Lietotāja "Bradypus" atbildes

Laikam jau nesaproti - lielākā daļa auto īpašnieku mēdz reizēm braukt garākus gabalus nekā elektroauto var nobraukt bez garas uzlādes. Ja šajās reizēs vajag citu auto, tad to elektromēslu var iesālīt.

Tādēļ jau arī Skyactiv X - kompresijas aizdedzes benzīnmotors. Dīzeļa efektivitāte ar benzīna tīrību. Un elektro kļūst neekoloģisks.

Ražot jau var, tikai sanāk neekoloģiskāk. Laikam jau neesi sapratis, ka elektro variantam tas lietderības koeficients ir jārēķina, skaitot jau elektrostacijas efektivitāti, nevis tikai mašīnā. Gāzes/naftas TEC ir jārēķina koeficientu, bet ogļu stacija ir netīrāka par dīzeli.

Vairāk gan nav saprotams, kādēļ pat teslai joprojām ir klasiskā transmisija ar visu diferenciāli. Nevienam nav noslēpums, cik jaudas tiek zaudēts zobratos. Vai tiešām pie mūsdienu tehnoloģijām nav iespējams beidzot uzprogrammēt elektronisku "diferenciāli", lai piedzītu katru riteni atsevišķi. Bet baterijas vietā noteikti derētu daudz lētākais un ekoloģiskākais kondensators - plug-in nesanāku, bet dzinēja darbības optimizācijai un reģeneratīvai bremzēšanai pilnībā pietiktu.

Ne tuvu. Jau tagad dīzeļi ir konkurētspējīgi efektivitātē ar elektroenerģiju, tikai nav mīlēti dēļ kvēpiem. Ja Mazdai izdosies Skyactive X projekts, tad Tesla varēs visus auto uzšaut kosmosā, jo bez nopietnas revolūcijas elektroieguvē tā nebūs konkurētspējīga. Par elektroauto varēsim runāt tika tad, kad būs jaunas tehnoloģjas baterijas UN kodolsintēze (vai kas līdzvērtīgs). Ar saules kolektoriem un vējģeneratoriem, kuru ekoloģiskums arī ir apšaubāms, masveida auto elektrifikācijai nepietiks.

Balts panelis vasarā mazāk slogos kondicionieri un attiecīgi ļaus ieekonomēt. VWfans varētu sarēķināt precīzu ietaupījumu.

"Es jau nestrīdos, tikai izsaku kaut kādus nepamatotus pieņēmumus " Tev nav ne jausmas, vai tieši tā temperatūras starpība starp baltu un melnu paneli nebija izšķiroša. :D

Tu vispār zini, kas ir sarkasms? Bet pat tieši uztverot lietas, tu raksti muļķības. Nav starpība, līdz cik grādiem uzkarst salons - balts vienmēr uzkarsīs mazāk nekā melns un rezultāts atšķirsies. Elementāra pamatskolas fizika. Bet tā vispār par grādiem - mans personīgais rekords, pēc auto iekšējā termometra ir 92 grādi. Sicīlijā sanāca, ka auto bija jānoliek vietā, kur nekādu ēnu atrast nevarēja. Atgrižoties pie auto, uzmanīgi, cenšoties nekam nepieskarties, iedarbināju un pēc 15 minūtēm kondicionieris bija nodzesējis līdz tādai temperatūrai, lai vispār varētu iekāpt. Ak jā - tajā dienā gaisa temperatūra arī dienas vidū sasniedza 48

Ja būtu skolā mācījies fiziku, tad zinātu, ka krāsai ir nozīme. Protams, pastāv iespēja, ka arī gaišais panelis izkausēs konfektes, bet tas notiks vēlāk. Bet kopumā - ši noteikti ir vērtīgāka priekšrocība, nekā murgošana par kaut kādiem atspīdumiem.

