Lietotāja "nomiks" atbildes

Vienīgie autoplači, kuru esmu sev noskatījis mazlietotu auto, ir dīleru plači.

Zinot, cik meistarīgi sagatavo auto pārdošanai standarta autplačos, es tur nekad nespertu kāju. Tiesa gan, arī dīlera autoplacis neko negarantē. Es labprātāk izvēlos sludinājumā ieraudzītu auto, kura sludinājums uzrunā. Un tad telefona sarunā jau ir apmēram sajūta, vai ir vērts braukt apskatīt auto.

Daži pieredzes stāsti:

1. Pirms pusgada šādi iegādājos Audi A3 Sedanu, skaistā baltā krāsā, S-line pakotne. Uzzvanīju 15 min laikā no sludinājuma parādīšanās (sagadīšanās), pēc stundas satikāmies veikala stāvvietā, izbraucu līkumu un iemaksāju rokasnaudu. Auto ir lielisks.
2. 2018. gadā Moller Auto lietoto auto placī iegādājos VW Multivan (2016 gada, nobraukums 64 000 km). Jau pēc dažiem mēnešiem vispirms nomainīja EGR vārstu, pēc tam arī visu motora bloku. Garantija oficiāli bija beigusies, jo Multivan kā komercauto tā bija tikai 2 gadus, bet paldies Moller, kas šo visu paņēma uz sevi un man papildu izmaksas nerādās. Lūk arī atbilde, kāpēc izvēlos oficiālos plačus.
3. Kolēģei bija paveca Škoda Octavia.Tehniski labā stāvoklī, bet vizuāli bija kasjaki - skrāpējumi, viens spārns bija mainīts, nebija nokrāsots, nestrādāja šis tas, parastie diski, utt. Ielika sludinājumu par 1200 EUR, atdeva perekupam par 700 EUR. Pēc nedēļas sludinājumā viņas auto bija par 1200 EUR, bet nu pavisam cits auto - ar lietajiem diskiem, nevienas skrambas virsbūvei, krāsojums ļoti labs, sataisīta kondiška. To visu perekups paveica par 500 EUR. Servisā šāds remonts maksātu 2x dārgāk. Pat apsvēra domu, varbūt atpirkt atpakaļ savu auto (tehniski pat nebūtu jāatpērk, jo vēl turpināja skaitīties īpašumā, jo lai perekupam ērtāk ar nodokļiem).

Piedalos

Starp citu, diez, kur pazudis Kasinsh79? Kādreiz bija ļoti aktīvs, pie tam pēc būtības, forumietis

Apskatījos “pasē”, ka iauto esmu jau kopš 2002. gada 30. oktobra. T.i. ilgāk nekā esmu precējies :D

Tolaik man vislabāk gāja pie sirds tieši Lasītāju pieredzes stāsti (https://iauto.lv/mansauto/) par saviem auto. Diemžēl reti kāds apraksts bija tāds saturīgs. Jau tad sāku likt aprakstus arī par saviem auto (Ciroen C3, Citroen Xsara Picasso, Honda FR-V un par pirmo Honda CR-V arī).

Jāsaka gan, ka pirms 20+ gadiem portālā bija ļoti daudz spama un heita. Atceros Edzulis, kaislīgu BMW fanu. Droši vien var salīdzināt ar vēl nesen diezgan aktīvo Golf II fanu msh. No vecajiem laikiem man ir saglabājies kontakts ar VWfanu, kurš gan nu jau diezgan sen te portālā nav manīts un jau sen nebrauc ar VW. Šķiet, toreiz viņam bija VW Jetta ar gana jaudīgu motoru. Pēc tam Opel Meriva, kurai bagažniekam iekšā kaut ko laboja ar skoča palīdzību :D

Interesanti, ka vēl ar vienu useri (publiski neminēšu vārdu) tiekamies divreiz nedēļā kopīga hobija ietvaros. 

Ar Māra ienākšanu iauto portāls pamazām pārvērties par saturīgu un interesantu portālu. Ienāku te gandrīz tikpat bieži kā Delfos. 

