Lasītāja "nordic" jaunākie 30 komentāri

Rīgas ostā rīt būs tankers no Somijas ar Nestes dīzeli, vismaz jau 25 gadus tā notiek...

Audi 16gada 2 TFSI benzīns, garantija 5 gadi netika izmantota ne reizi, 8 gadu laikā tikai divgadīgās apkopes, bez aizrādījumiem. Otrs ģimenē Toyota, tas pats 1:1, tik komforts un braukšanas prieks reižu mazāks. Nu jau pēdējos vairāk kā 25 gadus gimenē viens vācietis, viens japānis, japānis ne reizi nav iekabinājis uzticības reitingā. LV tirgus specifika 500+ t tikko no Vacijas vācietis pret pēc līzinga 100+t japāni, un tad vācietis lūzt vairāk pret 4 reiz mazāk nobraukušu japāni.

Tik daudz jau vajadzētu saprast, ka viens WW ID ražots ww rūpnīcā Ķīnā, bet otrs ww rūpnīcā Vācijā. Rūpnīcās algas pagaidām vēl Ķīnā un Vācijā ir dažādas.

Labprāt nopirktu elektro auto, testētie patīk, bet nav neviena pamatojuma to pirkt no ekonomiskā viedokļa. Vidēji auto tiek mainīts reizi 4 līdz 6 gados un nobraukums maksimums 10 tūkst. gadā. Rēķini kā gribi, pat ņemot vērā saules baterijas uz jumta, pagaidām nav izdevīgi.

Par 75%...7-8€...tas būs tikai dzīvokļiem. Parēķināju 3f 25A ikmēneša maksa par pieslēgumu no 6€ uz 42€, septiņas reizes pieaugums

Pati galvenā priekšrocība, kas nav pat minēta, ir komfortablāka pārvietošanās pa mūsu ceļu bedrītēm.

Pirms 4 gadiem, kad bija doma pirkt iepriekšējo, nokomplektējot sanāca 44tks. Kā reizi bija akcija uz nu jau veco Q5 pa 36tks, piemetot vajadzīgo sanāca 43tks. Braukšanas izjūtu ziņā tomēr Q5 bija stipri baudāmāks, pirms testiem gan Q5 nebija izskatits kā variants.

Ja vēl informatīvi atbalstot varētu ielikt pasākuma datumu.

Skaists, tikai labāk patīk, ka tā planšete iestrādāda panelī kā mersim vai jaunajiem WW, atsevišķi tomēr jau kaut kā novecojusi.

domāju, ka ne jau klimata problēmu vai co2 dēl Vācijas pilsētās ierobežo dīzeļus, bet Nox dēļ, neindē sevi un tuvākos tagad un savā pagalmā, pokuj par izdomātām klimata pārmaiņām

Ja potenciālais pircējs pirktu passat vai teslu, viņš pirktu passat par kādi 40+ tūkstoši. Par 26t var nopirkt tikai firma, kas neciena savus darbiniekus vai vw fans

felix65, noskaties gan to šovu, uzzināsi ka naftas ieguve arī nav videi draudzīga, nezin cik ilgi vēl Meksikas līcis sulos pēc pēdējās lielās avārijas, tāpat lielo tankeru avārijas pēdējās desmitgadēs. Zini, ka viena normāla izmēra tankkuģa patēriņš ir 60-80 tonnas dienā?

Tās 80 plus cenas jau tik pašā sākumā priekš tiem, kam vajag pazīmēties, pēc gada būs. 60 uz modeļu maiņas pusi jau būs 40. Kad pāris gadus atpakaļ skatījos jaunu auto, visi prēmiumi bmw,audi,roveri pirms jaunā modeļa iznākšanas maksāja 40t, lētāk nekā biju nokomplektējis tiguanu. Protams tam bija jāpiemet vēl 5000, lai bagāžnieks ar roku nav jātaisa, sēdekļi visi būtu elektriski un citi sīkumi

vajadzētu pie mums arī kaut ko uzsākt,kamēr tie Vācijas dīzeļi

nav pārpludinājuši mūsu ielas...

Sāc pelnīt naudu, nedzīvo pagātnē. Chr viena vaina, ka pēc premium salona, toyotas salons nedaudz smird, bet labā lieta, ka pēc diviem mēnešiem tie lētie izejmateriāli jau izgarojuši un ir ok. Sastrēgumos Rīgā hibrīdam 4, max 4,5 litri ir patīkami. Auto cepuri nost, jaunā platforma baudāma, īsts pilsētnieks.

Jebkurš ķīnietis labāk izvēlēsies WW vai Audi ražotus Ķīnas rūpnīcās, nekā vietējās markas. Sanāca iepirkt reiz mēbeles

atpūtas telpām, labā veikalā,maksāja labu naudu. No ārpuses

paskatoties dārgas un kvalitatīvas, apsēžoties skabargas var saraut uz roku atzveltņu apakšām. Un tā viņiem ar visu, mašīnas skaistas distancē skatoties, tuvumā virsbūves elementu salaidumu vietas sliktāk kā Gaz-24.

Dīvains domu gājiens Tev eidi, pērkot dārgāku prēmiumu vienmēr esmu rēķinājies, ka tas neskars ne ikgadējos ceļojumus ne hobijus vai citas lietas. No kurienes tās domas, ka citi kas var atļauties dārgāku auto, to pērk par pēdējo naudu.

Normāli auto iegāde sastāda noteiktu procentu no kopējā budžeta, tā pat kā brauciens uz Kubu

Viss jau būtu labi, bet tā aizmugure...kāpēc no normāla ielas autiņa jātaisa tāda kā sporta bolīda parodija.

Cilvēkiem grūti atzīt savu vainu, kad noskrāpējis mašīnu savā pagalmā, no šejienes arī daļa no stāvvietu ziņojumiem.

Beidzot arī daudzu gaidīts ņiprāks motors piedāvājumà.

Man patiikamaa komplektaacijaa sanaaca 43t., A6 feisiisha reklaamaa tagad 39+, insignija forsha, bet ja uztrauc cenu kritums, tad A6 peec tiem 5 gadiem , kad parasti maina mashiinu, maksaas stipri vairaak. Tas peec pieredzes.

Aizmugurējās daļas līnijas universālim labāk izskatās pirmajai paaudzei.

Kam ir nauda tas pērk jaunas, laba brenda riepas, kam nav tās, tas pērk , to, ko var atļauties. Topiks no tēmas jaunu vai lietotu auto.