Lietotāja "nomiks" atbildes

Man šāds pasākums neinteresē. Nav vēlmes lauzt savu auto. Arī KASKO šāda pasākuma laikā nedarbosies

3

Tā kā velosipēdu vadītājiem vai arī pašiem velosipēdiem nav obligāti jāapdrošina civiltiesiskā atbildība, tad visi strīdi risināmi civiltiesiskajā kārtībā - ja nevar vienoties citādi, tad jāsniedz prasības pieteikums tiesā.

Davai laižam!

Es nebūtu tik drošs par to, ka Opel Zafira ar reālo nobraukumu līdz 100 000 km un patiešām labā tehniskā un vizuālā stāvoklī ir pieejama par 5-10 tūkstošiem EUR.

Es tāpēc iegādājos mazlietotu 7-vietīgu Opel Zafira par cenu, kas bija aptuveni 2 reizes zemāka kā jaunam. Domāju, ka par kādiem 20 000 EUR var tikt pie viena laba mazlietota 7-vietīga auto un viena laba mazlietota mazāka izmēra auto

Paturi šo 7-vietīgo, bet otru pērc mazu izmēru mazlietotu auto - Škoda Fabia, Toyota Yaris, Honda Jazz, Opel Corsa, Ford Fiesta, VW Polo u.c. Variantu ir tik daudz

Es piesakos!

Es par to, ka vēl šogad, kamēr silts, padzenājam smiltīs bumbu un tad notestējam Māra jauno pirtiņu! Vislabāk būtu kāds 5dienas vakars vai 6diena.

Man uz ģimeni ar nu jau gandrīz 4 bērniem ir 3 auto - viens man, viens sievai, viens sievasmātei, kas izvadā bērnus ikdienas gaitās. Jauns no šiem tika iegādāts viens.

Tik laba cena visticamāk ir tāpēc, ka ir iznācis jaunais Prius un drīzumā būs arī jauns Prius + modelis

1) nav navigācijas 2) gaišs auduma salons 3) izskatās, ka nav arī parkošanās sensoru 4) nav LED u.c. Bet kopumā šis ir labs un uzticams auto. Jau rakstīju, ka paziņa, kas strādā Amserv, ar gandrīz indentisku jau 4 (šķiet) gadu ikdienā brauc. Pats arī esmu bieži ar šādu braucis. Ērts, ietilpīgs.

Nav sagadīšanās. Īrējām vienlaikus 7 minivenus. Pēv tam es vēl 2 dažādus auto tur īrēju. Visiem bija precīzi spidometri. Kad pie manis ciemojās kanādieši, tad viņi brīnījās, ka vispār ir iespējama kļūda. Tā lūk

Kad biju Kanādā, tur visiem nomas auto spidometra rādījums pilnībā sakrita ar TomTom norādīto ātrumu. Tajā pusē, acīmredzot, citas prasības kalibrēšanai.

Es pilnībā pievienojos šim pētījumam. Lēni kreisās joslas braucēji bieži izraisa agresiju pārējo satiksmes dalībnieku vidū, kā arī liek veikt apsteigšanas manevrus pa labo pusi, kas īpaši pie lieliem ātrumiem ir ļoti bīstams manevrs.

Ieliks priekšējā logā.

Man vislabāk patīk 3.variants, pēc tam 2.variants. Uz viena man ir bobsleigh.lv, to nemainīšu. Bet tos, kas Bensons Auto un Amserv Krasta gan varētu nomainīt. Tik atkal par jaunu numuri būs jākniedē klāt

Pelnīti zaudēja. Šobrīd Vācija objektīvi ir labāka. Toties prieks par Anastasiju Sevastovu. Paralēli skatījos abus mačus. Nastja nervus diezgan pakutināja.

Nekad nebūs tā, ka LV visi brauks ar jauniem auto. Ja var atļauties braukt ar vecu, lai brauc. Bet nevajag stāstīt, ka tas ir labāks un vismaz tikpat drošs kā jauns auto. Līdzīgi kā ar gejiem - lai viņi dzīvo savu dzīvi, guļ ar ko vēlas. Bet, lai nestāsta, ka viņi ir tādi paši kā pārējie. Lai neprasa sev tādas pašas tiesības, kādas ir pārējiem, it īpaši adopcijas jautājumos. Šī diskusija ir par jauniem auto. msh tādu nekad nav iegādājies un izskatās, ka tuvāko gadu laikā arī neiegādāsies. Līdz ar to katrs viņa posts te būtu jāuztver kā spams!

Tas ir tikai logiski, jo vecam golfam vērtības kritums 5 gados ir faktiski nekāds. Tikko intereses pēc iegāju ss.lv apskatīties Golf MK1 cenas. Esmu reālā šokā. Patiešām ir kāds, kurš gatavs par 30 (vienam pat 40!) gadus vecu golfu maksāt 3000 EUR? www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/volkswagen/golf-1/edkeb.html www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/volkswagen/golf-1/hglkp.html

Man uz visu pašrisks 0.

Par kuru no maniem auto tu runā? Tas tipa lēti vai dārgi?

Acīmredzot, pastāvēs, kas mainīsies. Tomēr. Domāju, ka pirmais lietotājs jebkurā gadījumā būs ieguvējs, jo dzinējs būs ekonomiskāks un jaudīgāks. Taču pēc zināma nobraukuma pieņemu, ka problēmas varētu rasties un tad būs jāremontē pa dārgo. Varbūt arī ķļūdos.

aigi Rēķinot visas izmaksas, ir tikai objektīvi iekļaut arī vērtības zudumu, jo automašīna nav kā nekustamais īpašums, kuram vērtības zudums ir teorētisks, ja vien nav domas to pārdot. Automašīnu parasti kādu laiku lieto, pēc tam pārdod. Statistiku var interpretēt dažādi - var atsevišķi rēķināt iegādes un pārdošanas vērtības zaudējumu, atsevišķi rēķināt degvielas un apkopju izmaksas, utt., bet var to visu salikt kopā, lai būtu pilnīgs un objektīvs aprēķins. Aptuveni tā, kā es to biju sarēķinājis savam iepriekšējam CR-V, kura izmaksas 7 mēnešu garumā ik mēnesi bija 666,06 EUR, ieskaitot vērtības kritumu.