Ir tiešām interesanti redzēt, kā šo gadu laikā ir mainījušies paši lietotāji, viņu dzīves uzskati, pieredze, pagalmā esošie auto. Salīdzinājumam, 2004. gadā es nopirku savu pirmo jauno auto - Citroen C3 par 11 100 EUR. 2023. gadā - Honda CR-V par 44 431 EUR. Precīzi 4x dārgāks. 

Pateicoties iauto, man ir iespēja vienam no pirmajiem uzzināt ne tikai auto aprakstus, bet arī pašam tos patestēt un sniegt savu vērtējumu. 

Lai Mārim ir degsme un enerģija turpināt šo kursu!

O, man šāds 11.žigulis (VAZ 21011, 1983), tikai bēšā krāsā, bija no 1998.līdz 2002.gadam. Atmiņas…

Piedalos 5

Atbalatu esošo kārtību. Man 0 tolerance pret šādiem vadītājiem

Izcils daudzbērnu ģimenes auto ir VW Multivan, bet tieši Long versijā. Taču vidējā statistiskā daudzbērnu ģimene diez vai var atļauties šādu auto

Pie tiem, kas deficīts - tenoros

Nu, nu. Vismaz ar ritma izjūtu Tev viss čotka

Un aicinu arī piesekoties Olaines Melnbaltā kora profiliem soc.tīklos. Tur vislabāk var sekot līdzi mūsu aktivitātēm:

https://www.facebook.com/olaines.melnbaltais

https://www.instagram.com/olainesmelnbaltais

https://www.tiktok.com/@olaines.melnbaltais

Es gan atbalstu šādu atbalstu. Pirms 3,5 gadiem izmantoju un var gadīties, ka šogad izmantošu atkārtoti. Toreiz atbalsts bija tikai 4500 EUR, tagad būs lielāks, kas priecē.

Ups, kļūda. 35kWh.

t.i. vasarā ir pieejami 45 no 50 kWh, bet ziemā - 35 no 50 kWh.

Vakar veicu uzlādi Neste un līdz at to ir skaidrāka atbilde, kāpēc tik mazs nobraucamais attālums. Manai Mokkai e ir 50 kWh akumulators, kas ideālos apstākļos jaunam auto bija ar 47 kWh pieejamo jaudu. Pēc 3,5 gadu lietošanas varētu būt kādi 45 kWh. Bet ziemā, aprēķinot % pret ielādētajiem kWh sanāk, ka pieejamā akumulatora ietilpība vien 35%. 

Tā kā mans ikdienas maršruts ir līdz 100 km un mājās ir uzlādes iespēja, tad arī ziemā ir pilnīgi ok un nav, par ko bēdāties.

Šis ir interesanti. Laikam katram auto citādi. Mokka tieši pilsētā rāda mazāko patēriņu. Kamēr no Olaines atbraucu līdz Rīgai (pa šoseju), patēriņš ir ap 26-27 kWh/100 km, kad sāku stumdīties pa Rīgu, nokrītas uz 23-24 kWh/100 km.

Ideālos laika apstākļos tie attiecīgi būtu 16 kWh (šoseja) un 13 kWh (pilsēta)

Nezinu par citiem, bet manai Opel Mokkai nobraucamais attālums ziemā ir apmēram ½ no vasarā nobraucamā attāluma

Šim viedoklim pilnībā pievienojos!

Abi mani favorīti no visiem testētajiem

Ikdienas info noskaidrošanai, ceļojumu plānošanai - ChatGPT, darbam - MS Copilot

Tas noteikti nav SUV, bet minivens. Krēslu koncepts 2+2+2 ir ideāls risinājums 3+ģimenei. Aizmugurējā rindā var ērti sēdēt arī pieaudzis pasažieris. Tiesa gan, ja pieņem, ka ceļojumā brauc 6 cilvēku ģimene, tad līdzi ņemamā bagāža vai nu jānosūta iepriekš ar DHL vai jāliek jumta bagažnieks, kas noteikti būtiski palielinātu jau tā ne mazo kWh patēriņu (vidēji 24-25 kWh/100km), attiecīgi samazinoties range.