Izlasīju un sasmējos. Liekot bildi, man pat prātā neienāca, ka kādam liksies svarīgi, kur tā uzņemta vai kā kāds neatpazīs haribo lācīšus. Laikam jau dažas cilvēku īpašības nekad nevajag novērtēt par zemu. Tādēļ paskaidrošu, ko vēlējos ar šo pateikt: melnā paneļa acīmredzamā priekšrocība ir saulainā laikā sakarst pietiekami, lai izkausētu uz tā atstātas konfektes.

Lūk melna paneļa priekšrocība:

Esi pirmais manā pieredzē , kas saka, ka melnie ir nepraktiski. Pat es uzskatu, ka baltajam kopšana ir nepieciešama nedaudz vairāk. Bet noteikti ne tik daudz, lai tādēļ samierinātos ar sēdēšanu melnā. Par zārku arī nepiekritīšu - tie, ka likums, iekšpusē ir ar baltu audumu.

Labi, ka pats tam tici. Tukuma - Jelgavas šoseja jau vienmēr ir bijusi īsta sacīkšu trase, vai ne? Un vecajā Tukums 2 aplī karstgalvji bez cilpām tā vien lido iekšā. Vai tomēr nē? Vecajā apli tukumnieki nu jau gadu desmitiem māk braukt, bet jaunais pievelk karstgalvjus, kam pelnīta vieta grāvī?!

Tak nebija vērts komentēt. Palaidniex taču ir atkarīgs no nepieciešamības pateikt, ka kāds ir muļķis. Kaut vai piesienoties drukas kļūdai, ja neko citu nesanāk izdomāt.

Nē nu... Šim nevaru nepiekrist. Sēdēt plikam ādas sēdekļos nav komfortabli. Tikai šaubos vai vajadzība tajos sēdēt plikam ir tik vispārēja

Nē nu... Šim nevaru nepiekrist. Sēdēt plikam ādas sēdekļos nav komfortabli. Tikai šaubos vai vajadzība tajos sēdēt plikam ir tik vispārēja

Man nu jau daudz gadus ir bijušas mašīnas ar gaišiem paneļiem un pastāstīšu tev noslēpumu - nekas tur neatstarojas un nemaisās pa acīm. Saulainā laikā vienīgi mazāk sakarst. Daudz vairāk acīs krīt indīgais zili sarkanais paneļa elementu izgaismojums, kas tagad modē - īpaši VAG grupas mašīnām. Bet vienu problēmu gaišās ādas salonam tiešām varu atzīmēt - pieņemu, ka tev būtu aktuāli. Ar tirgus džinsiem tādā kāpt nevar.

Arī acīmredzot esi no tiem, kas bauda sēdēšanu nēģera pakaļā :D

Tevis ārēji nīstā Škoda gan vēl pilnībā (gaišs priekšējais panelis laikam ir aizliegts ar likumu) nav atmetusi gaiša salona pieejamību. www.novocar-skoda.ru/pics/view-model-new-octavia-combi2/octavia-combi-design-detail-05.jpg

Kas ir? Absolūts prastums. Piedevām vēl sajūta, ka visi kļuvuši par gotiem. Gaiši saloni ir tik reta vēlme, ka daži ražotāji tādus pat vairs nepiedāvā izvēlēties jaunam auto. Topā viss pēc iespējas melnāks, ar indīgi zilām gaismām.

Brīvdienās sanāca būt Tukuma pusē un "izbaudīt" jauno apli no šķersojošā (Tukuma-Jelgavas) ceļa puses. Vēl no vietējiem dzirdēju, ka tur jau ik pa laikam kāds esot jāvelk ārā no jaunajiem dziļajiem grāvjiem. Saprotu, ka tas izcilais līkums ir domāts, lai aplī ienākošie pieslēgumi būtu simetriski sadalīti, bet naktī tumsā ir diezgan mulsinošs izbraukšanai. Nekur tādus neesmu manījis nevienā Eiropas zemē, kur apļi ir uz katra stūra. Vai tur kādu nebūtu jāsoda? Kur var redzēs statistiku par avāriju skaitu ieriekš un tagad šajā krustojumā?

Tādas nu ir pasaules tendences - es pat nezināju, smieties vai raudāt, uzzinot, ka Jeep piedāvā FWD Grand Cherokee