Lietotāja "Bradypus" atbildes

Te jau visi uzreiz kliegs, ka šie nav uz gājēju pārejām. Bet to faktu, ka pat tādiem nebrauc virsū, palaidīs garām un turpinās kliegt, ka autovadītāji speciāli meklē iespējas uzbraukt gājējiem.

Derētājs... Pasaki, kas balvā. Piesakos saņemt uzreiz. Kā jau teicu, es gājēja lomā līdzīgu apbraukšanu redzu katru dienu. Un NEVIENS nebrauc virsū vai jebkādi izrāda, ka gājējiem būtu pienākums paiet malā. Šad tad esmu kādam kautrīgākam vēl parādījis, lai brauc un nebloķē ielu. Tikai pilnīgam egoistam liekas, ka viņu "drāž", ja neievēro likuma burtu, tādejādi mazinot sastrēgumus.

Varu pateikt vēl dažas vietas (šajā pat reti brauc pa ietvi), kurās sastrēgumu laikā tiek veiktas šādas apbraukšanas - vienā pats kā gājējs katru dienu "pamūku malā" - un nemaz nejūtos kā nenormāls cietējs. Man nebūtu nekāda labuma, ja vēl garāku korķi veidotu tie, kuriem nav jānokļūst virzienā, kurš to sastrēgumu veido - tikai nāktos elpot vēl vairāk izplūdes gāzes. Un neviens no tiem apbraucējiem nav "galvā sists" un nebrauc vienkārši virsū - normāls acu kontakts un savstarpēja sapratne. Šajā video redzmajā vietā - korķī stāv visi, bet to veido tikai uz Brasas tilta tikt gribošie - Klijānu iela ir brīva labajam pagriezienam, tikai nevar līdz tai tikt. Diemžē ir viena suga vadītāju, kas patiešām brauc virsū - velosipēdisti.

Atzīšos - esmu tas dalbaēbs, ka iebrauc aku vākos, nemēģinot izvairīties. Gluži vienkārši Jeep ar cietajiem tiltiem iebraukšanu praktiski nejūt, bet atbraukšana baigi šūpo

Var droši iztikt arī BEZ gājēju pārejām! Ir tāda tev sveša lieta, ka satiksmes dalībnieku savstarpējā cieņa un sapratne, kas diemžēl ir sveša gan burta kalpiem, gan atsaldeņiem. Kamēr tādi kā jūs nespēsiet tikt galā ar savu ego, normāliem satiksmes dalībniekiem būs jāsamierinās ar abu veidu gājēju pāreju eksistenci.

Šad tad braucu ar velo gan uz darbu, gan citādos maršrutos. Vienīgie kretīni starp citiem satiksmes dalībniekiem, kas patiešām izturas briesmīgi ir Sileniekveidīgie velofašisti un divriteņu dievgosniņas, kuras visticamāk pat dzirdējušas nav, ka arī velosipēdistam ir jāzin CSN un jābūt vadītāja tiesībām.

Pārstāj gvelzt. Latvijā gājējus laiž visnotaļ rūpīgi. Atpaliekot vien no pāris īpaši pedantiskām valstīm. Lielākajā daļā tevis minētās Eiropas gājēju laišana ir mazāk iecienīta, nekā Latvijā. Pamēģini kādu Francijas gājēju pāreju.

Grantene neapšaubāmi ir īpaši apstākļi - citādi nemaz nebūtu tapis šis topiks. Kā to vērtē dīleri, nezinu, bet pieļauju, ka ne pozitīvi. Ja hadenē izgrabēs viens brāķīgs sailentbloks, kamēr pārējie būs veseli, nešaubos ka nomainīs. Ja visi būs acīmredzami nolietoti vienādi - drīzāk vērtēs ka nodilumu, kas arī būs pilnīga taisnība. Nobraukums... Cik nu kuram vajag, bet 33kkm nav nekas daudz, ja brauc vairāk, kā pilsētas kantora žurka starp mājām, darbu un maximu.

Esi kādreiz mēģinājis tās bezmaksas stāvvietas izmantot, kad notiek kāds pasākums? Tāpat jāliek auto maksas stāvvietā vai arī jāatstāj ārpus Jūrmalas.

33kkm gada un garantija neattiecas uz "normālu nodilumu" un "īpašiem ekspluatācijas apstākļiem".

Iedzert ar meļiem un alkoholiķiem ir labāks priekšlikums, nekā beigt dzīvi ar pārgrieztu rīkli, ka neticīgajam. Man nepavisam nepatīk, kur iet Eiropa.

Mononacionāla, monokulturāla valsts, kas ir saglabājusi kristīgās vērtības un savu valūtu.

Maz esi pieredzējis. Vācijas bāņi ir kļuvuši visnotaļ nepatīkami un stresaini. Tur ir saradušies ekobraucēji, kas ienīst ātrākos, tāpat, kā pie mums un nekautrējās lekt priekšā ātrākajiem, neskatoties spoguļos. Šobrīd vispatīkamakā braukšana ir Polijā. Braukšanas kultūra tur ir progresējusi tikpat daudz un ātri, ka ceļu būve.