Bet visādi citādi ļoti skaists, funkcionāls, dinamisks auto. Jau Ioniq6 savulaik novērtēju ērti ierīkotos digitālos spoguļus, priekšējā ekrāna informatīvo dabu. Šajā auto šis viss ir tieši tāpat. 

90 t.EUR ir dārgi, bet es par šo cenu labāk izvēlētos tieši Ioniq9 nevis Toyota Land Cruiser.

Joprojām nesaprotu, kas LC padara par tik pieprasītu LV tirgū. Gan iepriekš, gan tagad. Laukos un mežos ideāli, bet tur laikam Hilux lietderīgāks un uz pusi lētāks.

Jā, uzticams, jā, visurgājējs, jā augsta sēdpozīcija, gan jau arī drošība līmenī.

Godīgi sakot, sen nebija nācies braukt ar dīzeli. To, ka tas ir dīzelis, dzird uzreiz, neraugoties uz salona apdares kvalitāti. Uzspiežot akseleratora pedāli, paātrinājums nenotiek uzreiz. LC visprms padomās, vai tu to tiešām vēlies, un tad jau arī dinamika sāk parādīties. Komplektā ar motora apgriezienu skaņu.

90 000 eur? Paldies, nē. Es labāk izvēlos Hyundai Ioniq9 

Tie paši vēži tikai citā kulītē jeb tā pati Opel Mokka-e, tikai skaistāka. Daudz salona detaļu kopīgas ar Opel un Peugeot. Stellantis ietekme nozīmīga. 

Fifīgs pilsētas auto, bet ne vairāk.

Audi kā jau Audi - salona apdare līmenī, krēsli ļoti ērti, planšete, skārienjūtīgās pogas u.c. Premium jūtams uzreiz. 

Audi ir beidzot atraduši daudzmaz sakarīgu risinājumu ar digitālajiem spoguļiem. Atceros, kad parādījās pirmie e-tron, tad spoguļu ekrāna novietojums salonā bija tik zemu, ka tajos skatīties nozīmējā novērsties no ceļa. Tagad ir labāk, bet ne ideāli. Salīdzinājumam - Hyundai risinājums ir daudz labāks. 

A6 gadījumā es tomēr izvēlētos ar parastajiem spoguļiem.

Man par spilgtu, pat kaitinoši bija projekcija vējstiklā. Gaišā dienas laikā un tik spilgtas krāsas. Pat negribu domāt, kā tas būtu naktī. Visticamāk, spilgtumu var regulēt, tāpēc šī noteikti nav neatrisināma problēma.

Lai man piedod ražotājs, bet A6 EV pavisam nav A6 ICE. Ja nu vienīgi tā mazais brālis. Objektīvāk būtu A4 vai varbūt A5. 

Šajā cenu kategorijā ir diezgan nopietna konkurence, Moller būs ļoti jāiespringst, lai pirējs izvēlētos tieši A6 e-tron.

Man datorā iauto iet tikai ar Chrome, ar Firefox jau otro dienu neiet. No Android viss ok

Ļoti labi jutās. Gaidīju Pajero vai LC raksturīgo žvangāšanos, bet nē - ne sliktāk, ne labāk kā Multivan, piemēram.

Labs piemērs. Par Mokka EV vs ICE varētu arī uzrakstīt, jo aprēķinus ekselī vedu, tai skaitā arī aprēķinot teorētisko ietaupījumu.

Net, kā jau teicu, šis nav šī topika vērts temats. Autors jau saknē ienīst EV un nekas to nespēs mainīt.

Kad kādreiz pārdošu savu Mokka e, mēģināšu saņemties un uzrakstīt kādu garāku pieredzes aprakstu. Šodien nav aktuāli.

Skaidrs ir viens, ka Mokkas e vietā būs cits EV. Tostarp finansiālu apsvērumu dēļ.