Lasītāja "lynx85" jaunākie 30 komentāri

Jā, nesaprotu. Nu cik tas lēnais lādētājs tērē, 7kw? 10kw? Mana māja elektrību tāpat tērē arī naktī, es nevaru savu esošo pieslēgumu rēķināt kā nulles patēriņu laikā, kad plānoju lādēt elektrisko. Tam vajag papildus. Papildus ampēri nozīmē lielāku rēķina fiksēto daļu. CIk tieši - to es šeit arī jautāju. Vari apgaismot, vai tikai gudri uzdirst?

Lai lādētu mājās, cik man izmaksās palielināt pieslēguma jaudu no 1f 16A uz piemērotu tādam, kas papildus manam ikdienas elektrības patēriņam spēs arī nosegt elektroauto uzlādi? Cik katru mēnesi es maksāšu lielāku elektrības rēķinu, neatkarīgi no tā, lādēju es to auto, vai nē? Vienkārši lai man būtu tas pieslēgums, piemēram 3f 40A? Tur vien jau nesanāk katru mēnesi viena bāka dīzeļa?

Un no pagarinātāja spoles neiztīts vads, klasika

Uhh, tas bija skarbi!

2x mēnesī tīrīt auto salonu? Ko tu tur, ēd, guli, un dirs tajā?

kas tas par brīnumu? iekš LV vismaz 3gab tādi būs? Vai tikai viens vienīgais?

Vai jau tiek uzņemts kurss lai mēs kļūtu par Eiropas veco un nolietoto elektroautomobiļu izgāstuvi? No sērijas - normāls iekšdedzes auto ir "neekoloģisks" bet vecs ķīmisko atkritumu nopistenis tagad glābs dabu?

Tātad grafiks. Tā dara arī starppilsētu autobusi - pieturas tukšas - nu tad gabalu strīķē uz 65. Jo apsteigt grafiku nedrīkst.

"izmēģinna"

"meitene no madona"

Jums, skribenti, par savu rakstītprasmi kauna nav?

Nu nezinu, tehniski, domāju, mūsu pašu vecie eļektričkas spēj pakustēt. Novēroju pludmales sezonā - ja daudz tautas kāpj ārā dižajai pilsētai tuvajās pieturās un vilciens sāk atpalikt grafiku, tad pa Lilastes mežiem šis nereti atvelk simtiņu+. Tātad var, ja grib. Un ir kur. Ja pieturas tik tuvu ka nav jēga ieskrieties, kā jau jābremzē, tā jau ir cita runa.

Ceļš izskatās nevis pēc asfalta, bet gan taisīts no dzelzsbetona plāksnēm. Tāds šādā sniega plurā varētu būt baisi slidens.

Neredzu tiltam pakāpienus. Garš slīpums ir, jā, bet ne pakāpieni, vismaz no tantuka puses ejot tā ir.

Pretrūsas aizsardzība ir jāveic PIRMS tas auto ir sācis visās šuvēs rūsēt. To var darīt arī jaunam, protams, kāpēc ne? Sevišķi, ja ar to auto plāno braukt ilgākus gadus.

Stiklam jābūt arī tīram un sausam no iekšpuses. Nevar ar speķainiem pirkstiem saspaidīt dundurus, un tad cerēt, ka kautkāds pūšamais no ārpuses tad nu diži glābs...

kurš ražotājs NEizmanto anālus tehniskus risinājumus?

kas, pie velna, ir edmunds.com?

kāpēc topu nesastāda, piemēram, vasja.com?

Senleja nav sadirsta, tikai tik, cik no Turaidas puses vecais 40 cikturtos metrus . Šodien, kā reiz, braucu pa Siguldu. Zona 30 ir sākot no senlejas augšas (no strūklakas) līdz dzelzceļa pārbrauktuvei, otrā pusē sliedēm ir dažām mazajām ieliņām zīmes 30. A2 nav aiztikts, tā jau tiešām būtu politiska pašnāvība.

