Lietotāja "Kanibaals" atbildes

Lietots EV galīgi nav galvassāpes. Pie tam lietots bez garantijas tas jau ir pāri par 160k km. 

Nu..nu…sarēķini cik tad lēts tad ir tas 20 gadu vecs auto. Tad kad jāsāk nolocīt metinātājiem un motora skrūvētājiem nekas lēts tur vairs nav. Retais eksemplārs brauc bez bēdu 20 gadus.

Lūdzu - Tesla Parts Catalog HV battery 

Kā tad pašuzstādīta turbīna ar kolhoza regulējumu nepasliktina mūžu. Tāpat tie turbonizētāji tik griež boostu kamēr ir bums un tad ņem nākošo motoru. Bet jā ar EV nav nekādas vēlmes pēc ātrumkārbas, tā auto raustīšana pārslēdzoties ir pagātne un vēl netrāpīšana turbo-bedrē. Kādi vēl zirgspēki, tā arī ir pagātne un elektromotoram vispār neko neizsakošs lielums. 

Komentārus nevar labot.

Tev taču pašuzlādējošais hibrīds, tas neskaitās, nav tīra kūpoša manta.

Pareizi. Es pat neesmu turētājs, turētājs ir sieva, jo apdirsinātāji ir seksisti un večiem neuzticas. Vēl tik jānodeklarē sieva vasarnīcā, lai arī OCTA mazāka, varēs vēl iesipt centu. Kas centu nemīlē, pie eiro netiek. Līgo brīvdienās vēl centu iesipu ar Viršu atlaidēm par uzlādi. Brauc un baudi, nekāda stresa, EKII norma ar jau nobraukta.

Cer uz Šlesera elektorātu. Plakanzemieši tagad ir uz izķeršanu.

Tāda tufta sarakstīta, ka pat nav vērts tur ko atspēkot. To tavu sūda Golpu jebkurš elektroauto no vietas un gaitā var izkost, lai kādu motoru tur liktu, pie tam turbo tā mūžu nepalielina. Un auto nav nākotnes, zirgi ir nākotne, skaties kas Krimā tagad ir topā. 

Atgādini cik iekšdedzes auto katru gadu Latvijā nosvilst? Tepat iAuto bija raksts. Cik elektrauto nosviluši?

Jā, piemēram uz kosmiskajiem gaismas stariem lieliski darbojas. Uz radioaktīvajiem arī starp citu.

Kurš tad ir arī savam auto izlasījis instrukciju un piebildi, kas tad skaitās smagi braukšanas apstākļi un ka nekāda 15k vai 30k km eļļas maiņas intervāli tam galīgi neatbilst. Tas pats ar elektroauto, ražotājs visu neuzraksta, jeb pareizāk sakot noklusē. 

Tā manam EV arī transmisijas eļļas maiņa pēc akumulatora garantijas beigām, bet izlasot instrukciju atklājas, ka smagi braukšanas apstākļi(būtībā LV ceļi un klimats) šo intervālu dala ar divi. Dīleris to nedarītu un pat neprot piedāvāt. 

Ražotājs nemaz nav paredzējis eļļas maiņu, kas tos gultņus piebeidz dēļ tā ka dzelzs daļinu piemaisījumi padara to transmisijas eļļu elektrovadītspējīgu. 

Youtube shorts un youtube m linkus neņem pretī. Nebūs mobilā versija. WEBP bildes arī neatbalsta.

Vai vismaz priekškatījumu pirms publicēt. Jo ne youtube ne bilžu pievienošana īsti nedarbojas un bez preview nevar pārliecināties, ka vispār ievietosies.

Jā piemēram tādi divkoši, kas rosina neklausīt politiķus tai pat laikā tēmējis pats uz politiku. Pilnīga nespēja sasaistīt savu rīcību ar sekām. Pilnīgs stulbums. Līst politikā, lai pēc tam klausītu PVE komandām.

Tas jau kārtējais iAuto uzlabojums. Gan jau sekos vēl visādi brīnumi.

>jo vairāk nolietots, jo mazāku attālumu varot nobraukt

Tāpat kā iekšdedzes auto, jo vairāk nolietots, jo biežāk eļļa jāpielej.

Ir viens liels ieguvums no EV, nav vairs jāklausās sieviešu vaimanas cik dārga degviela, kad uzpildies. Tā iemesla pēc vien nevarēja pildīt pilnu bāku, jo atkal vaimanas, ka 120eur pa kāju. Es gan atpalicis, laikam tagad tie būtu 200eur pāri, nesekoju vairs līdzi degvielas cenām.

O jā, kārtējais, kas vienmēr ar pilnu bāku braukā. Uzņem uz hronometra cik ilgi tā uzpilde tev notiek nevis tikai pēc izjūtām.

Neesmu gan īpašnieks.

Kaut ko atgādina:

2010g. Anssi Vanjoki, bijušais Nokia viedtālruņu nodaļas vadītājs, salīdzina mobilo tālruņu ražotājus, kas pārņem Google programmatūru, ar somu zēniem, kuri ziemā "piečurā bikses", lai sasildītos. Pagaidu atvieglojumam seko vēl briesmīgāks strupceļš.

Kodak 1975g. Sasons parādīja digitālo fotoaparātu saviem priekšniekiem uzņēmumā „Kodak”. Viņa priekšnieki nebija sajūsmā. „Viņi bija pārliecināti, ka neviens nekad negribēs skatīties savas fotogrāfijas televizora ekrānā,”. Sasons mēģināja viņus pārliecināt – lai gan attēla kvalitāte tobrīd nebija izcila, tā strauji uzlabosies.

Bet nu klausīties uzņēmumu šefus ir sevi necienīt, kaut kā LASIK klīnikās strādā cilvēki brillēs, nez ko tā.

Ak nē nepajautāja anālītiķiem Bradypus un Pļurkt kā ir jāpelna ar elektrības ražošanu. Bankrots garantēts bez neaizstājamo ekspertu viedokļa 

>BESS maksā sekundē patēriņa

Kas tas par murgojumu?

Viesstrādniekiem tā ir pirmā nepieciešamība, jo tas ir darbs. Tas ir kā apgalvot, ka taksisti var iztikt bez auto.  Ko darīt veciem cilvēkiem, kam nav dēliņi-kundziņi?

Un kā atslēdz avārijas slēdzi tā baterija tiek sadalīta uz pusi un 400V vietā tur vairs ir 200V zemspriegums. Lai dabūtu augstspriegumu tur īpaši jāpapūlas mēli piebāzt.

RTU_elektroenergetikas_pamatterminu_skaidrojosa_vardnica.pdf

augstspriegums, high voltage, HV высокое напряжение Hochspannung Vispārīgajā nozīmē - spriegums, kas lielāks par 1000 V

Arī:

Letonika.lv. Enciklopēdijas - Terminu un svešvārdu skaidrojošā vārdnīca. augstspriegums