Pretrūsas apstrāde ir gados vecāku auto ikdiena, bet vai tā būtu noderīga un pieļaujama arī pilnīgi jauniem auto.
Plaši pazīstamā autotirdzniecības uzņēmuma Skandi Motors pēcpārdošanas vadītājs Aldis Lediņš atbild ar pārliecinošu “jā". "Pretrūsas apstrādes procesi būtu vēlami arī jaunas mašīnas ekspluatācijas sākuma brīdī, jo īpaši Latvijas apstākļos," norāda Aldis Lediņš.
Paaugstināts gaisa mitrums un pretslīdes reaģenti, ar ko apstrādā brauktuves ziemā, atstāj postošu iespaidu ne vien uz automašīnu virsbūvēm, bet arī ritošo daļu, bremzēm, izplūdes traktu, degvielas tvertni, elektrosistēmu un tā tālāk. Šis nejaukais process sākas ar brīdi, kad automašīna izbrauc pa salona durvīm. Korozija mūsdienās ķer visu marku un modeļu automašīnas, tāpēc īpaši izdalīt kādu nav vērts. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Jautājums vai pretkorozijas apstrādes procesā kaut kas tiek noskrūvēts, kaut vai dažādi aizsargi? Ja nē tad apstrādei īpašas jēgas nav, bet ja jā tad pastāv pietiekami liels risks, ka kaut kas tiks sabojāts. Mana pieredze rāda, ka mūsu meistari parasti pie remonta kaut ko tomēr nolauž. Kaut vai piemērs, ka pēc 5 eļļas maiņas motora aizsargu bieži var izmest jo visi stiprinājumi jau ir aplausti.