Lietotāja "Bradypus" atbildes

Melo. Brēc - ne viens vien. Un mēģina pateikt, ka vainu vajag meklēt savā pagastvecī, kas ir laimīgs, iekasējot IIN un neradot darba vietas, bet sūtot savus iedzīvotājus pēc darba un pakalpojumiem kaut kur tālu... Tāpat neviens man neiestāstīs, ka valsts pārvaldes ierēdņi, kas ik dienu brauc no Siguldas, Ogres u.c. satelītpilsētām, lai atsēdētu dienu pie datora Rīgas vēsturiskajā centrā, ir laba un pamatota lieta, tā vietā, lai to ierēdņa darbavietu iekārtotu turpat, blakus ierēdņa dzīvesvietai.

Un tu domā, ka Rīgas iedzīvotājiem auto nepienākas vispār? Pašlaik, kā rāda pieredze, pietiek ne vien iedzīvotājiem (svētdienās un karantīnas laikā nekādu problēmu nebija), bet arī dienišķajiem viesstrādniekiem - jā, protams, ir šauri un nepatīkami, bet es kā iedzīvotājs nespēju pieņemt ideju, ka risinājums ir aizliegt visiem, nevis risināt tranzīta un viesstrādnieku problēmu.

Ja gribētu risināt, problēma būtu jārisina valstiski, nevis visā jāvaino Ušakovu vai kādu citu personāžu. Nevienai citai pašvaldībai nav uzlikts tāds tranzīta un viesstrādnieku slogs, kā Rīgai, lai sagaidīts tiek, ka "dižajā pilsētā" Rucavas iedzimtajam būs noklāts sarkanais paklājs - jo lumpeņproletariātam nav ne mazākās nojausmas par nodokļu sadalījumu un administratīvajām robežām. Guļamrajonu vietējie ķeizariņi tikmēr pa lēto izdala zemes pleķīšus viesstrādniekiem, bet "pilsēta cilvēkiem" uzskata, ka rīdziniekiem nav tiesību izbraukt ārpus pilsētas - brīvdienas ir jāpavada uz bruģa.

Nemēģini izlikties par to, kas neesi. Ja tev būtu īpašums tajā pat Tērbatas ielā, nekur tu nebrauktu. Varonis esi tikai muldot internetā. Iespējams gan, ka domātu drusku savādāk un nebūtu sajūsmā par šādu "satiksmes organizāciju".

Nu re... Atzinies... Pa Tērbatas ielu nepamēģināji braukt, lai pierādītu kāds varonis esi, demonstrējot "es tur tāpat brauktu, pohuj ko kāds tur ar to visu domājis ..."?!

Tev netraucētu, ja tev liegtu pie mājas piebraukt ar auto? Ko vēl samelosi?

Kādēl tieši ne-rīdzinieki? Paskaidrosi detalizētāk savu vīziju par to, kādēļ šis pārvads ir domāts tieši rīdziniekiem?! Var taču visi braukt pa apkārtceļiem!

Ja kādam nav skaidrs - WALA uzskata, ka lauķiem uz lidostu ir jābrauc, piemēram, pa šo ceļu no Mūkupurva puses - jo rīdzinieki nav pietiekami labi sakopuši savu satiksmes pārvadu. goo.gl/maps/wSKFwoqXG6irMSzH9

Malacis - vēlies lidostas transporta plūsmu novirzīt gar guļamrajona skolu. Tā turpināt...!

Es arī zinu. Bet vai tu esi gatavs pateikt, ka tie ceļi ir zināmi un objektīvi lietojami valsts iedzīvotāju nokļūsanai lidostā? Vai esi gatavs publiski pateikt, ka aicini izmantot šos Mārupes ceļus, lai atslogotu Rīgas satiksmes problēmas? Jeb vienkārši tukši muldi, jo labi zini, kā ir organizēta piebraukšana lidostai un kuru ceļu norāda jebkura LVC ceļos uzstādītā informatīvā zīme uz lidostu.

Wow... Lidosta ir tikai rīdziniekiem? Pa kuru ceļu piedāvā Mārupes lidostā nokļūt pārējiem valsts iedzīvotājiem?

Tur brauc visi valsts iedzīvotāji - tas ir valsts nozīmes satiksmes pārvads, kurš ir demonstratīvi iekļauts Rīgas izdevumos. Pārvada galā sākas Mārupe - šo pārvadu ir iespējams šķērsot, paliekot Rīgā, tikai, ja tas tiek izmantots kā apgriešanās vieta.

Nuja, ka Rīgā, tādēļ remontējams par Rīgas nodokļu maksātāju naudu. Bet paredzēts, lai valsts iedzīvotāji varētu nokļūt Mārupes lidostā.

Saki, ka Rīgas nodokļu maksātāji tomēr nav pietiekami parūpējušies par Rucavas iedzimto ērtu piekļuvi Mārupes Lidostai?

Nemelo. Kārtējais, kurš nezina, ka lidlauks (un tā ienestie nodokļi) ir Mārupē, nevis Rīgā.

Esmu vizināts ar tādu auto ;) Man nekas nav jāpierāda - pats braucu ar 15 gadus vecu bez līzinga vai kredīta ;)

Kapēc tā domā? Nemācēji pareizi sarunāt?

Ir gana reāli, ja normāli ej uz savu banku un runā par savu kredītspēju un risinājumu, kā noformēt kredītu ārzemēs pirktam auto.

Un šīs mazās jaukās dienas gaitas svītriņas nomaiņa pie dīlera maksā ~350EUR imgur.com/h7BZfUx

Tam "normālajam lietotājam", kuru piesauc, lielie ripuļi un augstais klirenss dos vien mazāku stabilitāti un lielāku degvielas patēriņu un var piekrist, ka pietiktu ar FWD - tātad normālu klasisko FWD auto. Šiem cilvēkiem visa izpratne/vajadzība par SUV aprobežojas ar "tādi tagad modē" un atteikšanās no pilnpiedziņas ir viegla, jo to jau no malas neredz, tādēļ var lepni braukt ar SUV un taupīt kapeikas degvielai.

Zem D4/D3 emblēmas slēpjas gan citi motori, gan D5 modifikācijas. Eksistē pat tik izcils pieccilindru D3, kuram darba tilpums ir samazināts saīsinot virzuļa gājienu tajā pašā D5 motorā. Un jā - vienīgais to motoru labums ir sliktāki rādītāji pretī saņemot uzlīmi ar ko lepoties citiem ekofaniem.

Lasīt māki?

"nezinu kāda priekšrocība ir no vācijas dzītam. tur tomēr baigi zāģē pa bahniem." No vācijas dzītais bija nobraucis 90kkm vienā gadā. Attiecīgi neapbružāts. Tie paši 90kkm Latvijā brauktam auto jau būs notrinuši sēdkļus kāpjot iekšā un arā, apdauzītas durvis lielveikalu stāvvietās vairāku gadu garumā. Un bāņa nobraukums īpaši dīzelim ir daudz "veselīgāks", nekā bieži aukstie starti un sajāts EGR/DPF, jo nekad nav līdz galam uzsilis. Auto DNA māk skaisti atrast patieso ainu starptautiskā līmenī - vienam Latvijā atrastajam nesistajam kandidātam izcēla vēsturi, ko noklusēja gan pārdevējs, gan dīleris. No mobile.de pērkot, savukārt auto bija izgājis tik skrupulozu pārbaudi, ka vienu dokumentētu švīku pēc atdzīšanas vajadzēja bez maz vai ar lupu meklēt, jo pēc auto sakopšanas tā bija aizpulēta tik labi, ka gandrīz neredzama.