Kamēr nebūsi nosaucis ciparus, tikmēr varu vien teikt ka, tādi kā tu savus tālos slēdz tikai tādēļ, ka esi dalbaēbs, kam skauž un ir nepārvaram vēlme izpaust savu personīgo agresiju un naidu pret visiem, kas tavai svarīgajai personai rada "nepatīkamas emocijas" - t.i. brauc un nonāk galā droši un ātri, kā pašam arī gribētos, tikai nesanāk... Es braucu tā, kā drīkst, droši un bez muļķībām, bet dalbaēbi tāpat mēdz savas lampiņas mirkšķināt. Tikai atceries - reiz patiešām kāds būs pārrēķinājies un tevi reāli apdraudēs. Un tad ar tavu uzmanības novēršanu un apžilbināšanu var gadīties, ka ceļu satiksme kļūs uzreiz par diviem dalbaēbiem drošāka.

Jā, 86 neapšaubāmi ir neciešami daudz, bet 68 jau ir pavisam ok. Jēga tikmēr izgāja... Galvenais, ka cipari precīzi.

Vistiešākais - ja apdzenamais pārkāpj 108.p., tad pretim braucošajam visnotaļ palielinās iespēja nokļūt nepatīkamā situācijā. Bet vainots jau vienmēr tiek tikai apdzinējs.

Neviens jau neapstrīd, ka ir atsevišķi apdzinēji, kas patiešām apdraud citus - tas neapstrīdami ir likumpārkāpums. Bet te jau tirliņi grib to "izstiept" līdz savam personīgajam komfortam.

"Neesmu saskāries" ir izlocīšanās atbilde, kad paša viedoklis ir jāskata no otras puses, jo patiesā atbilde sagrautu līdzšinējo pozīciju.

Jā, es ne mirkli nešaubos, ka kādam radu nepatīkamus momentus. Un tieši tāpat citi rada nepatīkamus momentus man. Visnotaļ droši varu apgalvot, ka bilance ir man par labu (t.i. es retāk radu nepatīkamus momentus citiem, nekā citi man), tikai es tādēļ neskrienu kliegdams, ka neviens nedrīkst man radīt nepatīkamus momentus. No šī tā kā vajadzētu būt skaidrai arī atbildei par to, ka ļoti labi saprotu, ka uz ceļa neesmu viens pats. Un tieši tādēļ atpakaļ pie jau neskaitāmas reizes uzdotā jautājuma - kas ir objektīvs rādītājs, saskaņā ar kuru nepatīkamās izjūtas tomēr ir paša "cietušā" problēma un nav objektīvi pamatotas?

"Feelings over facts". Klasiska liberāļa demagoģija - slikts ir tas, kas man personīgi liek justies nekomfortabli. Un tikai dalbaēbs var iedomāties, ka visi apkārtējie spēs uzminēt, kas tieši viņam liek justies nekomfrotabli. Tādēļ jau jautāju - vai vari nodefinēt objektīvos ciparos, kas tev liek tā justies?

Pareizs apdzinējs apdzen vienu, atsevišķi braucošu (t.i. distanci ievērojošu) transportlīdzekli, kas saskaņā ar CSN turas iespējami tuvu brauktuves labajai malai. Nepareizie apdzinēji rodas, jo apdzenamie savu atbildības daļu ignorē un uzskata sevi par karaļiem. Elementāra patiesība - apdzīt "vilcieniņu" vispār ir iespējams tikai tādēl, ka to kāds ir radījis! Tādā, lūk, sabiedrībā arī dzīvojam.

Likumpārkāpums ir "NEpapist malā"- t.i. traucēt apdzīšanu. CSN 108. Apdzenamā transportlīdzekļa vadītājam aizliegts traucēt apdzīšanu (palielināt braukšanas ātrumu u. tml.).

Un tā visās jomās - acīmredzot cilvēks, kā suga, ir pārāk labi attīstījies, tādēļ nepieciešams to degradēt, pielīdzinot visus tās vājākajiem pārstāvjiem. Laiks atgriezties kokos pie radiniekiem.

Nākamais muldētājs? Kas ir "neadekvāta izpildīšana"? Neviens no visā apdzinējus vainojošajiem te līdz šim nav gatavs nosaukt objektīvi, ko tas nozīmē. Kā redzam šajā tēmā pievienotajos video, nofilmētās avārijas situācijas nebūt nav viennozīmīgi "ekspertu, kas kādreiz pārrēķinās" vaina. Varbūt tu varētu pateikt, kādi objektīvi nosacījumi ir jāievēro, lai pretimbraucošais neizdomātu braukt grāvī vai mēģināt apžilbināt pretimbraucošo un manevrs nebūtu uzskatāms par stulbu?