Saulkrastos ir vismaz 2 publiskas dzeramā ūdens ņemšanas vietas, ko tauta ir ļoti iecienījusi un aktīvi lieto. Viens avotiņš P6 ceturtajā kilometrā, otrs mikrorajonā Zvejniekciems, precīzāk nepateikšu. Katrs, kas atnāk, ņem to vienu kopīgo ķobi un smeļ no vienas kopīgās bedres. Sestdien tā bedre bija izsmelta praktiski sausa - tātad - aktivitāte liela. Tur par tiem leģendārajiem 2m runāt ir pilnīgi lieki, nemaz nerunājot, kur kurš katrs atnācējs noklepojās un nošķaudās. Par šādu objektu brīvu pastāvēšanu karantīnas un ārkārtas situācijas laikā neviens nerunā, nedomā. Mālpilī zināmais avots ir ar caurteci - tu nesmel no bedres ar publisko spaini, bet pabāz savu trauku zem strūklas - tomēr mazākas iespējas svešus puņķus sasmelt.Un cik tādu punktu ir Latvijā, kur visi ar visiem padalās? laiki.lv/latvijas-avotu-karte/

Tas necik neuzlabo situāciju. Labi, izgriezīsi pa labi - ko tālāk? Centīsies apgriezties intensīvas satiksmes apstākļos braukšanai pretējā virzienā , kur visas plūsmas iet ~100kmh? Brauksi atpakaļ uz Ādažiem mest ripā? Tad kur bija jēga apbraukt Baltezeru caur Carnikavu?

www.google.lv/maps/@57.1176...7i13312!8i6656

Problēma būs lai izveiktu kreiso pagriezienu pirms Gaujas tilta. Ja visas šosejas tukšas, tad jā - tur maršrutos atšķirība 2-5min, bet kā sākas stūķis, tu to kreiso gaidīsi ilgāk, nekā izdročīties cauri baltezeram ar otro robu.

tas labi parāda lasītāja tehniskās domāšanas līmeni un spēju sajēgt plašāk - 5,6g uz kilometru = 560g uz simtu = 5,6kg uz 1000km. Ja šie cipari neliek stipri aizdomāties, tad nu jāsaka, žēl gan.

tāpēc jau saku, vai nu es lohs, vai raksts lohiem - pusgrams co2 uz 100km - nu tā pēc te teiktajiem cipariem sanāk...

Mēs lasam vienu un to pašu rakstu?

"Izrādījās, ka uz vienu kilometru distances automobiļa riepas rada 5,8 gramus kaitīgu elementu - tas ir 1289 reizes vairāk nekā emisijas no parastā modernā dzinēja, kas izmet aptuveni 4,5 miligramus CO2 uz kilometru."

Kas tad ir "emisijas" no parastā modernā dzinēja? Kāpēc rakstā jāpiemin Euro-6 un kāpēc virsrakstā jāpiemin izplūdes gāzes? Ja tie 4,5 miligrami nav emisijas, tad raksts ir par ko? Jebšu oriģinālvalodā ir pavisam cita jēga, vien šeit kārtējais leģendārais copy-halfasstranslate- paste?

4,5 miligrami = 0,0045 grami

Uz 100km - 0,0045*100 = 0,45 grami

Auto izmet nepilnu pusgramu CO2 uz 100km?

Es lohs vai raksts priekš lohiem?

Palabojiet, ja kur kļūdos...

Kāds vēl atcerās, kā eiropa piegrieza putekļusūcēju jaudas, ar skaļu bļaušanu "samazināt elektrības patēriņu"?

Ak, kā patīk uzdot sev tīkamo par esošo. 300 000 pārkāpumu nebūt nenozīmē, ka katrs cilvēks ir pārkāpis VIENU reizi.

lasu šo un saprotu, ka no berģu Depo, lai tiktu uz Rīgu, man mēnesī sanāk 100eur zaudējumi, kratoties to mežonīgo lieko gabalu līdz apvedceļa viaduktam. Pieprasu savu apgriešanās joslu!

Par ko cepiens? Ka blakus bijis cits auto? Tad es varu uz Krasta ielas vilkt vidējā joslā ar +40 un ja bildē būs kāds cits auto pirmajā vai trešajā joslā, tad sods ir "acīmredzami safabricēts"?