Lasītāja "1974" jaunākie 30 komentāri

Bija pirmās paaudzes T-ROC Style komplektācijā ar 2.0 dīzeli un DSG. Viss apmierināja, bet bija lietas,uz kurām ražotājs bija ietaupījis. Priekšējais panelis no cietās plastmasas, nu labi nav kritiski, ņemot vērā, ka mašīnu dabūju ar iespaidīgu atlaidi. Pēc laika pamanīju, ka durvju iekšpusē skrūves sākušas rūsēt. Pārējais ok. Patēriņš 6l gada griezumā.

Samainīju uz tādu pašu tikai Life komplektācijā. Mazliet domāju par to vai ņemt 1.5 TSI, bet nebija objektīvas informācijas par patēriņu. Panelis no mīkstas plastmasas, skrūves jau durvīm no nerūsējošā tētrauda.

Joprojām nevaru pierast pie bremžu darbības, pirmajā paaudzē tās bija ļoti precīzas. Žēl ka nav analogā instrumentu paneļa, planšetes gaismas ir ieturētas VW glaunajā zilā krāsā😃

Kopumā tāpat patīk. Ļoti labi turas uz ceļa un dienā var nobraukt neiespringstot vairāk kā 1000 km un nepiekust.

Lomžas Orlen DD 6.09 zloti

Zlotus vajag izvēlēties kad maksā.

Ja nopietni ko tad no ASV autobūves var pirkt? Mustang un Corvete, bet tas ir faniem. Nah tos 3 L dzinējus pie mūsu degvielas cenām.🤔

1 janvārī uz PL-LT robežas Viada un Cirkulī dīzelis bija 1.71.

Šodien izbraucu intereses pēc šo posmu. Caurumi 1 un 2 josla ir no urbumiem, kurus nedēļu atpakaļ veica lai pārbaudītu paveikto darbu kvalitāti. Varēja jau kārtīgi urbuma vietas aizlipināt.

Kur LV atskaitot posmu pie D-pils labā josla ir sliktā stāvoklī? Lietuvā gan labā josla ir pārsvarā izjāta ar fūrēm.

Kā nesanāk pilnīgs Happy end.

Redzēs kā situāciju ietekmēs ķīniešu auto rūpnīca pie Orbāna. Eiropas ražotāji varēs nerviozi pīpēt maliņā 🤔

Nu nevar tirgus pastāvēt ar tādām cenām. Kam nauda bija un gribēja tie nopirka jaunu elektro auto.

Tūlīt Ķīnas elektro auto būs klāt masveida apjomos. Domāju ka turpmākais scenārijs jūtot konkurences zaudēšanu Ķīniešiem Eiropā varētu pasludināt ka elektro auto ir kaitīgi dabai.

Pāris reizes nomainīs degvielas sūkni, un tad vēlme braukt ar sarkano lapiņu paries pati par sevi.

Līdz Varšavai cik lgā laikā no Rīgas varētu aizbraukt ar savu Moku, ieskaitot lādēšanu?

Distance 700 km

Tāpēc jau vajadzētu reizi 2 gados veikt tehnisko apskati, lai onkulis varētu nomierināt nervus.

Varbūt varēja sataisīt līdz galam ceļu no Raganas līdz Turaidai. Slavenais kovid naudas izlietojums. Kada jēga no remonta, ja tagad drīkst brakt lēnāk, kā pirms remonta. Par sabojātiem auto vējstikliem vispār bez komentāriem.

Un kādas degvielas cenas AUT ir šodien?

Mans izteiktais priekšlikums LVC ir sākt ceļa būvniecību šogad, nevis pēc 10 gadiem.

Vari nesatraukties, jo LV labi ja 1-2 mašīnas gadā notirgos. Planšetes analogā spidometra vietā bāzīs vēl vairāk, jo tā ir lētāk. Par analogo spidometru būs jāpiemaksā ja gribēsi. Start/Stop var vispār atslēgt ja traucē.

Latvijā nav normālas šosejas, būs tieši laikā.

Poļi būvēja tur, kur bija lielāka nepieciešamība. Tagad kārta atzaram uz mūsu pusi. Observer bija labs raksts par PL šosejām. Viena km izmaksas no 6 līdz 35 milj eiro, atmaksašanās laiks 2 līdz 5 gadi. Ļoti pieaug ekonomiskā aktivitāte reģionos. Loģistika no Čehijas pārvākusies uz PL.

Diezgan reāls scenārijs. Eiro 7...

Vācieši nokavēja startu. Kad ieskrieties pa nopietno, tad ar savu inženieru potenciālu būs vadošajās pozīcijas.

No nākamās nedēļas sola + grādus.

Labākais motors no šīs līgas. RS7 arī derēs.

Raksta autors kārtējo reizi spridzina ar saviem domu graudiem. Tikai un vienīgi VAG mātes ekonomisti pamatojoties uz Excel tabulu datiem pieļaus kādas vaļības no Seat un Škoda puses. VW pirmajā vietā, pārējie pakārtoti tam.