pametīs šipus apakšā :P

1 1 Atbildēt

... un kāds tur sakars ar ekoloģisko uzlabošanos????

Vai vāģis braucot 2. robā, 4. vietā mazāk piesārņo vidi??

1 5 Atbildēt

Viss atkarīgs no apgriezieniem, nevis roba. Brauc ar sava auto optimālajiem apgriezieniem un viss būs OK, neskaties uz robu.

Samazinot ātrumu par 20km/st tiek samazināts arī troksnis, kas nav mazsvarīgi. Auto riepu radītais troksnis ir būtisks piesārņojums.

1 2 Atbildēt

Cik apgriezienu ir braucot uz 30 2. robā un cik braucot uz 50 4. robā???

Cik apgriezienu ir uz VIENU KM braucot uz 30 2. robā un cik braucot uz 50 4. robā??

1 1 Atbildēt

Viss atkarīgs no tava dranduļeta konstrukcijas, saprotams. Mans velk kā traks arī 3. robā, braucot uz 30.

0 2 Atbildēt

pieskaiti tam piesārņojumu, kas rodas bremzējoties no 50 km/h

0 1 Atbildēt

Aha, un strādā ārkārtīgi neekonomiskā režīmā!!

Vot nesaprotu, ko tehniski orientētā vietnē darīt tamborētājiem?

0 0 Atbildēt

Ekonomiski būtu 5jā uz 80, cik saprotu, tas ir tavs piedāvājums pilsētai? )))

0 0 Atbildēt

Jā, būtu labi.

0 0 Atbildēt

Xa xa

Xa

Xa Xa

Galva mana, daudzkārt sistā Xa xa

0 1 Atbildēt

Kas par dalbajobu ir dzimis, tas par dalbajo0bu nosprāgs, neatkarīgi no tā ka raksta zem svešiem nikiem.

0 0 Atbildēt

Un tas vēl nav viss, ko es gribēju pateikt. Jā. Neaiztieciet manu niku. Un pinci arī nē.

0 0 Atbildēt

Kas par dalbajobu ir dzimis, tas par dalbajo0bu nosprāgs, neatkarīgi no tā ka raksta zem svešiem nikiem.

5 1 Atbildēt

"Citos" (ne/braucēju) p-ortālos rakstīts, ka šodn tiekot demontēti altonavas/vācieša vārdā nosauktie Stabiņi.

Jautājumš- kādam DDD-jobam bija jjābūt, lai savulaik tos tur ieskrūvētu.Kas un/vai kāpēc to ierosinanāja apstiprinonanāja.Vienīgais ,par ko jautājumu nav- kurš par to maksāja.Vane, cien. Lohi ?

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Citi raksti

Izceltie raksti

6. oktobris: Avārijas un sastrēgumi Rīgā; kas notiks, ja slēgs Vanšu tiltu? (+ VIDEO) 17

iAuto aculiecinieks ziņo: šorīt (6. oktobrī) jārēķinās ar lielāku sastrēgumu iebraukšanai Rīgā iesaistīti trīs transportlīdzekļi. Lasīt vairāk

Vai flagmanis? iAuto testā vislielākais “Škoda” elektroauto “Peaq” (+ VIDEO) 13

Pārdošanā nonācis lielākais un dārgākais čehu auto ražotāja "Škoda" modelis "Peaq". Nosaukums to atvasinot nozīmē pīķis vai virsotne. Elektriskais SUV ir lielāks par "Kodiaq" modeli, grezni aprīkots un sola sniedzamību līdz 633 kilometriem. Lasīt vairāk

BMW M sasniedz viena miljona auto robežu; drīzumā arī elektriskais M3 (+ FOTO) 3

BMW M atzīmējis nozīmīgu ražošanas jubileju – izgatavots miljonais BMW M automobilis. Par šo simbolisko modeli kļuva BMW M3 īpašā Fire Orange III krāsā, kas izlaists BMW rūpnīcā Minhenē. Lasīt vairāk

Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 27

Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare – tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ir skārienjutīgas pogas un nepārdomāta ergonomika. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti